一种用于深沟球轴承的保持架的制作方法

1.本实用新型涉及一种保持架，尤其涉及一种用于深沟球轴承的保持架。


背景技术：

2.保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
3.现有的深沟球轴承保持架的若干个兜孔内将嵌入安装有多个滚珠，在深沟球轴承保持架转动工作的过程中，会出现以下缺陷待改进：(1)现有深沟球轴承保持架与滚珠之间由于滚珠的滚动，滚珠不可避免会与保持架之间发生摩擦，产生振动或碰撞噪音，旋转不够流畅，降低使用寿命；(2)现有深沟球轴承保持架与滚珠之间摩擦会产生热量，使得深沟球轴承温度升高，温度若上升过高会造成使得轴承卡死甚至失效；(3)现有的深沟球轴承保持架可以在轻量化性能方面提升。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提出了一种用于深沟球轴承的保持架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于深沟球轴承的保持架，包括深沟球轴承保持架；所述深沟球轴承保持架沿着其圆周面均匀开设有若干个兜孔，若干个兜孔内分别设有滚动元件；每两相邻的兜孔之间为连接桥，所述连接桥侧端面对应兜孔上端位置贯通开设有功能通槽；所述功能通槽内的中部设有隔板，隔板将每一所述功能通槽分为左侧功能腔室、右侧功能腔室；所述隔板的左侧内壁上固定设有拉伸弹簧，拉伸弹簧另一端与弹性锁紧块连接，锁紧块与左侧功能腔室的内壁之间留有间隙，所述左侧功能腔室的内部注满有润滑油；所述隔板的右侧内壁上固定设有拉伸弹簧，拉伸弹簧另一端与弹性锁紧块连接，弹性锁紧块与右侧功能腔室的内壁之间留有间隙，所述右侧功能腔室的内部注满有润滑油；拉伸弹簧为自然状态，两侧的弹性锁紧块分别部分伸出左侧功能腔室、右侧功能腔室。
7.优选的，所述深沟球轴承保持架的底端面沿着其圆周面均匀开设有若干个功能凹槽。
8.优选的，若干个功能凹槽分别开设于对应若干个连接桥位置的底端面上；每一所述功能凹槽的顶端高度不高出所述兜孔的底端高度；每一所述功能凹槽的宽度小于所述兜孔的直径。
9.优选的，所述左侧功能腔室内、右侧功能腔室内的弹性锁紧块均为中空结构，两侧的弹性锁紧块朝向兜孔方向的侧端面上贯通开设有与所述左侧功能腔室/右侧功能腔室相通的功能通孔。
10.优选的，所述弹性锁紧块的外弧面与兜孔的内弧面相互匹配齐平，拉伸弹簧为压缩状态。
11.优选的，所述隔板为散热板。
12.优选的，所述间隙宽度为0.2～2mm。
13.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)润滑油由左侧功能腔室、右侧功能腔室通过间隙流出，流到各个滚珠上，使得滚珠与保持架之间的摩擦力减小，减小深沟球轴承保持架及深沟球轴承整体的振动和碰撞噪音，使旋转流畅，提高了使用寿命；
15.(2)由于润滑性能提高，因此现有深沟球轴承保持架与滚珠之间摩擦减少，导致使得深沟球轴承温度不至于升温过高；即使深沟球轴承在使用久后，温度持续上升，各个滚珠上的热量也会通过两侧功能通孔传递到左侧功能腔室、右侧功能腔室内部的润滑油中，传递到散热板上，而热量再通过润滑油发散到外界环境中；
16.(3)若干个功能通槽和功能凹槽的开设，使得深沟球轴承保持架达到减重轻量的目的。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体立体结构图；
18.图2为本实用新型的整体主视图；
19.图3为图2中的g-g向剖视图；
20.图4为图3中的a部放大图；
21.图5为本实用新型的整体俯视图；
22.图6为图4中的b-b向剖视图；
23.图7为图6中的c部放大图；
24.图8为本实用新型的隔板、拉伸弹簧和弹性锁紧块结构示意图。
25.图中：1、深沟球轴承保持架；2、兜孔；3、连接桥；4、功能通槽；41、左侧功能腔室；42、右侧功能腔室；5、隔板；6、拉伸弹簧；7、弹性锁紧块；8、功能通孔；9、功能凹槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例：
30.如图1-8所示，一种用于深沟球轴承的保持架，包括深沟球轴承保持架1。
31.深沟球轴承保持架1沿着其圆周面均匀开设有若干个兜孔2，若干个兜孔2内分别设有滚动元件，滚动元件即滚珠。
32.每两相邻的兜孔2之间为连接桥3，连接桥3侧端面对应兜孔2上端位置贯通开设有功能通槽4；功能通槽4内的中部设有隔板5，隔板5将每一功能通槽4分为左侧功能腔室41、右侧功能腔室42，隔板5为散热板，如金属散热板。
33.隔板5的左侧内壁上固定设有拉伸弹簧6，拉伸弹簧6另一端与弹性锁紧块7连接，锁紧块与左侧功能腔室41的内壁之间留有间隙，间隙宽度为0.2～2mm，左侧功能腔室41的内部注满有润滑油。左侧功能腔室41内、右侧功能腔室42内的弹性锁紧块7均为中空结构，两侧的弹性锁紧块7朝向兜孔2方向的侧端面上贯通开设有与所述左侧功能腔室41/右侧功能腔室42相通的功能通孔8。弹性锁紧块7的外弧面与兜孔2的内弧面相互匹配齐平，拉伸弹簧6为压缩状态。
34.隔板5的右侧内壁上固定设有拉伸弹簧6，拉伸弹簧6另一端与弹性锁紧块7连接，弹性锁紧块7与右侧功能腔室42的内壁之间留有间隙，间隙宽度为0.2～2mm，右侧功能腔室42的内部注满有润滑油。拉伸弹簧6为自然状态，两侧的弹性锁紧块7分别部分伸出左侧功能腔室41、右侧功能腔室42。左侧功能腔室41内、右侧功能腔室42内的弹性锁紧块7均为中空结构，两侧的弹性锁紧块7朝向兜孔2方向的侧端面上贯通开设有与左侧功能腔室41/右侧功能腔室42相通的功能通孔8。弹性锁紧块7的外弧面与兜孔2的内弧面相互匹配齐平，拉伸弹簧6为压缩状态。
35.深沟球轴承保持架1的底端面沿着其圆周面均匀开设有若干个功能凹槽9。若干个功能凹槽9分别开设于对应若干个连接桥3位置的底端面上；每一功能凹槽9的顶端高度不高出兜孔2的底端高度；每一功能凹槽9的宽度小于兜孔2的直径。
36.本实用新型的工作原理为：
37.润滑油注入管通过两侧功能通孔8注入到左侧功能腔室41、右侧功能腔室42，使得左侧功能腔室41、右侧功能腔室42内盛装有润滑油；再在若干个兜孔内将嵌入安装有多个滚珠，此时每一滚珠两侧的弹性锁紧块7不仅可以弹性压紧滚珠，也可以限制滚珠的位置，防止滚珠掉出，同时弹性锁紧块7可以采用橡胶制成，表面为光滑面，又不影响滚珠的滑动；
38.当若干个滚珠安装完毕后，深沟球轴承工作时，润滑油由左侧功能腔室41、右侧功能腔室42通过间隙流出，流到各个滚珠上，使得滚珠与保持架之间的摩擦力减小，减小深沟球轴承保持架1及深沟球轴承整体的振动和碰撞噪音，使旋转流畅，提高了使用寿命；
39.由于润滑性能提高，摩擦力减小，因此现有深沟球轴承保持架与滚珠之间摩擦减少，导致使得深沟球轴承温度不至于升温过高，防止轴承卡死甚至失效；即使深沟球轴承在使用久后，温度持续上升，各个滚珠上的热量也会通过两侧功能通孔8传递到左侧功能腔室41、右侧功能腔室42内部的润滑油中，传递到散热板上，而热量再通过润滑油发散到外界环境中；因此功能通孔8既润滑油孔又充当散热孔的作用；
40.而若干个功能通槽4和功能凹槽9的开设，使得深沟球轴承保持架1达到减重轻量的目的，但是又保持了深沟球轴承保持架1必须的基本强度。
41.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型
的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。