一种刷式密封组合件的制作方法

文档序号:33540425发布日期:2023-03-22 09:08阅读:107来源:国知局
一种刷式密封组合件的制作方法

1.本实用新型属于密封组合件技术领域,具体涉及一种刷式密封组合件。


背景技术:

2.刷式密封组合件主要用于动密封的工况,由于刷式密封与转动部件的接触面是由多根每平方毫米的金属丝组成,同时这些刷丝与转动部件有一定的倾斜角度,这种设计使得这些刷丝起到了无数个小弹簧的作用,有效的避免了因直接长时间高频率与转动部件碰磨后而导致密封件与转动部件之间密封间隙永久性增大。
3.现有的刷式密封组合件相比传统的密封结构具有更好的散热效果,但是仍不能够满足传动部件在长时间高负荷的情况下的散热,特别是轴承,轴承在高负荷使用的情况下,极有可能造成内部滚珠损坏,进而影响整个转动部件正常使用。
4.因此,针对上述技术问题,有必要提供一种刷式密封组合件。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于提供一种刷式密封组合件,以解决上述的问题。
6.为了实现上述目的,本实用新型一实施例提供的技术方案如下:
7.一种刷式密封组合件,包括壳体和密封刷,所述密封刷远离壳体的一端安装有转动部件,所述壳体的内部开设有填充槽,所述壳体内填充有降温液,所述填充槽的两端分别开设有出液孔,所述壳体远离密封刷的一端转动连接有与出液孔相匹配的挡板,所述挡板的一端安装有导流组件。
8.作为本实用新型的进一步改进,所述导流组件包括导流部,所述导流部靠近挡板的一端固定连接有安装部,所述安装部靠近挡板的一端开设有限位槽,所述限位槽内插接有驱动杆。
9.作为本实用新型的进一步改进,所述导流部远离安装部的一端固定连接有弹性部,所述弹性部与转动部件接触。
10.作为本实用新型的进一步改进,所述壳体的上端开设有进液孔,所述进液孔内螺纹连接有螺栓。
11.作为本实用新型的进一步改进,所述出液孔的孔径至少为0.5cm。
12.作为本实用新型的进一步改进,所述填充槽为倾斜设置。
13.与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
14.本实用新型便于提升传动部件在长时间高负荷的情况下使用时刷式密封组件的散热效果,便于对传动部件进行散热,减少传动部件因高负荷运作因散热效果不佳影响传动部件正常使用的情况。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一实施例中一种刷式密封组合件的结构示意图;
17.图2为本实用新型一实施例中一种刷式密封组合件的半剖图;
18.图3为图2中a处结构示意图。
19.图4为本实用新型一实施例中一种刷式密封组合件的第一状态局部放大图;
20.图5为图4中b处结构示意图;
21.图6为本实用新型一实施例中导流部处结构示意图。
22.图中:1.壳体、101.填充槽、102.出液孔、103.进液孔、2.密封刷、3.转动部件、4.导流部、401.弹性部、5.安装部、501.限位槽、6.驱动杆、7.挡板、8.螺栓。
具体实施方式
23.以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型,本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
24.本实用新型一实施例公开的一种刷式密封组合件,包括壳体1和密封刷2,壳体1和密封刷2为固定连接,壳体1和密封刷2一般情况下为焊接,密封刷2的材质一般为钴基高温合金,钴基高温合金具有低脆性、高韧性、保证运行过程中不折断,而高性能的焊接工艺保证刷丝的不脱落,密封刷2远离壳体1的一端安装有转动部件3,即密封刷2的内部安装有转动部件3,为现有技术中常规的刷式密封组合件。
25.参图1~图3所示,壳体1的内部开设有填充槽101,壳体1为圆环形,填充槽101为圆弧状,在安装壳体1时,开设有填充槽101的一端应该朝上放置,壳体1内填充有降温液,降温液具体可以为乳化油,乳化油能够给转动部件3降温的同时还能够对转动部件3起到润滑作用,同时还能够增强转动部件3的防锈性能,降温液在填充槽101内能够对壳体1的温度进行降低,很大程度上能够避免壳体1的温度过高造成壳体1发生形变的可能性。
26.具体的,填充槽101的两端分别开设有出液孔102,填充槽101为倾斜设置,降温液流动在填充槽101中,降温液能够顺着倾斜的角度以及重力原因能够从出液孔102内流出,壳体1远离密封刷2的一端转动连接有与出液孔102相匹配的挡板7,挡板7位于填充槽101的内壁上,挡板7能够完全将出液孔102堵住,挡板7通过转轴转动连接在壳体1上,挡板7同样的为倾斜设置,当挡板7转动到某一个位置时,又会转动至原来的位置,挡板7的一端安装有导流组件,导流组件能够将挡板7顶开,降温液从挡板7与壳体1之间的缝隙流出,通过导流组件将降温液导流到转动部件3上,降温液对转动部件3进行降温和润滑。
27.优选的,可以在壳体1开设填充槽101的一端设置标记,安装时,通过观察标记进行安装,很大程度上能够避免因看不见填充槽101,导致安装壳体1时,填充槽101的位置安装错误的情况,例如,将填充槽101位于壳体1的下端,降温液则不能够经过导流组件对转动部件3进行散热。
28.更进一步的,参图1结合图4~图5所示,导流组件包括导流部4,导流部4为导热较好的金属,导流部4具体可以为纯金、铜等,导流部4的一端安装在出液孔102的内部,一般情
况下,导流部4与出液孔102的底壁为焊接,具有较强的稳定性,另一端与转动部件3的外表面相接触,当转动部件3高负荷运作产生大量热量时,热量能够通过导流部4进行传输。
29.参图6所示,导流部4靠近挡板7的一端固定连接有安装部5,安装部5为l形状安装管,安装部5不会影响降温液在导流部4中流动,安装部5的材质与导流部4的材质相同,均具有较好的导热性,安装部5与导流部4为一体成型,安装部5靠近挡板7的一端开设有限位槽501,限位槽501内插接有驱动杆6,限位槽501的外径略小于驱动杆6的外径,驱动杆6插接在限位槽501的内部轻易不会产生位移,驱动杆6为热胀冷缩的效果比明显的材质,具体可以为铝,铜的导热性能相比铝,铜的导热性能更佳,热胀冷缩的效果铝比铜的反应更大,当转动部件3产生的热量通过导流部4传输到安装部5上,安装部5将热量传输至驱动杆6上,驱动杆6热胀冷缩,安装部5对驱动杆6进行挤压,驱动杆6因安装部5的挤压不容易变粗,热胀冷缩更容易使驱动杆6变长,即驱动杆6会向靠近挡板7的一端延伸,驱动杆6延伸的过程中会将挡板7顶开,此时,降温液能够从201上流到导流部4上,再经过导流部4最终流到转动部件3的外侧壁上。
30.具体的,参照图6所示,导流部4为u形导流槽,当降温液进入到导流部4内后,能够比较精准的将降温液导流到转动部件3的外侧壁上,由于转动部件3一直在转动,降温液能够比较均匀地流到转动部件3的外侧壁上。
31.参图6所示,导流部4远离安装部5的一端固定连接有弹性部401,弹性部401的材质和密封刷2的材质相同,即弹性部401有弹性,当转动部件3发生位移或热胀冷缩发生变化时候,弹性部401能够与转动部件3的表面接触,即弹性部401与转动部件3接触,降温液从导流部4流到弹性部401上,降温液最终通过弹性部401与转动部件3的表面接触,降温液对转动部件3起到一定的散热。
32.参图1所示,壳体1的上端开设有进液孔103,进液孔103内螺纹连接有螺栓8,进液孔103开设在填充槽101的上端,通过进液孔103能够向填充槽101内填充降温液,降温液填充完毕后,螺栓8能够对进液孔103进行密封,使降温液不易从进液孔103流出,进液孔103和螺栓8能够作为标记,因为进液孔103开设在填充槽101的上端,在安装刷式密封组合件的过程中,将开设有进液孔103的一端放置在上端即可。
33.值得注意的是,出液孔102的孔径至少为0.5cm,如果出液孔102的孔径太小,降温液不易从出液孔102处流出,如果出液孔102的孔径过大,降温液流出的速度过快,与有可能会对转动部件3造成压力,一般情况下,出液孔102的孔径为0.5~1cm,具体的,可以根据实际情况进行调整。
34.安装时,参图1所示,壳体1和密封刷2均安装在转动部件3的外侧,开设有进液孔103的一端朝上放置,壳体1和密封刷2均位于固定部件和转动部件3之间,用于固定部件和转动部件3之间的密封。
35.使用时,参图2~图5所示,当转动部件3高负荷运作时,转动部件3会产生大量的热量,弹性部401将热量传输至导流部4上,导流部4将热量传输至安装部5上,安装部5将热量传输至驱动杆6上,驱动杆6因为热胀冷缩,能够将挡板7顶开,挡板7打开后降温液顺业导流部4流向转动部件3,用于转动部件3处于运动状态,导流部4上的降温液能够比较均匀地涂抹在转动部件3上,对转动部件3进行降温作用,当转动部件3的温度降下去之后,驱动杆6所受的温度也会降低,因为热胀冷缩的缘故,驱动杆6会随着温度的变化而变化,当转动部件3
的温度越来越低时,驱动杆6也会越来越小,当驱动杆6复原时,挡板7因为重力,也会向下转动,最终能够将出液孔102盖上,尽可能避免降温液从出液孔102中继续流出的情况。
36.向填充槽101内加防冻液时,只需要将螺栓8取下,通过进液孔103向填充槽101添加降温液即可,也可以通过连接管道,向填充槽101的添加降温液。
37.由以上技术方案可以看出,本实用新型具有以下有益效果:
38.本实用新型便于提升传动部件在长时间高负荷的情况下使用时刷式密封组件的散热效果,便于对传动部件进行散热,减少传动部件因高负荷运作因散热效果不佳影响传动部件正常使用的情况。
39.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
40.此外,应当理解,虽然本说明书按照实施例加以描述,但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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