集成阀、冷却系统及集成阀控制方法与流程

本发明一般涉及阀门领域，尤其涉及一种集成阀、冷却系统及集成阀控制方法。

背景技术：

1、混动汽车依据整车热管理原理图，常常需要多个水阀，开关阀、三通电磁阀、四通换向阀等，且各个水阀由冷却连接管路连接。为了提高混动汽车的续航里程，整车热管理要求适应的工况越来越多，所需的水阀种类随之也越来越多。

2、在需要多个阀芯或者多位通路的阀门结构时一般会选用集成阀的形式，集成阀能够代替两个或者多个常规的阀门结构以实现相同的功能，但是在现有技术中，形成的集成阀结构一般为单阀芯结构，将阀芯设计的结构复杂，不便于注塑及模具设计，并且注塑完成后阀芯结构容易变形；同时现有的集成阀的阀芯不便于实现不同阀芯分开独立的控制，可适用的工况受限。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种集成阀、冷却系统及集成阀控制方法。

2、第一方面，提供一种集成阀，包括：壳体，所述壳体设有水口；

3、阀芯组件，所述阀芯组件安装在所述壳体内且设有进出水通道；

4、驱动机构，所述驱动机构连接所述阀芯组件，用于驱动所述阀芯组件相对所述壳体转动，以使所述进出水通道与所述水口之间连通或错位；

5、所述阀芯组件包括至少两个分体阀芯，所述至少两个分体阀芯均叠层设置，所述驱动机构可驱动其中一个所述分体阀芯转动以带动剩余的所述分体阀芯转动。

6、根据本技术实施例提供的技术方案，通过采用分体式阀芯结构组成形成一个集成阀，单个阀门的结构较为简单，简单结构便于注塑，并且注塑后不易变形，使用寿命较长，并且集成阀通过驱动机构驱动一个分体阀芯带动剩余的分体阀芯转动，便于实现不同阀芯分开独立的控制，可适用的工况更多，应用范围更加广泛。

7、作为可实现的方式，至少两个分体阀芯包括第一阀芯和第二阀芯，所述第一阀芯连接所述驱动机构，所述第二阀芯连接所述第一阀芯，所述第一阀芯向第一方向转动可带动所述第二阀芯转动，所述第一阀芯向第二方向转动时所述第二阀芯静止，第一方向和第二方向相反。

8、提供两个阀芯叠置的方式形成分体阀芯，结构简单易实现。

9、作为可实现的方式，所述第二阀芯通过单向轴承连接所述第一阀芯，所述第一阀芯向第一方向转动可带动所述第二阀芯同步向所述第一方向转动。

10、通过单向轴承实现单个方向的共同转动，相反方向上的单一阀芯转动，对阀芯进行分开独立控制。

11、作为可实现的方式，所述第一阀芯靠近所述第二阀芯的一面设置有凸起；

12、所述第二阀芯靠近所述第一阀芯的一面设有安装槽，所述安装槽内安装有所述单向轴承，所述单向轴承的中心与所述凸起过盈配合，所述单向轴承与所述第二阀芯的安装槽过盈配合。

13、作为可实现的方式，所述第一阀芯靠近所述驱动机构的一面设置有齿轮，所述驱动机构靠近所述第一阀芯的一面设置有齿轮槽，所述齿轮槽可啮合所述齿轮以驱动所述第一阀芯转动。

14、作为可实现的方式，所述齿轮与所述齿轮槽之间设有密封圈。

15、作为可实现的方式，所述进出水通道具有转角，所述转角为圆角。

16、作为可实现的方式，所述壳体上对应每个所述分体阀芯设有至少两个所述水口，每个所述分体阀芯设有至少一个进出水通道，所述分体阀芯转动时至少一个所述进出水通道可与两个所述水口连通，

17、每个分体阀芯的相邻所述水口之间的圆弧角为360°/n，其中n为大于1的正整数。

18、多层水口与阀芯对应设置，形成多通阀集成的结构。

19、作为可实现的方式，所述第一阀芯设有第一进出水通道，所述壳体相对应所述第一阀芯的位置设有三个所述水口，分别为第一水口、第二水口和第三水口，

20、所述第二阀芯设有第二进出水通道，所述壳体相对应所述第二阀芯的位置设有两个所述水口，分别为第四水口和第五水口。

21、提供一种集成开关阀和三通阀的集成阀结构。

22、作为可实现的方式，所述第一水口、所述第二水口和所述第三水口之间的圆弧角为120°，所述第四水口和所述第五水口之间的圆弧角为120°，以使所述集成阀可在第一状态、第二状态和第三状态之间进行切换；

23、其中，在所述第一状态，所述第一进出水通道连通所述第一水口和所述第二水口，所述第二进出水通道与所述第四水口、所述第五水口均错位；在所述第二状态，其中所述第一进出水通道连通所述第一水口和所述第三水口，所述第二进出水通道与所述第四水口、所述第五水口均错位；在所述第三状态，所述第一进出水通道连通所述第一水口和所述第三水口，所述第二进出水通道连通所述第四水口和所述第五水口；

24、所述第一阀芯向所述第二方向转动240°，所述集成阀可从所述第一状态切换为所述第二状态，

25、所述第一阀芯向所述第二方向转动120°，所述集成阀可从所述第二状态切换为所述第一状态，

26、所述第一阀芯向所述第一方向转动240°后向所述第二方向转动120°，所述集成阀可从所述第一状态切换为所述第三状态，

27、所述第一阀芯向所述第一方向转动120°后向所述第二方向转动240°，所述集成阀可从所述第三状态切换为所述第一状态，

28、所述第一阀芯向所述第一方向转动240°后向所述第二方向转动240°，所述集成阀可从所述第二状态切换为所述第三状态，

29、所述第一阀芯向所述第二方向转动120°后向所述第一方向转动120°，所述集成阀可从所述第三状态切换为所述第二状态。

30、提供该具有三通阀和开关阀功能的集成阀的具体工作方式，给出三种状态和三种状态之间的切换方式。作为可实现的方式，所述第一阀芯设有第三进出水通道和第四进出水通道，所述壳体相对应所述第一阀芯的位置设有四个所述水口，分别为第六水口、第七水口、第八水口和第九水口，

31、所述第二阀芯设有第五进出水通道和第六进出水通道，所述壳体相对应所述第二阀芯的位置设有四个所述水口，分别为第十水口、第十一水口、第十二水口和第十三水口。

32、提供一种集成两个四通阀的集成阀结构。

33、作为可实现的方式，所述第六水口、所述第七水口、所述第八水口和所述第九水口之间的圆弧角为90°，所述第十水口、所述第十一水口、所述第十二水口和所述第十三水口之间的圆弧角为90°，以使所述集成阀可在第一状态、第二状态和第三状态之间进行切换；

34、其中，在所述第一状态，所述第六水口与所述第七水口连通，所述第八水口和所述第九水口连通，所述第十水口与所述第十一水口连通，所述第十二水口与所述第十三水口连通；在所述第二状态，所述第六水口与所述第七水口连通，所述第八水口和所述第九水口连通，所述第十水口与所述第十二水口连通，所述第十一水口与所述第十三水口连通；在所述第三状态，所述第六水口与所述第八水口连通，所述第七水口与所述第九水口连通，所述第十水口与所述第十二水口连通，所述第十一水口与所述第十三水口连通；

35、所述第一阀芯向第一方向转动90°后向第二方向转动90°，所述集成阀从所述第一状态切换为所述第二状态，

36、所述第一阀芯向第一方向转动90°后向第二方向转动90°，所述集成阀从所述第二状态切换为所述第一状态，

37、所述第一阀芯向第一方向转动90°，所述集成阀从所述第一状态切换为所述第三状态；

38、所述第一阀芯向第一方向转动90°，所述集成阀从所述第三状态切换为所述第一状态；

39、所述第一阀芯向第二方向转动90°，所述集成阀从所述第二状态切换为所述第三状态，

40、所述第一阀芯向第二方向转动90°，所述集成阀从所述第三状态切换为所述第二状态。

41、提供该具有两个四通阀功能的集成阀的具体工作方式，给出三种状态和三种状态之间的切换方式。

42、第二方面，提供一种冷却系统，包括泵体、储液装置、换热装置、散热件以及连接在所述泵体和所述换热装置、所述散热件之间的集成阀，所述集成阀包括上述集成阀。

43、作为可实现的方式，还包括控制器，所述控制器与所述驱动机构连接，控制所述驱动机构驱动其中一个所述分体阀芯转动以带动剩余的所述分体阀芯转动。

44、提供一种应用上述集成阀结构的冷却系统，冷却系统采用上述集成阀将多个阀门集成设计，减少阀门的使用数量，并且各个阀门之间的管路也相应的缩短，降低了整个系统的繁琐程度和重量，使得使用该集成阀的产品重量也相应的减轻，降低了成本。

45、第三方面，提供一种集成阀控制方法，应用上述集成阀，包括：

46、接收控制指令；

47、根据所述控制指令控制所述驱动机构向预设方向转动预置角度，以使集成阀的进出水通道和水口在连通状态和错位状态之间进行切换。

48、对应上述集成阀提供一种控制方法，通过接收控制指令，对驱动机构进行驱动控制，控制方式简单易实现。