具有增强的内部密封性的氢气管联接装置的制作方法

文档序号:36606061发布日期:2024-01-06 23:11阅读:来源:国知局

技术特征:

1.氢气管联接装置(10),包括:

2.根据权利要求1所述的氢气管联接装置(10),其特征在于,所述内部接头段(32.1,32.2)中的至少一个在轴向方向上被所述至少一个弹簧元件(50,50.1,50.2)弹性地支撑。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的氢气管联接装置(10),其特征在于,所述内部接头段(32.1,32.2)和所述外部接头段(34.1,34.2)被布置成使得

4.根据权利要求1-2中任一项所述的氢气管联接装置(10),其特征在于,所述第一外部接头段(34.1)是所述第一外管(30.1)上的第一外凸缘(36.1),所述第一外凸缘(36.1)具有环形的第一外密封座部分(72.1)以用于实现所述外密封件(40),并且所述第二接头段(34.2)是所述第二外管(30.2)上的第二外凸缘(36.2),所述第二外凸缘具有环形的第二外密封座部分(72.2)以用于实现所述外密封件(40),其中所述按压设备(27)包括外凸缘按压设备(27.1),所述外凸缘按压设备(27.1)用于将所述第一外凸缘(36.1)和所述第二外凸缘(36.2)按压在一起。

5.根据权利要求1-2中任一项所述的氢气管联接装置(10),其特征在于,所述按压设备(27,27.1,27.2)选自由夹持设备(44)、夹持环、v形夹和螺栓凸缘连接部(46)组成的组。

6.根据权利要求1-2中任一项所述的氢气管联接装置(10),其特征在于,所述第一联接部分(24.1)包括在所述第一内管(28.1)上的第一内凸缘(42.1),所述第一内凸缘(42.1)具有环形的第一内密封座部分(76.1),其中所述第二联接部分(24.2)包括在所述第二内管(28.2)上的第二内凸缘(42.2),所述第二内凸缘(42.2)具有环形的第二内密封座部分(76.2),其中在所述环形的第一内密封座部分(76.1)与所述环形的第二内密封座部分(76.2)之间实现所述内密封件(38)。

7.根据权利要求1-2中任一项所述的氢气管联接装置(10),其特征在于,所述至少一个弹簧元件(50,50.1,50.2)选自由以下部件组成的组:金属波纹管(52)、所述第一内管(28.1)上的金属波纹管(52)、所述第二内管(28.2)上的金属波纹管(52)、所述第一内管(28.1)的弹性段、所述第二内管(28.2)的弹性段、具有蘑菇状绕组的金属波纹管(52)、具有水滴状绕组的金属波纹管(52)、具有蜂窝状绕组的金属波纹管(52)、在所述内管(28.1,28.2)中的一个的端部处的内凸缘(42.1,42.2)中嵌入的压力弹簧、在所述内管(28.1,28.2)中的一个的端部处的可弹性变形的内凸缘,以及从所述内管(28.1,28.2)中的一个的端部朝向所述内管(28.2,28.1)中的另一个突出的膜片密封件(54)。

8.根据权利要求1-2中任一项所述的氢气管联接装置(10),其特征在于,所述外密封件(40)和/或所述内密封件(38)选自由以下部件组成的组:o型环、弹性体o型环(56)、弹簧激励密封件、ptfe弹簧激励密封件(58)、金属密封件(60)、金属o型环、金属c型环、弹簧激励金属密封件、弹簧激励金属o型环、弹簧激励金属c型环、金属垫片(62),以及可弹性变形的膜片密封件(54)。

9.氢气分配系统(12),包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的氢气管联接装置(10)。

10.交通工具(14),特别是飞行器(16),所述交通工具(14)包括根据权利要求1至8中任一项所述的氢气管联接装置(10)和/或根据权利要求9所述的氢气分配系统(12)。


技术总结
具有增强的内部密封性的氢气管联接装置。为了增强用于氢气管的联接件的密封性,提出了一种用于联接多壁管段(22.1,22.2)的联接件,该联接件配备有内密封件(38)和外密封件(40),以及将所述管段按压在一起的按压设备(27,27.1,27.2)。氢气管联接装置(10)包括至少一个弹簧元件(50,50.1,50.2),该至少一个弹簧元件被构造用以:在按压设备(27,27.1,27.2)的按压力之外,还将预按压力施加到内密封件(38)上。

技术研发人员:弗洛里安·凯多尔,陈·匡·图·阮,约尔格·施泰纳
受保护的技术使用者:空中客车运作有限责任公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/5
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