变速箱油温控制方法、装置、存储介质及电子装置与流程

本发明涉及车辆，具体而言，涉及一种变速箱油温控制方法、装置、存储介质及电子装置。

背景技术：

1、在车辆系统中，变速箱是核心部件之一，变速箱内的润滑油起到冷却和润滑的作用，润滑油的温度过高或者过低，都对变速箱都有很大的影响，进而决定整车的行驶寿命。

2、在低温环境中，车辆启动后需要进行原地热车，但往往只是发动机得到了有效预热。且由于环境温度低，变速箱内的润滑油粘性较大，更为浓稠，因此容易形成堆积。目前，通常通过增加原地热车的时间来解决上述问题，导致驾驶员等待时间过长。

3、在高温环境中，变速箱内润滑油的油温较高，车辆中的冷却水不能实时监控油温对其降温，容易导致变速箱的各个零部件失效，对车辆造成影响。

4、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种变速箱油温控制方法、装置、存储介质及电子装置，以至少解决相关技术无法有效将车辆变速箱中的润滑油油温维持在最佳温度的技术问题。

2、根据本发明其中一实施例，提供了一种变速箱油温控制方法，包括：在车辆的发动机处于启动状态下，获取变速箱中润滑油当前的第一油温；确定第一油温与第一油温阈值的大小关系，得到第一确定结果；基于第一确定结果控制电热丝开关的导通状态以获取润滑油当前的第二油温，其中，电热丝开关用于控制电热丝对润滑油进行加热；确定第二油温与冷却水的当前水温的大小关系，得到第二确定结果，其中，冷却水用于调整润滑油的油温；基于第二确定结果控制冷却水阀门的开关状态，以使润滑油的油温保持稳定。

3、可选地，基于第一确定结果控制电热丝开关的导通状态以获取润滑油当前的第二油温包括：响应于第一油温小于第一油温阈值，控制电热丝开关处于导通状态以获取第二油温，其中，第二油温大于第一油温；响应于第一油温大于等于第一油温阈值，控制电热丝开关处于断开状态以确定第一油温与第二油温阈值的大小关系，得到第三确定结果；基于第三确定结果控制冷却水阀门的开关状态以获取第二油温。

4、可选地，基于第三确定结果控制冷却水阀门的开关状态以获取第二油温包括：响应于第一油温小于第二油温阈值，控制冷却水阀门为关闭状态，在预设时间段后获取第二油温以再次确定第二油温与第一油温阈值的大小关系；响应于第一油温大于等于第二油温阈值，获取第二油温。

5、可选地，基于第二确定结果控制冷却水阀门的开关状态包括：在电热丝开关处于导通状态下，响应于第二油温小于冷却水的当前水温，控制冷却水阀门处于打开状态以基于冷却水对润滑油进行加热，同时上报异常信号；响应于第二油温大于等于冷却水的当前水温，控制冷却水阀门处于关闭状态。

6、可选地，基于第二确定结果控制冷却水阀门的开关状态包括：在电热丝开关处于断开状态下，响应于第二油温小于冷却水的当前水温，控制冷却水阀门处于关闭状态，同时上报异常信号；响应于第二油温大于等于冷却水的当前水温，控制冷却水阀门处于打开状态。

7、根据本发明其中一实施例，还提供了一种变速箱油温控制装置，包括：箱体(10)，箱体(10)具有顶部开口的容纳腔，容纳腔内设有至少一个电热丝(7)，电热丝(7)用于向箱体(10)中的润滑油提供热量；发动机(9)，发动机(9)设置于容纳腔的开口处；其中，箱体(10)远离发动机(9)的一侧设有第一温度传感器(1)，第一温度传感器(1)用于监控润滑油的温度，发动机(9)的外侧壁上设有第二温度传感器(2)，第二温度传感器(2)用于监控冷却水的温度，根据润滑油的温度控制电热丝(7)的工作状态，以及根据润滑油的温度和冷却水的温度控制冷却水的流量大小。

8、可选地，箱体(10)的外侧面上还设有至少一个安装孔，电热丝开关(5)通过安装孔与电热丝(7)连接，电热丝开关(5)通过螺栓(8)与箱体(10)连接，根据电热丝开关(5)的导通状态控制电热丝(7)的工作状态。

9、可选地，发动机(9)的外侧壁上设有水箱(3)，水箱(3)与电热丝开关(5)相邻地设置，水箱(3)通过多个螺钉(4)与发动机(9)连接。

10、可选地，水箱(3)远离发动机(9)的一侧上还包括：冷却水阀门(6)，冷却水阀门(6)与第二温度传感器(2)相邻地设置，冷却水阀门(6)的打开状态用于控制水箱(3)内冷却水的流量。

11、根据本发明其中一实施例，还提供了一种变速箱油温控制装置，包括：获取模块，获取模块用于在车辆的发动机处于启动状态下，获取变速箱中润滑油当前的第一油温；第一确定模块，第一确定模块用于确定第一油温与第一油温阈值的大小关系，得到第一确定结果；第一控制模块，第一控制模块用于基于第一确定结果控制电热丝开关的导通状态以获取润滑油当前的第二油温，其中，电热丝开关用于控制电热丝对润滑油进行加热；第二确定模块，第二确定模块用于确定第二油温与冷却水的当前水温的大小关系，得到第二确定结果，其中，冷却水用于调整润滑油的油温；第二控制模块，第二控制模块用于基于第二确定结果控制冷却水阀门的开关状态，以使润滑油的油温保持稳定。

12、可选地，第一控制模块还用于响应于第一油温小于第一油温阈值，控制电热丝开关处于导通状态以获取第二油温，其中，第二油温大于第一油温；响应于第一油温大于等于第一油温阈值，控制电热丝开关处于断开状态以确定第一油温与第二油温阈值的大小关系，得到第三确定结果；基于第三确定结果控制冷却水阀门的开关状态以获取第二油温。

13、可选地，第一控制模块还用于响应于第一油温小于第二油温阈值，控制冷却水阀门为关闭状态，在预设时间段后获取第二油温以再次确定第二油温与第一油温阈值的大小关系；响应于第一油温大于等于第二油温阈值，获取第二油温。

14、可选地，第二控制模块还用于在电热丝开关处于导通状态下，响应于第二油温小于冷却水的当前水温，控制冷却水阀门处于打开状态以基于冷却水对润滑油进行加热，同时上报异常信号；响应于第二油温大于等于冷却水的当前水温，控制冷却水阀门处于关闭状态。

15、可选地，第二控制模块还用于在电热丝开关处于断开状态下，响应于第二油温小于冷却水的当前水温，控制冷却水阀门处于关闭状态，同时上报异常信号；响应于第二油温大于等于冷却水的当前水温，控制冷却水阀门处于打开状态。

16、根据本发明其中一实施例，还提供了一种车辆，车辆用于执行上述任一项中的变速箱油温控制方法。

17、根据本发明其中一实施例，还提供了一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述任一项中的变速箱油温控制方法。

18、根据本发明其中一实施例，还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项中的变速箱油温控制方法。

19、在本发明实施例中，通过在车辆的发动机处于启动状态下，获取变速箱中润滑油当前的第一油温；确定第一油温与第一油温阈值的大小关系，得到第一确定结果；基于第一确定结果控制电热丝开关的导通状态以获取润滑油当前的第二油温，其中，电热丝开关用于控制电热丝对润滑油进行加热；确定第二油温与冷却水的当前水温的大小关系，得到第二确定结果，其中，冷却水用于调整润滑油的油温；基于第二确定结果控制冷却水阀门的开关状态，以使润滑油的油温保持稳定。达到了将变速箱中的润滑油油温维持在最佳油温的目的，且能够节省车辆预热时间，使得车辆达到快速、稳定、高效行驶的目的，此外，还能够适配各种类型的变速箱，应用范围较广，进而解决了相关技术无法有效将车辆变速箱中的润滑油油温维持在最佳温度的技术问题。