一种变速箱润滑系统、方法及汽车与流程

本发明涉及传动变速系统领域，具体涉及一种变速箱润滑系统、方法及汽车。

背景技术：

1、目前，变速箱利用不同齿轮的咬合工作，齿轮相互接触会产生摩擦力，长时间工作会产生摩损，使用润滑油后，润滑油可以对齿轮起保护作用，降低齿轮面的摩损，提高齿轮面的抗疲劳性能，避免齿轮面胶合损伤，降低齿轮传动的振动和噪声。

2、相关技术中，变速箱润滑方案，一般采用二轴中心油管主动润滑+搅油润滑方式，油泵从油池中吸油，润滑油进入主动润滑系统，通过二轴中心油管分布油量，对轴齿等部位进行润滑，齿轮啮合所产生的热量需要通过润滑油来带走。

3、但是，此种方式需要加注较多油量才能满足润滑系统的需求，且所产生的搅油损失较大，不利于变速箱效率的提升。

技术实现思路

1、本技术提供一种变速箱润滑系统、方法及汽车，车辆低温冷启动时打开调温器，主副箱润滑油相通，变速箱以搅油润滑为主，保证变速箱可靠运行；高温时调温器关闭，主副箱润滑油不相通，主箱齿轮以喷淋为主，从而保证主副箱在不同温度时都可以有充分润滑，并且变速箱处于正常工作温度时，主副箱液面不等高，降低主箱的搅油损失，从而提升变速箱的传动效率，可以解决相关技术中需要加注较多油量才能满足润滑系统的需求，且所产生的搅油损失较大，不利于变速箱效率的提升的问题。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种变速箱润滑系统，其包括：主箱，其内部设有主箱油池，所述主箱内设有喷淋润滑机构和搅油润滑机构；副箱，其内部设有副箱油池，所述副箱与所述主箱通过隔板隔离，所述隔板上安装有调温器；当温度低于设定温度时，所述调温器打开并连通所述主箱油池和所述副箱油池；当温度高于设定温度时，所述调温器关闭并阻隔所述主箱油池和所述副箱油池。通过在主箱和副箱之间设置调温器，且在主箱内设置喷淋润滑机构和搅油润滑机构，喷淋润滑机构用于对变速箱进行喷淋润滑，适用于油箱内油量较少的情况，搅油润滑机构用于对变速箱进行搅油润滑，适用于油箱内油量较多的情况；车辆低温冷启动时打开调温器，主副箱润滑油相通，主箱和副箱液面等高，变速箱以搅油润滑为主，保证变速箱可靠运行；处于正常工作温度时调温器关闭，主副箱润滑油不相通，主箱液面低于副箱液面，主箱齿轮以喷淋为主，从而保证主副箱在不同温度时都可以有充分润滑，并且变速箱处于正常工作温度时，主副箱液面不等高，降低主箱的搅油损失，从而提升变速箱的传动效率。

3、调温器设置的开启温度范围可以根据变速箱设计需求相应调整，变速箱所采用的润滑油在不同温度下的粘度不同，当温度达到t时，润滑油的粘度降低，此时主动润滑系统的油压值达到设计接受范围内，该温度t值可作为调温器开启温度；当温度低于设置温度时，调温器打开，主副箱相通，不会形成主副不等高油面，主箱齿轮以搅油润滑为主，当温度高于设置温度时，调温器关闭，主副箱形成不等高液面。

4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述变速箱内设有中间轴，所述调温器的高度低于所述中间轴的高度。通过将调温器设置在中间轴以下，优选设置于油腔下端，主箱油池和副箱油池之间在中间轴以下部位不相通，但由于在油腔下端设置有调温器，可以将副箱作为储油池，采用油道与调温器相通，车辆低温冷启动时时调温器打开，主副箱润滑油相通，变速箱以搅油润滑为主，保证变速箱可靠运行，高温时调温器关闭，主副箱润滑油不相通，主箱齿轮以喷淋为主，搅油损失降低，提升润滑效率。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述隔板上设有回油孔，所述回油孔的高度高于所述中间轴的高度。通过在主副箱隔断中部增加回油孔，副箱液面高度到达或超过行星轮与齿圈啮合部位的高度时，在主副箱隔断上设置的回油孔发生作用，多余的油量通过回油孔流向副箱，可以避免副箱充满油，导致行星系搅油，增加搅油损失。

6、副箱的润滑油流向主箱主要包括以下几个途径：副箱润滑油流向主箱途径一，低温时调温器打开，副箱的润滑油可以流向主箱；副箱润滑油流向主箱途径二，中间轴盖板中间开孔，变速箱正常运转时，通过中间轴后轴承间隙流向主箱油的速度小于二轴中心油管进入副箱油的速度，这样可以形成动态的主箱低、副箱高的油面，将副箱当做储油池，降低主箱搅油损失；副箱润滑油流向主箱途径三，当转速很快时，进入副箱的油量远大于通过轴承间隙流向主箱的油量，副箱液面高度到达或超过行星轮与齿圈啮合部位的高度时，此时在主副箱隔断上设置的回油孔发生作用，多余的油量通过该孔流向副箱。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述变速箱内设有相互啮合行星轮和齿圈，所述回油孔的高度等于所述行星轮和所述齿圈啮合部位的高度。通过在主副箱隔断中部增加回油孔，且回油孔的高度等于行星轮和齿圈啮合部位的高度，副箱液面高度到达或超过行星轮与齿圈啮合部位的高度时，在主副箱隔断上设置的回油孔发生作用，多余的油量通过回油孔流向副箱，可以避免副箱充满油，导致行星系搅油，增加搅油损失。

8、第二方面，本技术实施例提供了一种变速箱润滑系统的润滑方法，其包括以下步骤：获取变速箱的温度数据；当温度低于设定温度时，控制所述调温器打开并连通所述主箱油池和所述副箱油池，利用搅油润滑机构润滑；当温度高于设定温度时，所述调温器关闭并阻隔所述主箱油池和所述副箱油池，利用喷淋润滑机构润滑。

9、结合第二方面，在一种实施方式中，所述润滑方法还包括：当副箱的液面高度超过行星轮和齿圈啮合部位的高度时，利用回油孔使所述副箱的油液回流至主箱。

10、结合第二方面，在一种实施方式中，所述润滑方法还包括：驱动二轴中心油管的部分油液进入并润滑副箱的行星齿轮系。

11、结合第二方面，在一种实施方式中，所述润滑方法还包括：在太阳轮上打孔，驱动油液流进入并润滑所述行星齿轮系。

12、结合第二方面，在一种实施方式中，所述润滑方法还包括：利用中间轴后轴承间隙流向主箱的速度小于二轴中心油管进入副箱的速度，形成所述主箱油面低于所述副箱的油面。

13、第三方面，本技术实施例提供了一种汽车，其包括上述的变速箱润滑系统。所述变速箱润滑系统包括：主箱，其内部设有主箱油池，所述主箱内设有喷淋润滑机构和搅油润滑机构；副箱，其内部设有副箱油池，所述副箱与所述主箱通过隔板隔离，所述隔板上安装有调温器；当温度低于设定温度时，所述调温器打开并连通所述主箱油池和所述副箱油池；当温度高于设定温度时，所述调温器关闭并阻隔所述主箱油池和所述副箱油池。所述变速箱内设有中间轴，所述调温器的高度低于所述中间轴的高度。所述隔板上设有回油孔，所述回油孔的高度高于所述中间轴的高度。所述变速箱内设有相互啮合行星轮和齿圈，所述回油孔的高度等于所述行星轮和所述齿圈啮合部位的高度。

14、本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

15、本发明实施例提供了一种变速箱润滑系统、方法及汽车，车辆低温冷启动时打开调温器，主副箱润滑油相通，变速箱以搅油润滑为主，保证变速箱可靠运行；处于正常工作温度时调温器关闭，主副箱润滑油不相通，主箱齿轮以喷淋为主，从而保证主副箱在不同温度时都可以有充分润滑，并且变速箱处于正常工作温度时，主副箱液面不等高，降低主箱的搅油损失，从而提升变速箱的传动效率。