一种带润滑结构的过桥齿轮的制作方法

本发明涉及齿轮，具体涉及一种带润滑结构的过桥齿轮。

背景技术：

1、带润滑结构的过桥齿轮是一种特殊设计的齿轮系统，它结合了过桥齿轮的功能与自润滑机制，以减少齿轮之间的摩擦和磨损，同时确保良好的润滑，从而提高齿轮系统的效率、寿命和可靠性，日常作业中，齿轮润滑是齿轮传动运行顺畅的关键，其主要作用为减少摩擦、散热、防锈和降低振动冲击和噪声。齿轮的传动是机械运动和动力传递的一种形式，齿轮具有传递功率大、转动比准确、使用范围广、安全可靠等特点。

2、现有的带润滑结构的过桥齿轮常用于广泛应用于各种工业领域，包括传动系统、发动机、机械传动等，而在机械传动过程中，现有技术中，一般是通过齿轮与过桥齿轮的相互啮合，过桥齿轮通过齿轮的转动，被动发生转动，并在转动的过程中，将润滑油通过离心力甩出，并对相互啮合的齿轮进行润滑，但是，在转动的过程中，由于是离心力驱动润滑油流出并对啮合的齿轮进行润滑，而没有与过桥齿轮相互啮合的齿，也会由于离心力过大导致润滑油甩出，从而造成润滑油的浪费。

3、鉴于以上情况，为了克服上述技术问题，本发明设计了一种带润滑结构的过桥齿轮，解决了上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明要实现的技术目的是：设计一种仅对齿轮啮合处进行润滑的过桥齿轮。

2、为了实现上述的技术目的，本发明提供如下技术方案：

3、本发明提供的一种带润滑结构的过桥齿轮，包括齿轮本体，还包括润滑组件，所述润滑组件安装在齿轮本体的上部，润滑组件通过齿轮本体的高速旋转带动阻断体沿导板的表面运动，同时运动的阻断体挤压导杆致使底板产生形变，转动的齿轮本体通过底板的弧度与壳体的锥体共同引导润滑油流入出油孔；所述齿轮本体通过油路输送润滑油至套盖，润滑油流出配合孔经凹槽流出至连接板，圆弧形的连接板将润滑油均匀分散到齿轮本体上。

4、润滑组件内的阻断体通过齿轮本体高速旋转产生的离心力沿导板运动，使得可以流通更多的润滑油，同时阻断体挤压导杆推动底板产生形变，可以提升润滑组件的内部油量。当高速旋转结束后，底板推动导杆恢复阻断体至初始位置。基台与外壳随齿轮本体转动，套盖相对齿轮本体静止，配合孔对准齿轮本体啮合部位的凹槽，润滑油流出套盖后流入齿轮本体啮合部位的凹槽，凹槽将润滑油导出至连接板，连接板将润滑油均匀地分散至齿轮本体上。

5、优选的，所述润滑组件包括套盖、壳体、导板、阻断体、导杆、底板、出油孔、圆角和基座，所述套盖安装在基座的上部，所述壳体安装在套盖的下部，壳体为锥体，所述导板安装在壳体的前部，所述导杆的一端安装在阻断体上，所述阻断体的截面形状为等腰梯形，套盖与基座同轴心放置，套盖同基座之间留有空隙，所述底板安装在壳体的尾部，底板与壳体的底部之间留有间隙，所述出油孔开设在壳体的尾部的下端，出油孔的周围开设圆角，底板的下端连通至出油孔的边缘。

6、将壳体设置为锥体，可加强润滑组件对润滑油的导向效果，使得润滑油可以更顺畅地流入出油孔，阻断体的截面为等腰梯形，可使阻断体在导板上更好地滑动，并为后续在其内部开设导孔留足空间。如果不设置阻断体，润滑油会持续地大量地进入润滑组件，易造成润滑油的浪费。套盖同基座之间留有空隙为后续出油准备，底板与壳体的底部之间的间隙可为阻断体的运动提供限定的活动范围，同时也可增加流入润滑油的容量。出油孔的圆角可促进润滑油的流动效果，润滑油经底板的导向作用流入出油孔。

7、优选的，所述导板的截面形状为v形，导板的阔口朝向底板，导板的两边与阻断体的两边平行，所述阻断体内部开设导孔。为了更好地配合阻断体的运动，将导板的截面形状设计为v形，阔口朝向底板可实现阻断体的运动限位，导板的两边与阻断体的两边平行使得齿轮本体无论以何种位置安装都可以实现阻断体与导板的导向效果。在阻断体内部开设导孔，使得润滑组件在齿轮本体低速转动时也可通过一定量的润滑油。

8、优选的，所述底板的形状为半圆形，底板的材料为弹性材料，底板的表面设置有若干导流槽，底板的中心设置垫片，所述垫片形状为圆形，垫片直径值小于导流槽的宽度值。底板的半圆形结构的底部与出油孔连接，可使得润滑油顺畅流出，且避免了润滑油聚集在润滑组件底部的缝隙之间，底板表面开设的导流槽使得润滑油流动更平顺。底板的弹性材料可选用硅胶，既可以使润滑组件容量变大，也可以推动导杆使阻断体复位。垫片形状为圆形可与导杆稳定配合，垫片直径值小于导流槽的宽度值是为了不影响润滑油在底板的导流槽内的流动。

9、优选的，所述阻断体的中心安装有轴承，所述导杆的一端从内连接轴承，导杆的另一端为圆弧形，导杆的直径值小于垫片的直径值，导杆的另一端与底板中心的垫片配合。导杆与阻断体通过轴承实现转动连接，减少工作过程中其他零件运动或者润滑油流动对导杆产生的应力影响，提高导杆和阻断体的耐久度，导杆的另一端为圆弧形可使得导杆的一端与底板的垫片紧密配合，导杆的直径值小于垫片的直径值可使导杆易于安装在垫片上。

10、优选的，所述基座的中间设有通孔，所述壳体以偶数圆周阵列安装在基座上，壳体的较小口朝向通孔。基座的中间设有通孔方便流入润滑油，润滑组件以偶数圆周阵列安装在基台上既可使润滑油释放均匀，也可使得齿轮本体转动平顺，壳体的较小口朝向通孔接收润滑油进入壳体的内部。

11、优选的，所述基座的表面开设有若干配合槽，所述配合槽的倾斜角度与壳体的倾斜角度相等。基座的表面开设有若干配合槽使得壳体的中轴线可与基座的表面平行，进一步设定配合槽的倾斜角度与壳体的倾斜角度相等可促进润滑油的流动。

12、优选的，所述基座的内部开设有油路，所述油路与出油孔配合，油路的上部与壳体的上部垂直，所述出油孔的孔径值略小于油路的上部最短边的长度值，油路的上部中轴线与油路的下部中轴线交叉形成的角度为钝角。润滑组件的出油孔流出的润滑油进入基台的油路，油路的上部与壳体的上部垂直可使得齿轮本体高速运转时促进润滑油经出油孔流入油路，为使润滑油能够完全进入油路出油孔的孔径略小于油路的上部最短边的长度值，油路的上部中轴线与油路的下部中轴线交叉形成的角度为钝角可通过齿轮转动的离心力和重力使得润滑油流入套盖同基座之间的空隙。

13、优选的，所述套盖的上面开设通气孔，套盖的下部开设有配合孔，通气孔与配合孔的中心连线过通孔的中轴线，配合孔对准齿轮本体啮合位置的凹槽。在套盖的上面开设通气孔可使得套盖内部的气流持续流通，防止大气压强将润滑油阻挡在润滑组件的内部，通气孔与配合孔对称开设可使齿轮本体的负载平衡，保证齿轮传动运行平稳，配合孔对准齿轮本体啮合位置的凹槽使得润滑油可以进入啮合位置。

14、优选的，所述齿轮本体包括凹槽和连接板，所述凹槽开设在齿轮本体的边缘，所述连接板安装在凹槽的前端，连接板为圆弧形，凹槽的宽度值大于配合孔的直径值。

15、圆弧形的连接板可使得对润滑油的积蓄和均匀分配效果更显著，凹槽的宽度值大于配合孔的直径值使得润滑油可以更准确地流入凹槽。

16、本发明的有益效果如下：

17、1.本发明所述的一种带润滑结构的过桥齿轮，设置润滑组件持续对齿轮进行润滑，润滑组件内的阻断体内部的导孔可以在齿轮本体低速旋转时流通润滑油，齿轮本体高速旋转时产生的离心力推动阻断体沿导板运动，使得可以流通更多的润滑油，该发明可以兼顾高速转动和低速转动并可持续对过桥齿轮进行润滑。

18、2.本发明所述的一种带润滑结构的过桥齿轮，在润滑组件的底部设置半圆形底板，底板表面的导流槽可显著促进润滑油的流动，当过桥齿轮转速提高时阻断体与导杆配合使得润滑组件内部可以接收更多润滑油，且底板可以减少润滑组件内的润滑油残留。

19、3.本发明所述的一种带润滑结构的过桥齿轮，配合孔对准齿轮本体啮合部位的凹槽，凹槽与连接板使得润滑油均匀地流入齿轮本体啮合部位，在油润齿轮本体啮合部位的同时避免了润滑油的浪费。