一种油缓冲器的制作方法

本技术涉及缓冲器，具体涉及一种油缓冲器。

背景技术：

1、机械作业中，一般采用缓冲器吸收剩余的能量来让运动部件在结束动作后平稳稳定下来，避免运动部件受到损伤。油缓冲器是一种能够在自动化机械作业中将移动中物体产生的动能转换为热能并释放于大气中，同时在动作结束时将物体平稳、安静、有效停止的装置。

2、传统的蓄压棉缓冲器中，当撞击头受到外力冲击时，将带动活塞杆推动活塞挤压内管里的液压油使其从活塞组件中心的通道经径向的流道，再驱动启闭件开启进而流入蓄压通道压缩蓄压棉，产生蓄压空间。外界的动能转换为缓冲器的热能，再有热量散发到空气中，实现能量的循环。

3、但是，上述缓冲器的液压油在回流时，液压油依旧要经过多个径向流道再从活塞组件中部的进口内排出，流出压力大，阻尼效果明显，使得油缓冲器在复位时速度缓慢，工作效率低。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中油缓冲器的液压油在回流时，阻尼效果明显，油缓冲器复位时速度缓慢，工作效率低，从而提供一种油缓冲器。

2、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种油缓冲器，包括：

3、缸体，所述缸体成型有安装腔；

4、活塞杆，所述活塞杆相对所述缸体滑动设置且滑移端伸入于所述安装腔内；

5、流量调节件，套设固定在所述活塞杆上且靠近所述滑移端侧设置，所述流量调节件用于将所述安装腔分隔为第一腔室和第二腔室，其中，所述第一腔室适于容纳液压油，所述流量调节件上开设有若干沿活塞杆的轴向方向延伸的第一排油孔以连通所述第一腔室和第二腔室；

6、第一弹性件，所述第一弹性件具有在活塞杆受到撞击力后发生滑动以驱动所述活塞杆复位的第一弹性力；

7、第二弹性件，安装在所述第二腔室内，所述第二弹性件具有在所述第二腔室内存有液压油后发生弹性形变的蓄压状态；

8、在外力动能消失后，所述油缓冲器具有受第一弹性件、第二弹性件以及液压油的自重驱动下，液压油由所述第二腔室经由所述第一排油孔返回第一腔室内的复位状态。

9、可选地，上述的油缓冲器，还包括：轴套，所述轴套安装在所述第二弹性件与活塞杆之间，以将所述第二腔室分隔为第三流通腔和第四流通腔,所述第二弹性件安装在所述第四流通腔内；

10、所述轴套上还成型有若干第二排油孔以连通所述第三流通腔与第四流通腔，所述第二弹性件适于在所述第四流通腔内存有液压油后发生弹性形变；在所述复位状态下，所述液压油适于从所述第四流通腔经由所述第二排油孔进入第三流通腔，进而经过所述第一排油孔返回第一腔室内。

11、可选地，上述的油缓冲器，所述第一弹性件安装在所述第一腔室内，所述第一弹性件的两端分别与所述活塞杆的滑移端和所述缸体的内壁底面相连。

12、可选地，上述的油缓冲器，所述第一弹性件为弹簧，所述第二弹性件为泡棉结构。

13、可选地，上述的油缓冲器，由所述流量调节件一端向第一腔室延伸成型有第一凸起，所述第一凸起上开设有至少一个缺口；

14、所述油缓冲器还包括:隔挡件，所述隔挡件滑动套设在所述活塞杆上且靠近所述第一凸起一侧设置；

15、在所述隔挡件与所述第一凸起抵接时，所述第一凸起与所述隔挡件配合以将第一腔室分隔为第一流通腔和第二流通腔，所述缺口用于连通所述第一流通腔和所述第二流通腔；

16、在外力对活塞杆撞击时，活塞杆在安装腔内与流量调节件同步滑动，所述隔挡件在油压的驱动下与所述流量调节件相互靠近以使第一凸起与隔挡件相互抵接，油缓冲器具有液压油由第一流通腔沿缺口向第二流通腔和第二腔室内流通的缓冲状态；

17、在所述复位状态下，所述隔挡件与所述第一凸起间隔设置。

18、可选地，上述的油缓冲器，所述第一凸起为环形凸起，所述隔挡件为圆形挡片；

19、所述隔挡件的径向尺寸为d，所述第一凸起的内缘径向尺寸为d1，所述缸体内壁的径向尺寸为d2，所述隔挡件的径向尺寸应满足如下关系：d1＜d＜d2。

20、可选地，上述的油缓冲器，所述流量调节件还包括：第二凸起，与第一凸起同向成型在所述流量调节件上，所述第一凸起的突出高度与所述第二凸起的突出高度相同，所述第二流通腔由第一凸起、第二凸起以及隔挡件共同围合而成。

21、可选地，上述的油缓冲器，还包括：固定组件，所述固定组件包括：

22、挡套，所述挡套一端抵接在所述流量调节件上，另一端具有限位部，所述限位部与流量调节件之间形成适于隔挡件滑动的滑动空间，在所述油缓冲器处于复位状态时，所述隔挡件与所述限位部抵接；

23、锁紧件，所述锁紧件安装在所述活塞杆上，适于锁定所述挡套和所述流量调节件相对所述活塞杆的位置。

24、可选地，上述的油缓冲器，所述第二凸起与活塞杆之间形成环形腔，所述挡套靠近所述流量调节件的一端伸入所述环形腔内，且至少部分所述挡套的外壁面与所述第二凸起的内侧壁面相互抵接。

25、可选地，上述的油缓冲器，所述缸体的开口处设置有缸盖，所述活塞杆适于穿过所述缸盖；所述油缓冲器还包括：密封组件，所述密封组件包括：

26、第一密封件，安装在所述缸体开口一侧的端面与缸盖之间；

27、第二密封件，套设在所述活塞杆上，且安装在所述缸盖与所述第二弹性件之间。

28、本实用新型具有以下优点：

29、1.本实用新型提供的油缓冲器，包括缸体、活塞杆、流量调节件、第一弹性件和第二弹性件，缸体内成型有安装腔，活塞杆伸入安装腔内并相对缸体滑动设置，流量调节件将缸体沿周向分为第一腔室和第二腔室，第一腔室内安装第一弹性件，第二腔室内安装第二弹性件，流量调节件上成型轴向的排油孔；

30、外部设备的动能在撞击活塞杆的过程中，逐渐转化为第一弹性件和第二弹性件的弹性势能以及对带动液压油移动的压力能，动能转化为热能散失；在外部撞击力消失后，沿着活塞杆轴向方向成型的第一排油孔能够使得液压油受到直接的重力影响，进而从第二腔室回流到第一腔室，加之第一弹性件和第二弹性件的回弹力，加快了活塞杆的复位，液压油回油更为顺畅，回油释压效果好，有助于提高油缓冲器的工作效率。

31、2.本实用新型提供的油缓冲器，套设在活塞杆上的轴套成型有用于容置第二弹性件的第四流通腔，还成型有若干第二排油孔，经过第二排油孔的液压油直接流向第二弹性件，增强对第二弹性件的直接的流量冲击。

32、3.本实用新型提供的油缓冲器，流量调节件上成型第一凸起，第一凸起上开设缺口，在油缓冲器的排油缓冲过程中，液压油受到隔挡件的阻挡无法直接从第一排油孔排出，而是需从第一流通腔经缺口流向第二流通腔，再通过第一排油孔流向第二腔室以挤压第二弹性件实现蓄压缓冲，排油阻尼增强进而提升缓冲效果；而在回油复位时，外部撞击力消失，隔挡件脱离第一凸起，使得回位的液压油流通口更大，回油迅速，即使得油缓冲器缓冲平稳缓慢而复位迅速，装置使用快捷性能优越。

33、4.本实用新型提供的油缓冲器，流量调节件上还成型第二凸起，与第一凸起同向设置在同一端面，且第一凸起的突出高度与所述第二凸起的突出高度相同，使得第一凸起、第二凸起配合隔挡件围合第二流通腔时稳定性更高，也便于固定流量调节件。

34、5.本实用新型提供的油缓冲器，设置密封圈和油封实现双重密封，防止液压油泄漏，提高油缓冲器的使用寿命。