用于车辆的减振器的制作方法

本发明涉及一种具有压缩止挡组件的用于激动车辆的减振器。

背景技术：

1、从de 10 2015 121 140 a1中已知一种具有液压压缩止挡件的液压减振器。液压压缩止挡件通常用于在减振器的压缩阶段提供额外的阻尼。为此，在已知的减振器中，辅助活塞进入压缩止动腔，并且因此在活塞杆在压缩方向上移动时产生附加阻尼。在压缩阻尼过程中相互作用的部件通常必须符合非常精确的生产公差，例如，以补偿活塞杆上的横向力。因此，这些部件的生产通常非常昂贵。此外，特别是在具有外部阻尼阀的减振器的情况下，用于压缩止挡件的安装空间是有限的。

2、在此基础上，本发明的目的是提供一种具有压缩止挡组件的减振器，其能够以低成本生产并且易于装配。

技术实现思路

1、根据本发明，该目的通过具有独立装置权利要求1的特征的减振器来实现。有利的发展将从从属权利要求中变得明显。

2、根据第一方面，一种用于车辆的减振器包括填充有液压流体的阻尼管、连接到活塞杆并且布置为能够在阻尼管内侧往复移动的工作活塞，阻尼管的内部由工作活塞划分成活塞杆侧上的第一工作腔和远离活塞杆的第二工作腔。减振器还包括封闭包和适配器，封闭包在活塞杆侧形成用于阻尼管的流体密封，适配器装配在阻尼管内侧并且旨在附接减振阀装置。此外，减振器包括具有辅助活塞的压缩止挡组件，该辅助活塞布置为能够在阻尼管内轴向移动。辅助活塞布置在适配器与阻尼管的远离活塞杆的端部之间。

3、减振器例如是单管或多管减振器。例如，一种用于车辆的多管减振器包括外管和相对于外管同轴布置的内管，并且包括工作活塞，用于接收液压流体的补偿腔形成在外管与内管之间，工作活塞连接到活塞杆并且布置为能够在内管内往复移动，内管的内部由工作活塞划分成活塞杆侧上的第一工作腔和远离活塞杆的第二工作腔。补偿腔优选地至少部分地填充有气体，特别是在上端处。外管优选至少部分地形成减振器的壳体。内管的内表面优选形成为工作活塞的引导件。工作活塞优选地具有阀装置，第一工作腔和第二工作腔由阀装置彼此连接。在单管减振器的情况下，优选不设置外管。内管称为阻尼管，并且如上文参考内管所述，接收活塞杆和工作活塞。

4、在多管减振器的情况下，减振器特别是具有封闭包，该封闭包形成和布置为在活塞杆侧上流体密封外管的内部。内管在活塞杆侧上的端部优选地紧固到封闭包。与封闭包相反，在远离活塞杆的端部处，补偿腔和第二工作腔优选地通过底部件流体密封。补偿腔优选地通过内管中的开口与第一或第二工作腔流体连接。例如，补偿腔通过底部件相对于内管密封。

5、在单管减振器的情况下，减振器特别是具有封闭包，该封闭包形成并布置为在活塞杆侧上流体密封阻尼管的内部。阻尼管在活塞杆上的端部优选地紧固到封闭包。与封闭包相反，在远离活塞杆的端部处，阻尼管的内部优选通过可轴向移动的密封元件流体密封。密封元件优选地将在轴向方向上与其邻接的气体腔与填充有液压流体的工作腔分隔开。

6、在以下描述中，术语减振器应理解为意指多管减振器和单管减振器两者，阻尼管是多管减振器的内管。

7、封闭包优选地相对于活塞杆同轴布置并且周向包围活塞杆。

8、压缩止挡组件优选地设置在阻尼管内侧，特别是在阻尼管的远离活塞杆的端部区域中，并且优选地包括辅助活塞，辅助活塞可轴向移动地装配在阻尼管内并且优选通过其外周表面相对于阻尼管的内壁至少部分地或完全地流体密封。辅助活塞优选地不紧固到活塞杆并且能够相对于其独立于其移动。压缩止挡组件还包括压缩阶段工作腔，压缩阶段工作腔由阻尼管内的辅助活塞分隔开，优选地在工作腔内远离活塞杆。压缩阶段工作腔优选地在压缩方向上完全布置在适配器之后。压缩止挡组件优选地至少部分地在工作腔中远离活塞杆布置。

9、例如，减振器具有通过适配器连接到阻尼管的阻尼阀装置。阻尼阀装置优选地通过适配器流体连接到第二工作腔，特别是阻尼管的内部。阻尼阀装置例如是电磁控制阀，该电磁控制阀特别是可无限调节的。可选地，阻尼阀装置仅用于压缩阶段中的附加阻尼。

10、适配器优选地完全装配在阻尼管内部，特别是远离活塞杆的阻尼管的工作腔内部，并且优选地以位置固定的方式连接到阻尼管。在轴向方向上，适配器优选地设置在与底部件相距一定距离处。例如，适配器通过至少一个密封圈相对于阻尼管的内壁密封。阻尼管例如具有流动开口，连接喷嘴穿过该流动开口延伸，该连接喷嘴形成进入阻尼阀装置的流体入口。适配器特别具有凸缘区域，该凸缘区域优选地径向向内延伸并且被形成和布置用于流体密封地接收连接喷嘴。连接喷嘴优选地形成为管，并且其一端紧固到适配器的凸缘区域并且其相对端紧固到阻尼阀装置，使得液压流体能够从适配器的内部通过连接喷嘴流入阻尼阀装置。

11、辅助活塞在适配器与阻尼管的远离活塞杆的端部之间的布置确保了压缩止动腔形成在适配器下方，并且辅助活塞在压缩方向上的运动不被适配器阻碍。

12、在回弹方向上的运动是在封闭包的方向上在活塞杆侧进入减振器的区域中的运动，而在压缩方向上的移动是在底部件的方向上远离活塞杆进入减振器区域中的移动。

13、根据第一实施例，适配器优选地布置和形成为限制辅助活塞在回弹方向上的运动。适配器优选地形成辅助活塞在回弹方向上运动的轴向端部止挡件，回弹止挡特别抵靠适配器。这就消除了对辅助活塞的额外轴向止挡件的需要。

14、辅助活塞特别是通过其在活塞杆侧的端部抵靠适配器放置。特别地，辅助活塞具有至少一个外径大于适配器内径的区域，使得辅助活塞具有用于抵靠适配器接触表面、特别是环形接触表面，并且特别是不能在回弹方向上移动越过适配器。

15、根据另一实施例，活塞杆具有第一活塞杆区域和第二活塞杆区域，工作活塞安装在第一活塞杆区域上，第二活塞杆区域在压缩方向上邻接第二活塞杆区域。活塞杆优选地具有第一活塞杆区域，第一活塞杆区域延伸到工作活塞，并且工作活塞紧固到第一活塞杆区域。优选地，工作活塞安装在布置在阻尼管内侧的第一活塞杆区域的端部上。活塞杆优选地还包括第二活塞杆区域，第二活塞棒区域例如形成为与第一活塞杆区域分离的辅助活塞杆，并且在轴向方向上，特别是在压缩方向上邻接工作活塞。第二活塞杆区域的直径优选基本对应于活塞杆的第一活塞杆区域的直径。第二活塞杆区域代表活塞杆的轴向延伸，其允许辅助活塞在不损坏适配器的情况下运行。

16、根据另一实施例，第二活塞杆区域的外径小于适配器的内径。根据另一实施例，第二活塞杆区域比适配器的轴向长度更长。这允许活塞杆穿过适配器的内部，以运行辅助活塞并且实现额外的压缩阶段阻尼。

17、根据另一实施例，第一活塞杆区域和第二活塞杆区域形成为单体部件或单体部分。

18、根据另一实施例，适配器形成为套筒。这允许适配器与阻尼管之间的可靠流体密封，并且使适配器更容易装配在阻尼管内部。根据另一实施例，适配器形成阻尼管的内径收窄部。

19、根据另一实施例，辅助活塞流体密封地抵靠阻尼管的内壁，并且阻尼管形成辅助活塞的引导件。这使得辅助活塞能够在阻尼管内无需附加的引导缸的情况下容易地布置。

20、根据另一实施例，辅助活塞和活塞杆布置为能够相对于彼此分离地移动。优选地，辅助活塞和活塞杆能够彼此独立地移动。这允许活塞杆在减振器的正常运行中在没有辅助活塞的附加质量的情况下移动，辅助活塞通过活塞杆移动仅用于压缩止动腔内的压缩阶段阻尼。

21、根据另一实施例，弹簧元件布置在辅助活塞与阻尼管的远离活塞杆的端部之间。压缩止挡组件特别是包括弹簧元件，该弹簧元件优选地通过其相应的端部区域抵靠辅助活塞和阻尼管端部。弹簧元件例如是螺旋弹簧。优选地，弹簧元件被预加载在辅助活塞上，使得其在回弹方向上向辅助活塞施加力，并且辅助活塞被压靠在适配器上。

22、根据另一实施例，辅助活塞具有旁路通道和用于调节旁路通道的流动横截面的节流元件，节流元件在轴向方向上可移动地安装。

23、辅助活塞优选地包括具有至少一个或多个轴向通路孔的阀体，轴向通路孔在活塞杆侧上至少部分地或完全地由阀盘覆盖。阀盘优选地以预加载使得在压缩阶段工作腔中的特定压力下，阀盘允许从压缩阶段工作腔通过通路孔流入第二工作腔。因此，通路孔与阀盘一起防止压缩阶段工作腔中的压力升高超过特定值。除了通路孔之外还设置有旁路通道，并且当辅助活塞在压缩方向或回弹方向上移动时提供了附加的流动通道。旁路通道特别是形成在阀体与节流元件之间。

24、阀体优选地在其位于活塞杆侧的端部具有径向向外的肩部，该肩部形成用于节流元件的轴向接触表面。节流元件优选地围绕阀体的外周安装，并且特别是形成和布置为使得其与阻尼管的内壁形成液密密封。节流元件例如具有通路开口，液压流体可以流动通过该通路开口。辅助活塞优选地具有布置在辅助活塞、特别是阀体的远离活塞杆的端部处的盘。阀体、阀盘和盘优选地通过连接元件、比如螺钉或铆钉连接到例如垫圈。盘优选地径向突出越过阀体并且形成用于节流元件的轴向接触表面。

25、特别地，旁路通道至少部分地由阀体中的凹部形成。凹部优选地形成在阀体的径向向外的周向表面中。阀体例如具有多个凹部，这些凹部特别地以相对于彼此均匀的距离沿周向布置。凹部优选地在轴向方向上从阀体的远离活塞杆的端部延伸到阀体的肩部。可选地，凹部形成为半壳，特别是具有半圆形横截面。还可以设想的是，凹部具有圆形、部分圆形或有角的横截面。特别地，所有的凹部都是相同地形成的。

26、特别地，盘具有多个切口，液压流体可以流动通过这些切口。切口优选地布置为与凹部成一直线，优选地至少一些切口优选地布置为与阀体的与阀盘相互作用的通路孔成一直线。旁路通道优选地由盘中的切口、阀体中的凹部和节流元件形成。

27、根据另一实施例，节流元件形成和布置为使得在第一位置，其释放旁路通道的第一流动横截面，并且在第二位置，其释放旁路通道的第二流动横截面。根据另一实施例，第一流动横截面小于第二流动横截面。根据另一实施例，节流元件布置为使得其在辅助活塞在压缩方向上移动时移动到第一位置，并且在辅助活塞在回弹方向上移动时移动到第二位置。这使得辅助活塞在沿压缩方向移动时比在沿回弹方向移动时经受更强的阻尼。因此，辅助活塞通过活塞杆在压缩方向上的附加阻尼来执行压缩止挡件的功能。

28、节流元件优选地布置和形成为使得其抵靠阀体的肩部并且在辅助活塞在压缩方向上移动时至少部分地或完全地关闭旁路通道。优选地，旁路通道包括第一流动横截面，其例如对应于节流元件中的通路开口的横截面。节流元件优选地布置和形成为使得其抵靠远离活塞杆的肩部，特别是抵靠盘，并且在辅助活塞在回弹方向上移动时释放旁路通道，特别是第二流动通道。

29、根据另一实施例，节流元件为环形形式。形成为活塞环的节流元件具有例如形成为狭缝的通路开口，该通路开口形成环形活塞环的完全周向中断。可选地，节流元件具有多个通路开口，优选地具有相同地形成的周向相对的通路开口。特别地，通路开口在活塞杆侧上形成为节流元件的内壁和/或端面中的凹部。