一种快装密封型旋塞阀的制作方法

本发明涉及阀领域，尤其涉及一种快装密封型旋塞阀。

背景技术：

1、旋塞阀是阀塞呈柱塞状且通过旋转90°可使阀塞上的通道口与阀体上的通道相通或错开，实现开启或关闭的一种阀门。

2、申请号为201910473629.0的中国专利申请文本中公开有一种旋塞阀，包括阀体和旋塞（阀塞），阀体包括中部的腔体以及位于腔体两端的通道，旋塞包括密封转动于腔体内的旋塞主体以及分别位于旋塞主体上下端的传动轴和转轴。现有的阀体在其通道的端部会一体成型一个法兰，将阀体与管道安装时，管道的口径需要与阀体的通道口径匹配，且管道端部必须安装对应尺寸的法兰，管道法兰与通道法兰之间镶嵌密封圈，两法兰通过螺栓和螺母锁紧进而实现阀体与管道的密封连接。

3、现有的旋塞阀存在以下可改进的空间：1、管道与旋塞阀是独立生产以及销售，导致在选配时，需要严格遵循各自的尺寸以及法兰的型号，一旦匹配存在偏差，就无法进行装配，存在适配性差的问题；2、现有的旋塞阀与管道在装配或拆卸时，均需要利用工具，并且需要一边限位螺栓转动，一边锁紧螺母，若手头没有工具，则无法进行操作，存在安装不便的问题；3、现有的法兰与法兰之间，一般需要6组以上的螺栓螺母，存在安装效率低的问题。

技术实现思路

1、本发明针对现有的旋塞阀与管道装配存在适配性低、安装不便且安装效率低的缺点，提供了一种适配性增加的同时快速安装的快装密封型旋塞阀。

2、为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

3、一种快装密封型旋塞阀，包括阀体以及阀塞，阀体包括中部装配阀塞的阀腔以及位于阀腔两端的阀管，阀管内壁向远离阀腔的一端延伸有装配内管，阀管与装配内管之间形成用于装配管道的装配环槽，装配环槽内设置有与待连接的管道密封连接的快装密封模组，快装密封模组包括：

4、自定心导入夹持组件，包括周向间隔分布于阀管内壁上的至少三个夹块，夹块具备可供管道导入的导入斜面且夹块沿阀管的径向弹性伸缩设置；

5、密封抵压组件，包括周向设置于装配内管外环壁上的第一环状气囊，第一环状气囊可膨胀或收缩，且在膨胀后可密封抵压在管道的内环壁上；

6、延时供气保持组件，包括周向间隔固定于装配环槽底部的若干储气部件、密封移动于储气部件内且杆体向装配环槽的开口方向延伸的第一活塞杆以及同时与所有的第一活塞杆的杆体端部固定的驱动环，在装配环槽底部内置有一气腔，气腔与第一环状气囊之间连接有第一输气管路，第一活塞杆的活塞底部与储气部件底部之间设置有与气腔连通或断开的通断组件，在阀管的内壁沿阀管的径向弹性伸缩有可单向供驱动环通过的止逆块；

7、驱动环的移动受控于管道在装配环槽内的插入，当驱动环移动至止逆块靠近阀腔的一端后，驱动环静止，此时，通断组件连通，第一环状气囊膨胀且与管道的内环壁密封抵接配合。

8、采用上述方案，本旋塞阀与管道安装时，管道的尺寸只需要能够插入装配环槽内即可，对于一定管径范围的管道均能够起到适配的作用，安装时，自定心导入夹持机构的导入斜面可供管道导入，施加一定的推力能够令管道克服夹块的夹持力带来的摩擦力使管道以与阀管同心的状态插入装配环槽内且插入至预设深度后，夹块保持稳定的夹持力夹持在管道的外环壁上，延时供气保持组件中，第一活塞杆随着驱动环的前进压缩储气部件内部的气压，驱动块的前进受控于管道的插入，管道插入至预设深度后，驱动环前进至止逆块的止逆侧，此时，通断组件打开，压缩的气体进入到气腔并经第一输气管路进入第一环状气囊内，第一环状气囊膨胀后，呈周向密封抵压在管道的内环壁上，实现管道与阀管的密封连接，第一环状气囊在膨胀后，兼备密封以及抵压夹持性能，夹块和第一环状气囊结合后还具备浮动密封的功能，当旋塞阀或管道受到径向撞击时，两者之间发生径向错位后能够迅速复位，且错位和复位时均能够保证两者处于密封状态。

9、作为优选，通断组件包括于第一活塞杆的活塞端部凸设的尖端朝外的锥刺、于储气部件底部开设的过槽以及固定于过槽内且可供锥刺穿过的橡胶层，装配环槽底部设置有与橡胶层对应且与气腔连通的第四配合通槽，锥刺的外壁设置有对穿的气槽。

10、采用上述方案，锥刺随着第一活塞杆的前进靠近橡胶层，当锥刺刺破橡胶层后且气槽同时位于储气部件和气腔内时，能够将储气部件内的压缩空气注入到第一环状气囊内，当锥刺回退后，气腔内的空气自橡胶层被刺破的口子回到储气部件内。

11、作为优选，在第一活塞杆上套设有两端分别与储气部件以及驱动环弹性抵接的第一弹性件。

12、采用上述方案，第一弹性件的作用是为加速储气部件的复位速度，加速第一环状气囊的收缩速度，当环状气囊解除对管道内环壁的抵压夹持后，管道的拔出更为省力。

13、作为优选，第一环状气囊沿装配内管的轴向间隔分布有若干个且同时与第一输气管路连通。

14、采用上述方案，增加第一环状气囊对管道内壁的密封性能以及抵压夹持的性能，增加管道脱离的难度。

15、作为优选，在夹块的导入斜面以及夹块的夹持端分别设置便于管道导入的导向滚柱，在夹块上设置有当管道导入后吸附住管道外环壁的夹吸组件，夹吸组件的夹吸受控于通断组件的连通。

16、采用上述方案，夹块与管道之间的摩擦力令管道的插入难度大增，设置导向滚柱后，令滑动摩擦转变为滚动摩擦，能够大大节省管道插入的力度，但会降低夹块对管道外壁夹持的稳定性，故，设置夹吸组件后，能够在夹持力的同时增加夹吸力，不仅不会降低原本的夹持力，还能进一步增加夹块与管道外壁之间的总夹持力度，增加管道轴向脱离装配环槽的难度。

17、作为优选，夹吸组件包括于夹块的夹持端上于导向滚柱远离导入斜面的一端凹陷的第一凹槽、于第一凹槽内密封滑移且开口朝向第一凹槽开口的吸附块以及密封滑移于吸附块内且杆体背离第一凹槽开口的第二活塞杆，第二活塞杆远离第一凹槽开口的一端端部设置有与第一凹槽密封滑移配合的密封块，吸附块朝向第一凹槽的端部设置有弹性层，在第一凹槽远离导入斜面的一侧设置有注气孔，在第一凹槽底部设置有两端分别与密封块以及第一凹槽底部弹性抵接的第二弹性件，在阀管内壁设置有两端分别与注气孔以及气腔连通的第二输气管路。

18、采用上述方案，该夹吸组件只有当锥刺扎破橡胶层，将储气部件内的压缩空气压缩到气腔后，才会进行运作，由于第二弹性件的存在，吸附块会先局部伸出弹性抵压在管道的外环壁上，然后密封块会背离吸附块运动，吸附块的吸附口呈现负压吸附在管道的外环壁上，实现吸附块的夹持以及吸附双重功效。

19、作为优选，在阀管上设置有可供夹块伸缩的第三配合通槽，第二输气管路远离气腔的一端与注气孔连通，第三配合通槽的内壁设置有随着夹块伸缩行程的变化始终能够保持吸附块进行气压切换的自适应密封组件。

20、作为优选，自适应密封组件包括于第三配合通槽的内壁以第二输气管路为中心凹陷的第二凹槽、嵌设于第二凹槽内且可膨胀后与夹块外壁密封贴合或收缩后与夹块间隙配合的第二环状气囊，在第二凹槽和第二输气管路之间设置有两端分别与第二环状气囊以及第二输气管路连通的第三输气管路。

21、采用上述方案，当不同管径的管道插入装配环槽时，夹块的伸缩行程不同，设置自适应密封组件，在夹块伸缩时，不会影响夹块伸缩的灵活性，在夹块伸缩后，且管道插入至预设深度后，第三环状气囊膨胀密封住第二凹槽与夹块之间，令第二输气管路输出的压缩空气能够进入注气孔并令密封块伸出的同时端部形成负压。

22、作为优选，在阀管的外环壁上设置有可同时实现止逆块回缩以解除对驱动环的限位的同步解锁结构。

23、作为优选，同步解锁结构包括于止逆块上贯穿设置的第二配合通槽、固定在阀管外的外螺纹套管以及螺纹配合在外螺纹套管上的螺纹旋套，螺纹旋套靠近阀腔的一端同心转动设置有一驱动套环，外螺纹套管上周向间隔分布有与止逆块对应且沿阀管的轴向延伸的活动通槽，驱动套环的内环壁上固定有穿过活动通槽后位于阀管与外螺纹套管之间的连接杆，连接杆远离外螺纹套管的一端固定有与活动通槽配合的配合块，配合块靠近止逆块的一端设置成随着与活动通槽的插接驱使止逆块回缩的配合斜面。

24、采用上述方案，只需旋转螺纹旋套，即可驱动驱动套环前进，带动配合块插入止逆块的第二配合通槽内，并随着配合块的继续前进令止逆块回缩，解除对驱动环的限位，随着储气部件内空气的复位，可解除第一环状气囊和吸附块对管道内外壁的作用力，令管道能够顺畅拔出阀管。

25、本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本旋塞阀与管道安装时，管道的尺寸只需要能够插入装配环槽内即可，对于一定管径范围的管道均能够起到适配的作用，增设自定心导入机构、延时供气保持组件、密封抵压组件、夹吸组件以及同步解锁结构，密封抵压组件的膨胀或收缩、夹吸组件的伸缩以及端部负压的切换均受控于延时供气保持组件的供气，而延时供气保持组件的延时供气受控于驱动环的顶进，驱动环的顶进受控于管道的插入，故，仅需将管道插入至装配环槽，随着管道插入至预设深度（止逆块止逆的一侧），即可令密封抵压组件膨胀后密封抵压在管道的内环壁上，令夹吸组件的吸附块伸出抵压在管道的外环壁的同时负压吸附住管道的外环壁，管道同时还受到夹块本身的夹持力，拆卸时，只需要转动同步解锁结构中的螺纹旋套至指定位置后，拔出管道即可，管道与旋塞阀的拆装无需工具，操作十分便捷，能够适配一定管径范围内的管道，适配性高。