[0064]4 第四轴
[0065]5 第五轴
[0066]6 第六轴
[0067]7 第七轴
[0068]8 第八轴
[0069]03第一制动器
[0070]04第二制动器
[0071]05第三制动器
[0072]15第一离合器
[0073]17第二离合器
[0074]48第三离合器
[0075]68第四离合器
[0076]G 壳体
[0077]Pl第一行星齿轮组
[0078]P2第二行星齿轮组
[0079]P3第三行星齿轮组
[0080]P4第四行星齿轮组
[0081]i 传动比
[0082]Φ 速比间隔
【主权项】
1.行星齿轮结构方式的多级变速器，特别是用于机动车的自动变速器，包括一个驱动轴(I)、一个从动轴(2)、四个设置在一个壳体(G)中的行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)、总共八个能转动的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)以及六个切换元件(03、04、05、15、17、48)，所述切换元件包括多个制动器(03、04、05)和多个离合器(15、17、48)，所述切换元件的选择性接合引起在驱动轴(I)和从动轴(2)之间的多个不同传动比，从而能实现九个前进挡和一个倒挡，其中，第一行星齿轮组(PD的太阳轮与第五轴(5)连接，该第五轴能经由第一离合器(15)与驱动轴(I)可松脱地连接并且能经由第三制动器(05)耦联于壳体(G)上，驱动轴(I)能经由第二离合器(17)与第七轴(7)可松脱地连接并且驱动轴与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接，该第七轴与第四行星齿轮组(P4)的行星架和第三行星齿轮组(P3)的齿圈连接，第六轴(6)与第一行星齿轮组(Pl)的齿圈、第二行星齿轮组(P2)的行星架和第四行星齿轮组(P4)的齿圈连接，并且第三轴(3)与第三行星齿轮组(P3)的太阳轮和第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接并且能经由第一制动器(03)耦联于壳体(G)上，第四轴(04)与第一行星齿轮组(Pl)的行星架连接、能经由第二制动器(04)耦联于壳体(G)上并且能经由第三离合器(48)与连接于第二行星齿轮组(P2)的齿圈的第八轴(8)可松脱地连接，并且变速器的从动轴(2)与第三行星齿轮组(P3)的行星架连接。
2.行星齿轮结构方式的多级变速器，特别是用于机动车的自动变速器，包括一个驱动轴(I)、一个从动轴(2)、四个设置在一个壳体(G)中的行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)、总共八个能转动的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)以及六个切换元件(03、04、05、15、17、68)，所述切换元件包括多个制动器(03、04、05)和多个离合器(15、17、68)，所述切换元件的选择性接合引起在驱动轴(I)和从动轴(2)之间的多个不同传动比，从而能实现九个前进挡和一个倒挡，其中，第一行星齿轮组(PD的太阳轮与第五轴(5)连接，该第五轴能经由第一离合器(15)与驱动轴(I)可松脱地连接并且能经由第三制动器(05)耦联于壳体(G)上，驱动轴(I)能经由第二离合器(17)与第七轴(7)可松脱地连接并且驱动轴与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接，该第七轴与第四行星齿轮组(P4)的行星架和第三行星齿轮组(P3)的齿圈连接，第六轴(6)与第一行星齿轮组(Pl)的齿圈和第四行星齿轮组(P4)的齿圈连接并且能经由第四离合器(68)与连接于第二行星齿轮组(P2)的行星架的第八轴(8)可松脱地连接，并且第三轴(3)与第三行星齿轮组(P3)的太阳轮和第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接并且能经由第一制动器(03)耦联于壳体(G)上，第四轴(04)与第一行星齿轮组(Pl)的行星架和第二行星齿轮组(P2)的齿圈连接并且能经由第二制动器(04)耦联于壳体(G)上，并且变速器的从动轴(2)与第三行星齿轮组(P3)的行星架连接。
3.根据权利要求1或2所述所述的多级变速器，其特征在于，所述第一、第二、第三和第四行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)构造成负传动比行星齿轮组。
4.根据权利要求1或2所述的多级变速器，其特征在于，所述行星齿轮组沿轴向观察按第一行星齿轮组(P1)、第二行星齿轮组(P2)、第三行星齿轮组(P3)、第四行星齿轮组(P4)的顺序设置。
5.根据权利要求1或2所述的多级变速器，其特征在于，变速器的切换元件(03、04、05、15、17、48、68)设计成能被按需操纵的切换元件。
6.根据上述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，第一制动器(03)和/或第三或第四离合器(48，68)设计成形锁合切换元件。
7.根据权利要求1所述的多级变速器，其特征在于，通过闭合第一和第二制动器(03、04)以及第三离合器(48)得到第一前进挡，通过闭合第一和第三制动器(03、05)以及第三离合器(48)得到第二前进挡，通过闭合第一制动器(03)以及第一和第三离合器(15、48)得到第三前进挡，通过闭合第一制动器(03)以及第二和第三离合器(17、48)得到第四前进挡，通过闭合第一、第二和第三离合器(15、17、48)得到第五前进挡，通过闭合第三制动器(05)和第二和第三离合器(17、48)得到第六前进挡，通过闭合第二制动器(04)和第二与第三离合器(17、48)得到第七前进挡，通过闭合第二和第三制动器(04、05)和第二离合器(17)得到第八前进挡，并且通过闭合第二制动器(04)和第一与第二离合器(15、17)得到第九前进挡，通过闭合第一和第二制动器(03、04)与第一离合器(15)得到倒挡。
8.根据权利要求2所述的多级变速器，其特征在于，通过闭合第一和第二制动器(03、04)以及第四离合器(68)得到第一前进挡，通过闭合第一和第三制动器(03、05)以及第四离合器(68)得到第二前进挡，通过闭合第一制动器(03)以及第一和第四离合器(15、68)得到第三前进挡，通过闭合第一制动器(03)以及第二和第四离合器(17、68)得到第四前进挡，通过闭合第一、第二和第四离合器(15、17、68)得到第五前进挡，通过闭合第三制动器(05)和第二和第四离合器(17、68)得到第六前进挡，通过闭合第二制动器(04)和第二与第四离合器(17、68)得到第七前进挡，通过闭合第二和第三制动器(04、05)和第二离合器(17)得到第八前进挡，并且通过闭合第二制动器(04)和第一与第二离合器(15、17)得到第九前进挡，通过闭合第一和第二制动器(03、04)与第一离合器(15)得到倒挡。
9.根据权利要求7或8所述的多级变速器，其特征在于，替代地通过闭合第一和第二制动器(03、04)和第二离合器(17)或通过闭合第一制动器(03)和第一和第二离合器(15、17)或通过闭合第一和第三制动器(03、05)和第二离合器(17)得到第四前进挡。
【专利摘要】本发明涉及一种多级变速器，其包括四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)、八个能转动的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)和六个切换元件(03、04、05、15、17、48)，第一行星齿轮组(P1)的太阳轮与第五轴(5)连接，该第五轴能经由第一离合器(15)与驱动轴(1)连接并且能经由第三制动器(05)耦联于壳体(G)上，驱动轴(1)能经由第二离合器(17)与第七轴(7)可松脱地连接并且驱动轴与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接，该第七轴与第四行星齿轮组(P4)的行星架和第三行星齿轮组(P3)的齿圈连接，第六轴(6)与第一行星齿轮组(P1)的齿圈、第二行星齿轮组(P2)的行星架和第四行星齿轮组(P4)的齿圈连接，并且第三轴(3)与第三行星齿轮组(P3)的太阳轮和第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接并且能经由第一制动器(03)耦联于壳体(G)上，第四轴(04)与第一行星齿轮组(P1)的行星架连接、能经由第二制动器(04)耦联于壳体(G)上并且能经由第三离合器(48)与连接于第二行星齿轮组(P2)的齿圈的第八轴(8)可松脱地连接，并且变速器的从动轴(2)与第三行星齿轮组(P3)的行星架连接。
【IPC分类】F16H3-66
【公开号】CN104718399
【申请号】CN201380053333
【发明人】S·贝克, C·西布拉, W·里格尔
【申请人】腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年9月4日
【公告号】DE102012218687A1, EP2906856A1, US20150267782, WO2014060141A1