螺纹套轮斥吸磁控离合变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及螺纹套轮斥吸磁控离合变速器，适用于所有汽车的离合变速器，属于汽车变速器技术领域。
【背景技术】
[0002]自汽车诞生以来，人类研宄汽车的离合器的步伐从未间断过，人们开发出多款各式各样的汽车离合器，现代常用的离合器主要有摩擦离合器、液力偶合离合器、电磁离合器等，但这些离合器都无法做到齿轮传动的高效传动效率；魏伯卿的发明专利?201510042453.5侧控螺杆弹簧离合器》《201510103946.5磁控侧压螺杆弹簧离合器》《201510117457.5磁侧压内控螺杆弹簧离合器》，实现了无接触的、利用弹簧缓冲的、无明显顿挫感的、象齿轮传动效率一样高效传动动力等性能，本发明是在魏伯卿的发明专利《201510153687.7螺纹套轮磁控离合变速器》基础上申请保护的另外一种结构，利用内装轴承的螺纹套筒与弹簧巧妙地结合并利用磁斥原理将安装在主动轴外直齿轮上的离合轮推至与主动轴外并与主动轴轴承相连的套筒右端轮磁吸合、并最后由滑卡轮与滑卡槽相“啮合”旋转的离合变速器，本发明具有更佳性能的无接触、利用弹簧缓冲、无明显顿挫感、象齿轮传动效率一样高效传动动力的离合器。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种利用内装轴承的螺纹套筒与弹簧巧妙地结合并利用磁斥原理将安装在主动轴外直齿轮上的离合轮推至主动轴外并与主动轴轴承相连的套筒右端轮磁吸合、并最后由滑卡轮与滑卡槽相“啮合”旋转的的螺纹套轮斥吸磁控离合变速器。
[0004]螺纹套轮斥吸磁控离合变速器，包括一根主动轴、一个螺纹套筒、一个被动活轮，及左挡轮、左缓冲轮、左弹簧、左推力轴承、右推力轴承、右弹簧、右缓冲轮、右挡轮、套筒右端轮、离合轮、离合操控磁板、被动轴和被动轴轮；其特征在于:
1、螺纹套筒套装在主动轴上，螺纹套筒与主动轴由长轴承相连，螺纹套筒只能绕主动轴旋转，螺纹套筒在主动轴外不能做顺主动轴轴线方向左右移动，螺纹套筒的最左端固定安装有一个左挡轮，左挡轮的右侧固定安装有一个左缓冲轮，螺纹套筒的最右端固定安装有一个套筒右端轮，套筒右端轮的左侧固定安装有一个右挡轮，右挡轮的左侧固定安装有一个右缓冲轮，螺纹套筒的左缓冲轮和右缓冲轮之间的外圆面上有螺纹，螺纹套筒的中段有一个被动活轮，被动活轮的中心孔有螺纹，螺纹套筒的外螺纹与被动活轮的内螺纹相匹配，被动活轮在螺纹套筒的外螺纹上旋转时，可以在螺纹套筒的螺纹上正向旋转向左移动或反向旋转向右移动；被动活轮左侧安装有一个左推力轴承，左推力轴承由一个推力轴承内环、多个推力轴承转珠、一套推力轴承轴承环、和一个推力轴承外环组成，左推力轴承的推力轴承内环与被动活轮左侧面由推力轴承支承杆固定连接，被动活轮的右侧安装有一个右推力轴承，右推力轴承由一个推力轴承内环、多个推力轴承转珠、一套推力轴承轴承环、和一个推力轴承外环组成，右推力轴承的推力轴承内环与被动活轮右侧面由推力轴承支承杆固定连接，左推力轴承的推力轴承内环不与螺纹套筒外螺纹相接触，右推力轴承的推力轴承内环不与螺纹套筒外螺纹相接触，左推力轴承与左挡轮之间有一个左弹簧，左弹簧的左端固定在左挡轮的右侧面上，左弹簧的右端固定安装在左推力轴承的推力轴承外环左侧面上，右推力轴承与右挡轮之间有一个右弹簧，右弹簧的左端固定安装在右推力轴承的推力轴承外环右侧面上，右弹簧的右端固定在右挡轮的左侧面上，左弹簧与右弹簧的弹簧钢筋螺旋方向一致，左弹簧的弹簧圈内径比左缓冲轮的外径大，但比左挡轮的外径小，比左推力轴承的外径小，右弹簧的弹簧圈内径比右缓冲轮的外径大，但比右挡轮的外径小，比右推力轴承的外径小，被动活轮的外径比左推力轴承和右推力轴承的外径大，被动活轮左侧的左推力轴承、左弹簧、左缓冲轮、左挡轮与被动活轮右侧的右推力轴承、右弹簧、右缓冲轮、右挡轮大小、结构完全对称；被动活轮具有外齿轮为被动活轮齿，被动活轮齿与被动轴轮的外轮齿被动轴轮齿相啮合，被动轴轮安装在被动轴上。
[0005]2、螺纹套筒的最右端即右挡轮的右侧固定安装一个套筒右端轮，套筒右端轮右侧有一个离合轮，离合轮中心孔有内直齿，主动轴位于长轴承右侧的外圆有直齿为主动轴外直齿，离合轮内直齿与主动轴外直齿相匹配相啮合，离合轮与主动轴同角速度旋转，离合轮可以在主动轴外直齿上顺主动轴轴心线左右移动，离合轮由磨擦圆盘和永磁圆盘组成，磨擦圆盘由离合轮滑卡面、离合轮N极磁面、离合轮S极磁面和离合轮滑卡轮组成，离合轮滑卡面在磨擦圆盘的最外圈，离合轮滑卡面上有多个离合轮滑卡轮，离合轮滑卡轮由滑卡轮、滑卡轮轴、滑卡轮轴支承杆、和滑卡轮凹槽组成，滑卡轮可以绕滑卡轮轴旋转，滑卡轮的轴心线与离合轮的径向线重叠，滑卡轮轴支承杆上安装有滑卡轮轴支承杆弹簧挡环、滑卡轮轴支承杆弹簧和滑卡轮轴支承杆弹簧套筒，滑卡轮轴支承杆一端与滑卡轮相连，另一端伸入滑卡轮轴支承杆伸缩孔内，滑卡轮轴支承杆可以在滑卡轮轴支承杆伸缩孔内移动，使滑卡轮受压后能缩进到滑卡轮凹槽里而使滑卡轮最外侧的圆弧面与离合轮滑卡面重叠，离合轮滑卡面与长轴承之间为扇形的离合轮N极磁面和离合轮S极磁面，离合轮N极磁面和离合轮S极磁面各三块交替排列，且离合轮N极磁面和离合轮S极磁面在同一个平面上，离合轮N极磁面和离合轮S极磁面垂直于主动轴，离合轮N极磁面和离合轮S极磁面的磁极N极与S极两极连线与主动轴平行，；永磁圆盘为一个圆环形磁环，永磁圆盘的两磁极连线与主动轴平行，永磁圆盘的右侧面固定安装有一个分离弹簧，分离弹簧的右端固定安装在分离弹簧固定盘上，分离弹簧固定盘与主动轴固定相连；永磁圆盘右侧的正上方有一个离合操控磁板，离合操控磁板有一个开口向下的离合操控磁板凹槽，离合操控磁板凹槽的凹槽宽比分离弹簧的外径稍大，离合操控磁板可以做垂直于主动轴轴心线的上下移动，并且离合操控磁板可以向下移动到离合操控磁板凹槽卡套在分离弹簧上，但不与分离弹簧相接触，离合操控磁板的两磁极连线与主动轴平行，离合操控磁板的磁极与永磁圆盘的磁极相反，即当离合操控磁板向下移动时，离合操控磁板的磁极排斥推压着永磁圆盘向左移动，并将永磁圆盘左侧面固定相连的磨擦圆盘推到与磨擦圆盘左侧的套筒右端轮的右侧面相靠近。
[0006]3、套筒右端轮固定安装在螺纹套筒最右端的外圆上，套筒右端轮右侧面的内圆环共有六块具有磁性的扇形磁面组成，其中三块为套筒右端轮N极磁面、另三块为套筒右端轮S极磁面，三块套筒右端轮N极磁面和三块套筒右端轮S极磁面交替排列，且三块套筒右端轮N极磁面和三块套筒右端轮S极磁面均在同一个平面，三块套筒右端轮N极磁面和三块套筒右端轮S极磁面垂直于主动轴，三块套筒右端轮N极磁面和三块为套筒右端轮S极磁面的磁极N极与S极连线与主动轴平行；套筒右端轮右侧面的外圆环为套筒右端轮滑卡面，套筒右端轮滑卡面上有多个套筒右端轮滑卡槽，套筒右端轮滑卡槽为半圆筒状，套筒右端轮滑卡槽的半圆筒状凹槽与滑卡轮的外圆弧半径相匹配，使滑卡轮能刚好卡入套筒右端轮滑卡槽。
[0007]4、当离合操控磁板向下移动到离合操控磁板的上圆弧与其左侧的离合轮上圆弧平齐时，即离合操控磁板的离合操控磁板凹槽顶部刚好卡在距离分离弹簧的弹簧钢上顶面3mm~10mm位置，离合操控磁板的磁斥力将离合轮的磨擦圆盘和永磁圆盘向左推移，并推至磨擦圆盘接近套筒右端轮的右侧面，此时离合轮滑卡面上离合轮滑卡轮的滑卡轮靠近套筒右端轮右侧面的套筒右端轮滑卡面上磨擦旋转，同时，因为套筒右端轮与离合轮相对旋转速度不一样，所以，套筒右端轮交替排列的三块套筒右端轮N极磁面和三块套筒右端轮S极磁面的磁场与离合轮左侧磨擦圆盘交替排列的三块离合轮N极磁面和三块离合轮S极磁面的磁场相互作用，使磨擦圆盘的左侧面无法贴靠在套筒右端轮的右侧面上，因为螺纹套筒与主动轴由长轴承相连，而且和被动轴轮相啮合的被动活轮旋拧在螺纹套筒的螺纹上，这使得套筒右端轮的旋转与主动轴有完全的旋转自由，而套筒右端轮的旋转与被动活轮也有较大的旋转自由，所以，当套筒右端轮的旋转速度与离合轮的旋转速度相差不超过30%时，三块套筒右端轮