一种汽车用变速箱箱体的制作方法
【专利说明】一种汽车用变速箱箱体
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉一种汽车用变速箱箱体，属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0003]在世界汽车市场的激烈竞争中，各国都在向高质量、高可靠性、重量轻、节能、低成本方向发展。在材料方面表现为轻量化，用铝合金代替部分钢(铁)件，以达到汽车向高质量、低成本的发展的要求；在工艺方面表现为科学性，用先进工艺取代传统的工艺以达到提高毛坯精度，减少加工余量，减少原材料消耗，降低成本的目的。要进一步扩大铝合金材料在汽车结构和动力总成系统的运用，现有的铝合金铸件的制备方法和制造工艺已难以满足这一要求。
【发明内容】
[0004]本发明就是针对上述问题而提出的一种工艺简单、成本低、耐蚀性性良好的变速箱箱体。
[0005]一种汽车用变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，
所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为(重量百分比):Mg:12-13 %、Zn:9—10 %、Fe:4—5 % ? Si:2—3 %、Ti: 1-2 %、Ni 0.7—0.8 %、Cu:0.5—0.6 %、Mn:0.2—0.3% λ Zr:0.07-0.08 %、Y:0.03-0.04 %、Mo:0.05-0.06 %，Ca:0.06-0.07 %，Ag:0.08-0.09%，余量为Al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法:包括以下步骤:按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720°C，待铝锭熔化后，铝液温度升到730 °C加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735°C加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740°C加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745°C加入其他合金元素，后炉温升高到760°C，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8%，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740°C ;得到的上箱体和下箱体进行热处理:首先将上箱体和下箱体进行加热升温至5600C，升温速率50°C /小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500°C，升温速率100°C /小时，保温7小时，后降温至300°C，降温速率50°C /小时，保温3小时，后再次降温至200°C，降温速率50°C /小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括:氯化铝60%，硝酸铝20%，氯化钾10%，硝酸钠5%，氯化锰5% ;所述覆盖剂包括:硫酸铝40%，硫酸钡20%，氯化钠10% ;铝氟酸钠10% ;氧化铝10%，氟化钠10%，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8%， 之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中:钝化液组成为(重量):硫酸铵10-15份，硝酸10-13份，硫酸镍5-10份，氯化铈2-3份，硫酸1-4份，高锰酸钾1_2份，水25-35份；
之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5_，氧化钛系陶瓷材料层包括(重量):氧化钛20-30份，氧化锆10-20份，碳化铬5-10份，碳化钛1_3份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400°C，升温速率200°C /小时，保温5小时，后降温至300°C，降温速率50°C /小时，保温5小时，后再次降温至150°C，降温速率50°C /小时，保温8小时，后空冷至室温，
之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括(重量):环氧改性有机硅树脂50-60份，纳米级氧化铝10-15份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土 3份，氧化硼3份，磷酸锌I份，乙醇30-40份，得到最终的箱体。
[0006]所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为(重量百分比):Mg:12 %、Zn:9%、Fe:4 %，S1:2 %、T1:1 %、Ni 0.7 %、Cu:0.5 %、Mn:0.2 %、Zr:0.07 %、Y:0.03 %、Mo:0.05 %，Ca:0.06 %，Ag:0.08 %，余量为Al以及不可避免的杂质。
[0007]所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为(重量百分比):Mg: 13 %、Zn:10 %、Fe: 5 %，S1: 3 %、T1: 2 %、Ni 0.8 %、Cu: 0.6 %、Mn: 0.3 %、Zr: 0.08 %、
Y: 0.04 % , Mo: (λ 06%，Ca: 0.07 % , Ag: (λ 09 %，余量为 Al 以及不可避免的杂质。
[0008]所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为(重量百分比):Mg:12.5 %、Zn:9.5 %、Fe:4.5 %，S1:2.5 %、T1:1.5 %、Ni 0.75 %、Cu:0.55 %、Mn:0.25 %、Zr:0.075%、Υ:0.035 %、Mo:0.055 %，Ca:0.065 %，Ag:0.085 %，余量为 Al 以及不可避免的杂质。
[0009]所述的一种汽车用变速箱箱体，氧化钛系陶瓷材料层包括(重量):氧化钛20份，氧化锆10份，碳化铬5份，碳化钛I份。
[0010]所述的一种汽车用变速箱箱体，氧化钛系陶瓷材料层包括(重量):氧化钛30份，氧化锆20份，碳化铬10份，碳化钛3份。
[0011]所述的一种汽车用变速箱箱体，氧化钛系陶瓷材料层包括(重量):氧化钛25份，氧化锆15份，碳化铬7份，碳化钛2份。
[0012]所述的一种汽车用变速箱箱体，所述涂料包括(重量):环氧改性有机硅树脂50份，纳米级氧化铝10份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土 3份，氧化硼3份，磷酸锌I份，乙醇30份。
[0013]所述的一种汽车用变速箱箱体，所述涂料包括(重量):环氧改性有机硅树脂60份，纳米级氧化铝15份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土 3份，氧化硼3份，磷酸锌I份，乙醇40份。
[0014]所述的一种汽车用变速箱箱体，所述涂料包括(重量):环氧改性有机硅树脂55份，纳米级氧化铝13份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土 3份，氧化硼3份，磷酸锌I份，乙醇35份。
[0015]一种汽车用变速箱箱体及其制造方法，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机娃树脂系涂料，
所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为(重量百分比):Mg:12-13 %、Zn:9—10 %、Fe:4—5 %，Si:2—3 % >Ti: 1-2 %、Ni 0.7—0.8 %、Cu:0.5—0.6 %、Μη:0.2—0.3%、Zr:0.07-0.08 %、Υ:0.03-0.04 %、Μο:0.05-0.06 % ,Ca:0.06-0.07 % ,Ag:0.08-0.09%，余量为Al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法:包括以下步骤:按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720°C，待铝锭熔化后，铝液温度升到730 °C加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735°C加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740°C加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745°C加入其他合金元素，后炉温升高到760°C，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8%，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度