具有被命令档位转换监视逻辑的变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]该公开涉及具有被命令档位转换监视逻辑的变速器。
【背景技术】
[0002]自动变速器具有多种配置。比如，双离合变速器(DCT)包括两个输入离合器，分别用于选择奇数编号和偶数编号的齿轮组。在DCT中，变速器控制器使用各种控制输入值预测在特定换档进行过程中的下一被选择档位，诸如发动机加速度、车辆速度、和制动水平，且随后在即将发生的换档之前使下一被选择档位预备(stage)。关于自动变速器，这样的预备可产生更快的档位转换速度，DCT设计还提供改进的换档控制和动力。自动的手动变速器(AMT)在结构上类似于DCT，但仅具有一个输入离合器。自动变速器可利用液压变矩器组件代替摩擦输入离合器，所述变速器使用多个行星齿轮组和摩擦离合器来建立期望的输出速度比。所有这些变速器设计使用换档进行过程逻辑来确定要选择哪个档位状态以及何时选择它们。
【发明内容】
[0003]本文公开了一种车辆，具有内燃发动机、变速器、和控制器。变速器包括输入构件和一个或多个输入离合器，即，摩擦离合器或液压动力变矩器组件。控制器包括被命令档位转换监视(CGSM)模块，术语“模块”是指控制器的相关硬件和相关软件。CGSM模块被编程为在变速器的被请求降档或其他被请求换档期间主动地监视被命令档位状态，且基于被命令档位状态执行校准车辆速度限值。CGSM模块意图帮助保护变速器免受发动机过速条件以及由此造成的车辆减速事件的损害。CGSM模块以上述列出的任何变速器类型操作，即DCT、AMT、或自动变速器。
[0004]在其操作中，控制器确定用于被请求换档的被命令档位状态，以及还比如从双向变速器输出速度传感器(TOSS)接收车辆的测得速度。使用CGSM模块，控制器将测得的速度与校准最大车辆速度限值进行比较，所述校准最大车辆速度限值可作为校准值被预定并且记录在存储器中的查找表中。作为该办法的一部分，校准查找表可填充有最大车辆速度限值，且通过变速器的输出构件的被命令档位和已有速度方向索引或引用。来自TOSS的测得的速度值和方向则与来自查找表的校准最大速度限值进行比较，在一些实施例中，可能使用如本文中所说明的油门水平来调节所述限值。当校准最大车辆速度限值被超过时，控制器实行关于变速器或其他动力传动系部件的合适的控制动作，诸如实行默认换档和/或记录诊断代码。
[0005]通常，换档控制逻辑执行特定换档进行过程，以确保变速器不尝试超过一定车辆减速阈值的换档，该减速阈值比如为在特定时间窗口内的一定重力(G)水平，或可能不利地影响离合器、发动机、和/或其他动力传动系部件的性能或物理完整性的换档。本办法因此意图用作适于为被请求换档操纵提供备用速度执行的高水平监视系统。当正确运行时，已有的换档进行过程逻辑应执行合适的速度限值。但是，在换档进行过程逻辑中的瞬时软件错误的情况下，该监视逻辑可仍作用以确保动力传动系的完整性，同时保持期望质量的总体换档感受。
[0006]本文还公开了一种变速器组件，用于与发动机和输入离合器一起使用。变速器组件包括输入构件、输出构件、双向速度传感器和控制器。传感器相对于输出构件定位，比如定位在输出构件上或其附近。速度传感器测量输出构件的旋转速度的大小和方向。输入离合器的接合将发动机选择性地连接至输入构件。控制器具有处理器、有形非瞬时存储器、和如在本文中描述的CGSM模块。
[0007]CGSM模块经由处理器实行来自存储器的指令，以使得控制器检测变速器至目标档位的被请求换档(例如降档)，以及接收来自双向速度传感器的被测得大小和方向。控制器经由CGSM模块还识别用于被请求换档的目标档位，使用测得的大小和方向确定用于目标档位的校准最大输出速度，并当测得的大小超过校准最大输出速度时实行关于变速器的控制动作。
[0008]还公开了一种用于监视具有发动机、变速器、和控制器的车辆中的被命令档位转换的方法，。该方法实行上述步骤，即，检测变速器至目标档位的被请求换档；经由双向速度传感器测量输出构件的旋转速度的大小和方向；和经由控制器从双向速度传感器接收测得的大小和方向。
[0009]该方法进一步包括识别用于被请求换档的目标档位；使用来自双向速度传感器的测得的大小和方向确定用于目标档位状态的校准最大输出速度。当测得的大小超过校准最大输出速度时，经由控制器实行关于变速器的控制动作。
[0010]根据一方面，公开一种车辆，包括:发动机；输入离合器；变速器，具有输入构件、输出构件、和双向速度传感器，所述双向速度传感器相对于输出构件定位，其配置为测量输出构件的旋转速度的大小和方向，其中，输入离合器的接合将发动机选择性地连接至输入构件；和控制器，具有处理器、有形非瞬时存储器、和被命令档位转换监视(CGSM)模块，其中，所述CGSM模块经由处理器实行来自存储器的指令，以使得控制器:检测变速器至目标档位的被请求换档；从双向速度传感器接收测得的大小和方向；识别用于变速器的被请求换档的目标档位；使用测得的大小和方向确定用于目标档位的车辆校准最大速度；和当测得的大小超过校准最大速度时，实行关于变速器的控制动作。
[0011]优选地，其中，控制动作包括将诊断代码设定在控制器的存储器中。
[0012]优选地，其中，控制动作还包括实行变速器至默认档位状态或空档的默认换档。
[0013]优选地，所述车辆进一步包括油门输入装置，其可操作用于请求油门水平，其中，控制器与油门输入装置通信且被编程为使用油门水平来调整校准最大输出速度。
[0014]优选地，所述车辆进一步包括查找表，所述查找表被记录在存储器中，且通过来自双向速度传感器的方向和目标档位索引，其中，控制器通过响应于检测到的被请求换档来访问查找表和从查找表提取校准最大速度而确定校准最大速度。
[0015]优选地，其中，控制器被编程为，当变速器处于停车或空档状态下时，禁用CGSM模块。
[0016]优选地，其中，输入离合器是单个输入离合器，且变速器是自动变速器或自动的手动变速器。
[0017]优选地，其中，输入离合器包括第一和第二输入离合器，且其中，变速器是双离合变速器。
[0018]根据再一方面，公开一种变速器组件，用于与发动机和输入离合器一起使用，所述变速器组件包括:输入构件；输出构件；双向速度传感器，相对于输出构件定位，其配置为测量输出构件的旋转速度的大小和方向，其中，输入离合器的接合将发动机选择性地连接至输入构件；和
[0019]控制器，具有处理器、有形非瞬时存储器、和被命令档位转换监视(CGSM)模块，其中，所述CGSM模块经由处理器实行来自存储器的指令，以使得控制器:检测变速器至目标档位的被请求换档；从双向速度传感器接收测得的大小和方向；识别用于被请求换档的目标档位；使用测得的大小和方向确定用于目标档位的校准最大输出速度；和当测得的大小超过校准最大输出速度时，实行关于变速器的控制动作。
[0020]优选地，其中，控制动作包括将诊断代码设定在控制器的存储器中。
[0021]优选地，其中，控制动作还包括实行变速器至默认档位状态或空档的默认换档。
[0022]优选地，所述变速器组件进一步包括油门输入装置，其可操作用于请求油门水平，其中，控制器与油门输入装置通信且被编程为使用油门水平来调整校准最大输出速度。
[0023]优选地，所述变速器组件进一步包括查找表，所述查找表被记录在存储器中，且通过来自双向速度传感器的方向和目标档位索引，其中，控制器通过响应于检测到的被请求换档来访问查找表和从查找表提取校准最大输出速度而确定校准最大输出速度。
[0024]优选地，其中，控制器被编程为，当变速器处于停车或空档状态下时，禁用CGSM模块。
[0025]根据又一方面，通孔一种用于监视车辆中的被命令档位转换的方法，所述车辆包括发动机、具有输出构件的变速器、和控制器，该方法包括:经由控制器检测变速器至目标档位的被请求换档；经由双向速度传感器测量输出构件的旋转速度的大小和方向；经由控制器从双向速度传感器接收测得的大小和方向；识别用于被请求换档的目标档位；使用来自双向速度传感器的测得的大小和方向确定用于目标档位状态的校准最大输出速度；和当测得的大小超过校准最大输出速度时，经由