的固定齿轮
[0071] Gl 第一前进挡位级
[0072] G2 第二前进挡位级
[0073] G3 第三前进挡位级
[0074] G4 第四前进挡位级
[0075] G5 第五前进挡位级
[0076] G6 第六前进挡位级
[0077] G7 第七前进挡位级
[0078] G8 第八前进挡位级
[0079] G9 第九前进挡位级
[0080] R 倒挡位级
[0081] Ml 替选的第四挡位级
[0082] M2 替选的第四挡位级
[0083] M3 替选的第四挡位级
[0084] i 传动比
[0085] i〇 行星齿轮组的标准传动比
[0086] iST1第一圆柱齿轮级的标准传动比
[0087] iST2第二圆柱齿轮级的标准传动比
[0088] φ 挡间传动比比值
【主权项】
1. 一种用于车辆的行星结构式多级变速器，所述多级变速器具有壳体（11)，其中，第 一轴（1)设置为驱动件（An)，而与之轴平行地布置的第二轴（2)设置为输出件（Ab)，其中， 设置有三个行星齿轮组（RSI、RS2、RS3)和另外的轴（3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件 (KUK2、K3、K4、BI、B2)，通过对它们的操作能实现多个挡位级，并且其中，设置有机械元件 (ST1、ST2)用来在驱动件（An)与输出件（Ab)之间进行转矩传递，其特征在于，作为驱动 件（An)的第一轴（1)能与第一行星齿轮组（RSl)的行星齿轮架（PTl)、与第二行星齿轮组 (RS2)的太阳轮（SR2)、与第一行星齿轮组（RSl)的齿圈（HRl)、与第二行星齿轮组（RS2)的 行星齿轮架（PT2)并且与第一机械元件（STl)连接，并且作为输出件（Ab)的第二轴（2)与 第一机械元件（STl)并且与第二机械元件（ST2)连接或能连接。2. 根据权利要求1所述的多级变速器，其特征在于，圆柱齿轮级（ST1、ST2)或链设置 为机械元件。3. 根据权利要求1或2所述的多级变速器，其特征在于，第一轴（1)能经由实施为离合 器的第一换挡元件（Kl)并且经由第三轴（3)与第一行星齿轮组（RSl)的行星齿轮架（PTl) 并且与第二行星齿轮组（RS2)的太阳轮（SR2)连接，其中，第一行星齿轮组（RSl)的行星齿 轮架（PTl)与第二行星齿轮组（RS2)的太阳轮（SR2)彼此连接。4. 根据权利要求3所述的多级变速器，其特征在于，第一行星齿轮组（RSl)的行星齿轮 架（PTl)和第二行星齿轮组（RS2)的太阳轮（SR2)能经由第三轴（3)并且经由实施为制动 器的第六换挡元件（B2)与壳体（11)连接。5. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，第一轴（1)能经由实 施为离合器的第二换挡元件（K2)并且经由第四轴（4)与第一行星齿轮组（RSl)的齿圈 (HRl)连接。6. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，第一轴（1)能经由实 施为离合器的第三换挡元件（K3)并且经由第五轴（5)与第一圆柱齿轮级（STl)的固定齿 轮（12)和第二行星齿轮组（RS2)的行星齿轮架（PT2)连接。7. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，第二轴（2)与第二圆 柱齿轮级（ST2)的固定齿轮（15)连接，并且第二轴（2)能经由实施为离合器的第四换挡元 件（K4)并且经由第九轴（9)与第一圆柱齿轮级（STl)的空套齿轮（13)连接。8. 根据权利要求1至6中任一项所述的多级变速器，其特征在于，第二轴（2)与第一 圆柱齿轮级（STl)的固定齿轮（13A)并且与第二圆柱齿轮级（ST2)的固定齿轮（15)连接， 并且第一圆柱齿轮级（STl)的空套齿轮（12A)能经由第九轴（9)并且经由实施为离合器的 第四换挡元件（K4)和第五轴（5)以及实施为离合器的第三换挡元件（K3)与第一轴（1)连 接。9. 根据权利要求8所述的多级变速器，其特征在于，第一圆柱齿轮级（STl)的空套齿 轮（12A)能经由第九轴（9)并且经由实施为离合器的第四换挡元件（K4)和第五轴（5)与 第二行星齿轮组（RS2)的行星齿轮架（PT2)连接。10. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，第二圆柱齿轮级 (ST2)的固定齿轮（14)经由第六轴（6)与第三行星齿轮组（RS3)的齿圈（HR3)连接。11. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，第二行星齿轮组 (RS2)的齿圈（HR2)经由第七轴（7)与第三行星齿轮组（RS3)的行星齿轮架（PT3)连接。12. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，第一行星齿轮组 (RSl)的太阳轮（SRl)和第三行星齿轮组（RS3)的太阳轮（SR3)能经由第八轴（8)并且经 由实施为制动器的第五换挡元件（BI)与壳体（11)连接。13. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，能切换至少九个前进 挡（Gl至G9)和至少一个倒挡（R)。14. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，所设置的换挡元件 (KUK2、K3、K4、BKB2)能实施为摩擦锁合或形状锁合的换挡元件。15. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，为了切换第一前进挡 (Gl)，实施为离合器的第二换挡元件（K2)、实施为离合器的第四换挡元件（K4)和实施为制 动器的第五换挡元件（BI)闭合；为了切换第二前进挡（G2)，实施为离合器的第一换挡元件 (Kl)、实施为离合器的第四换挡元件（K4)和实施为制动器的第五换挡元件（BI)闭合；为了 切换第三前进挡（G3)，实施为离合器的第一换挡元件（Kl)、实施为离合器的第二换挡元件 (K2)和实施为离合器的第四换挡元件（K4)闭合；为了切换第四前进挡（G4)，实施为离合器 的第一换挡元件（Kl)、实施为离合器的第三换挡元件（K3)和实施为离合器的第四换挡元 件（K4)闭合；为了切换第五前进挡（G5)，实施为离合器的第一换挡元件（Kl)、实施为离合 器的第二换挡元件（K2)和实施为离合器的第三换挡元件（K3)闭合；为了切换第六前进挡 (G6)，实施为离合器的第一换挡元件（Kl)、实施为离合器的第三换挡元件（K3)和实施为制 动器的第五换挡元件（BI)闭合；为了切换第七前进挡（G7)，实施为离合器的第二换挡元件 (K2)、实施为离合器的第三换挡元件（K3)和实施为制动器的第五换挡元件（BI)闭合；为了 切换第八前进挡（G8)，实施为离合器的第三换挡元件（K3)、实施为制动器的第五换挡元件 (BI)和实施为制动器的第六换挡元件（B2)闭合；为了切换第九前进挡（G9)，实施为离合器 的第二换挡元件（K2)、实施为离合器的第三换挡元件（K3)和实施为制动器的第六换挡元 件（B2)闭合；为了切换倒挡R，实施为离合器的第二换挡元件（K2)、实施为离合器的第四换 挡元件（K4)和实施为制动器的第六换挡元件（B2)闭合。16. 根据前述权利要求中任一项所述的多级变速器，其特征在于，为了切换替选的第 四前进挡（Ml、M2、M3)，实施为离合器的第三换挡元件（K3)、实施为离合器的第四换挡元件 (K4)和实施为制动器的第六换挡元件（B2)闭合，或者实施为离合器的第三换挡元件（K3)、 实施为离合器的第四换挡元件（K4)和实施为制动器的第五换挡元件（BI)闭合，或者实施 为离合器的第二换挡元件（K2)、实施为离合器的第三换挡元件（K3)和实施为离合器的第 四换挡元件（K4)闭合。
【专利摘要】本发明提出了一种用于车辆的行星结构式多级变速器，其具有壳体(11)，其中，第一轴(1)设置为驱动件(An)，而与之轴平行地布置的第二轴(2)设置为输出件(Ab)，其中，设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和另外的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)，通过对它们的操作可以实现多个挡位级，并且其中，还设置有机械元件(ST1、ST2)用来在驱动件(An)与输出件(Ab)之间进行转矩传递，其中，作为驱动件(An)的第一轴(1)能与第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)、与第二行星齿轮组(RS2)的太阳轮(SR2)、与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)、与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)并且与第一圆柱齿轮级(ST1)连接，并且其中，作为输出件(Ab)的第二轴(2)与第一机械元件(ST1)并且与第二机械元件(ST2)连接或能连接。
【IPC分类】F16H3/66
【公开号】CN105026793
【申请号】CN201480009715
【发明人】斯特凡·贝克, 克里斯蒂安·西卜拉, 沃尔夫冈·里格尔
【申请人】Zf腓德烈斯哈芬股份公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年1月22日
【公告号】DE102013202893A1, WO2014127942A1