棘爪11配合，作用于驻车棘爪11 一端的棘爪滚道A上。驻车棘爪的棘爪滚道为一端高一端低的斜滚道。并且，在驻车棘爪11这一端的下方设置回位弹簧10，该回位弹簧10通过销子固定，一端插入棘爪销孔内，另一端固定在变速器壳体上。
[0026]驻车棘爪11的另一端由棘爪锁止销12可转动地安装在变速器壳体上，驻车棘爪11的第三端为爪齿，与驻车齿轮13配合。
[0027]驻车齿轮13不可转动的固定在自动变速器动力必经的轴上或差速器壳体上。
[0028]驻车齿轮13上有若干均布的齿/槽特征，在挂入P档后，驻车棘爪11开始啮合驻车齿轮13。如图2所示，当所述驻车棘爪11与所述驻车齿轮13完全啮合且不再弹出，便完成驻车。
[0029]换档转臂3上需要至少两个可限定档位的波谷特征。在本实例中有P，R，N，D共计四个档位的波谷特征，制动弹簧片5的一端由螺栓固定于变速器壳体上，另一端折弯段与换档转臂3配合实现档位的锁止。
[0030]如图6所示，驻车导向板8和驻车棘爪11上分别有用于滚轮8滚动的滚道。驻车导向板8的导向滚道B为一平面，驻车棘爪11上的棘爪滚道A为平滑过渡且有高度差的多个平面。滚轮9在棘爪滚道上从较低滚道面到较高滚道面运动，使驻车棘爪11在一定范围内转动，执行驻车动作。
[0031]驻车锁止机构存在如下几种工作状态:
非驻车档位:此时驻车棘爪11在回位弹簧10作用下远离驻车齿轮13，驻车齿轮13可以自由转动。
[0032]驻车档位的非驻车锁止状态:换档转臂3转动，带动驻车推杆4向左移动，驻车推杆4压缩驻车弹簧7，并带动滚轮架6向左移动，滚轮8相对转动并挤压驻车棘爪11，将换档力传递到驻车锁止机构上，使驻车棘爪11向靠近驻车齿轮13方向旋转，但驻车棘爪11与驻车齿轮13相抵，阻止驻车棘爪11继续旋转，暂时未实现驻车锁止功能。
[0033]驻车档位的驻车锁止状态:驻车棘爪11继续向靠近驻车齿轮13方向旋转，当驻车棘爪与驻车齿轮完全啮合且不再弹出时，驻车锁止机构实现驻车锁止功能。
[0034]当驻车锁止机构处于驻车档位的非驻车锁止状态时，由于驻车棘爪有继续向驻车齿轮靠近的运动趋势，随着传动轴带动驻车齿轮的继续转动，驻车棘爪逐步嵌入驻车齿轮，直到完全啮合不再弹出，达到驻车档位的驻车锁止状态，实现驻车锁止功能。
[0035]当驻车锁止机构实现驻车锁止功能时，无论驻车齿轮随传动轴有任何的运动趋势，驻车锁止机构都能将传动轴锁止，保证车辆停车安全。
[0036]参见图4，驻车时，可能存在驻车棘爪11与驻车齿轮13相抵而未正确啮合的情况。在有驻车弹簧7存在的情况下，通过一定的弹性变形使滚轮架6带动滚轮9在导向板8与棘爪11间沿驻车动作反方向滚动，可防止驻车锁止机构其零部件因较大应力而被损坏。
[0037]参见图5，当换档摇臂I不在P档位置时，即非P档工况下，通过回位弹簧10作用使驻车棘爪11向远离驻车齿轮13方向转动以解锁驻车齿轮13使其能够自由转动，退出驻车功能。
【主权项】
1.一种自动变速器驻车锁止机构，包括换挡转臂(I)、换档轴(2)、换档摇臂(3)、传递组件、驻车棘爪(11)和驻车齿轮(13)，换档摇臂(I)和换档转臂(3)分别与换档轴(2)固定，换档摇臂(I)通过换档轴(2)的旋转带动换档转臂(3)进行换档动作；换档转臂(3)连接传递组件，传递换挡动力给驻车棘爪(11)，驻车棘爪(11)与驻车齿轮(13)配合，实现锁止与解锁；其特征在于: 所述传递组件包括驻车推杆(4 )、滚轮架(6 )和至少一对滚轮(9 );所述驻车推杆(4 ) 一端连接换档转臂(3)，另一端穿进滚轮架(6)，并在其端头与滚轮架之间设置驻车弹簧(7);滚轮架(6)上安装一上一下两个滚轮(9)，上方滚轮与固定在变速器壳体上的驻车导向板(8)配合，由驻车导向板(8)导向并限位，下方滚轮是与驻车棘爪(11)配合，作用于驻车棘爪(11) 一端的棘爪滚道上，驻车棘爪的棘爪滚道(A)为一端高一端低的斜滚道；驻车棘爪(11)的另一端可转动地安装在变速器壳体上，驻车棘爪(11)的第三端为爪齿，与驻车齿轮(13)配合。2.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:还设置有回位弹簧(10)，所述回位弹簧(10)通过销子固定，一端插入棘爪销孔内，另一端固定在变速器壳体上。3.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:所述驻车棘爪的棘爪滚道(A)为平滑过渡且有高度差的多个平面，较高滚道面位于靠近推杆一方，较低滚道面位于远离推杆一方，滚子(9)在棘爪滚道上从较低滚道面到较高滚道面运动，使驻车棘爪(11)在一定范围内转动，执行驻车动作。4.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:驻车导向板(8)对滚轮的导向限位面为一平面。5.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:所述驻车棘爪(11)的一端由棘爪锁止销(12)以可转动的方式置于变速器壳体上。6.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:所述换档转臂(3)上需要至少两个可限定档位的波谷特征。7.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:所述换档转臂(3)上有对应P、R、N、D共计四个档位的波谷特征。8.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:所述滚轮架(6)是由两块侧板并前后端通过端板连接形成的框架结构。9.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:所述驻车弹簧(7)为压缩弹簧。10.根据权利要求1所述的自动变速器驻车锁止机构，其特征在于:档位锁止的制动弹簧片(5)—端由螺栓固定于变速器壳体上，另一端折弯段与换档转臂(3)配合实现档位的锁止。
【专利摘要】本发明提供一种自动变速器驻车锁止机构，包括换挡转臂、换档轴、换档摇臂、传递组件、驻车棘爪和驻车齿轮。传递组件包括驻车推杆、驻车弹簧、滚轮架和滚轮，滚轮与驻车棘爪配合，作用于驻车棘爪的棘爪滚道上，驻车棘爪与驻车齿轮配合。本驻车锁止机构的换档摇臂通过换档轴的旋转带动换档转臂进行换档动作，换档转臂连接传递组件，传递换挡动力给驻车棘爪，驻车棘爪与驻车齿轮配合，实现锁止与解锁，结构简单，并可以根据不同的使用需求来调节该驻车锁止机构的大小、位置，易于在不同自动变速器中采用，通用化程度较高。
【IPC分类】F16H63/34
【公开号】CN105114622
【申请号】CN201510584455
【发明人】刘诗, 王鑫, 夏灵, 曾俊
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月15日