液压制动杠杆装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道车辆行车制动技术领域，具体地说，涉及一种用于低地板有轨电车液压制动系统的液压制动杠杆装置。
【背景技术】
[0002]低地板有轨电车采用液压制动系统以适应地板低造成的制动系统安装空间小的问题，现有的低地板有轨电车液压制动系统分为主动式液压制动系统和被动式液压制动系统，其中被动式液压制动系统具备被动式弹簧制动缸，能够实现车辆的驻车制动及紧急制动。由于安装空间及功能需求，被动式需要依靠制动杠杆将制动力变向作用于制动闸片。
[0003]制动杠杆装置是传递制动力的关键部件，对其强度、结构紧凑性均提出了很高的要求；现有的制动杠杆装置通常为一体化铸造件，如中国专利号CN103112472公开一种液压制动夹钳装置，主要由夹钳基座、制动缸、杠杆构件、杠杆销、左盖板、右盖板和夹钳组件构成，其中杠杆构件主要由压盘和杠杆组成，参见图3，液压制动夹钳装置的压盘与杠杆通过之间设有的杠杆销连接，通过压盘带动杠杆上端绕杠杆销转动。压盘与制动缸活塞轴接触面直接相抵，压盘31与制动缸活塞轴接触一面采用弧形结构。当杠杆受力时，由于压盘与杠杆固连，两者同时运动，且通过压盘的弧形面与制动缸活塞轴配合作用，即压盘与制动杆输出轴之间接触部位始终保持线接触，导致杠杆受力时的稳定性不够且易于磨损。制动杠杆上与闸片相抵的一端为曲面形状，一体化加工的成本高，且不利于闸片组件的更换和维护。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种液压制动杠杆装置，具有受力稳定性好、磨损小、加工成本低的优点。
[0005]本发明的技术方案是:液压制动杠杆装置，该杠杆装置相对于横向中轴线为前后对称结构，包括杠杆、中心轴组件、制动缸端组件和闸片端组件，中心轴组件纵向贯穿杠杆的中部，杠杆绕中心轴组件可自由转动；中心轴组件的前后两端探出且与夹钳基座连接；闸片端组件安装于杠杆的左端，且与杠杆的下表面贴合；制动缸端组件的前后两端探出与杠杆右端固连，制动缸端组件的中部下端与制动缸输出轴接触连接，所述制动缸端组件包括铰接轴、压块、连接螺栓、轴套、限位片和限位片螺栓，铰接轴设置于杠杆的右端中部；压块通过连接螺栓固定于铰接轴的正下方，压块的上表面与铰接轴下表面为面连接，压块的下表面与制动缸输出轴为面接触；轴套一端通过铰接方式连接于铰接轴的前后两端，铰接轴在轴套内部自由转动，轴套另一端通过限位片螺栓与限位片固连。
[0006]优选的是，所述杠杆采用一体化金属铸造件，包括中心轴组件安装部、制动缸端组件安装部和闸片端组件安装部，中心轴组件安装部位于杠杆的中部，制动缸端组件安装部位于中心轴组件安装部的右侧，闸片端组件安装部位于中心轴组件安装部的左侧，且制动缸端组件安装部和闸片端组件安装部相对于杠杆纵向中轴线为前后对称结构。
[0007]进一步，所述中心轴组件安装部包括安装部上表面、安装部下表面、前中心凸台、后中心凸台和中心轴孔；中心轴组件安装部的安装部上表面为平面，安装部下表面为圆弧面，中心轴组件安装部中部设置中心轴孔，中心轴孔纵向贯穿中心轴组件安装部前后端面伸出的前中心凸台和后中心凸台。
[0008]进一步，所述制动缸端组件安装部包括右前安装爪和对称设置的右后安装爪，右前安装爪从中心轴组件安装部的右端面前部向右伸出，包括右前爪体、前轴套安装孔、前限位片安装部和前限位片固定孔；右前爪体根部从中心轴组件安装部的右端面前部向右延伸；在右前爪体的右端下部开有中空的半圆形前轴套安装孔，前轴套安装孔在前后方向上纵向贯穿右前爪体，右前爪体的右部末端前部切出台阶作为前限位片安装部，前限位片安装部中央有螺纹盲孔作为前限位片固定孔。
[0009]更进一步，所述闸片端组件安装部包括左前安装爪和对称设置的左后安装爪，左前安装爪从中心轴组件安装部的左端面前部向左伸出，包括左前爪体、前接触部和前阶梯孔；左前爪体根部从中心轴组件安装部的左端面前部向左延伸；左前爪体左侧末端下部前后方向上伸出圆形凸台作为前接触部，凸台下部切成平面作为与闸片端组件的接触面；从左前爪体左侧末端上表面与前接触部中央对应的位置打阶梯孔作为前阶梯孔，前阶梯孔内设置螺栓与闸片端组件固连。
[0010]优选的是，所述中心轴组件包括中心轴和减磨套；中心轴为阶梯轴，中部直径较大的部分为减磨套配合部，两侧直径较小的部分为夹钳基座配合部；减磨套为中空圆柱套筒形结构，减磨套中心孔直径与中心轴减磨套配合部外径相同，减磨套外径与杠杆的中心轴孔内径相同。
[0011]优选的是，所述闸片端组件包括压板、前固定螺栓和后固定螺栓，压板上表面为平面，压板下表面为圆弧面；压板上表面设有第一螺纹盲孔和第二螺纹盲孔，第一螺纹盲孔和第二螺纹盲孔通过螺栓与杠杆的左端固连。
[0012]优选的是，所述铰接轴为中心对称零件，包括承载体、中心阶梯孔、半轴；承载体位于铰接轴的中央，承载体水平方向上的截面采用八边形结构；承载体前后侧面中央向前后两侧伸出圆柱凸台作为半轴；从承载体前侧面中央向前伸出圆柱凸台作为前半轴，从承载体后侧面中央向后伸出圆柱凸台作为后半轴，前半轴和后半轴结构尺寸完全相同且同轴；承载体上表面中央开设中心阶梯孔。
[0013]优选的是，所述轴套采用铜合金材料，包括前轴套和后轴套，前轴套和后轴套相对于铰接轴为完全对称结构；轴套包括轴套体、铰接轴孔和限位面；轴套体为中空圆柱状结构，轴套体靠近铰接轴一侧打盲孔作为铰接轴孔，铰接轴孔与铰接轴铰接；轴套体背离铰接轴一侧为闭合结构；轴套前后两端均设有向内凹陷的与限位片配合的限位面。
[0014]本发明与现有技术相比的有益效果为:
[0015](I)与现有技术相比，将杠杆和制动缸输出轴之间的曲面接触方式改变为压块与制动缸输出轴之间的面接触，并通过铰接轴与杠杆的铰接实现旋转自由度，提高杠杆的受力稳定性，大大减小杠杆的磨损；
[0016](2)改变压块体厚度，可适用于不同车型的制动缸行程；
[0017](3)压板与杠杆单独加工，将现有杠杆与闸片的接触面转移至压板上，相比于一体化结构具有加工成本低、压板拆装和维护方便的优点。
【附图说明】
[0018]图1为本发明杠杆装置的结构示意图。
[0019]图2为杠杆的结构示意图。
[0020]图3为中心轴组件的拆解示意图。
[0021]图4为制动缸端组件的拆解示意图。
[0022]图5为闸片端组件的拆解示意图。
[0023]上述附图的附图标记如下:
[0024]杠杆1，中心轴组件安装部11，安装部上表面11-1、安装部下表面11-2、前中心凸台ll_3a、后中心凸台ll_3b、中心轴孔11-4。
[0025]制动缸端组件安装部12，右前安装爪12a、右前爪体12a_l、前轴套安装孔12a_2、前限位片安装部12a-3、前限位片固定孔12a-4。
[0026]右后安装爪12b、右后爪体12b_l、后轴套安装孔12b_2、后限位片安装部12b_3、后限位片固定孔12b-4。
[0027]闸片端组件安装部13，左前安装爪13a、左前爪体13a_l、前接触部13a_2、前阶梯孔 13a-30
[0028]左后安装爪13b、左后爪体13b-l、后接触部13b_2、后阶梯孔13b_3。
[0029]中心轴组件2，中心轴21、减磨套配合部21-1、夹钳基座配合部21_2、减磨套22。
[0030]制动缸端组件3、铰接轴31、承载体31-1、中心阶梯孔31_2、半轴31_3、前半轴31-3a、后半轴 31-3b。
[0031]压块32、压块体32-1、连接环32-2。
[0032]连接螺栓33、轴套34、前轴套34a、后轴套34b、限位片35、前限位片35a、后限位片35b、限位片螺栓36、前限位片螺栓36a、后限位片螺栓36b。
[0033]轴套体34-1、铰接轴孔34-2、限位面34_3。
[0034]闸片端组件4、压板41、第一螺纹盲孔41-la、第二螺纹盲孔41-lb、前固定螺栓42a、后固定螺栓42b。
【具体实施方式】
[0035]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。以下叙述中以图1所示的方位进行描述，图1中的上下左右即为实施例描述中的上下左右，图1所朝方向即为实施例描述中的前方，背离图1方向即为实施例描述中的后方。
[0036]实施例1
[0037]本发明公开一种液压制动杠杆装置，参见图1，该杠杆装置包括杠杆1、中心轴组