号衰减引起的系统能量损失增大的问题;同时,安装于进油联负载压力控制油路上的压力补偿节流阀对控制压力起到滤波作用,有效消除负载压力变化引起的压力波动,使液压泵为系统提供稳定的流量。
[0074]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种负载敏感多路阀,包括进油联和工作联,其特征在于:所述进油联包括进油联阀体,所述进油联阀体内设置有信号放大阀,所述信号放大阀的进油口连通所述进油联阀体上的进油口,所述信号放大阀的弹簧侧控制腔连通所述进油联阀体上的负载压力端口,所述进油联阀体上的负载压力端口连通所述工作联的负载压力油路,所述信号放大阀的出油口连通所述信号放大阀的无弹簧控制腔和所述进油联阀体上的负载敏感端口,所述进油联阀体上的负载敏感端口连通所述工作联的负载敏感油路;来自所述工作联的负载压力控制信号经过所述信号放大阀放大后通过所述进油联阀体上的负载敏感端口输出;所述进油联阀体的进油口还连通所述进油联阀体的压力油端口,所述进油联阀体的压力油端口与所述工作联的压力油路连通,为系统提供压力油。
2.如权利要求1所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述信号放大阀的进油口与所述进油联阀体上的进油口连通的油路上设置有第二阻尼;所述信号放大阀的弹簧侧控制腔与所述进油联阀体上的负载压力端口连通的油路上设置有第三阻尼;所述信号放大阀的出油口与所述信号放大阀的无弹簧控制腔连通的油路上设置有第四阻尼。
3.如权利要求1所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述进油联阀体内还设置有中位卸荷阀,所述中位卸荷阀的进油口连通所述进油联阀体的进油口,所述中位卸荷阀的出油口连通所述进油联阀体的回油口,所述中位卸荷阀的弹簧腔连通所述信号放大阀的出油口和所述负载敏感端口 ;所述中位卸荷阀的进油口与所述中位卸荷阀的无弹簧腔连通,且在中位卸荷阀的进油口与所述中位卸荷阀的无弹簧腔连通的油路上设置有第五阻尼;工作状态下,关闭所述中位卸荷阀,为工作油路提供流量。
4.如权利要求3所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述进油联阀体内还设置有压力补偿节流阀,所述压力补偿节流阀的进油口连通所述进油联阀体上的负载压力端口,所述压力补偿节流阀的出油口连通所述进油联阀体上的回油口 ;通过所述压力补偿节流阀对负载压力控制信号进行滤波。
5.如权利要求4所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述进油联阀体内还设置有安全阀,所述安全阀的进油口连通所述进油联阀体的进油口,所述安全阀的出油口连通所述中位卸荷阀的出油口和所述进油联阀体的回油口 ;在系统异常情况出现高压时,所述安全阀起到保护系统的作用。
6.如权利要求4所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述压力补偿节流阀包括压力补偿节流阀阀体,压力补偿节流阀阀体内从压力补偿节流阀的进油口到出油口的油路上依次串联设置有过滤器、第六阻尼和减压阀,其中,所述减压阀的弹簧腔与所述减压阀的进油口连通,所述减压阀的无弹簧腔与所述过滤器的出油口连通。
7.如权利要求5所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述安全阀包括安全阀阀体,所述安全阀阀体内从安全阀的进油口到出油口的油路上并联设置有溢流阀和单向阀,所述溢流阀的进油口连通所述安全阀的进油口,所述溢流阀的出油口连通所述安全阀的出油口,所述单向阀的进油口连通所述安全阀的出油口,所述单向阀的出油口连通所述安全阀的进油口。
8.如权利要求5所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述进油联阀体内沿轴向设置有主阀孔,所述中位卸荷阀的阀芯穿设在所述进油联阀体的主阀孔内,所述中位卸荷阀的阀芯与所述进油联阀体的主阀孔之间形成多个油腔,其中,两个所述油腔分别对应通过所述进油联阀体的内部油路连通所述进油联阀体的进油口和回油口。
9.如权利要求8所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述信号放大阀、安全阀和压力补偿节流阀均为螺纹插装式结构,一端插设在所述进油联阀体内,另一端设置有螺堵。
10.如权利要求1所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述信号放大阀包括信号放大阀阀套,所述信号放大阀阀套内设置有阀孔,所述阀孔内设置有阀芯,所述阀芯的一端设置有弹簧,所述阀芯的另一端设置有螺堵,所述阀芯与所述阀孔之间形成环形腔,所述环形腔通过设置在所述信号放大阀阀套上的两个内部油路分别对应与所述信号放大阀的进油口和负载敏感端口连通,所述环形腔还通过阻尼孔与所述阀芯内设置的轴向油路连通,所述阀芯内设置的轴向油路位于靠近所述螺堵的一侧;所述信号放大阀阀套上还设置有用于连通所述弹簧所在的阀孔腔和所述负载压力端口的油路。
11.如权利要求1所述的负载敏感多路阀,其特征在于:所述信号放大阀包括信号放大阀阀套,所述信号放大阀阀套内设置有阀孔,所述阀孔内设置有阀芯,所述阀芯的一端设置有弹簧,所述阀芯的另一端设置有螺堵,所述阀芯与所述阀孔之间形成两个环形腔,两个所述环形腔均通过设置在所述信号放大阀阀套上的内部油路分别对应与所述信号放大阀的负载敏感端口和进油口连通;其中,与所述信号放大阀的负载敏感端口连通的所述环形腔还通过设置在所述阀芯上的径向油路连通所述阀芯内部的轴向油路,与所述信号放大阀的进油口连通的所述环形腔还通过设置在所述阀芯上的阻尼孔连通所述阀芯内部的轴向油路,所述阀芯内部的轴向油路设置在靠近所述螺堵的一侧,所述信号放大阀阀套上还设置有用于连通所述弹簧所在的阀孔腔和所述负载压力端口的油路。
12.—种负载敏感系统,其特征在于:包括如权利要求1-11任一项所述的负载敏感多路阀。
13.—种挖掘机,其特征在于:包括如权利要求12所述的负载敏感系统。
【专利摘要】本实用新型涉及一种负载敏感多路阀、负载敏感系统及挖掘机,其中,负载敏感多路阀包括进油联和工作联,进油联包括进油联阀体,进油联阀体内设置有信号放大阀,信号放大阀的进油口连通进油联阀体上的进油口,信号放大阀的弹簧侧控制腔连通进油联阀体上的负载压力端口,进油联阀体上的负载压力端口连通工作联的负载压力油路,信号放大阀的出油口连通信号放大阀的无弹簧控制腔和进油联阀体上的负载敏感端口,进油联阀体上的负载敏感端口连通工作联的负载敏感油路;来自工作联的负载压力控制信号经过信号放大阀放大后通过进油联阀体上的负载敏感端口输出。本实用新型解决了负载压力控制信号衰减的问题。
【IPC分类】F15B13-02, F16K11-02
【公开号】CN204344992
【申请号】CN201420604296
【发明人】景军清, 翟海燕, 李水聪, 邢红兵, 薛源, 孙伟
【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年10月17日