一种用于动力传动系统的离合装置及起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种用于动力传动系统的离合装置及起重机。
【背景技术】
[0002]发动机正常启动是车辆正常工作的前提，特别是冬季，对发动机启动性能要求更高，如果发动机启动时负载过大，就会导致发动机启动困难或不能启动，进而无法保证车辆的正常工作。
[0003]现有技术的动力传动系统，当发动机启动时，由于发动机带动弹性联轴器、传动轴、变速箱(或发动机带动弹性联轴器、传动轴、液压泵)这一动力传动链始终运转，无法分离，势必会增加发动机启动负载，特别是冬季，当环境温度较低时，发动机机油、变速箱内润滑油粘度变大，发动机启动时负载将加大，发动机在正常启动转速范围内，提供的启动扭矩不足以克服实际负载所需的扭矩，导致发动机启动困难或不能启动，影响车辆的正常使用，降低了车辆使用的可靠性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种用于动力传动系统的离合装置及起重机，本实用新型的主要目的是减小发动机启动时负载、保证冬季气温低时发动机的正常启动。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0006]一种用于动力传动系统的离合装置，包括主动盘、从动盘和驱动器，驱动器用于将主动盘的动力传递给从动盘；
[0007]当离合装置未使用时，驱动器使主动盘与从动盘之间存在间隙、停止传递动力；当离合装置使用时，驱动器使主动盘与从动盘贴合，动力从主动盘传递给从动盘。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，进一步的，驱动器为线圈组件，线圈组件与电源连接；当接通电源时，线圈组件通过电磁力作用使主动盘与从动盘贴合；当断开电源时，主动盘与从动盘之间存在间隙。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，进一步的，驱动器为压盘，压盘与气源或液压源连接；当气源或液压源提供动力给压盘时，压盘使主动盘与从动盘贴合；当气源或液压源不提供动力给压盘时，主动盘与从动盘之间存在间隙。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，进一步的，离合装置还包括缓冲减振器，缓冲减振器设置在离合装置的动力输入端。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，进一步的，缓冲减振器为橡胶元件。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，进一步的，离合装置还包括输出法兰，从动盘将动力传递给输出法兰。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，进一步的，离合装置还包括螺栓，从动盘通过螺栓与输出法兰连接。
[0014]本实用新型还提供了以下技术方案:
[0015]一种起重机，包括如上所述的用于动力传动系统的离合装置。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，进一步的，起重机还包括发动机、第一传动轴、变速箱、第二传动轴和车轴，发动机、离合装置、第一传动轴、变速箱、第二传动轴和车轴依次连接。
[0017]基于上述技术方案中的任一技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果:
[0018]由于本实用新型所提供的离合装置包括主动盘、从动盘和驱动器，驱动器用于将主动盘的动力传递给从动盘；当离合装置未使用时，驱动器使主动盘与从动盘之间存在间隙、停止传递动力；当离合装置使用时，驱动器使主动盘与从动盘贴合，动力从主动盘传递给从动盘，通过该离合装置，发动机启动前使发动机与后面的传动链中传动件脱开，能够有效减小发动机启动时负载，保证冬季气温低时发动机的正常启动；发动机启动后，使发动机与传动链中的传动件结合传递动力，保证车辆的正常工作。
【附图说明】
[0019]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0020]图1为本实用新型的离合装置的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型的动力传动系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0023]需要说明的是:本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓:本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。
[0024]下文为了叙述方便，下文中所称的“左”、“右”、“上”、“下”与附图本身的左、右、上、下方向一致。
[0025]如图1所示，本实用新型提供了一种用于动力传动系统的离合装置7，可以包括主动盘1、从动盘2和驱动器，驱动器用于将主动盘I的动力传递给从动盘2 ;
[0026]当离合装置7未使用时，驱动器使主动盘I与从动盘2之间存在间隙、停止传递动力；当离合装置7使用时，驱动器使主动盘I与从动盘2贴合，动力从主动盘I传递给从动盘2。
[0027]通过该离合装置7，发动机启动前使发动机与后面的传动链中传动件脱开，能够有效减小发动机启动时负载，保证冬季气温低时发动机的正常启动；发动机启动后，使发动机与传动链中的传动件结合传递动力，保证车辆的正常工作。
[0028]主动盘I与从动盘2均为转动元件，通过接触摩擦传递扭矩。
[0029]在本实用新型的一个具体实施例中，驱动器可以为线圈组件3，线圈组件3与电源(图中未示出)连接；当接通电源时，线圈组件3通过电磁力作用使主动盘I与从动盘2贴合；当断开电源时，主动盘I与从动盘2之间存在间隙。
[0030]线圈组件3包括线圈，为固定元件，不直接参与动力传递，通过驾驶室里的开关控制与电源通断，开关按下接通电源，反之则断开电源。当发动机启动时，离合装置7中的线圈组件3不通电，主动盘I与从动盘2之间有间隙，发动机动力无法向后传递，发动机启动时只需克服本身的阻力，在正常的启动转速下，提供的启动扭矩足以克服实际负载所需的扭矩，发动机很容易启动，从而保证了车辆正常使用，提高了车辆使用的可靠性；发动机启动后，接通通往线圈组件3的电源，通过电磁力作用使主动盘I与从动盘2贴合，发动机动力能够向后传递。
[0031]离合装置7还可以包括弹簧(图中未示出)，弹簧设置在主动盘I与从动盘2之间；当接通电源时，线圈组件3使弹簧变形，通过弹簧的变形来补偿主动盘I与从动盘2之间的间隙，使主动盘I与从动盘2贴合；当断开电源时，弹簧恢复原形，主动盘I与从动盘2之间存在间隙。
[0032]在本实用新型的一个