，第三层台阶轴701位于轴承外侧、
紧贴其另一端端面。
[0024]装配时，先将连接轴7从轴承一端旋入内螺纹通孔101中，然后将锁紧螺栓8从轴承一端伸入内螺纹通孔101中，并通过螺栓内螺纹通孔801与第一层台阶轴703旋紧。本实用新型的锁紧螺栓和连接轴双向螺纹锁紧，防松紧固效果好。
[0025]轴承包括轴承外圈3、轴承本体1、滚动体5 ;滚动体5位于轴承本体I与轴承外圈3的滚道之间；在轴承外圈3的内孔面上均匀设有一层轴承外圈自润滑滑动层4，在轴承本体I的外侧面上均匀设有一层轴承本体自润滑滑动层2 ;在轴承本体I与轴承外圈3之间还设有导通轴承本体I和轴承外圈3的导电部件9，导电部件9包括与轴承本体I相接触的第一内段和紧贴于轴承外圈3的内壁的外段；轴承本体I与轴承外圈3之间的滚道为双滚道结构。
[0026]所述导电部件9由弹性导电材料一体形成。所述轴承本体自润滑滑动层2、轴承外圈自润滑滑动层4分别通过高温喷涂粘结在轴承本体I和轴承外圈3上。在所述轴承内还包括两个环状油封6，横向设于轴承外圈3、轴承本体I之间，且该两个环状油封6分别位于滚道两侧。
[0027]本实用新型的轴承的轴承外圈与轴承本体之间的滚道为双滚道结构，在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能。轴承的内圈和外圈间设有导电部件，使轴承的内圈和外圈实现导通。当轴承随着轴旋转时，内圈生成的静电沿导电部件流向外圈，再通过外圈将电流导向与外圈连接的轴承座、机壳等部件，实现电流接地。从而将轴承旋转时生成的静电导出。有效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和可靠性。
[0028]在轴承外圈3的外侧面上还设有齿轮部12，所述轴承外圈3的内侧壁上开有多个油孔11，所述油孔11形成的油道10贯穿轴承外圈3从而连接齿轮部12和滚动件5。本实用新型将轴承和齿轮进行集成化设计，即齿轮与轴承的外环设计为一体结构，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。在齿轮部开设油道，减少了磨损，传动更加灵活，有效降低了齿轮传动时的噪声，延长了齿轮的使用寿命，大大提高了齿轮工作的可靠性。
[0029]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
[0030]本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
【主权项】
1.一种带有高承载防静电齿轮轴承的螺纹紧固装置，包括轴承、连接轴(7)和锁紧螺栓(8)，轴承的中心沿轴向开设内螺纹通孔(101)，其特征在于: 锁紧螺栓(8)和连接轴(7)分别从内螺纹通孔(101)两端相对装入轴承内；锁紧螺栓(8)的中心沿轴向开设螺栓内螺纹通孔(801)，其螺杆嵌套在内螺纹通孔(101)中，头部位于轴承外侧、紧贴其一端端面； 连接轴(7) —端由外至内呈直径顺次增大的三层阶梯轴，第一层台阶轴(703)和第二层台阶轴(702)的外缘面均为螺纹面，第一层台阶轴(703)旋紧在锁紧螺栓(8)的螺栓内螺纹通孔(801)内，第二层台阶轴(702)旋紧在内螺纹通孔(101)中，第三层台阶轴(701)位于轴承外侧、紧贴其另一端端面； 轴承包括轴承外圈(3)、轴承本体(1)、滚动体(5);滚动体(5)位于轴承本体(I)与轴承外圈(3)的滚道之间；在轴承外圈(3)的内孔面上均匀设有一层轴承外圈自润滑滑动层(4)，在轴承本体(I)的外侧面上均匀设有一层轴承本体自润滑滑动层(2);在轴承本体(I)与轴承外圈⑶之间还设有导通轴承本体⑴和轴承外圈⑶的导电部件(9)，导电部件(9)包括与轴承本体(I)相接触的第一内段和紧贴于轴承外圈(3)的内壁的外段；轴承本体(I)与轴承外圈(3)之间的滚道为双滚道结构；在轴承外圈(3)的外侧面上还设有齿轮部(12)，所述轴承外圈(3)的内侧壁上开有多个油孔(11)，所述油孔(11)形成的油道(10)贯穿轴承外圈(3)从而连接齿轮部(12)和滚动件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种带有高承载防静电齿轮轴承的螺纹紧固装置，其特征在于:所述导电部件(9)由弹性导电材料一体形成。
3.根据权利要求1所述的一种带有高承载防静电齿轮轴承的螺纹紧固装置，其特征在于:所述轴承本体自润滑滑动层(2)、轴承外圈自润滑滑动层(4)分别通过高温喷涂粘结在轴承本体⑴和轴承外圈⑶上。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种带有高承载防静电齿轮轴承的螺纹紧固装置，其特征在于:在所述轴承内还包括两个环状油封￠)，横向设于轴承外圈(3)、轴承本体(I)之间，且该两个环状油封(6)分别位于滚道两侧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有高承载防静电齿轮轴承的螺纹紧固装置。本装置包括轴承、连接轴和锁紧螺栓，轴承的中心沿轴向开设内螺纹通孔，锁紧螺栓和连接轴分别从内螺纹通孔两端相对装入轴承内；锁紧螺栓的中心沿轴向开设螺栓内螺纹通孔，其螺杆嵌套在内螺纹通孔中；连接轴一端由外至内呈直径顺次增大的三层阶梯轴，第一层台阶轴旋紧在锁紧螺栓的螺栓内螺纹通孔内，第二层台阶轴旋紧在内螺纹通孔中。本实用新型的锁紧螺栓和连接轴双向螺纹锁紧，防松紧固效果好。同时将轴承和齿轮进行集成化设计，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。在齿轮部开设油道，减少了磨损，延长了齿轮的使用寿命，大大提高了产品的可靠性。
【IPC分类】F16C35-063, F16C33-78, F16C33-58, F16C33-66, F16C41-00
【公开号】CN204572806
【申请号】CN201520215324
【发明人】肖诗林
【申请人】嘉善德诺轴承有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月7日