一种发动机连杆组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种发动机连杆组件。
【背景技术】
[0002]发动机的连杆是内燃机动力组件必不可少的关键零部件。连杆的一端与活塞销连接，另一端与曲轴连杆颈连接。连杆组件的作用是把来自活塞销的压力传递给曲轴，从而实现将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，进而实现发动机的动力输出。
[0003]现有的发动机连杆组件如图1所示，包括连杆本体102，连杆本体102的活塞端设有活塞销孔101，活塞销插装于活塞销孔101 ;连杆本体的曲轴端设有第一半圆孔，还包括曲轴盖104，通过螺栓与螺母连接于曲轴端，曲轴盖104的第二半圆孔与第一半圆孔相对，形成曲轴孔103，以安装曲轴。
[0004]现有技术的发动机连杆组件，工作时活塞销与连杆本102发生相对运动，连杆本体102与活塞销互相摩擦，由于活塞销与连杆本体102均为金属件，二者的硬摩擦极易造成活塞销孔I的损坏，而活塞销孔101与连杆本体102为一体结构，更换时需要更换整个连杆本体102，缩短零件寿命，降低零件利用率，造成资源浪费，维修成本增加。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种发动机连杆组件，通过增设销轴衬套，且与活塞端销轴衬套设置同轴的第一油孔与第二油孔，使活塞内腔的机油能够进入销轴衬套与活塞销之间，形成油膜，起到润滑和散热作用，延长零件的使用寿命。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种发动机连杆组件，包括连杆本体，所述连杆本体的活塞端设有活塞销孔，所述活塞销孔的侧壁设有第一油孔；还包括销轴衬套，所述销轴衬套的侧壁设有第二油孔，所述销轴衬套插装于所述活塞销孔内，且所述第一油孔与所述第二油孔同轴；活塞销插装于所述销轴衬套内。
[0008]优选地，所述活塞端为第一楔形结构。
[0009]优选地，所述销轴衬套为与所述第一楔形结构相适配的第二楔形结构。
[0010]优选地，所述连杆本体的断面为工字型结构。
[0011]优选地，所述工字型结构相互平行的两面设有夹持结构。
[0012]优选地，还包括曲轴盖，所述曲轴盖螺栓连接于所述曲轴端；所述曲轴端与所述螺栓之间设有防转结构。
[0013]优选地，所述防转结构包括设于所述曲轴端的第一圆弧和设于所述螺栓之螺栓头的限位面，所述限位面各点到所述螺栓轴线的距离大于所述第一圆弧中心到所述螺栓轴线的距离。
[0014]优选地，所述曲轴盖与所述曲轴端之间设有定位结构。
[0015]优选地，所述连杆本体还设有方向标记。
[0016]优选地，所述连杆本体设有减重槽。
[0017]本实用新型的有益效果在于:
[0018]本实用新型增设销轴衬套，且活塞端与销轴衬套设置同轴的第一油孔与第二油孔，曲轴旋转激溅的机油甩到活塞内腔，其中一部分通过第一油孔与第二油孔聚集并流入销轴衬套与活塞销之间，形成油膜，起到润滑和散热作用，以减小活塞销与连杆本体之间的摩擦，延长零件使用寿命；且即使销轴衬套被磨损，也只需更换销轴衬套，不需要将连杆本体整个更换，提高零件利用率，节省维修成本。
【附图说明】
[0019]图1是现有技术发动机连杆组件的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型所提供的发动机连杆组件一种【具体实施方式】的爆炸视图；
[0021]图3是本实用新型所提供的发动机连杆组件一种【具体实施方式】防转结构的示意图。
[0022]附图标记:
[0023]在图1中:
[0024]101、活塞销孔，102、连杆本体，103、曲轴孔，104、曲轴盖；
[0025]在图2-图3中:
[0026]201、销轴衬套，202、活塞销孔，203、螺栓，204、方向标记，205、连杆本体，206、第一半圆孔，207、第一半瓦，208、第二半瓦，209、第二半圆孔，210、曲轴盖，211、螺母，212、螺栓孔，213、夹持结构，214、第一油孔，215、第二油孔，216、第一圆弧，217、限位面。
【具体实施方式】
[0027]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0028]请参考图2-图3，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的发动机连杆组件，包括连杆本体205，连杆本体205的活塞端设有活塞销孔202，活塞销孔202的侧壁设有第一油孔214 ;还包括销轴衬套201，销轴衬套201的侧壁设有第二油孔215，销轴衬套201插装于活塞销孔202内，且第一油孔214与第二油孔215同轴；活塞销插装于销轴衬套201内。
[0029]上述实施例增设销轴衬套201，且活塞端与销轴衬套201设置同轴的第一油孔214与第二油孔215，曲轴旋转激溅的机油甩到活塞内腔，其中一部分通过第一油孔214与第二油孔215聚集并流入销轴衬套201与活塞销之间，形成油膜，起到润滑和散热作用，以减小活塞销与连杆本体205之间的摩擦，延长零件使用寿命；且即使销轴衬套201被磨损，也只需更换销轴衬套201，不需要将连杆本体205整个更换，提高零件利用率，节省维修成本。
[0030]通常销轴衬套201为青铜材质，以提高零件的耐磨性。
[0031]活塞端为第一楔形结构。以减轻整个发动机连杆组件的重量。
[0032]销轴衬套201为与第一楔形结构相适配的第二楔形结构。以进一步坚强整个发动机连杆组件的重量。
[0033]优选第一楔形结构与第二楔形结构一体加工成型，以优化加工工艺，保证加工质量。销轴衬套201与活塞销孔202通常采用过盈配合装配成一体，最后一体加工成型，即装配好后一起加工为楔形结构。第一楔形