卡车驱动桥差速器总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卡车部件技术领域，尤其涉及一种卡车驱动桥差速器总成。
【背景技术】
[0002]目前国内生产的载重卡车驱动桥用的差速器总成，驱动连轴与半轴齿轮之间连接简单，在重载及超载情况下容易造成连接脱落等现象，可靠性问题较大。同时差速器总成的润滑效果也较差，严重影响了差速器的性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接牢固、润滑效果好的卡车驱动桥差速器总成。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:卡车驱动桥差速器总成，包括相互扣装固定连接的差速器左壳和差速器右壳，贯穿所述差速器左壳设有驱动轮左连轴，所述驱动轮左连轴位于所述差速器左壳内的外周固定安装有左半轴齿轮，所述左半轴齿轮与所述驱动轮左连轴之间设有左齿轮加强连接装置，贯穿所述差速器右壳设有驱动轮右连轴，所述驱动轮右连轴位于所述差速器右壳内的外周固定安装有右半轴齿轮，所述左半轴齿轮与所述右半轴齿轮相对设置，所述右半轴齿轮与所述驱动轮右连轴之间设有右齿轮加强连接装置；
[0005]所述差速器左壳和所述差速器右壳之间还设有十字轴，所述十字轴的四个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮，所述十字轴和所述行星齿轮之间设有润滑油通道装置。
[0006]作为优选的技术方案，所述润滑油通道装置包括在各所述轴臂内分别设有的润滑油支油道，四个所述润滑油支油道在所述十字轴的中心交汇连通，所述轴臂外周设有与该所述轴臂内的所述润滑油支油道连通的轴臂环槽，与所述十字轴的轴臂对应设置的所述行星齿轮的内壁上设有与所述轴臂环槽配合使用的齿轮环槽，所述行星齿轮的轮齿之间设有与所述齿轮环槽连通的出油孔，所述轴臂环槽与所述齿轮环槽两侧分别设有润滑油防漏装置。
[0007]作为优选的技术方案，所述润滑油防漏装置包括在所述十字轴的轴臂与对应的所述行星齿轮内壁上分别设有的密封环槽，所述密封环槽内填充有油密封填料。
[0008]作为优选的技术方案，所述左齿轮加强连接装置包括固定套装于所述左半轴齿轮与所述驱动轮左连轴之间的左齿轮套，所述左齿轮套延伸至所述左半轴齿轮的外侧，所述左齿轮套与所述驱动轮左连轴之间布置有左连接键，所述左齿轮套端部设有左轮套法兰盘，所述驱动轮左连轴上对应所述左轮套法兰盘设有配合使用的左连轴法兰盘，所述左轮套法兰盘与所述左连轴法兰盘之间设有连接螺栓。
[0009]作为对上述技术方案的改进，所述右齿轮加强连接装置包括固定套装于所述右半轴齿轮与所述驱动轮右连轴之间的右齿轮套，所述右齿轮套延伸至所述右半轴齿轮的外侦牝所述右齿轮套与所述驱动轮右连轴之间布置有右连接键，所述右齿轮套端部设有右轮套法兰盘，所述驱动轮右连轴上对应所述右轮套法兰盘设有配合使用的右连轴法兰盘，所述右轮套法兰盘与所述右连轴法兰盘之间设有连接螺栓。
[0010]由于采用了上述技术方案，卡车驱动桥差速器总成，包括相互扣装固定连接的差速器左壳和差速器右壳，贯穿所述差速器左壳设有驱动轮左连轴，所述驱动轮左连轴位于所述差速器左壳内的外周固定安装有左半轴齿轮，所述左半轴齿轮与所述驱动轮左连轴之间设有左齿轮加强连接装置，贯穿所述差速器右壳设有驱动轮右连轴，所述驱动轮右连轴位于所述差速器右壳内的外周固定安装有右半轴齿轮，所述左半轴齿轮与所述右半轴齿轮相对设置，所述右半轴齿轮与所述驱动轮右连轴之间设有右齿轮加强连接装置；所述差速器左壳和所述差速器右壳之间还设有十字轴，所述十字轴的四个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮，所述十字轴和所述行星齿轮之间设有润滑油通道装置；本实用新型的有益效果是:左齿轮加强连接装置和右齿轮加强连接装置可以加强驱动左连轴和左半轴齿轮、驱动有连轴和右半轴齿轮之间的连接强度，以保证卡车的正常驱动；润滑油通道装置可以对各个行星齿轮、左半轴齿轮及右半轴齿轮进行良好的润滑，减少它们之间的摩擦，进而减少磨损，提高其工作的稳定性和使用寿命。
【附图说明】
[0011]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0012]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图中:1-差速器左壳；2_差速器右壳；3_驱动轮左连轴；4_左半轴齿轮；5-驱动轮右连轴；6_右半轴齿轮；7_十字轴；8_行星齿轮；9-润滑油支油道；10-轴臂环槽；11_齿轮环槽；12_出油孔；13_油密封填料；14_左齿轮套；15_左连接键；16_左轮套法兰盘；17-左连轴法兰盘；18_右齿轮套；19_右连接键；20_右轮套法兰盘；21_右连轴法兰盘。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0015]如图1所示，卡车驱动桥差速器总成，包括相互扣装固定连接的差速器左壳I和差速器右壳2，贯穿所述差速器左壳I设有用于驱动左侧车轮的驱动轮左连轴3，所述驱动轮左连轴3位于所述差速器左壳I内的外周固定安装有左半轴齿轮4，所述左半轴齿轮4与所述驱动轮左连轴3之间设有左齿轮加强连接装置，贯穿所述差速器右壳2设有设有用于驱动右侧车轮的驱动轮右连轴5，所述驱动轮右连轴5位于所述差速器右壳2内的外周固定安装有右半轴齿轮6，所述左半轴齿轮4与所述右半轴齿轮6相对设置，所述右半轴齿轮6与所述驱动轮右连轴5之间设有右齿轮加强连接装置。
[0016]本实施例在所述差速器左壳I和所述差速器右壳2之间还设有十字轴7，所述十字轴7的四个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮8，所述十字轴7和所述行星齿轮8之间设有润滑油通道装置。所述润滑油通道装置包括在各所述轴臂内分别设有的润滑油支油道9，四个所述润滑油支油道9在