电磁联接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于驱动装置的电磁联接装置，该电磁联接装置具有至少一个电枢盘装置和转子装置，该电枢盘装置包括至少一个电枢盘。
【背景技术】
[0002]对于这种电磁联接装置，在电枢盘装置之间与转子装置之间或者电枢盘与转子装置之间必须设置预定的空气间隙，以防止电枢盘装置和转子装置在未联接的状态下接触。
[0003]对于安装有外壳的联接装置，即安装在诸如空调压缩机的车辆的辅助单元的外壳上的联接装置，在安装联接装置期间必须设置空气间隙。
[0004]目前，在实践中，空气间隙大多是通过插入不同厚度的调节垫圈或通过在电枢盘装置和转子装置之间插入不同的弹簧元件来设置。在设置空气间隙时，将要安装的联轴器的电枢盘装置必须被安装在辅助单元或辅助单元的驱动轴上，并直到通过调节垫圈设置预定的空气间隙后被移除，这是因为空气间隙仅可在电枢盘组件的安装状态下进行测量。
[0005]具体地，首先，空气间隙在联轴器的安装状态下进行测量。如果预定的或期望的空气间隙仍未设置，则电枢盘装置被完全卸下，并且一个或多个调节垫圈被插入。现在电枢盘装置再次被安装并且空气间隙被重新测量。如果预定的空气间隙还未设置，该程序从起始处再次开始。对于电磁联轴器的情况，电枢盘装置大部分压在辅助单元的驱动轴上，这样可能使得重复地卸下电枢盘装置成本很高并且耗时。
[0006]此外，在现有技术中，在文件DE202006016144U1中描述的已知类型的电磁联轴器提供了空气间隙调节能力。对于该文件中的联轴器的情况，电枢盘组件由形成有毂(hub)的凸缘和其上安装有电枢盘的另一凸缘构成。电枢盘凸缘具有内螺纹，而毂凸缘具有外螺纹。毂凸缘的外螺纹与电枢盘凸缘的内螺纹相互作用以调节空气间隙。电枢盘凸缘围绕毂凸缘。电枢盘凸缘通过相互接合的螺纹相对于毂凸缘旋转直到转子和电枢盘之间设置了期望的空气间隙。电枢盘或电枢盘凸缘附加地具有螺纹孔，该螺纹孔必须与毂凸缘中的孔相互作用以固定设置的空气间隙。电枢盘凸缘在此必须进一步相对于毂凸缘旋转直到电枢盘凸缘的两个螺纹孔与毂凸缘的两个孔一致，使得各一个螺钉可被旋入两个螺纹孔/孔对，以固定设置的空气间隙并防止毂凸缘和电枢盘凸缘之间的进一步旋转。
[0007]根据文件DE202006016144 Ul的联轴器具有相对复杂的构造，首先由于两个凸缘必须被分别提供以内和外螺纹，并且两个凸缘还必须具有在螺钉的辅助下用于固定设置的空气间隙的多个孔或螺纹孔。两个凸缘中的多个螺纹孔或孔的单独结构必须在特定的位置相互一致以旋入螺钉，这是相对耗时且高成本。这同样应用于根据该文件的两个凸缘上的相对较大的螺纹结构。
【实用新型内容】
[0008]因此，本实用新型的目的是提供一种电磁联轴器，其能够简化前面描述的程序，并具有与文件DE202006016144 Ul中描述的联轴器相比不太复杂的构造。
[0009]该目的通过前述类型的电磁联接装置实现，其中电枢盘装置包括具有闭合螺钉的至少一个空气间隙调节单元，闭合螺钉与固定螺钉相互作用用于将电枢盘装置固定到驱动轴，以便调节电枢盘装置与转子装置之间的空气间隙。
[0010]由于空气间隙调节单元具有闭合螺钉，可以实现，即使当需要用于调节电枢盘装置与转子装置之间的空气间隙的间距调节工具时，无需从驱动轴移除整个电枢盘装置也可安装这些间距调节工具，并因此与现有技术相比可简单迅速地调节电枢盘装置与转子装置之间的空气间隙。
[0011]如果通过闭合螺钉和固定螺钉设置的初始空气间隙不符合在安装状态下要达到的预定的(期望的)空气间隙，根据本实用新型的实施例，空气间隙调节单元可包括至少一个间距调节工具。间距调节工具可通过闭合螺钉被安装在电枢盘装置上。根据转子装置与电枢盘装置之间要设置的空气间隙或当前测量的空气间隙，一个或多个间距调节工具通过闭合螺钉被安装在电枢盘装置上，以便设置预定的空气间隙。优选地，间距调节工具可以是调节垫圈，但也可以是弹簧元件或类似元件。
[0012]闭合螺钉可从电枢盘装置移除。根据转子装置与电枢盘装置之间的测量的空气间隙，用于设置预定的空气间隙所需的间距调节工具可通过闭合螺钉被安装在电枢盘装置上。闭合螺钉随后再次被连接到电枢盘装置，并且固定螺钉被插入以将电枢盘装置固定到驱动轴并被旋入驱动轴。然后，空气间隙被重新测量。如果预定的空气间隙仍未被正确设置，仅需移除或松开固定螺钉和闭合螺钉，并插入其他的或附加的间距调节工具或改变间距调节工具的数量。随后，闭合螺钉和固定螺钉分别被再次旋入电枢盘装置和驱动轴，最终通过间距调节工具和闭合螺钉在转子装置与电枢盘装置之间设置预定的空气间隙。与现有技术相比，根据本实用新型的电磁联接装置因此使电枢盘装置与转子装置之间的空气间隙调节大大简化且耗时较少。
[0013]根据本实用新型的展开，固定螺钉可延伸穿过闭合螺钉。如已经提到的，如果需要，间距调节工具通过该闭合螺钉被安装在电枢盘装置上。因为在多数情况下，在电枢盘装置与辅助单元的驱动轴之间存在压入配合，空气间隙的最终设置需要花费一定的力，以将带有闭合螺钉的电枢盘装置送入其最终位置。该力通过固定螺钉简单直接地施加在闭合螺钉上，并因此施加到电枢盘装置上，为了将电枢盘装置在由间距调节工具和闭合螺钉确定的最终位置安装在驱动轴上，电枢盘装置与转子装置之间的空气间隙由闭合螺钉的最终位置确定。
[0014]优选地，闭合螺钉可具有沿径向方向延伸的凸缘状部分。闭合螺钉的凸缘状部分可用来将间距调节工具安装在电枢盘装置上。间距调节工具可以例如抵靠闭合螺钉的凸缘状部分。
[0015]根据本实用新型的实施例，电枢盘装置可具有沿径向方向延伸的凸缘。在该凸缘上，可优选地形成用于接纳驱动轴的毂状部分。电枢盘装置被安装在例如压缩机的驱动轴上。这通过电枢盘装置的凸缘上的毂状部分实现，该凸缘可至少部分地接纳该驱动轴。
[0016]至少一个间距调节工具可被布置在闭合螺钉的凸缘状部分与电枢盘装置的凸缘之间。也就是说，至少一个间距调节工具通过闭合螺钉或闭合螺钉的凸缘状部分被安装在电枢盘的凸缘上，以便能够设置预定的空气间隙。
[0017]根据本实用新型的实施例，闭合螺钉可被旋入电枢盘装置的凸缘的开口中。在这种情况下，闭合螺钉可沿轴向方向邻接凸缘的毂状部分。
[0018]根据本实用新型的展开，在经由至少一个间距调节工具旋入凸缘中的开口中后，闭合螺钉的位置可沿轴向方向改变。至少一个间距调节工具可被提供在闭合螺钉的凸缘与电枢盘装置的凸缘之间，被夹紧从而在电枢盘装置与闭合螺钉之间联络。由于闭合螺钉不再像没有间距调节工具时被旋入到电枢盘装置的开口那样深，所以闭合螺钉在凸缘的开口中的位置发生改变。因此，旋入固定螺钉后，电枢盘装置的位置在驱动轴上改变，以调节空气间隙。
[0019]优选地，闭合螺钉可以被形成为使其接纳固定螺钉的头部。在固定电枢盘装置期间，施加在固定螺钉上的固定力可通过固定螺钉施加在闭合螺钉上。
[0020]根据实施例，至少一个间距调节工具可大致形成为基本盘状。优选地，闭合螺钉可延伸穿过至少一个间距调节工具。
[0021]转子装置可包括至少一个皮带轮轴承部，用于传递驱动力。
[0022]本实用新型还涉及用于车辆的具有上述类型的联接装置的辅助单元。该辅助单元可以是，例如压缩机。对于根据本实用新型的辅助单元的情况，电枢盘装置通过凸缘的毂状部分以及固定螺钉被固定地连接到该辅助单元的驱动轴。这里，闭合螺钉可通过固定螺钉与辅助单元的驱动轴邻接。
[0023]在将固定螺钉旋入到驱动轴之后，电枢盘装置在辅助单元的驱动轴上的位置可依靠至少一个间距调节工具改变。
[0024]固定螺钉可优选地被旋入驱动轴的轴端面的开口中。这种情况下，闭合螺钉的轴端面可抵靠驱动轴的轴端面。
【附图说明】
[0025]下面借助附图描述本实用新型的实施例，其中:
[0026]图1示出根据本实用新型的联接装置在安装到驱动轴上的状态下的截面图；
[0027]图2示出根据本实用新型的联接装置的截面图，其中固定螺钉被卸下；
[0028]图3示出根据本实用新型的联接装置的截面图，其中闭合螺钉被卸下；
[0029]图4示出根据本实用新型的联接装置的截面图，其中插入了间距调节工具并且安装了闭合螺钉；和
[0030]图5示出根据本实用新型的联接装置的截面图，其中间距调节工具布置在闭合螺钉和电枢盘装置之间。
【具体实施方式】
[0031]图1示出根据本实用新型的电磁联接装置的截面图，该电磁联接装置整体标示为10。
[0032]联轴器10包括转子装置12和电枢盘装置14。
[0033]转子装置12包括带轴承部(belt bearing sect1n) 16，在联轴器10运行时在该带轴承部上支承传动带(未示出)。传动带用来驱动转子装置12。带轴承部16通过径向延伸的凸缘部分18被连接到转子装置12的毂20。
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