利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是关于一种物体减速系统，特别是指一种物体坠落时的减速系统。
【背景技术】
[0002]电梯目前广泛地设置于大楼、公寓及住家等建筑物中，其是为目前重要的楼层升降工具。然而，由于许多电梯在长久使用下，其承载电梯承载舱的缆绳容易因为金属疲劳而产生断裂的危险，同时若电梯维修人员无法及时发现此状况，在电梯的缆绳突然断裂时将造成乘客极大的危险。
[0003]承上所述，除了电梯以外，许多物体在没有任何防护措施下，万一发生坠落的情况，将可能会造成对物体的损伤。
[0004]基于上述原因，因此亟需提出一种物体坠落时的减速系统以改善上述问题。【实用新型内容】
[0005]有鉴于上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其是通过空气浮力进一步触发至少一减速装置可达到减缓物体坠落速度的功效。
[0006]本实用新型提供一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，设置于一物体上，其特征在于，包括:
[0007]至少一空气浮力元件；
[0008]至少一致动件，连接该至少一空气浮力元件；以及
[0009]至少一减速装置，连接该至少一致动件；
[0010]其中，当该物体坠落时，空气浮力作用于该至少一空气浮力元件上，使其带动该至少一致动件，以启动该至少一减速装置。
[0011]其中该空气浮力元件包含至少一空气浮力板，该至少一空气浮力板之表面舆该物体坠落方向形成的一夹角角度小于170度。
[0012]其中该致动件包括:
[0013]一枢轴，枢接该物体及该至少一空气浮力板的一端。
[0014]其中该减速装置包括至少一凸轮，连接该枢轴，其中当该物体坠落时，该空气浮力作用于该至少一空气浮力板上，使得该至少一凸轮接触一固体的一表面。
[0015]其中该凸轮的形状为偏心轮的形状。
[0016]其中该固体的该表面包括一大于与该至少一凸轮的接触面积的粗糙表面。
[0017]其中该致动件包括:
[0018]至少一机械开关，连接该至少一空气浮力板。
[0019]其中该减速装置包括至少一弹簧及至少一刹车板，连接该至少一机械开关，其中当该物体坠落时，该空气浮力作用于该至少一空气浮力板上，使得该至少一弹簧及该至少一刹车板接触一固体的一表面而产生一摩擦力，以减缓该物体坠落的速度。
[0020]其中该致动件包括:
[0021]至少一电器开关，连接该至少一空气浮力板的一端。
[0022]其中该减速装置包括至少一电动刹车板，连接该至少一电器开关，其中当该物体坠落时，该空气浮力作用于该至少一空气浮力板上，使得该至少一电动刹车板接触一固体的一表面而产生一摩擦力，以减缓该物体坠落的速度。
[0023]其中该至少一致动件包括至少一挂勾或者至少一连接件，该减速装置包括至少一降落伞，设置于该物体内，通过多条固定绳或多个挂勾连接该降落伞。
[0024]其中该空气浮力元件包含至少一扰流板。
[0025]其中该物体包括至少一容器、一滑翔翼、一热气球、一飞行伞、一降落伞、一直升机、一飞机或者一飞行器。
[0026]其中该物体的重量大于该至少一空气浮力元件的重量。
[0027]还包括一传感器，感测该物体的坠落速度。
[0028]其中当该物体的该坠落速度大于该传感器的一速度默认值时，该传感器触发该减速装置。
[0029]本实用新型的有益效果是，其可提供一种安全性高、成本低廉、制造快速、安装简易的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，以进一步保障使用者于搭乘电梯时的安全，或者减少物体坠落时的损伤。此外，当本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统设置于各种飞行物体上时，可在飞行物体坠落时确保用户的安全。
【附图说明】
[0030]为进一步说明本发明的技术内容，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中:
[0031]图1A、图1B及图1C为本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的立体图、侧视图及作动图。
[0032]图2A及图2B为本实用新型另一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的第一实施例。
[0033]图3A及图3B为本实用新型另一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的第二实施例。
[0034]图4A及图4B为本实用新型另一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的第三实施例。
[0035]图5A及图5B为本实用新型又一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的实施例。
[0036]图5C及图f5D为本实用新型再一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的实施例。
【具体实施方式】
[0037]本实用新型的一些实施例将详细描述如下。然而，除了如下描述外，本实用新型还可以广泛地在其他的实施例施行，且本实用新型的范围并不受实施例的限定，其以权利要求范围为准。再者，为提供更清楚的描述及更易理解本实用新型，附图内各部分并没有依照其相对尺寸绘图；不相关的细节部分也未完全绘出，以求附图的简洁。
[0038]请参阅图1A、图1B及图1C，其是为本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的立体图、侧视图及作动图。本实用新型的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统1，设置于一物体G上，包括至少一空气浮力元件11、至少一致动件12以及至少一减速装置
13。如图1A的实施例所示，空气浮力元件11的数量至少需要一个，但于图1B的实施例中可包括两个空气浮力元件11，于本实用新型中并不以此为限。至少一致动件12连接至少一空气浮力元件11以及至少一减速装置13。如图1C所示，当物体G坠落时，空气浮力作用于至少一空气浮力元件11上，使其带动至少一致动件12，以启动至少一减速装置13。于此实施例中，物体G包括电梯承载舱。
[0039]承上所述，空气浮力元件11包含至少一空气浮力板，空气浮力板的表面舆物体G坠落方向形成一夹角角度小于170度。致动件12包括一枢轴，枢接物体G及空气浮力板11的一端。减速装置13包括至少一凸轮，与枢轴的另一端连接。当物体G坠落时，空气浮力作用于至少一空气浮力板上，使得空气浮力板产生作动，进一步带动连接的枢轴，以便于将凸轮转动推向一固体S的表面方向，使得凸轮与固体S的表面接触而产生摩擦，因而降低物体G坠落的速度。于本实用新型的一实施例中，固体S的表面包括电梯井的壁面或者导轨的表面。一般而言，为了避免电梯井的壁面与凸轮直接产生摩擦而损坏，设计者会使凸轮与导轨的表面摩擦。然而，于本实用新型的实施例中，并不限定于上述固体S的表面，而是具有粗糙表面的任何物体，或者，其粗糙的面积大于与凸轮接触面积的任何物体，皆可产生与凸轮摩擦的作用，达到减缓物体G坠落速度的效果。再者，凸轮的形状可根据空气浮力板的转动方向设计为长半月形或者镰刀形的偏心轮形状，使得空气浮力板转动时更容易带动凸轮以接触摩擦面，并进一步增加摩擦的接触面积，以减缓物体G坠落的速度。
[0040]请参阅图2A及图2B，其是为本实用新型另一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的第一实施例。与上述实施例不同的处在于此实施例的减速装置23设置于物体G内，并于至少一空气浮力元件21受到空气浮力作用时带动至少一致动件22，进一步启动至少一减速装置23，据此，可达到减缓物体G坠落速度的效果。
[0041]利用空气浮力触发的物体坠落减速系统2包括空气浮力元件21、减速装置23以及致动件22。致动件22连接减速装置23及空气浮力元件21。于此实施例中，本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统2可应用于包括滑翔翼、热气球、飞行伞、降落伞、直升机、飞机、飞行器或者设置于容器、背包等物体G上。进一步而言，由于所述物体G在飞行的过程中可能会因为失去动力或者使用者操作不当造成坠落的情况，因此通过设置本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统2于所述物体G上可达到减缓物体G坠落速度的效果，进一步保护使用者的安全。
[0042]承上所述，于本实用新型的一实施例中，致动件22包括至少一插销、至少一挂勾或者至少一固定绳的至少一连接件，减速装置23包括至少一降落伞，空气浮力元件21包括至少一扰流板，扰流板和降落伞之间是以插销或挂勾连接。降落伞设置于物体G内，并通过多条固定绳或多个挂勾连接物体G。此外，扰流板是根据上述应用的物体G具有不同的形状和倾斜的角度，以便于利用空气浮力的作用拔出插销或挂勾，进一步打开设置于物体内的降落伞。
[0043]如图2A及图2B所示飞机物体的实施例中，扰流板是根据飞机的飞行状态设置为具有倾斜水平面的一倾斜角度。进一步而言，当飞机于正常状态下往前飞行时，气流是沿着扰流板的倾斜角度通过，因而减速装置处于未触发的状态。当飞机发生故障