铆接螺母及采用其的固定组件的制作方法

文档序号:10154259阅读:746来源:国知局
铆接螺母及采用其的固定组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装配工具领域,尤其是涉及一种铆接螺母。
【背景技术】
[0002]人们生活、生产活动中使用的设备工具往往由多个部件组成,多个部件之间的固定连接通常是通过使用固定工件来实现的。而在实现两个部件之间的连接时,也需要使用固定工件。例如,在门板上安装锁具,通常是先在门板上开设螺纹孔,并且在锁具上设置供螺栓穿过的通孔,使用螺栓穿过通孔后旋入螺纹孔内,这样锁具与门板之间就通过螺栓实现固定连接。除了使用螺纹连接实现固定以外,常见的固定方式还包括铆接、胶粘、焊接等,人们会根据实际需要选择合适的连接方式。
[0003]其中螺纹连接方式具有连接可靠、易于拆装等优点,但是螺纹连接方式也经常受到使用环境的限制,例如必须在被连接的一个部件上开设螺纹孔或者放置螺母或者设置支架容纳螺母。在一些特定场合下,需要连接的部件不能或者不适合开设螺纹孔,也无法放置螺母,这样就导致无法使用螺栓螺母对需要固定的部件进行固定连接。
【实用新型内容】
[0004]鉴于现有技术存在的上述问题,提出了本实用新型以便提供一种铆接螺母。为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种铆接螺母,包括压入部、第一螺母本体,压入部与第一螺母本体连接;压入部的与第一螺母本体同侧的外周面上设置有压花齿;第一螺母本体在远离所述压入部的方向上设置一开口端。
[0006]压花齿紧贴地环绕第一螺母本体。
[0007]压入部的外周面上设置有一圈防滑齿,防滑齿紧贴地环绕所述压花齿。
[0008]第二螺母本体,第一螺母本体和第二螺母本体分别设置于所述压入部的两侧。
[0009]第二螺母本体远离压入部的一端封闭。
[0010]一第一通孔沿中心线贯穿设置于第一螺母本体内,第一通孔的内侧壁上设置有内螺纹,内螺纹从第一螺母本体的开口端向压入部延伸。
[0011]—第二通孔沿中心线设置于第二螺母本体内,并与设置于第一螺母本体内的第一通孔同轴连通,且第二通孔与第一通孔横截面积相同。
[0012]所述第二通孔的内侧壁上设置有内螺纹,与第一通孔内侧壁上的内螺纹衔接。
[0013]本实用新型还提供了一种固定组件。
[0014]—种固定组件,包括一需要被固定连接的部件,前述的铆接螺母铆接固定于部件上,铆接螺母的第一螺母本体被压入需要被固定连接的部件中。
[0015]—种固定组件,其特征在于,需要被固定连接的部件为铜棒或母排。
[0016]本实用新型所述的铆接螺母。能够在安装空间紧凑的环境下使用,并且适用于不同厚度的需要固定的连接的部件,同时不需要额外安装附件,节约了成本。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本实用新型一个实施例的铆接螺母的立体示意图;
[0019]图2是根据本实用新型一个实施例的铆接螺母的主视示意图;
[0020]图3是根据本实用新型一个实施例的铆接螺母的剖面示意图;
[0021]图4是根据本实用新型一个实施例的铆接螺母的使用状态的剖面示意图;
[0022]图5是根据本实用新型一个实施例的铆接螺母连接部位的局部放大示意图;
[0023]图6是根据本实用新型另外一个实施例的铆接螺母的使用状态的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以多种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型,并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0025]如图1、图2和图3所示,本实施例提供了一种铆接螺母100,用于与螺栓200螺纹连接。包括压入部10、第一螺母本体20、和第二螺母本体30。第一螺母本体20和第二螺母本体30分别设置于压入部10的相对侧,且第一螺母本体20和第二螺母本体30的长度可以根据使用环境相应地调整。根据使用环境的不同要求,第二螺母本体30也可以省略。第一螺母本体20在远离压入部10的一侧设置有一开口端,用于容纳螺栓的伸入;根据实际使用的环境,第二螺母本体30远离压入部10的一端可以封闭,也可以设置开口端。第一螺母本体20和第二螺母本体30大体为柱形,根据实际使用环境还可以为任意形状,例如:横截面为圆形的圆柱体,或者横截面为多边形的柱体。优选地,本实施例中第一螺母本体20和第二螺母本体30的横截面积相同。压入部10的外周面上设有压花齿40,用于压入被连接物体的预置的安装孔内。优选地,压花齿40紧贴地环绕第一螺母本体20。压入部10的外周面上还设置有防滑齿50,优选地,防滑齿50紧贴地环绕设置于压花齿40的外圈。且在压入部10的外周面上防滑齿50突出的高度低于防滑齿50。
[0026]如图3所示,沿着第二螺母本体30的中心线设有一个通孔60’,用于容纳螺栓。通孔60’的内侧壁上设置有内螺纹,内螺纹沿着远离压入部10的方向延伸。在其他实施例中,在最远离压入部10的通孔60’的内侧壁上设置为光滑段,用于容纳多种类型的螺栓。在沿着第一螺母本体20的中心线上同样设有一个通孔60,该通孔60贯穿第一螺母本体20,其开口端用于容纳螺栓的伸入。该通孔60与设置于第二螺母本体30的中心线的通孔60’同轴连通,且通孔60’与通孔60的截面积相同。通孔60的内侧壁同样设置有内螺纹,内螺纹从第一螺母本体20的开口端一直延伸至压入部10,与第二螺母本体30内侧壁上的的螺纹衔接。
[0027]图4是应用铆接螺母100的另一实施例,车辆内部的空调设备(图中未示出)需要和功率电子控制模块(DC-DC转换器)的PCB板(图中未示出)进行连接以获得工作电压。因为车辆内部包含大量的电气设备,而电气设备彼此间预留的空间非常狭小,因此通常使用各种接口部件连接各电气设备。空调设备即是通过接口部件500与功率电子控制模块设备连接,接口部
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