一种采砂船减速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速箱，具体为一种采砂船减速箱及其加工方法，属于机械设备领域。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，越来越多的机械受到人们的重视和利用，采砂船内部的减速箱往往决定着采砂船停泊的速度、控制。减速箱是减速电机和大型减速箱的结合。我国减速箱行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速箱产品都有着广泛的应用。增大输出扭矩作用的。减速器公称传动比就是输入轴的转速比输出轴转速的比值。辅助电机，辅助减速器要看使用功能，或者是转窑负载太大，起助力作用的；或者是转窑空转时，不用主减速器就能带动的。
[0003]目前我国采砂船减速箱存在一些不足之处，体积较大，传动效率不高，精度不高。柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高，价格略贵。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种采砂船减速箱。
[0005]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的一种采砂船减速箱，包括外壳、传动箱、传动轴、轴端位、底座、固定孔、制动传动轴孔、连接柱、密封块、端盖、齿槽、第一轴槽、第二轴槽、滴油孔和电机；所述外壳顶端安装有密封块且所述密封块中部设置有端盖；所述外壳一侧设置有连接柱，并且所述连接柱通过螺栓与底座紧密连接；所述外壳与底座连接处安装有传动箱且所述传动箱表面设置有轴端位；所述轴端位一侧设置有穿过传动箱内部的传动轴；所述底座一端设置有制动传动轴孔，并且所述底座底端设置有固定孔；所述底座顶端设置有第一轴槽和第二轴槽，并且所述第一轴槽位于第二轴槽一侧；所述底座内部设置有齿槽且所述底座一端设置有滴油孔；所述外壳与底座连接处安装有与传动轴紧密连接的电机。
[0006]优选的，所述外壳为圆弧形结构且所述外壳顶端设置有方孔。
[0007]优选的，所述传动箱为椭圆形结构且所述传动箱侧壁通过螺栓固定连接。
[0008]优选的，所述传动轴一端连接于底座内部的齿轮中部且所述传动轴表面设置有若干条纹。
[0009]优选的，所述底座侧壁和拐角设置有圆形固定孔，并且每个所述固定孔内部设置有内螺纹。
[0010]优选的，所述制动传动轴孔端面设置有三个螺栓孔且所述制动传动轴孔内部安装有制动传动轴。
[0011]优选的，所述连接柱设置于外壳的四个拐角，并且所述连接柱内部安装有六角螺栓。
[0012]优选的，所述密封块为正方形结构且所述密封块由螺栓固定连接。
[0013]优选的，所述齿槽内部安装有若干个减速齿轮。
[0014]优选的，所述第一轴槽和第二轴槽均为半圆形结构。
[0015]优选的，所述底座表面设置有若干个螺栓孔，并且所述底座侧壁设置的滴油孔倾斜。
[0016]本实用新型的有益效果是:是具有反向自锁功能，借助电机可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上，提供的减速动力大，容易将采砂船减速控制。减速箱体积不大，传动效率高，精度很高；连接柱能够进行拆卸和安装，制动传动轴孔将制动器传动的制动力作用于船，使船迅速的降低速度；固定孔方便船体与减速箱的固定连接，使用寿命久，工作效率高，操作简单，滴油孔能够使润滑剂进入减速箱内部，延长使用时间；适合推广使用。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型所述整体结构示意图；
[0018]图2为本实用新型所述底座结构不意图；
[0019]图3为本实用新型所述整体结构俯视图；
[0020]图中:1、外壳，2、传动箱，3、传动轴，4、轴端位，5、底座，6、固定孔，7、制动传动轴孔，8、连接柱，9、密封块，10、端盖，11、齿槽，12、第一轴槽，13、第二轴槽，14、滴油孔，15、电机。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]请参阅图1-3，一种采砂船减速箱，包括外壳1、传动箱2、传动轴3、轴端位4、底座5、固定孔6、制动传动轴孔7、连接柱8、密封块9、端盖10、齿槽11、第一轴槽12、第二轴槽13、滴油孔14和电机15 ;所述外壳1顶端安装有密封块9且所述密封块9中部设置有端盖10 ;所述外壳1 一侧设置有连接柱8，并且所述连接柱8通过螺栓与底座5紧密连接；所述外壳1与底座5连接处安装有传动箱2且所述传动箱2表面设置有轴端位4 ;所述轴端位4一侧设置有穿过传动箱2内部的传动轴3 ;所述底座5 —端设置有制动传动轴孔7，并且所述底座5底端设置有固定孔6 ;所述底座5顶端设置有第一轴槽12和第二轴槽13，并且所述第一轴槽12位于第二轴槽13 —侧；所述底座5内部设置有齿槽11且所述底座5 —端设置有滴油孔14 ;所述外壳1与底座5连接处安装有与传动轴3紧密连接的电机15。
[0023]作为本实用新型的一种技术优化方案:所述外壳1为圆弧形结构且所述外壳1顶端设置有方孔；所述传动箱2为椭圆形结构且所述传动箱2侧壁通过螺栓固定连接；所述传动轴3 —端连接于底座5内部的齿轮中部且所述传动轴3表面设置有若干条纹；所述底座5侧壁和拐角设置有圆形固定孔6，并且每个所述固定孔6内部设置有内螺纹；所述制动传动轴孔7端面设置有三个螺栓孔且所述制动传动轴孔7内部安装有制动传动轴；所述连接柱8设置于外壳1的四个拐角，并且所述连接柱8内部安装有六角螺栓；所述密封块9为正方形结构且所述密封块9由螺栓固定连接；所述齿槽11内部安装有若干个减速齿轮；所述第一轴槽12和第二轴槽13均为半圆形结构；所述底座5表面设置有若干个螺栓孔，并且所述底座5侧壁设置的滴油孔14倾斜。
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