本发明属于汽车油箱部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车油箱加油量监控装置。
背景技术：
随着车辆用油价格的不断上涨，一些汽油厂商打起汽油的主意，油内掺水以及缺斤少两是他们常见的手段，油内掺水只能损害车辆的使用寿命，油量缺少直接损害的是消费者的经济利益，而现有汽车上，并没有能够防止消费者在加油过程中出现油量是否缺少的装置，从而无法有效维护消费者的正当利益。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，制造成本低，能够方便快捷地计算出汽车油箱内注入的燃油体积，进而计算出注入汽车油箱燃油油量，便于与加油站加入的燃油油量数值进行对比，确保燃油注入油量不会缺少，有效维护消费者正当利益的汽车油箱加油量监控装置。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种汽车油箱加油量监控装置，汽车油箱包括油箱本体，油箱本体上设置进油管，进油管上设置腔体结构的藏油腔体，藏油腔体设置为直径尺寸大于进油管直径尺寸的结构，藏油腔体下方的进油管上设置流速传感器。
进油管包括上进油管和下进油管，上进油管下端与藏油腔体上端连接，藏油腔体和油箱本体通过下进油管连接，下进油管的直径尺寸设置为小于上进油管的直径尺寸的结构，流速传感器设置在下进油管与燃油本体结合部的结构。
所述的油箱本体内注入燃油时，藏油腔体内设置为始终充满燃油的结构，所述的燃油设置为能够匀速经过下进油管注入油箱本体内的结构，所述的进油管的体积与藏油腔体的体积之和为空余体积。
所述的油箱本体的底部设置压力传感器Ⅰ，压力传感器Ⅰ与控制部件连接，控制部件与流速传感器连接，所述的压力传感器Ⅰ设置为能够通过控制部件向流速传感器反馈信号的结构。
所述的油箱本体内注入燃油时，压力传感器Ⅰ的压力数值信号设置为变化 的结构，所述的压力传感器Ⅰ的压力数值信号变化时，流速传感器设置为能够测量经过下进油管向油箱本体内注入燃油的流速的结构。
所述的油箱本体停止注入燃油时，压力传感器Ⅰ压力数值信号设置为不再变化的结构，压力传感器Ⅰ压力数值信号不再变化时，流速传感器设置为停止测量经过下进油管注入燃油本体的燃油流速的结构。
所述的汽车油箱加油量监控装置还包括压力传感器Ⅱ，压力传感器Ⅱ与控制部件连接，所述的压力传感器Ⅱ位于上进油管端口位置。
所述的油箱本体内注入的燃油浸没流速传感器时，压力传感器Ⅱ设置为能够向控制部件反馈压力数值信号的结构，控制部件设置为根据燃油本体与空余体积之和计算注入的燃油体积的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的汽车油箱加油量监控装置，流速传感器的作用主要是检测燃油注入汽车油箱时的流速，流速传感器在注入燃油时即开始工作，再根据计算公式，能够以方便计算加油的具体油量。在需要向汽车油箱内注入燃油时，通过加油油腔向进油管内注入燃油，这时，进入进油管的燃油全部持续在藏有腔体内聚集，然后再匀速经过流速传感器，进入油箱本体，这样，流速传感器对燃油流过进油管的流速进行测量，流速传感器再根据燃油测量时间，计算出注入油箱本体内的燃油的体积，再根据体积，计算出注入油箱本体内的燃油的油量。注入油箱本体内的燃油的油量数值会显示在汽车仪表的显示屏上，驾乘人员可以将该油量数值与加油站的加油设备上注入的燃油数值进行对比，如果显示在汽车仪表的显示屏上的燃油油量数值明显小于加油站的加油设备上注入的燃油数值，则表明存在加油油量缺少问题。而如果两组数值基本相等，则表明不存在加油油量缺少问题。这样的汽车油箱加油量监控装置，结构简单，测量快捷方便，不需要专门操作进行测量，能够有效判断注入燃油是否存在缺少问题，从而有效维护消费者的经济利益。本发明所述的汽车油箱加油量监控装置，结构简单，制造成本低，计算简单，能够方便快捷地计算出汽车油箱内注入的燃油体积，进而计算出注入汽车油箱燃油油量，便于与加油站加入的燃油油量数值进行对比，确保燃油注入油量不会缺少，有效维护消费者正当利益。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的汽车油箱加油量监控装置的结构示意图；
附图中标记分别为：1、油箱本体；2、进油管；3、藏油腔体；4、流速传感器；5、上进油管；6、下进油管；7、压力传感器Ⅰ；8、控制部件；9、压力传感器Ⅱ；10、空余体积。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种汽车油箱加油量监控装置，所述的汽车油箱包括油箱本体1，所述的油箱本体1上设置进油管2，所述的进油管2上设置腔体结构的藏油腔体3，藏油腔体3设置为直径尺寸大于进油管2直径尺寸的结构，藏油腔体3下方的进油管2上设置流速传感器4。上述结构设置，流速传感器的作用主要是检测燃油注入汽车油箱时的流速，流速传感器在注入燃油时即开始工作，以方便计算加油的具体油量。在需要向汽车油箱内注入燃油时，通过加油油腔向进油管内注入燃油，这时，进入进油管的燃油全部持续在藏有腔体内聚集，然后再匀速经过流速传感器，进入油箱本体，这样，流速传感器对燃油流过进油管的流速进行测量，流速传感器再根据燃油测量时间，计算出注入油箱本体内的燃油的体积，再根据体积，计算出注入油箱本体内的燃油的油量。注入油箱本体内的燃油的油量数值会显示在汽车仪表的显示屏上，驾乘人员可以将该油量数值与加油站的加油设备上注入的燃油数值进行对比，如果显示在汽车仪表的显示屏上的燃油油量数值明显小于加油站的加油设备上注入的燃油数值，则表明存在加油油量缺少问题。而如果两组数值基本相等，则表明不存在加油油量缺少问题。这样的汽车油箱加油量监控装置，结构简单，测量快捷方便，不需要专门操作进行测量，能够有效判断注入燃油是否存在缺少问题，从而有效维护消费者的经济利益。本发明所述的汽车油箱加油量监控装置，结构简单，制造成本低，计算简单，能够方便快捷地计算出汽车油箱内注入的燃油体积，进而计算出注入汽车油箱燃油油量，便于与加油站加入的燃油油量数值进行对比，确保燃油注入油量不会缺少，有效维护消费者正当利益。
所述的进油管2包括上进油管5和下进油管6，上进油管5下端与藏油腔体3上端连接，藏油腔体3和油箱本体1通过下进油管6连接，下进油管6的直径尺寸设置为小于上进油管5的直径尺寸的结构，所述的流速传感器4设置在下进油管6与燃油本体1结合部的结构。上述结构，下进油管6的直径尺寸设置为小于上进油管5的直径尺寸的结构(为进一步优化性能，下进油管的直径尺寸可以设置为小于加油枪的油口的直径尺寸的结构)，使得燃油进入汽车油箱时，在下进油管的流量小于在上进油管的流量，使得燃油进入进油管后，在藏油腔体内聚集，藏油腔体内再注入燃油时始终充满燃油，这样，燃油再通过下进油管进入油箱本体，在燃油经过下进油管时，设置在下进油管6与燃油本体1结合部的流速传感器，能够准确测量燃油的流速，再根据以下公式从而能够准确计算出注入汽车油箱内的燃油的油量，并得出油量具体数值。
当燃油进入进油管后，燃油通过流速传感器时，流速传感器能时刻跟踪该瞬间燃油的具体流速。设定V为注入汽车油箱的燃油体积，d为下进油管截面直径尺寸，△t为注入燃油的时间，作为△t时间注入汽车油箱内燃油的燃油体积根据以下计算公式得出：
其中a是误差因子，a的值可通过反复测试实验进行标定。计算时，先用上述公式通过计算软件计算出测试的加注油量，将这个计算的油量与实际的加注油量进行比值，得到误差因子，反复上述的对比试验，再将误差因子取平均值，得到准确的误差因子。上述公式及计算方法是本领域通用公式。
所述的油箱本体1内注入燃油时，藏油腔体3内设置为始终充满燃油的结构，所述的燃油设置为能够匀速经过下进油管6注入油箱本体1内的结构，所述的进油管2的体积与藏油腔体3的体积之和为空余体积10。这样的结构，藏油腔体3内始终充满燃油，则藏油腔体内的燃油经过下进油管时，则始终保护匀速状态，能够更加准确地得出燃油体积的数值，燃油体积乘以燃油密度，即得出了注入汽车邮箱内的燃油油量，该油量数值显示在汽车仪表显示屏上。
所述的油箱本体1的底部设置压力传感器Ⅰ7，压力传感器Ⅰ7与控制部件8连接，控制部件8与流速传感器4连接，所述的压力传感器Ⅰ7设置为能够通过控制部件8向流速传感器4反馈信号的结构。所述的油箱本体1内注入燃油 时，压力传感器Ⅰ7的压力数值信号设置为变化的结构，所述的压力传感器Ⅰ7的压力数值信号变化时，流速传感器4设置为能够测量经过下进油管6向油箱本体1内注入燃油的流速的结构。所述的油箱本体1停止注入燃油时，压力传感器Ⅰ7压力数值信号设置为不再变化的结构，压力传感器Ⅰ7压力数值信号不再变化时，流速传感器4设置为停止测量经过下进油管6注入燃油本体1的燃油流速的结构。这样的结构，在燃油注入时，燃油作用在油箱本体底部的压力传感器Ⅰ7上，这时，压力传感器Ⅰ7的压力数值始终变化，该压力数值信号时时传递到控制部件，再通过控制部件反馈给流速传感器，压力传感器Ⅰ反馈压力传感器Ⅰ7压力数值变化信号时，流速传感器始终计算燃油流速，而当注入燃油停止后，压力传感器不再受到压力而不再有压力数值，这时，压力传感器Ⅰ向控制反馈压力传感器Ⅰ7压力数值不再变化信号，而控制部件再将该信号反馈给流速传感器，此时表明燃油注入结束，流速传感器不再计算燃油注入流速，此时，流速传感器4将测量数值反馈给控制部件，控制部件计算燃油体积，最后得出燃油油量数值，并将该数值显示在显示器上。
所述的汽车油箱加油量监控装置还包括压力传感器Ⅱ9，压力传感器Ⅱ9与控制部件8连接，所述的压力传感器Ⅱ9位于上进油管5端口位置。这样的结构设置，是基于以下考虑：当压力传感器压力数值不再变化时，有以下两种情况，一种燃油注入量未达到流速传感器位置，这时，不再注入燃油，压力传感器不再受到压力，因此无压力数值信号反馈，这时流速传感器也停止工作，控制部件可以直接计算燃油体积，并计算燃油注入油量数值。另一种情况，是继续注入燃油，而燃油量超过流速传感器，将流速传感器浸没在燃油中，这时，压力传感器Ⅰ的压力数值一直变化，但流速传感器浸没在燃油中，燃油传感器测量的燃油流速为0，这时，需要压力传感器Ⅱ9配合工作，由于压力传感器Ⅱ9位于上进油管5端口，在继续注入燃油时，压力传感器Ⅱ9能够感受到燃油压力，因此，在流速传感器浸没在燃油时，由压力传感器Ⅱ9向控制部件反馈信号，表明燃油注入到了空余体积内，这时，控制部件根据压力传感器Ⅱ9反馈的信号，在计算注入燃油的体积时，就需要同时考虑燃油本体的体积和空余体积，这时，注入燃油的体积等于空余体积和燃油本体的体积之和。这样，控制部件计算出注入燃油油量数值后，将该数值显示在汽车仪表的显示器上，完成油量测量。
所述的油箱本体1内注入的燃油浸没流速传感器4时，压力传感器Ⅱ9设置为能够向控制部件8反馈压力数值信号的结构，控制部件8设置为根据燃油本体1与空余体积10之和计算注入的燃油体积的结构。
本发明所述的汽车油箱加油量监控装置，主要是检测燃油注入过程中油量的多少，该装置以车速为0，发动机转速为0作为监控装置启动的必要条件。
本发明所述的汽车油箱加油量监控装置，流速传感器的作用主要是检测燃油注入汽车油箱时的流速，流速传感器在注入燃油时即开始工作，再根据计算公式，能够以方便计算加油的具体油量。在需要向汽车油箱内注入燃油时，通过加油油腔向进油管内注入燃油，这时，进入进油管的燃油全部持续在藏有腔体内聚集，然后再匀速经过流速传感器，进入油箱本体，这样，流速传感器对燃油流过进油管的流速进行测量，流速传感器再根据燃油测量时间，计算出注入油箱本体内的燃油的体积，再根据体积，计算出注入油箱本体内的燃油的油量。注入油箱本体内的燃油的油量数值会显示在汽车仪表的显示屏上，驾乘人员可以将该油量数值与加油站的加油设备上注入的燃油数值进行对比，如果显示在汽车仪表的显示屏上的燃油油量数值明显小于加油站的加油设备上注入的燃油数值，则表明存在加油油量缺少问题。而如果两组数值基本相等，则表明不存在加油油量缺少问题。这样的汽车油箱加油量监控装置，结构简单，测量快捷方便，不需要专门操作进行测量，能够有效判断注入燃油是否存在缺少问题，从而有效维护消费者的经济利益。本发明所述的汽车油箱加油量监控装置，结构简单，制造成本低，计算简单，能够方便快捷地计算出汽车油箱内注入的燃油体积，进而计算出注入汽车油箱燃油油量，便于与加油站加入的燃油油量数值进行对比，确保燃油注入油量不会缺少，有效维护消费者正当利益。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。