燃油回收装置的制作方法

本实用新型属于汽车领域，尤其是涉及一种燃油回收装置。

背景技术：

随着国民经济的持续增长，汽车工业也得到了飞速发展，2011年产销量突破1840万台，汽车保有量突破7000万台，预计到2020年我国汽车的保有量会超过2亿辆。现在每年的报废汽车量约为400万台，随着时间的推移，报废汽车的量还会不断加大。因此对于报废汽车零部件和材料的妥善处理，提出了新的要求。燃油具有爆炸的危险性，因此，在拆解报废汽车时必须妥善处理。国家发布的报废汽车回收拆解企业技术规范中明确了对报废汽车回收拆解企业在产地、设施、设备的要求，规范了拆解作业程序，特别是规定了对于具有爆炸性危险的燃油必须收集，但是目前国内还没有比较好的收集燃油设备。

目前收集具有爆炸性危险的燃油，通常是在燃油箱上开一个洞，然后将油直接漏入桶中，这样燃油会在空气中挥发，同时，如果燃油附近有火星或者电火花，则会发生爆炸。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种燃油回收装置，回收燃油的同时可以直接接油。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种燃油回收装置，包括储油桶、真空发生器、抽油管、抽油针管、接 油管、漏斗、排油管，所述的储油桶的上端设有抽油口，抽油口的一侧设置有真空发生器，抽油管的一端与抽油口相连，对应的另一端与抽油针管相连；所述的储油桶的上部设有进油口，接油管的底端与进油口相连，对应的另一端与漏斗相连；所述的储油桶的下部设有出油口，出油口与排油管相连；所述的储油桶的内部设置有挡板，挡板固定于储油桶的内壁上。

进一步，所述的挡板为底部中空的盆形结构，挡板的侧壁向内侧凹陷。

进一步，所述的挡板的顶端位于抽油口的下方；所述的挡板的顶端位于进油口的下方。

进一步，所述的储油桶上设置有支架，接油管通过支架固定于储油桶上。

进一步，所述的真空发生器上设置有压力表。

进一步，所述的储油桶的一侧设置有针管架，抽油针管放置于针管架内。

进一步，所述的储油桶的底部设置有脚轮。

进一步，所述的漏斗的底端设置有过滤网。

进一步，所述的接油管为升降油管。

相对于现有技术，本实用新型所述的燃油回收装置具有以下优势：

本实用新型所述的燃油回收装置与气泵相连后，可使用抽油针管进行抽油；需要接油时，可使用漏斗直接接油，使用简单、方便，安全、实用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的燃油回收装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的储油桶的剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的挡板的俯视图。

附图标记说明：

1-储油桶；2-抽油口；3-真空发生器；4-压力表；5-抽油管；6-抽油针管；7-进油口；8-支架；9-接油管；10-漏斗；11-过滤网；12-出油口；13-排油管；14-针管架；15-脚轮；16-挡板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连 通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种燃油回收装置，包括储油桶1、真空发生器3、抽油管5、抽油针管6、接油管9、漏斗10、排油管13，所述的储油桶1的上端设有抽油口2，抽油口2的一侧设置有真空发生器3，抽油管5的一端与抽油口2相连，对应的另一端与抽油针管6相连；所述的储油桶1的上部设有进油口7，接油管9的底端与进油口7相连，对应的另一端与漏斗10相连；所述的储油桶1的下部设有出油口12，出油口12与排油管13相连；所述的储油桶1的内部设置有挡板16，挡板16固定于储油桶1的内壁上。

所述的挡板16为底部中空的盆形结构，挡板16的侧壁向内侧凹陷。可对进入储油桶1的燃油起到缓冲作用，防止燃油对储油桶1的内壁产生损坏。

所述的挡板16的顶端位于抽油口2的下方；所述的挡板16的顶端位于进油口7的下方。

所述的储油桶1上设置有支架8，接油管9通过支架8固定于储油桶1上。储油桶1进行加厚，采用氩弧焊和电弧焊结合一体的焊接技术，漏气率几乎为零。

所述的真空发生器3上设置有压力表4。

所述的储油桶1的一侧设置有针管架14，抽油针管6放置于针管架14内。避免抽油针管6头部污染堵塞，延长装置的使用寿命。

所述的储油桶1的底部设置有脚轮15。可移动储水桶1，使用更加方便。

所述的漏斗10的底端设置有过滤网11。将粒度较大的杂质过滤出来，避免堵塞接油管9。漏斗10表面光滑，呈倒三角形，盘口加宽，方便操作， 结实耐用。

所述的接油管9为升降油管。可随不同的需求，调节不同的高度，使用方便、省力。

所述的燃油回收装置在使用过程中连接气泵，回收燃油时，气泵提供动力，自抽油针管6抽入储油桶1中；在接油时，直接将油放入漏斗10中，通过过滤网11的过滤，滤出了杂质，避免堵塞接油管9，通过气泵的作用，快速的将燃油接入储油桶1中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。