发动机油封设备的制作方法

本实用新型属于发动机油封设备，具体的涉及一种可方便使用的发动机油封设备。

背景技术：

目前常用的发动机油封设备为固定台架油封机或大型油封试验台，而在发动机需要库存或临时存放时，需将发动机运输到特定的地点进行油封，其工作量大，且不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可以移动的发动机油封设备和油封方法，解决现有发动机油封设备因固定不方便使用的问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种发动机油封设备，其特别之处在于：包括箱体和位于箱体内部的油封系统，所述箱体顶部设置有油箱加油口、油尺和操作面板，所述箱体底部设置有脚轮；

所述油封系统包括依次连接的供气软管、供气接头、进气开关、高压气滤、锁闭开关、第一冷气减压器、第二冷气减压器、油箱、注油开关、油滤、供油接头和供油软管；

所述高压气滤和锁闭开关之间设置有第一四通，高压气滤和锁闭开关分别连接于第一四通的两个接口上，第一四通另外两个接口中的一个接口连接有第一压力表，第一四通另外两个接口中的另一个接口依次连接有充气开关和冷气瓶；

所述第二冷气减压器和油箱之间设置有第二四通，第二冷气减压器和油箱分别连接于第二四通的两个接口上，第二四通的另外两个接口分别连接有第二压力表和放气开关；

所述油箱上还设置有连接有放油开关的管道；所述油尺用来检查油箱的油量。

上述的箱体的长为1350mm，箱体的宽为700mm，箱体的高为1075mm。

为了方便推动，上述箱体上设置有手推扶手；为了方便操作，所述箱体的至少一个侧面能够开合。

上述油箱的体积为55-60L。

上述箱体的材料为不锈钢材料。

上述脚轮为四个。

设置有油箱加油口、油尺的箱体顶部与箱体本体活动连接。

提供一种利用上述发动机油封设备的油封发动机的方法，包括以下步骤：

步骤一：清洁油封系统使无污垢，在油箱内注入50L的油封介质；

步骤二：对冷气瓶充压；

2.1：把供气软管与外部气源连接，关闭锁闭开关，打开进气开关和充气开关；

2.2：打开外部气源开关，经高压气滤过滤后，给冷气瓶充压至7.8MPa～12.8MPa，当第一压力表显示出所需要的压力时，关闭外部气源开关，并关闭进气开关和充气开关，拆下供气软管收入至箱体内；

步骤三：打开锁闭开关，缓慢打开充气开关，经过冷气减压器和冷气减压器调整使第二压力表所示的压力为发动机油封压力；

步骤四：将连接有发动机油封接头的供油软管与发动机燃油进油管路上的油封接头连接；

步骤五：打开注油开关，油封介质经过油滤过滤后油封发动机；

步骤六：油封完毕，关闭注油开关，拆下供油软管并收入箱体内；

步骤七：打开放气开关，放掉油封系统内剩余的气体，第一压力表和第二压力表均恢复零位；

步骤八：关闭所有开关。

优选的在步骤七之后还包括打开放油开关放出油箱内多余的油封介质的步骤。

上述的外部气源为氮气源。

本实用新型的有益效果是：

1、设备体积小，并装有4件脚轮和手推扶手，运输方便。

2、设备使用氮气将油箱内的油封油压入到发动机内的，所以在机场或库房 随时都可以操作，不需要电源等。

3、油箱体积为50L，油封压力可根据发动机参数调整设计，本设备适合所有发动机油封，只需按发动机型号制造相连接接头。

4、设备为箱体推车结构，箱体全部采用不锈钢材料，结实耐用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的外部结构示意图；

图3是本实用新型的原理图；

图中附图标记为：1.进气开关；2.锁闭开关；3.注油开关；4.充气开关；5.放气开关；6.高压气滤；7.油滤；8.第一冷气减压器；9.第二冷气减压器；10.冷气瓶；11.油箱；12.放油开关；13.第一压力表；14.第二压力表；15.供气接头；16.供油接头；17.箱体；18.操作面板；19.手推扶手；20.脚轮；21.油尺；22.油箱加油口；23.油封系统。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示，为本实用新型的结构示意图，本实用新型发动机油封设备使用氮气将油箱内的油封油压压入到发动机内，且为箱体推车结构，可方便移动，在机场或库房随时都可以操作，不需要电源。

本实用新型发动机油封设备包括尺寸为1350mm长×700mm宽×1075mm高的不锈钢箱体17，箱体17底部设置有四个脚轮20，在箱体17上还可以设置有手推扶手19，以方便该设备的移动。箱体顶部设置有用来检查油箱油量的油尺21和用来给油箱加油的油箱加油口22。箱体17的顶部设置有操作面板18，还设置有遮住操作面板的盖板。如图2所示，设置有邮箱加油口和油尺的箱体顶部与箱体17活动安装，箱体17至少有一个侧面上设置有可以开合的拉门。

如图2所示，具体的油封系统23包括依次连接的供气软管、供气接头15、进气开关1、高压气滤6、锁闭开关2、第一冷气减压器8、第二冷气减压器9、油箱11、注油开关3、油滤7、供油接头16和供油软管；

高压气滤6和锁闭开关2之间设置有第一四通，高压气滤6和锁闭开关2分别连接于第一四通的两个接口上，第一四通另外两个接口中的一个接口连接 有第一压力表13，第一四通另外两个接口中的另一个接口依次连接有充气开关4和冷气瓶10；

第二冷气减压器9和油箱11之间设置有第二四通，第二冷气减压器9和油箱11分别连接于第二四通的两个接口上，第二四通的另外两个接口分别连接有第二压力表14和放气开关5；

油箱11上还设置有连接有放油开关12的管道。油箱11的体积为55-60L。

如图2所示，为本实用新型油封系统的原理图，具体通过以下步骤完成油封：

步骤一：检查油封设备系统和软管，保证清洁无污垢，在油箱11内注入不少于50L的油封介质，其油量可由油封箱体17上部的油尺21检查。

步骤二：对冷气瓶10充压。把供气接头15的供气软管与外部气源如氮气源连接，打开进气开关1和充气开关4，然后打开外部气源开关，经高压气滤6过滤后，给冷气瓶10充压至7.8MPa～12.8MPa，当第一压力表13显示出所需要的压力时，关闭外部气源开关，并关闭进气开关1和充气开关4，拆下供气软管收入至设备箱体17内。

步骤三：打开锁闭开关2，缓慢打开充气开关4，经过冷气减压器8和冷气减压器9调整后使第二压力表14所示的压力为发动机油封压力。

步骤四：把供油接头16所连接的供油软管上的发动机油封接头与发动机燃油进油管路上的油封接头相连接。

步骤五：打开注油开关3，就可为供油接头16的供油软管提供油封介质，油封介质经过油滤7过滤后便可油封发动机。

步骤六：油封过程按发动机油封要求进行。油封完毕，关闭注油开关3，拆下供油软管并收入设备箱体内。

步骤七：完成油封工作后，系统应卸压，即打开放气开关5，放掉设备内剩余的气体，第一压力表13和第二压力表14均应恢复零位。

步骤八：打开放油开关12可以放出油箱11内多余的油封介质(一般也可以不放)。

步骤九：关闭所有开关。

上述油封系统的系统参数如冷气瓶冲压压力和发动机油封压力等可以根据 不同的发动机来设定。