一种油气回收系统的制作方法

本实用新型涉及油气领域，特别是涉及一种油气回收系统。

背景技术：

汽油是目前最常用的一种燃料，传统的加油站在给汽车加油时，由于汽油的挥发特性，会有部分汽油挥发到空气中。

汽油对人类的中枢神经系统有麻醉作用，可能会对接触到的人造成轻度中毒，引起头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调等不适，高浓度吸入后会出现中毒性脑病，极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止，可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。而且，挥发的油气对环境也造成污染，同时更是一种资源的浪费。人们已经意识到了这个问题，并开发了一些油气回收的装置，将挥发的汽油油气收集起来，减少空气中的油气对人的损害、对环境的污染，达到回收再利用的目的。

但是，现有技术的油气回收装置中，如图1所示，抽气用的电机都是传统的直流有刷电机，直流有刷电机通过连接合适的直流电源即可开始工作。直流有刷电机在运行换相过程中会有火花产生，这对空气中含有大量挥发油气的加油站来说是极不安全的，易于发生爆炸；而且，长时间工作后直流有刷电机的电刷会被磨损，需要定期维护及更换电刷。

鉴于此，有必要设计一种新的油气回收系统用以解决上述技术问题。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种油气回收系统，用于解决现有技术中油气回收系统因使用直流有刷电机时存在火花及因电刷磨损增加的人力物力成本的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种油气回收系统，所述油气回收系统包括：带有油量传感器的供油装置，与所述供油装置连接的加油枪，分别与所述加油枪连接的油气回收装置及待加油车辆油箱；其中，所述油气回收装置包括：

电源，用于向所述油气回收部供电；

电机控制电路，分别与所述电源、直流无刷电机、及油量传感器连接，用于驱动直流无刷电机以及根据油量传感器的反馈信号调整直流无刷电机的转速；

直流无刷电机，分别与所述电机控制电路、及抽气部连接，用于驱动抽气部；

抽气部，分别与所述直流无刷电机、油气回收部、及加油枪连接，通过直流无刷电机的驱动抽取加油枪中挥发的油气，并将油气送入油气回收部；

油气回收部，与所述抽气部连接，用于存储从抽气部中送入的油气。

优选地，所述电机控制电路包括微控制器，与所述微控制器连接的预驱动电路，以及与所述预驱动电路连接的三相六桥逆变电路。

优选地，所述三相六桥逆变电路由6个MOSFET组成。

优选地，所述预驱动电路为MOSFET驱动电路。

优选地，所述直流无刷电机为真空泵电机。

优选地，所述电源为直流电源。

优选地，所述带有油量传感器的供油装置包括加油机，与所述加油机连接的油泵电机，及连接所述油泵电机、加油枪的油气管路，其中，所述油量传感器位于所述油气管路上。

优选地，所述油气回收部采用吸收、吸附或冷凝中的一种或多种工艺对空气中挥发的油气进行回收。

如上所述，本实用新型的一种油气回收系统，具有以下有益效果：本实用新型通过将现有的油气回收系统中的直流有刷电机改为直流无刷电机，解决了在直流有刷电机运行过程中有火花产生，存在爆炸风险的问题，并且减少了电机运行过程中的噪音、及机械磨损问题，使得直流无刷电机使用寿命更长；而且通过油量传感器反馈给电机控制电路的反馈信号，还可以实现直流无刷电机的实时调速功能。

附图说明

图1显示为本实用新型现有技术的的结构示意图。

图2显示为本实用新型所述的油气回收系统的结构示意图。

图3显示为本实用新型所述电机控制电路与直流无刷电机连接的结构示意图。

元件标号说明

1 供油装置

2 油气回收装置

3 直流无刷电机

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

请参阅图2至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图2和图3，本实用新型提供一种油气回收系统，所述油气回收系统包括：带有油量传感器的供油装置，与所述供油装置连接的加油枪，分别与所述加油枪连接的油气回收装置及待加油车辆油箱；其中，所述油气回收装置包括：

电源，用于向所述油气回收部供电；

电机控制电路，分别与所述电源、直流无刷电机、及油量传感器连接，用于驱动直流无刷电机以及根据油量传感器的反馈信号调整直流无刷电机的转速；

直流无刷电机，分别与所述电机控制电路、及抽气部连接，用于驱动抽气部；

抽气部，分别与所述直流无刷电机、油气回收部、及加油枪连接，通过直流无刷电机的驱动抽取加油枪中挥发的油气，并将油气送入油气回收部；

油气回收部，与所述抽气部连接，用于存储从抽气部中送入的油气。

具体的，所述带有油量传感器的供油装置包括加油机，与所述加油机连接的油泵电机，及连接所述油泵电机、加油枪的油气管路，其中，所述油量传感器位于所述油气管路上。

具体的，所述直流无刷电机是指无电刷和换向器的电机，由电动机主体和驱动器组成，是同步电机的一种。由于本申请中所述油气回收系统中电机采用直流无刷电机，故在电机转动时不会产生火花，更不会造成电机损坏。优选地，在本实施例中，所述直流无刷电机为真空泵电机。所述真空泵电机具有长寿命、低干扰、自带过热、过载双保护、体积小等优点。

需要说明的是，所述真空泵电机是用直流无刷电机作为动力，将电机的圆周运动通过机械装置使泵内部的隔膜做往复式运动，从而对固定容积的泵腔内的空气进行压缩、拉伸形成真空(负压)，在泵抽气口处与外界大气压产生压力差，在压力差的作用下，将气体压(吸)入 泵腔，再从排气口排出，实现将容器内的气体抽出来，送到另一个容器中。

具体的，所述直流无刷电机即可以直流电输入，也可以交流电输入，如果输入交流电，则先经过转换器将交流电转换成直流电。优选地，在本实施例中，所述直流无刷电机为直流电源输入。

需要说明的是，所述直流电源的真空泵电机相较于交流电源的真空泵电机，体积更小。

由于输入的直流电源必须要转换成三相电压才能驱动直流无刷电机，故在使用直流无刷电机时，必须在直流无刷电机前设置电机控制电路。

具体的，所述电机控制电路包括微控制器，与所述微控制器连接的预驱动电路，以及与所述预驱动电路连接的三相六桥逆变电路。

需要说明的是，所述三相六桥逆变电路是由六个开关器件构成的三个半桥，同一桥臂的上、下半桥的信号相反；三相六桥逆变电路通过以确定的时间使上桥、下桥的功率开关器件导通和关断，从而在输出端得到相位相差120度的三相交流电，用以驱动直流无刷电机转动。优选地，在本实施例中，所述三相六桥逆变电路由6个MOSFET组成，所述预驱动电路为MOSFET驱动电路。

需要说明的是，所述微控制器输出逻辑控制信号给MOSFET驱动电路，再由MOSFET驱动电路输出电压合适的控制信号给三相六桥逆变电路，由此驱动直流无刷电机。

进一步需要说明的是，所述MOSFET是一种能通过大电流的半导体芯片，无硬件开关。在本实施例中，所述MOSFET工作在开关状态，对直流无刷电机的三相线圈轮流输出较大的工作电流，进而驱动电机运转。

具体的，所述油气回收部为现有技术中常用的油气回收部，所述油气回收部采用吸收、吸附或冷凝中的一种或多种工艺对空气中挥发的油气进行回收。

需要说明的是，所述吸收工艺是根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。采用吸收工艺进行油气回收时，工艺简单，投资成本低。

需要说明的是，所述吸附工艺是利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。采用吸附工艺进行油气回收时，可以达到较高的处理效率，且排放浓度低。

需要说明的是，所述冷凝工艺是利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。采用冷凝工艺进行油气回收时，工艺原理简单，经济效益可观，可直观看到液态回收油品，安全性高，自动化水平高。

下面请参阅图2和图3对本实用新型所述的油气回收系统的工作情况进行说明。

当有车辆需要加油时，所述供油装置为所述加油枪提供油气，其中，位于所述油气管路 上的油量传感器实时采集流经所述油气管路上的油流量，所述加油枪向待加油车辆油箱加油过程中，流经所述加油枪内的油会从加油枪中挥发，此时，所述油气回收装置回收从加油枪中挥发出来的油气。

通过所述电源为所述油气回收装置供电，所述电机控制电路驱动所述直流无刷电机运转，进而驱动所述抽气部抽取从加油枪中挥发出来的油气，并将收集到的油气输送到油气回收部，实现油气的回收；其中，所述油量传感器将所述加油管路上的油流量信息反馈给电机控制电路的微控制器，并通过微控制器调节直流无刷电机的转速。

所述油气回收系统工作后，所述加油管路上的油量传感器实时监测流经所述加油管路上的油流量，并将监控数据反馈给电机控制电路的微控制器，微控制器根据油量传感器的反馈信号采用脉冲宽度调制的方式，输出逻辑控制信号给MOSFET驱动电路，再由MOSFET驱动电路输出电压合适的控制信号给三相六桥逆变电路，由此实现直流无刷电机的转速调制；即当流经所述加油管路的油流量大时，所述油量传感器将反馈信号传送给微控制器，微控制器采用脉冲宽度调制方式调节电源电压的脉冲宽度，使其脉冲宽度增大，由此提高直流无刷电机的转速；当流经所述加油管路的油流量小时，所述油量传感器将反馈信号传送给微控制器，微控制器采用脉冲宽度调制方式调节电源电压的脉冲宽度，使其脉冲宽度减小，由此降低直流无刷电机的转速。

需要说明的是，所述微控制器通过接收油量传感器的反馈信号，调节直流无刷电机的转速，进而调节抽气部对加油枪挥发油气的抽气快慢；本申请通过对直流无刷电机的转速进行闭环控制，实现直流无刷电机调节转速的自动化。

因此，本实用新型所述的油气回收系统可以降低直流有刷电机运行对加油站产生的不安全因素，且直流无刷电机的寿命较长，基本上省去了定期维护更换电机电刷的人工及物力成本。

综上所述，本实用新型提供一种油气回收系统，具有以下有益效果：本实用新型通过将现有的油气回收系统中的直流有刷电机改为直流无刷电机，解决了在直流有刷电机运行过程中有火花产生，存在爆炸风险的问题，并且减少了电机运行过程中的噪音、及机械磨损问题，使得直流无刷电机使用寿命更长；而且通过油量传感器反馈给电机控制电路的反馈信号，还可以实现直流无刷电机的实时调速功能。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下 所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。