一种加气机软管拉断泄压装置的制作方法

本实用新型涉及加气机，特别是指一种加气机软管拉断泄压装置。

背景技术：

当CNG加气机正在向天然气汽车加气时，或者天然气汽车已加气完毕但尚未与CNG加气机分离时，若由于司机或工作人员不当操作，例如提前发动汽车而驶离现场，极易引发天然气泄漏，进而诱发安全事故。为尽可能避免安全隐患，加气机出气口与加气枪之间通常设置拉断阀，便于在极端状况下及时有效地切断气流，确保人身及财产安全。由于拉断阀被拉断后,连接方接头软管内仍存在高压CNG气体,此部分气体须及时排放,不然会造成设备故障和安全隐患。

如图1所示，CNG加气机连接加气软管的结构一般为泄压手动阀1，方接头2，拉断阀3，加气软管4，方接头2与泄压手动阀1为两个分开的装置。当拉断阀3被拉断后，操作泄压手动阀1，将软管及连接方接头的硬管部分内的高压CNG气体排放到大气中。此装置结构复杂，成本较高，而且影响加气机整体外观效果。

技术实现要素：

本实用新型提出一种加气机软管拉断泄压装置，解决了现有技术中加气机软管拉断泄压装置结构复杂、成本较高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种加气机软管拉断泄压装置，包括加气软管，加气软管连接拉断阀，拉断阀通过软管连接方接头，方接头上设有泄压阀。泄压阀与方接头连接，方接头和泄压阀内部设有中空导气结构。方接头包括方接头上盖和方接头下体，方接头内部开有阀体空腔和导气空腔，阀体空腔内径比导气空腔内径大，阀体空腔包括方接头内螺纹和泄压空腔。泄压阀包括阀门尾、阀体和阀门头，阀体上设有阀门外螺纹，泄压阀内部设有阀门竖空腔和阀门横空腔，阀门竖空腔和阀门横空腔相通。

本实用新型具有以下的有益效果：（1）结构简单，便于生产制造，成本低；（2）结构小巧精致，便于操作使用，提高加气机美观性。

附图说明

图1为现有技术加气机软管拉断泄压装置。

图2为改进后加气机软管拉断泄压装置。

图3为方接头与泄压阀连接示意图。

图4为方接头结构示意图。

图5为泄压阀结构示意图。

其中：1泄压手动阀，2方接头，3拉断阀，4加气软管，5加气管头，6泄压阀，21方接头上盖，22方接头下体，23阀体空腔，24导气空腔，25泄压空腔，26方接头内螺纹，61阀门尾，62阀体，63阀门外螺纹，64阀门竖空腔，65阀门横空腔，66阀门头。

具体实施方式

如图2~5所示，本实用新型提供了一种加气机软管拉断泄压装置，包括加气软管4，加气软管4连接拉断阀3，拉断阀3通过管道连接方接头2，方接头2上设有泄压阀6。泄压阀6与方接头2通过螺纹连接，泄压阀6内部设有“丁”字形中空导气结构。方接头2包括方接头上盖21和方接头下体22，方接头2内部开有阀体空腔23和导气空腔24，阀体空腔23内径比导气空腔24内径大，阀体空腔23包括方接头内螺纹26和泄压空腔25。泄压阀6包括阀门尾61、阀体62和阀门头66，阀体62上设有阀门外螺纹63，泄压阀6内部设有阀门竖空腔64和阀门横空腔65，阀门竖空腔64和阀门横空腔65相通。

本实用新型的工作过程为：在方接头2上安装泄压阀6，泄压阀6与方接头2螺纹连接，加气机正常工作时旋紧泄压阀6，方接头2与阀门头66形成硬密封，加气管头5与外部需加气设备连接。当拉断阀3被拉断时，逐渐松开泄压阀6，方接头2与外部形成通路，软管内高压气体流经导气空腔24、泄压空腔25和阀体空腔23，最终软管内高压气体得到排放。