本实用新型涉及油气回收装置，尤其涉及一种新型化工码头油气回收装置。
背景技术：
在码头油船装卸程中，会伴随油气的产生，由于油气分散在大气中，不仅给大气造成了一定程度的污染，同时，若大气中的温度或压力过大，油气极易发生燃烧爆炸，给油船和码头带来安全隐患。因此，在油船装卸过程中，需要对油气进行回收。油气回收是指在油船装卸过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，或直接消耗油气以便减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，达到回收利用的目的。
目前，在油气回收领域，对用于回收油气的装置进行技术创新的极少，一方面是因为操作程序较为简陋，或者直接燃烧，造成经济上的浪费，或者进行低效率回收，使得回收不彻底，长时间积累使得安全隐患藏匿得更多；另一方面现有的油气回收装置功能单一，没有设置多种安全保障，无法同时面对多种意外状况。
因此，针对以上缺陷，需要对现有技术进行有效创新。
技术实现要素：
针对以上缺陷，本实用新型提供一种新型油气回收装置，该装置可实时监测氧含量和油气压力值，在发生氧含量超标或油气超压时，可进行内部氧含量和油气压力的调节，在紧急情况下还可切断油气回收途径，且能有效阻止发生爆炸或者抑制爆炸程度，极大地提高了油气回收的安全性能。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型油气回收装置，包括回收管道、油气处理器和油气集中器，依次连接回收管道、油气处理器和油气集中器，油气通过所述的回收管道进入所述的油气处理器，经所述的油气处理器处理后输往所述的油气集中器中回收以便二次利用；
所述的油气处理器上设置有信息采集装置、控制器、险情排解装置以及分离调整装置；通过信息采集装置对油气回收中氧含量、可燃气体浓度以及器内压力值进行实时检测，将检测的信息传送到控制器中，控制器将信息与内部设定值进行对比，向险情排解装置发送相应指令，由险情排解装置进行险情处理，最后经分离调整装置对油气进行分离式回收；
所述的信息采集装置包括氧含量分析仪、VOC浓度分析仪和压力变送器，所述的氧含量分析仪和VOC浓度分析仪对进入油气处理器内的氧气以及其他可燃气体的含量进行实时监测，同时通过压力变送器对油气压力进行检测并将检测结果转化成电信号；
所述的险情排解装置包括惰性气体释放源、真空阀、切断阀以及防爆轰型阻燃器，在氧含量或VOC浓度任一数值超过设定值，但油气压力值偏低时，控制器开启惰性气体释放源，以便稀释氧气及其他可燃气体浓度，直至氧气和可燃气体浓度处于设定值以下；在氧含量或VOC浓度中的任一数值超过控制器上的设定值，同时油气压力值达到甚至超出设定值时，控制器指令切断阀切断油气回收线路，直至氧气和可燃气体降低到设定值以下，与此同时，控制器开启真空阀实行泄压；在经过氧含量和可燃气体稀释后、泄压以及油气中断输送后，依然出现了氧含量、VOC浓度过高或者油气压力超标引发爆炸现象时，控制器启动防爆型阻燃器抑制爆炸程度，同时开启切断阀，停止油气回收工作；
所述的分离调整装置包括过滤器、气液分离器、风机以及循环管道，过滤器对回收中的油气进行冷凝操作并实行过滤，使得油气由气态转化为液化，再通过气液分离器将未冷凝的油气和已冷凝的油气分离，未冷凝油气在风机的扇动下从循环管道中返回再次处理，已冷凝的油气流向油气集中器，完成油气回收；
相应的，回收管道和油气处理器通过绝缘法兰连接，绝缘法兰对油气处理器进行绝缘和阻隔，防止爆炸的蔓延；
相应的，油气处理器入口端上设置有止回阀，可以阻止油气的回流；
相应的，控制器上可设置电压表，用于显示压力变送器传送的电压值；
相应的，控制器上设定有氧含量值、VOC浓度值和压力值；
相应的，切断阀设置有自动式和手动式。
本实用新型所述的一种新型油气回收装置的有益效果为：
该装置可实时监测氧含量和油气压力值，在发生氧含量超标或油气超压时，可进行内部氧含量和油气压力的调节，在紧急情况下还可切断油气回收途径，且能有效阻止发生爆炸或者降低爆炸损害，极大地提高了油气回收的安全性能。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型所述的一种新型油气回收装置结构示意图；
图中：1、回收管道；2、信息采集装置；3、控制器；4、险情排解装置；5、分离调整装置；6、循环管道；7、油气集中器。
具体实施方式
油气通过回收管道1进入所述的油气处理器，氧含量分析仪和VOC浓度分析仪对氧气以及其他可燃气体的含量进行实时监测，同时通过压力变送器对油气压力进行检测并将检测结果转化成电信号。在氧含量或VOC浓度任一数值超过设定值，但油气压力值偏低时，控制器3开启惰性气体释放源，以便稀释氧气及其他可燃气体浓度，直至氧气和可燃气体浓度处于设定值以下；在氧含量或VOC浓度中的任一数值超过控制器3上的设定值，同时油气压力值达到甚至超出设定值时，控制器3指令切断阀切断油气回收线路，直至氧气和可燃气体降低到设定值以下，与此同时，控制器3开启真空阀实行泄压。在经过氧含量和可燃气体稀释后、泄压以及油气中断输送后，依然出现了氧含量、VOC浓度过高或者油气压力超标引发爆炸现象时，控制器3启动防爆型阻燃器抑制爆炸程度，同时开启切断阀，停止油气回收工作。过滤器对回收中的油气进行冷凝操作并实行过滤，使得油气由气态转化为液化，再通过气液分离器将未冷凝的油气和已冷凝的油气分离，未冷凝油气在风机的扇动下从循环管道6中返回再次处理，已冷凝的油气流向油气集中器7，完成油气回收。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。