一种输气用紧急切断装置的制作方法

本实用新型涉及液化天然气输送辅助设备领域，特别涉及一种输气用紧急切断装置。

背景技术：

随着我国经济和工业的高速发展，我国对于化石燃料的需求量也越来越大，天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，并且燃烧产物主要为水和二氧化碳，有效的减少二氧化硫和粉尘排放量，液化天然气及其相关产业越来越受到国家和政府的关注。

目前，授权公告号为CN2750169Y的中国专利公开了一种液化石油气装卸台远程安全控制装置，该装置由两个气动紧急切断阀、控制气路和设置在控制室内的气瓶、供气阀、排气阀组成，气动紧急切断阀通过控制气路与气瓶连接，供气阀设置在控制气路上；出现意外时气动紧急切断阀切断气路。

但是当其应在大中型的供气站时，气瓶输出压力低当天然气出力较大时不能满足制动切断需要，不能及时切断气路，其次就是需要定期对气瓶进行维护和更换，长时间使用之后容易发生制动力不足的情况出现，增加了安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型是提供一种输气用紧急切断装置，其优点在于具有良好的切断制动功能，减少了事故隐患。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种输气用紧急切断装置，包括用于向气站输气的液化天然气槽车，所述液化天然气槽车设有液相管路和气相管路，所述液相管路和气相管路与气站的管路相连，所述液化天然气槽车设有增压管路，所述增压管路与外界高压气源相连，包括紧急切断机构，所述紧急切断机构安装于液相管路、气相管路和增压管路上，所述紧急切断机构连接有控制其启动的控制装置。

通过采用上述技术方案，所述液化天然气槽车通过液相管路和气相管路向气站输气，所述增压管路主要用于与外界高压气源相连，向槽车的罐体中加压方便于罐体中液化天然气的排出，所述紧急切断机构主要用于当在输气的过程中出现泄漏事故，操作人员操作控制装置驱动紧急切断机构启动，切断液相管路、气相管路和增压管路，避免泄漏事故的发生，同时由气站提供控制装置所需的动力，避免了输出气压不足的情况发生。

进一步设置：紧急切断机构包括三个紧急切断阀，所述紧急切断阀分别安装在液相管路、气相管路和增压管路上。

通过采用上述技术方案，所述紧急切断机构主要通过三个紧急切断阀控制液化天然气槽车输气管路的通断，当出现泄漏事故，紧急切断阀启动将液相管路、气相管路和增压管路切断。

进一步设置：紧急切断机构设有气源总管，所述气源总管的一端与液化天然气槽车连通。

通过采用上述技术方案，因为液化天然气为可燃性气体，在工作的过程中避免电火花的产生，在输送的过程中选用以气动方式驱动的紧急切断阀，所述气源总管主要用于提供紧急切断阀所需的气压动力。

进一步设置：气源总管设有四通接头,所述四通接头背离气源总管的一端连接有三根气动阀气源管，所述气动阀气源管与紧急切断阀相连。

通过采用上述技术方案，主要方便于气源总管对三个紧急切断阀同时供气，并且使用同一个气源也有利于同时控制所有管路的通断，简化了设备的结构。

进一步设置：控制装置包括控制柜，所述控制柜设有高压气源管和气源连接管，所述高压气源管与气站的气源连通，所述气源连接管与紧急切断机构连通 。

通过采用上述技术方案，所述控制柜的高压气源管与气站的气源连通，由气站供气保证设备的工作气压处于工作状态水平，避免由于长时间使用出现气压过低的情况发生。

进一步设置：气源连接管设有三通球阀，所述有三通球阀设置于气源连接管与气源总管的连接处。

通过采用上述技术方案，所述三通球阀与闸门之类的封闭机构相比，所述三通球阀具有更加优秀的密封性能。

进一步设置：气源连接管设有二通球阀，所述二通球阀设置于气源连接管与高压气源管的连接处。

通过采用上述技术方案，所述二通球阀主要方便于控制箱与高压气源管连通，并且防止气体从连接处泄露。

进一步设置：气源连接管上连接有压力表。

通过采用上述技术方案，所述压力表主要方便于在设备维护的过程中就工作人员收集气源连接管中的压力数据。

进一步设置：紧急切断阀包括阀体和加压气缸，所述加压气缸安装于阀体的中部。

通过采用上述技术方案，工作时加压气缸启动，加压气缸内部的压力增大，所述加压气缸的活塞杆推出插入到阀体内阻断阀体通路。

进一步设置：紧急切断阀设有液态生料带，所述液态生料带设置于阀体的法兰连接处。

通过采用上述技术方案，安装时工作人员将液态生料带涂抹在法兰连接处，然后装配、静置，所述液态生料带主要用于增加阀体的法兰连接处的密封性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、具有良好的切断制动功能，减少了事故隐患；

2、整个设有具有良好的气密性，降低发生泄漏事故的可能性。

附图说明

图1是实一种输气用紧急切断装置的结构示意图；

图2是紧急切断阀的结构示意图。

图中，1、液化天然气槽车；11、液相管路；111、液相气动阀；12、气相管路；121、气相气动阀；13、增压管路；2、紧急切断机构；21、气源总管；22、四通接头；23、气动阀气源管；24、紧急切断阀；241、阀体；242、加压气缸；243、液态生料带；3、控制装置；31、控制柜；32、高压气源管；33、气源连接管；331、二通球阀；332、压力表；34、三通球阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种输气用紧急切断装置，如图1所示，包括用于向气站输气的液化天然气槽车1，所述液化天然气槽车1设有液相管路11和气相管路12，所述液相管路11和气相管路12与气站的管路相连，所述管路主要使用金属软管，由于金属软管有较好的伸缩性、无阻塞或管体僵硬，有利于液化天然气的输送。所述液相管路11和气相管路12分别设有液相气动阀111和气相气动阀121，所述液相气动阀111和气相气动阀121主要用于控制液相管路11和气相管路12的连通和封闭。所述液化天然气槽车1设有增压管路13，所述增压管路13与外界高压气源相连，工作时从外界高压气源通过增压管路13向液化天然气槽车1中注气加压，方便于液化天然气槽车1的液化天然气输送。

如图1所示，所述紧急切断机构2设有气源总管21，所述气源总管21与液化天然气槽车1连通，所述液化天然气槽车1的作为紧急切断机构2的工作气源，一方面避免再从外界连接工作气源，另一方面紧急切断机构2和输气管路使用同一气源方便于集中控制。所述气源总管21设有四通接头22，所述四通接头22背离气源总管21的一端连接有三根气动阀气源管23，所述气动阀气源管23连接有紧急切断阀24，所述紧急切断阀24分别设置于液相管路11、气相管路12和增压管路13上，所述紧急切断阀24主要用于在出现意外泄露事故时切断管路。

如图2所示，所述紧急切断阀24包括阀体241和加压气缸242，所述加压气缸242与气动阀气源管23连通，所述加压气缸242设置于阀体241的中部，发现泄露事故时，所述加压气缸242启动，其活塞杆向阀体241内部推入隔断封闭阀体241。所述紧急切断阀24设有液态生料带243，所述液态生料带243设置于阀体241法兰连接处，安装时工作人员将液态生料带243涂抹在法兰连接处，然后装配、静置，所述液态生料带243主要用于增加阀体的法兰连接处的密封性。

如图1所示，所述控制装置3包括控制柜31，所述控制柜31主要用于控制各个管路的连通和封闭。所述控制柜31设有高压气源管32和气源连接管33，所述高压气源管32与气站的气源连通，所述气源连接管33与紧急切断机构2连通并控制其通断。所述高压气源管32和气源连接管33之间通过二通球阀331相连，所述气源连接管33上设有压力表332，所述压力表332主要方便于工作人员在设备工的过程中收集气源连接管中的压力数据。所述气源连接管33设有三通球阀34，所述三通球阀34设置于紧急切断机构2的气源总管21上，所述三通球阀34主要用于控制气源总管21的通断。

整个装置的工作原理如下：当液化天然气槽车1卸液时，打开二通球阀331使高压气源管32与控制柜31联通，当出现泄露情况时，按下控制柜31的急停按钮，此时控制装置3的三通球阀打开，所述紧急切断机构2的气源总管21导通，驱动所有紧急切断阀24启动切断管路。同时在液化天然气槽车1卸液时，所述紧急切断机构2的总气源与气站的总气源为同一气源，当紧急情况下，可以控制紧急切断阀24与气站的气动阀一起关闭。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。