一种油液抽排转移装置的制作方法

本实用新型属于油液抽排技术领域，具体涉及一种油液抽排转移装置。

背景技术：

无论是汽车、轮船亦或是飞机都需要汽油或柴油作为能源，所以各大加油站和加油设备应运而生，现有大型用油设备在供油时相对麻烦，例如停泊在码头内的船只和机场内的飞机，在储油罐相对较远的情况下，油泵工作效率无法达到油管的传输长度时，油路内的油液需要二次抽排。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油液抽排转移装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油液抽排转移装置，包括底部箱体、安装板、泵房、输油带绕设装置和上平台，所述底部箱体为内部开设有安装腔的矩形箱状结构，且底部箱体的底端四角均安装有万向轮，所述底部箱体的上端面四角均开设有供支撑杆配合安装的支撑杆配合孔，所述底部箱体的上端面开设有安装板配合槽，所述安装板配合槽开设在底部箱体的外围，且与安装板配合安装，所述安装板上端面左侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的中心开设有供油路通过的电路配合孔，所述安装板上端面右侧开设有第二安装槽，所述泵房与第一安装槽配合安装，所述输油带绕设装置与第二安装槽配合安装；

所述底部箱体通过安装在四角的支撑杆与上平台固定连接，所述上平台为矩形板状结构，且左侧中心设置有推手，所述推手外包覆有橡胶圈；

所述泵房为内部设置有油泵的矩形箱状结构，所述泵房上呈矩形阵列开设有多组通风口，且泵房的两侧均安装有管路端口，所述管路端口朝向泵房的一侧均通过管路与油泵连接；

所述输油带绕设装置至少包括固定板、立板、绕线辊和绕线柄，所述固定板为矩形板状结构，且一侧开设有T型结构的滑槽，所述立板在固定板上对称设置有两组，两组所述立板中左侧的立板与滑槽卡接配合，右侧的立板与固定板固定安装，所述立板的上端开设有孔，且孔内安装有轴承，两组所述轴承间通过传动轴连接，且传动轴外套设有供输油带绕设的绕线辊，所述传动轴的右侧固定有绕线柄，所述绕线柄为不同轴的曲柄。

优选的，所述管路端口的中心开设有管路孔，且外围设置有端口外沿，所述端口外沿和管路端口为一体成型构造，且端口外沿上开设有十字槽，所述十字槽将端口外沿均分为四个扇型结构的凸块，所述凸块上开设有弧形槽。

优选的，所述底部箱体内安装有驱动电机，所述驱动电机的导线通过电路配合孔与泵房内的油泵电性连接。

优选的，所述底部箱体的外围贴附安装有反光带。

优选的，所述安装板配合槽、第二安装槽和第一安装槽内贴附有减震橡胶垫。

本实用新型的技术效果和优点：该油液抽排转移装置，底部箱体底部安装万向轮，方便该油液抽排转移装置整体的移动，泵房内的油泵与管路和管路端口连接，在需要油路转运时，仅需连接油路与管路端口连接，另一端的输油带在输油带绕设装置上取下，输油带一段与管路端口连接，另一端与所需加油装置连接，打开驱动电机开关带动泵房内油泵工作，管路端口设置为错开式且设置有磁石，方便与管路的连接，输油带绕设装置方便使用者通过转动绕线柄回收输油带，该油液抽排转移装置，结构合理，易于实用，方便油路的二次抽排与转运，具有较高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底部箱体的结构示意图；

图3为本实用新型安装板的结构示意图；

图4为本实用新型泵房的结构示意图；

图5为本实用新型管路端口的结构示意图；

图6为本实用新型输油带绕设装置的结构示意图。

图中：1底部箱体、2安装板、3泵房、4输油带绕设装置、5上平台、6管路端口、7端口外沿、8固定板、9立板、10绕线辊、11 绕线柄、12电机开关、13安装腔、14支撑杆配合孔、15驱动电机、 16反光带、17万向轮、18第一安装槽、19电路配合孔、101支撑杆、 201安装板配合槽、301通风口、401第二安装槽、501推手、601管路孔、701十字槽、702凸块、703弧形槽、801滑槽、901轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种油液抽排转移装置，包括底部箱体1、安装板2、泵房3、输油带绕设装置4和上平台5，所述底部箱体1为内部开设有安装腔13的矩形箱状结构，且底部箱体1 的底端四角均安装有万向轮17，所述底部箱体1的上端面四角均开设有供支撑杆101配合安装的支撑杆配合孔14，所述底部箱体1的上端面开设有安装板配合槽201，所述安装板配合槽201开设在底部箱体1的外围，且与安装板2配合安装，所述安装板2上端面左侧开设有第一安装槽18，所述第一安装槽18的中心开设有供油路通过的电路配合孔19，所述安装板2上端面右侧开设有第二安装槽401，所述泵房3与第一安装槽18配合安装，所述输油带绕设装置4与第二安装槽401配合安装；

所述底部箱体1通过安装在四角的支撑杆101与上平台固定连接，所述上平台5为矩形板状结构，且左侧中心设置有推手501，所述推手501外包覆有橡胶圈；

所述泵房3为内部设置有油泵的矩形箱状结构，所述泵房3上呈矩形阵列开设有多组通风口301，且泵房3的两侧均安装有管路端口 6，所述管路端口6朝向泵房3的一侧均通过管路与油泵连接；

所述输油带绕设装置4至少包括固定板8、立板9、绕线辊10和绕线柄11，所述固定板8为矩形板状结构，且一侧开设有T型结构的滑槽801，所述立板9在固定板8上对称设置有两组，两组所述立板9中左侧的立板9与滑槽801卡接配合，右侧的立板9与固定板8 固定安装，所述立板9的上端开设有孔，且孔内安装有轴承901，两组所述轴承901间通过传动轴连接，且传动轴外套设有供输油带绕设的绕线辊10，所述传动轴的右侧固定有绕线柄11，所述绕线柄11为不同轴的曲柄。

具体的，所述管路端口6的中心开设有管路孔601，且外围设置有端口外沿7，管路端口6的端口外沿7构造有磁石，方便与管路的连接，所述端口外沿7和管路端口6为一体成型构造，且端口外沿 7上开设有十字槽701，所述十字槽701将端口外沿7均分为四个扇型结构的凸块702，所述凸块702上开设有弧形槽703。

具体的，所述底部箱体1内安装有驱动电机15，所述驱动电机 15的导线通过电路配合孔19与泵房3内的油泵电性连接。

具体的，所述底部箱体1的外围贴附安装有反光带16，使人在弱光环境下容易识别。

具体的，所述安装板配合槽201、第二安装槽401和第一安装槽 18内贴附有减震橡胶垫，使安装板2、泵房3和输油带绕设装置4的安装稳定不宜晃动。

具体的，该油液抽排转移装置，底部箱体1底部安装万向轮17，方便该油液抽排转移装置整体的移动，泵房3内的油泵与管路和管路端口6连接，在需要油路转运时，仅需连接油路与管路端口6连接，另一端的输油带在输油带绕设装置4上取下，输油带一段与管路端口 6连接，另一端与所需加油装置连接，打开驱动电机15开关带动泵房3内油泵工作，管路端口6设置为错开式且设置有磁石，方便与管路的连接，输油带绕设装置4方便使用者通过转动绕线柄11回收输油带，该油液抽排转移装置，结构合理，易于实用，方便油路的二次抽排与转运，具有较高的实用价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。