一种CNG加气站顺序控制盘的制作方法

本实用新型属于汽车加气设备领域，具体地说，涉及一种CNG加气站顺序控制盘。

背景技术：

一般来讲，CNG加气站顺序控制盘主要用于给储气瓶(组)或储气井充气，储气瓶(组)或储气井的气通过顺序控制盘进入售气机给汽车加气，顺序控制盘与储气瓶(组)或储气井之间有3根连接管路，通过这3根连接管路按照一定的顺序给储气瓶(组)或储气井充气。

按照GB50156中第8.3.4要求，储气瓶(组)或储气井进气总管上应设放空系统，例如中国专利号为201120121071.9的中国专利，公开了一种节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统，其包括CNG主管路，在CNG主管路上设置有与该CNG主管路相通的放空管，在放空管上安装有球阀。一般CNG加气站中将安全阀设置在顺序控制盘与储气瓶(组)或储气井之间的连接管路上，安全阀的出口通过管路汇总后接入加气站放空总管或就地高点放空。而如果采用的是储气瓶(组)，也有将安全阀设在储气瓶(组)的另一端，各储气瓶通过管路连接汇总后与安全阀入口相连，安全阀出口通过管路接入加气站放空总管或就地高点放空。现有技术存在的问题如下：由于安全阀是安装于顺序控制盘与储气瓶(组)或储气井之间的连接管路上，安全阀只能在CNG加气站现场管道施工时安装，而且安全阀自身重量较重，还必须对安全阀进出口管道用管架及支座进行固定，防止安全阀进出口因震动而发生泄漏；因此，加大了现场管道施工的工作量，延长了加气站施工工期，并且存在安全隐患；如果将安全阀装在储气瓶组上，则需要在储气瓶的另一端增加连接孔，以及大量的连接管路，因此，此工艺工作量大，同时也增加了储气瓶(组)的泄漏点，存在安全隐患。

技术实现要素：

1、要解决的问题

针对现有加气站技术在施工过程中存在的施工不便和施工时间过长，以及在使用过程中存在安全隐患的问题，本实用新型提供一种CNG加气站顺序控制盘，能够有效的减少施工的工作量，缩短了现场管道施工的工期，降低安装费用，并且能够消除由于将安全阀装在储气瓶组而导致连接管路以及连接孔的泄漏安全隐患。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种CNG加气站顺序控制盘，包括至少一条主管道、至少一条辅助管道和放空汇管；所述主管道的进气端接气源，其出气端接加气机；至少一条所述辅助管道的进气端连接至少一条所述主管道，至少一条所述辅助管道的出气端通过安全阀连接放空汇管；所述辅助管道的出气端高度高于其进气端。

优选地，还包括面板，所述的放空汇管通过支板固定在面板上。

优选地，每根所述主管道的进气端连接安装在输气管道上的一个分气连接块，分气连接块固定在面板上。

优选地，其中一个所述分气连接块通过球阀连接气源。

优选地，所述主管道的进气端与分气连接块之间安装第二气动球阀。

优选地，还包括充气管道；所述充气管道的进气端接分气连接块，其出气端同时连接主管道，以及储气瓶或储气井。

优选地，所述充气管道的进气端与分气连接块之间安装有第一单向阀。

优选地，所述充气管道的出气端接第一三通接头的一个接口，第一三通接头的另一接口接主管道，还有一接口通过第一气动球阀连接储气瓶或储气井。

优选地，所述主管道上安装补气连接块；所述第一三通接头通过第二单向阀连接补气连接块。

优选地，所述补气连接块与加气机之间的主管道上安装球阀。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型采用的安全阀与放空汇管创新地安装于顺序控制盘上，放空汇管上设有总放空口，与现有技术将安全阀设置在顺序控制盘与储气瓶(组)或储气井之间的连接管路相比，有效的缩短了现场管道施工的工期，降低安装费用；与现有技术将安全阀装在储气瓶组上相比，能够减少工艺工作量，减少了储气瓶(组)的泄漏点，减少安全隐患；

(2)本实用新型将安全阀与放空汇管创新地安装于顺序控制盘后，能够缩短管路及机头数量，进而减少了阻力损失及安装空间，顺序控制盘单独安装，不在压缩机撬上，也能大大减小了集成式压缩机的安装尺寸，为整站设备集成创造了更好的条件；

(3)本实用新型采用的安全阀出口与放空汇管连接，放空汇管通过支板安装于顺序控制盘面板上，安装牢固、可靠，震动小，降低因震动而导致气体泄漏的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型顺序控制盘的主视图；

图2为本实用新型顺序控制盘的左视图；

图中：1、面板；2、主管道；3、放空汇管；301、总放空口；4、辅助管道；5、安全阀；6、支板；7、球阀；8、分气连接块；9、第一单向阀；10、充气管道；11、第一气动球阀；12、第二单向阀；13、补气连接块；14、第二气动球阀。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

考虑到运输及吊装等，集成设备尺寸及重量要尽量小，而目前长度已达12m长，重量50t，如果将安全阀5放置在集成式压缩机设备上，加之相配套的连接管路和固定支座，影响其运输及吊装的过程，进而给施工工作带来极大的不便，因此需要克服这一难题；如图1、图2所示，一种CNG加气站顺序控制盘，包括面板1、至少一条主管道2、放空汇管3和至少一条辅助管道4；面板1作为承载平台，支撑其他部件；主管道2的进气端接气源，其出气端接加气机，每根所述主管道2的进气端连接安装在输气管道上的一个分气连接块8，分气连接块8固定在面板1上，其中一个所述分气连接块8通过球阀7连接气源，主管道2的进气端与分气连接块8之间安装第二气动球阀14；至少一条所述辅助管道4的进气端连接至少一条所述主管道2，至少一条所述辅助管道4的出气端通过安全阀5连接放空汇管3，放空汇管3通过支板6固定在面板1上，可以增加放空汇管3的安装牢固性，放空汇管3设有总放空口301，总放空口301与放空总管对接，通过放空总管完成放空工作；其中，辅助管道4的出气端高度高于其进气端；本实施例将安全阀5与放空汇管3创新地安装于顺序控制盘上，能够缩短管路及减少机头数量，进而减少了阻力损失及安装空间，顺序控制盘单独安装，不在压缩机撬上，能够大大减小了集成式压缩机的安装尺寸，为整站设备集成创造了更好的条件；与现有技术将安全阀5设置在顺序控制盘与储气瓶(组)或储气井之间的连接管路相比，在进行施工时，只需连接顺序控制盘与储气瓶(组)或储气井之间的管路以及加气站放空总管与顺序盘放空汇管3的总放空口301之间的管路，无需安装用于安全阀5连接固定的相关管路与固定支座等，有效的缩短了现场管道施工的工期，降低安装费用；与现有技术将安全阀5装在储气瓶组上相比，能够减少工艺工作量，减少了储气瓶(组)的泄漏点，减少安全隐患。

面板1上安装有充气管线，充气管线包括充气管道10，充气管道10的进气端接分气连接块8，其出气端同时连接主管道2以及储气瓶(组)或储气井，充气管道10的进气端与分气连接块8之间安装有第一单向阀9，充气管道10的出气端接第一三通接头的一个接口，第一三通接头的另一接口接主管道2，还有一接口通过第一气动球阀11连接储气瓶(组)或储气井；天然气经输气管道，依次通过分气连接块8、第一单向阀9、充气管道10、第一三通接头和第一气动球阀11后，进入储气瓶(组)或储气井，完成对储气瓶(组)或储气井的充气工作，第一单向阀9能够防止天然气回流。

主管道2上安装补气连接块13，第一三通接头通过第二单向阀12连接补气连接块13，第二单向阀12和补气连接块13防止主管道2中的残余天然气回流；储气瓶(组)或储气井中的天然气经过第一气动球阀11、第二单向阀12和补气连接块13后，通过主管道2进入加气机，完成对加气机的输气工作；补气连接块13与加气机之间的主管道2上安装球阀。

本实施例中，采用的主管道2为三条；辅助管道4为三条；分气连接块8为两个，分别为四通接头和第二三通接头，输气管道通过球阀7与四通接头连接，四通接头的三个接口分别连接第一单向阀9、第二气动球阀14和第二三通接头，第一单向阀9按照上述的方式连接主管道2以及储气瓶(组)或储气井，储气瓶(组)或储气井按照上述的方式与其中一条主管道2连接，且通过补气连接块13与另外两条主管道2连接，以完成对加气机的高压、中亚和低压的输气工作；第二气动球阀14与主管道2连接，第二三通接头的两个接口分别通过第三气动球阀和第四气动球阀与另外两条主管道2连接，能够将分气连接块8等其他部位的残余天然气或其他可燃气体进行放空；补气连接块13的设置能够防止顺序控制盘与加气机之间的管道中的残余气体回流。

本领域的普通技术人员应当了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都应落入要求保护的本实用新型内；本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。