一种油气回收系统的制作方法

本实用新型涉及油气回收设备领域，尤其涉及一种油气回收系统。

背景技术：

目前，现有海上游轮在加油、补油时在空气中会挥发油气，其浪费很大，污染环境，所以迫切需要设计一种能对油气进行回收的装置。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种油气回收系统，其具有节能环保的优点，能对空气中的油气进行高效回收。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种油气回收系统，包括回热器，所述回热器的第一进口端与带有进气口的进气管路连通，所述回热器的第一出口端通过管路连接一级换热器的第一进口端，所述一级换热器的第一出口端通过管路连接二级换热器的第一进口端，所述二级换热器的第一出口端通过管路与所述回热器的第二进口端连接，所述回热器的第二出口端与带有出气口的出气管路连通；所述回热器、一级换热器和二级换热器均开设液体流出口，所述所述回热器、一级换热器和二级换热器的液体流出口均通过回收管路与回收罐的进口连通，所述回收罐的出口通过回收管路连接回收泵；于所述一级换热器、二级换热器上分别串联一组用于制冷的制冷系统。

其进一步技术方案在于：

所述制冷系统包括第一制冷管路，第一制冷管路的一端与一级换热器或二级换热器的第二出口端连接，所述第一制冷管路的另一端连接过冷回热器的一级进口，所述过冷回热器的一级出口通过第二制冷管路、压缩机、油分离器与水冷冷凝器的一级进口连接，所述水冷冷凝器的一级出口通过第三制冷管路连接储液罐，所述储液罐通过干燥过滤器、第四制冷管路连接过冷回热器的二级进口，所述过冷回热器的二级出口通过膨胀阀、电磁阀及第五制冷管路连接一级换热器或二级换热器的第二进口端；

于所述第二制冷管路和第五制冷管路之间还串联一恒温电磁阀；

于所述水冷冷凝器的冷却水进口端连接冷却水进口管路，于所述水冷冷凝器的冷却水出口端连接冷却水出口管路；

于所述冷却水进口管路上还设置流量开关。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单、使用方便，其可以有效实现空气中油气的回收，通过制冷系统控制冷凝温度，使得冷凝后的废气尾气浓度大幅度降低，其具有节能环保的优点，大大提高油气回收效率。

附图说明

图1为为本实用新型的结构示意图。

其中：1、回热器；2、一级换热器；3、二级换热器；4、制冷系统；401、膨胀阀；402、电磁阀；403、过冷回热器；404、恒温电磁阀；405、压缩机；406、干燥过滤器；407、油分离器；408、储液罐；409、水冷冷凝器；4091、冷却水进口管路；4092、冷却水出口管路；410、第一制冷管路；411、第二制冷管路；412、第三制冷管路；413、第四制冷管路；414、第五制冷管路；415、流量开关；5、回收罐；6、回收泵。

具体实施方式

下面说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，一种油气回收系统包括回热器1，回热器1的第一进口端与带有进气口的进气管路连通，回热器1的第一出口端通过管路连接一级换热器2的第一进口端，一级换热器2的第一出口端通过管路连接二级换热器3的第一进口端，二级换热器3的第一出口端通过管路与回热器1的第二进口端连接，回热器1的第二出口端与带有出气口的出气管路连通；回热器1、一级换热器2和二级换热器3均开设液体流出口，回热器1、一级换热器2和二级换热器3的液体流出口均通过回收管路与回收罐5的进口连通，回收罐5的出口通过回收管路连接回收泵6；于一级换热器2、二级换热器3上分别串联一组用于制冷的制冷系统4。

如图1所示，上述制冷系统4包括第一制冷管路410，第一制冷管路410的一端与一级换热器2或二级换热器3的第二出口端连接，第一制冷管路410的另一端连接过冷回热器403的一级进口，过冷回热器403的一级出口通过第二制冷管路411、压缩机405、油分离器407与水冷冷凝器409的一级进口连接，水冷冷凝器409的一级出口通过第三制冷管路412连接储液罐408，储液罐408通过干燥过滤器406、第四制冷管路413连接过冷回热器403的二级进口，过冷回热器403的二级出口通过膨胀阀401、电磁阀402及第五制冷管路414连接一级换热器2或二级换热器3的第二进口端。

于上述第二制冷管路411和第五制冷管路414之间还串联一恒温电磁阀404。于水冷冷凝器409的冷却水进口端连接冷却水进口管路4091，于水冷冷凝器409的冷却水出口端连接冷却水出口管路4092。于冷却水进口管路4091上还设置流量开关415。

如图1所示，在上述进气管路上设置温度计和压力表，在上述出气管路上设置温度表，在回热器1、一级换热器2、二级换热器3、第一制冷管路410、第五制冷管路414上也设置温度计，在上述冷却水进口管路4091上也设置温度计和压力表。上述回热器1与二级换热器3之间的管路上也设置温度计和压力表。

本实用新型的具体工作过程如下：

如图1所示，常温油气由进气口通过进气管路进入回热器1进行一级降温，然后通过管路进入一级换热器2中进行二级降温，最后通过管路进入二级换热器3中进行三级降温，最后通过管路回到回热器1中并通过带有出气口的出气管路排出；在回热器1中气体降温至1～4℃，在一级换热器2中气体通过制冷系统4降温至-40℃±1℃，在二级换热器3中气体通过制冷系统4降温至-75～-80℃，油气在进入回热器1后其空气中的水分冷凝并通过回收管路进入回收罐5，在进入一级换热器2和二级换热器3中交换时，油气中的某一组份冷凝后也通过回收管路进入回收罐5，最后当回收罐5内的液体到达液位时，打开回收泵6进行回收。如图1所示，在二级换热器3中处理的一部分冷量会通过管路进入回热器1内部代替冷源并对常温油气进行处理，由此降低了制冷系统4中压缩机405的工作量，另一方面在二级换热器3中处理的低温气体在进入回热器1内与常温油气及冷量接触后接近至1～4℃并排出。

本实用新型结构简单、使用方便，其可以有效实现空气中油气的回收，通过制冷系统控制冷凝温度，使得冷凝后的废气尾气浓度大幅度降低，其具有节能环保的优点，大大提高油气回收效率。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。