一种鹤管密闭装车密封盖的推压机构的制作方法

本发明涉及一种推压器结构，尤其涉及一种用于鹤管密闭装车密封盖的推压机构。

背景技术：

鹤管是石油化工行业中常用的设备，用于在罐车上进行石油、天然气等流体的装卸。利用鹤管密闭装车时，为了减少油气的挥发，一般要在鹤管外安装密封帽，在装卸过程中将罐口密封住，以降低环境污染。但是，由于油品蒸发气体的压力或者车辆载重增加等因素，容易造成鹤管与罐车口之间活动，从而导致密封帽密封不严密，带来油气泄露的问题。

为了解决密闭装车密封不可靠的问题，需要将密封帽压紧在罐车口上。中国专利zl201820014980.4提供了一种压紧密封装置，通过压紧气缸提供压紧力，采用球头连接部分以保证密封盖板与罐车口贴合。这种压紧装置用“空心气缸”提升内管和密封垫，由于罐车罐口高度不一，因此内管的行程通常在1000mm-1500mm之间，导致气缸行程较长(1800mm左右)；另外气缸是套在外管上的，气缸筒直径较大。因此这种压紧密封装置结构复杂，体积大，重量量，加工难，成本高。

中国专利zl201821098675.4涉及一种油品储运油气回收系统，其中采用的夹紧装置包括铰接在油气收集管上部的夹持件和伸缩杆，伸缩杆的一端铰接夹持件的中部，用于控制夹持件的伸缩。在密封时，伸缩件缩短，使得夹持件靠近并夹紧槽车口。但是，这种夹紧结构只适用于夹紧密封槽车口端面的气囊，而且结构不够牢固，密封效果不佳。

技术实现要素：

针对以上现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于压紧密封盖的推压机构，该机构结构简单，密封效果好。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种鹤管密闭装车密封盖的推压机构，位于密封盖的上方，包括驱动装置和压力装置，驱动装置与压力装置相连；鹤管的伸缩垂管包括内管和外管；推压机构还包括紧固装置，紧固装置设置在内管外部；所述压力装置设置在紧固装置的外部；所述压力装置和紧固装置之间、紧固装置和内管之间可以相对运动；所述压力装置向紧固装置提供用于紧固内管的推力以及使得内管相对外管运动的压力。

进一步地，所述推压机构还包括伸缩装置，伸缩装置与紧固装置相连，并位于紧固装置与密封盖之间。

进一步地，所述伸缩装置采用压簧组件。

进一步地，所述驱动装置固定在外管上。

进一步地，所述压力装置与紧固装置两者的接触面中，至少有一个为斜面。

进一步地，所述压力装置采用具有斜面的压块，压块的斜面朝向紧固装置。

进一步地，所述压力装置还包括压板和压块套，压块安装在压块套内，压块套固定在压板上，压板与驱动装置连接。

进一步地，所述紧固装置为多个，并沿内管圆周均匀分布。

进一步地，所述紧固装置为一个环状结构，套设在内管外。

进一步地，所述紧固装置包括紧固件和支撑套，紧固件安装在支撑套内。

本发明的推压机构利用压力装置和紧固装置之间的相互作用力，使得紧固装置自动紧固内管，通过内管的运动达到压紧密封盖的效果，保证密闭装车密封可靠。本发明的推压机构具有结构简单，体积小，重量轻，推力大，加工方便，可缩短气缸行程，节省成本等优点。

附图说明

图1为本发明实施例机构在推压前的状态示意图。

图2为本发明实施例机构在推压后的状态示意图。

图中，1-桁架连接法兰，2-液相接口连接法兰，3-气相接口连接法兰，4-气液分相三通，5-液相管，6-外管，7-内管，8-驱动装置，9-连接座，10-压板，11-压块套，12-压块，13-滚珠，14-支撑套，15-伸缩装置，16-密封盖。

具体实施方式

下面根据附图所示实施方式阐述本发明。此次公开的实施方式可以认为在所有方面均为例示，不具限制性。本发明的范围不受以下实施方式的说明所限，仅由权利要求书的范围所示。

本实施例的一种推压机构，应用在桁架鹤管密闭装车的过程中。实施例涉及的桁架鹤管的主结构包括：气液分相三通4、液相管5、以及伸缩垂管(包括外管6和内管7)。其中气液分相三通4用于回收余气，液相管5为多级伸缩管。外管6固定在气液分相三通4的外部法兰上。内管7套装在外管6内部，且同轴设置，可沿外管6的内壁上下滑动，内管7下端连接密封盖16，内管7可带动密封盖16作上下运动。密封盖16的材质为耐介质橡胶，与槽车罐口接触。

推压机构设置在外管6的下端，位于密封盖16的上方。推压机构包括驱动装置8、压力装置、紧固装置和伸缩装置15。驱动装置8与压力装置相连，紧固装置与伸缩装置15相连，压力装置位于紧固装置的外部。压力装置可相对于紧固装置做上下运动，紧固装置可沿内管7的外表面做上下运动。

其中，驱动装置8用来驱动压力装置的上下运动，可以采用气缸或油缸等。本实施例中，在外管6下部的外壁上设有连接座9，驱动装置8固定在连接座9上。

压力装置用来提供推压力，即向内紧固内管的推力和带动内管向下运动的压力，具体可以采用一种一体的压块结构，也可以采用如图1所示的由压板10、压块套11和压块12组成的分体结构，其中，压板10套装在内管6的外部，并与驱动装置8的输出杆连接，压块12固定在压块套11内侧，压块套11与压板10固定在一起。

紧固装置可以采用图1中所示的分体结构，即包括紧固件滚珠13和支撑套14，支撑套14套装在压块套11内侧，位于内管7的外部，支撑套14和压块套11、内管7之间可以相对运动，滚珠13安装在支撑套14上的小孔或者凹槽中并可以滚动。滚珠13设置多个并沿内管7的圆周均匀分布，对应地，压力装置也设置多个。紧固装置也可以采用整体的箍环形式，直接套设在内管7的外部，不设置支撑套14。在压力装置与紧固装置两者挤压时的接触面上需要设置一个斜面，而另外一个接触面的形式不限定，可以为t型斜块、球体、圆柱体、三角体等，只要使得紧固装置在朝向内管7的方向有受力就可以。本实施例将压块12的接触面设置为斜面，紧固装置的紧固件采用球体或者圆柱体的滚珠13。

伸缩装置15位于紧固装置的下方，用于调节紧固装置的高度，主要包括弹簧和螺杆，当然也可以采用其他能达到类似效果的、可伸缩调节的结构，如拉簧、扭簧、橡胶弹性体等。本实施例螺杆的一端穿过支撑套14法兰上的孔与压块套11连接，另一端设有台阶。弹簧的下端压在螺杆的台阶上，弹簧的上端压紧在支撑套14的下端面，弹簧以螺杆下端的台阶面为支撑向上推压支撑套14，弹簧的压紧力大于支撑套14与滚珠13的重力之和。

下面详细说明本实施例推压机构的工作过程：

在初始状态时，如图1所示，内管7收缩到外管6内部，驱动装置8不工作，伸出行程为零，支撑套14的上端面(即图1中a处)与外管6的下端面(即图1中b处)贴合，支撑套14与外管6相对固定，弹簧力不能推动支撑套14向上运动，压块12的斜面与滚珠13之间无作用力，滚珠13与内管7的外表面有间隙，保证内外套管运动顺畅，当内管7向下运动到密封盖板16与罐车口上部接触时，内管7不再向下运动。下一步开启驱动装置8，如图2所示，驱动装置8的伸出杆向下运动，推动压板10、压块套11和压块12组成的压力装置，压力装置向下运动，由于伸缩装置15的弹簧压紧力大于紧固装置的重力，支撑套14在弹簧作用下短时间内不下降。随着压力装置的向下运动，螺杆也向下运动，弹簧伸长，压力释放，但释放后还要求保证弹簧的压力大于支撑套14与滚珠13的重力之和，压块12的斜面与滚珠13接触并且滚珠13沿径向向内运动，当滚珠13与内管7接触后，压块12向下的压紧力通过斜面产生增大的水平分力压紧内管7，压紧力产生的摩擦力大于驱动装置8的下压力，所以推压机构不打滑，驱动装置8的压力通过推压机构传递到内管7以及下端连接的密封盖16上，密封盖16下部的橡胶垫压紧密封罐车口。

当装车完成后，驱动装置8的伸出杆向上收回，伸出杆带动压力装置向上运动，此时压块套10及压块12上行，压块12的斜面对滚珠13无压紧力，但因为支撑套14的下端受到伸缩装置15的弹簧的压力作用，滚珠13未脱离压块12的斜面和内管7，但只在滚珠孔内滚动上升，不影响内管7运动。当驱动装置8继续向上运动时，支撑套14的上端面(即图1中a处)与外管6的下端面(即图1中b处)贴合，支撑套14与外管6相对固定，弹簧力不能推动支撑套14向上运动，压力装置还将继续向上运动，此时压块12的斜面与滚珠13无作用力(可不接触)，滚珠7与内管7的外表面有间隙，驱动装置8继续向上运动到行程结束，内管7带动密封盖16上升收回到外管6内部，完成桁架鹤管密闭装车过程。