一种气瓶拉带运输支架的制作方法

本发明涉及运输支架，尤其涉及一种气瓶拉带运输支架。

背景技术：

车用液化天然气气瓶通过支撑框架固定于汽车上，支撑框架两侧的框架鞍座的顶面为与车用液化天然气气瓶瓶身匹配的弧形顶板，车用液化天然气气瓶搁置于框架鞍座的弧形顶板上后，通过气瓶拉带将车用液化天然气气瓶绑缚于支撑框架上。

气瓶拉带由钢带和设置于钢带两端的连接件构成，其长度通常有二米多长。目前气瓶拉带的装载方式是将多根气瓶拉带直接堆叠于运输车上。但采用装上述运载方式，工人的劳动强度大，且在运输过程中气瓶拉带表面漆层容易损伤。

技术实现要素：

本发明所需解决的技术问题是：提供一种结构简单、便于装载运输的气瓶拉带运输支架，该气瓶拉带运输支架在运输过程中，装载于该气瓶拉带运输支架上的各气瓶拉带不易损伤。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：所述的一种气瓶拉带运输支架包括：矩形框架底座，在矩形框架底座上由前至后间隔设置有至少一排竖杆组，每排竖杆组均由至少二根竖向固定设置于矩形框架底座上的竖杆构成，每排竖杆组中的各竖杆间隔设置且一字排开；在每根竖杆上由上至下均间隔设置有若干第一支撑杆，各第一支撑杆位于对应竖杆前侧且各第一支撑杆底端均固定于对应竖杆上，各第一支撑杆顶端向前倾斜伸展且各第一支撑杆的顶端高度均高于其底端高度；每排竖杆组中的各竖杆上的第一支撑杆数量均相同且各竖杆上位于同一层的各第一支撑杆位于同一水平面，从而使每排竖杆组中的相同层的各第一支撑杆能共同支撑搁置一根气瓶拉带；在每根竖杆上由上至下均间隔设置有若干第二支撑杆，各第二支撑杆位于对应竖杆后侧且各第二支撑杆底端固定于对应竖杆上，各第二支撑杆顶端向后倾斜伸展且各第二支撑杆的顶端高度高于其底端高度；每排竖杆组中的各竖杆上的第二支撑杆数量均相同且各竖杆上位于同一层的各第二支撑杆位于同一水平面，从而使每排竖杆组中的相同层的各第二支撑杆能共同支撑搁置一根气瓶拉带。

进一步地，前述的一种气瓶拉带运输支架，其中，在每根竖杆上由上至下均均匀间隔设置有若干v形支撑杆，所述的v型支撑杆由第一支撑杆、水平连接杆、第二支撑杆一体成型构成，v型支撑杆的第一支撑杆向竖杆前侧倾斜伸展，第二支撑杆向竖杆后侧倾斜伸展；各v形支撑杆通过其上的水平连接杆固定连接于对应竖杆上。

进一步地，前述的一种气瓶拉带运输支架，其中，第一支撑杆与竖杆之间的夹角α为30°～50°，第二支撑杆与竖杆之间的夹角β为30°～50°。

进一步地，前述的气瓶拉带运输支架，其中，第一支撑杆与竖杆之间的夹角α为45°±2°，第二支撑杆与竖杆之间的夹角β为45°±2°。

进一步地，前述的一种气瓶拉带运输支架，其中，在各第一支撑杆和各第二支撑杆上均分别套设有橡胶保护套。

进一步地，前述的一种气瓶拉带运输支架，其中，在各第一支撑杆与竖杆连接处上部的竖杆上均分别设置有第一橡胶板，每层的各第一支撑杆上的橡胶保护套和第一橡胶板形成包裹搁置于该层的气瓶拉带的保护层。在各第二支撑杆与竖杆连接处上部的竖杆上均分别设置有第二橡胶板，每层的各第二支撑杆上的橡胶保护套和第二橡胶板形成包裹搁置于该层的气瓶拉带的保护层。

进一步地，前述的一种气瓶拉带运输支架，其中，在每排竖杆组顶部还分别设置有连接梁，各连接梁与对应排竖杆组中的各竖杆顶部固定连接。

进一步地，前述的一种气瓶拉带运输支架，其中，在矩形框架底座上设置有一排竖杆组时，在位于该排竖杆组两端的二根竖杆顶部均固定设置有吊耳；在矩形框架底座上设置有至少二排竖杆组时，在位于最前侧的竖杆组两端的二个竖杆顶部、以及位于最后侧的竖杆组两端的二个竖杆顶部均固定设置有吊耳。

本发明的有益效果是：该气瓶拉带运输支架结构简单、使用装载方便；在运输过程中，装载于该气瓶拉带运输支架上的各气瓶拉带能稳固搁置于气瓶拉带运输支架上，且在运输过程中各气瓶拉带不易损伤。

附图说明

图1是本发明所述的一种气瓶拉带运输支架的结构示意图。

图2是图1左视方向的结构示意图。

图3是图1中其中一根竖杆顶部的局部结构示意图。

图4是图3中气瓶拉带搁置于气瓶拉带运输支架上的结构示意图。

图5是图2中装载有气瓶拉带的气瓶拉带运输支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及优选实施例对本发明所述的技术方案作进一步详细的说明。

如图1、图2和图3所示，本实施例中所述的一种气瓶拉带运输支架，包括：矩形框架底座1，在矩形框架底座1上由前至后间隔设置有至少一排竖杆组2，每排竖杆组2均由至少二根竖向固定设置于矩形框架底座上的竖杆21构成，每排竖杆组2中的各竖杆21间隔设置且一字排开。在实际制造生产中，每排竖杆组2中的各竖杆21均匀间隔设置。在每根竖杆21上由上至下均间隔设置有若干第一支撑杆3，各第一支撑杆3位于对应竖杆21前侧且各第一支撑杆3底端均固定于对应竖杆21上，各第一支撑杆3顶端向前倾斜伸展且各第一支撑杆3的顶端高度均高于其底端高度。每排竖杆组2中的各竖杆21上的第一支撑杆3数量均相同且各竖杆21上位于同一层的各第一支撑杆3位于同一水平面，从而使每排竖杆组2中的相同层的各第一支撑杆3能共同支撑搁置一根气瓶拉带10。在每根竖杆21上由上至下均间隔设置有若干第二支撑杆4，各第二支撑杆4位于对应竖杆21后侧且各第二支撑杆4底端固定于对应竖杆21上，各第二支撑杆4顶端向后倾斜伸展且各第二支撑杆4的顶端高度高于其底端高度。每排竖杆组2中的各竖杆21上的第二支撑杆4数量均相同且各竖杆21上位于同一层的各第二支撑杆4位于同一水平面，从而使每排竖杆组2中的相同层的各第二支撑杆4能共同支撑搁置一根气瓶拉带10。

本实施例中每根竖杆21上的各第一支撑杆3底端位置与各第二支撑杆4底端位置均一一对应。为方便各第一支撑杆3、各第二支撑杆4与对应竖杆21的连接及连接的可靠性，如图3所示，本实施例将第一支撑杆3和第二支撑杆4制成一体式，具体为：在每根竖杆21上由上至下均均匀间隔设置有若干v形支撑杆，所述的v型支撑杆由第一支撑杆3、水平连接杆5、第二支撑杆4一体成型构成，且v型支撑杆的第一支撑杆3向竖杆21前侧倾斜伸展，第二支撑杆4向竖杆21后侧倾斜伸展。各v型支撑杆通过其上的水平连接杆5固定连接于对应竖杆21上。

如图4所示，本实施例中第一支撑杆3与竖杆21之间的夹角α为30°～50°，其中第一支撑杆3与竖杆21之间的夹角α更优选45°±2°，第二支撑杆4与竖杆21之间的夹角β为30°～50°，其中第二支撑杆4与竖杆21之间的夹角β更优选45°±2°。

为使各气瓶拉带10能更好地搁置于对应层的各第一支撑杆3上以及对应层的各第二支撑杆4上，本实施例在各第一支撑杆3和各第二支撑杆4上均分别套设有橡胶保护套6，在各第一支撑杆3与竖杆21连接处上部的竖杆21上均分别设置有第一橡胶板71，在各第二支撑杆4与竖杆21连接处上部的竖杆21上均分别设置有第二橡胶板72。各橡胶保护套、各第一橡胶板71、各第二橡胶板72的设置不仅能很好地保护各气瓶拉带10、使气瓶拉带10表面不易损伤，还能增加气瓶拉带与对应橡胶保护套6、对应第一橡胶板71或对应第二橡胶板72之间的摩擦力，使气瓶拉带不易滑动，能稳固搁置于对应层的各第一支撑杆3上或对应层的各第二支撑杆4上。

为进一步增加气瓶拉带运输支架的稳固性，本实施例在每排竖杆组2顶部还分别设置有连接梁8，各连接梁8与对应排竖杆组2中的各竖杆21顶部固定连接。

当在矩形框架底座1上设置有一排竖杆组2时，在位于该排竖杆组2两端的二根竖杆21顶部均固定设置有吊耳9。当在矩形框架底座1上设置有至少二排竖杆组2时，在位于最前侧的竖杆组2两端的二个竖杆21顶部、以及位于最后侧的竖杆组2两端的二个竖杆21顶部均固定设置有吊耳9。

以上所述仅是本发明的较佳实施例，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明要求保护的范围。

本发明的优点是：该气瓶拉带运输支架结构简单、使用装载方便；在运输过程中，装载于该气瓶拉带运输支架上的各气瓶拉带10能稳固搁置于气瓶拉带运输支架上，且在运输过程中各气瓶拉带10不易损伤。