刹车智能养护设备及系统的制作方法

本实用新型属于刹车养护技术领域，具体涉及一种刹车智能养护设备及系统。

背景技术：

生活水平的提高，使得车辆成为人们必备的交通工具之一。为了保障乘客和驾驶者的生命安全，刹车系统担任着至关重要的作用，如若在行驶中刹车系统出现故障，往往会酿成重大事故。因此，刹车养护设备越来越重要，而刹车养护的一大重点则是刹车油的更换。

当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。刹车油使车辆在严寒和酷暑的气温条件下，在高速、重负荷、大功率及频繁制动的操作环境中都能有效、可靠地保证汽车制动灵活，确保行驶安全。

但是，目前对刹车油的更换往往选用人工更换，且换油设备均为独立式的、手持的，换油的效果不干净、不彻底、不高效，换油的操作流程复杂，换油过程费时、费力、费工，而且换油风险高。一些高级车辆的刹车系统越来越复杂，换油难度也就更大，这使得普通修理工、习惯传统方法换油的人在换油操作上难度加大。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种刹车智能养护设备及系统，其具有引导刹车养护等特点。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种刹车智能养护设备，包括：壳体、正压换油组件、真空负压换油组件和控制面板；

所述控制面板设置于所述壳体上，所述控制面板用于展示各种车辆的刹车养护流程操作指导；

所述壳体上安装有第一油桶和第二油桶，所述第一油桶承载新油，所述第二油桶承载由目标车辆抽出的旧油；

所述正压换油组件与所述第一油桶相连，所述正压换油组件包括：注油泵、三通调压阀和注油管；

所述三通调压阀的第一通路通过所述注油管连接所述目标车辆的刹车油壶，所述三通调压阀的第二通路通过所述注油管连接所述注油泵的一端，所述注油泵的另一端通过所述注油管连接所述第一油桶，所述三通调压阀的第三通路通过所述注油管连接所述第一油桶；

所述真空负压换油组件与所述第二油桶相连，所述真空负压换油组件包括：真空发生器、电磁阀、第一球阀和收油管，所述真空发生器的一端与所述第二油桶相连，所述真空发生器的另一端通过所述电磁阀连接气源接口，以使所述真空发生器通气；

所述第一球阀的一端通过所述收油管连接所述目标车辆的刹车分泵，所述第一球阀的另一端连接所述第二油桶，所述第一阀门控制所述回收油管的通断。

进一步可选地，还包括：无线组件；

所述无线组件与所述控制面板相连；

所述养护设备通过所述无线组件连接云端管理平台，使得所述云端管理平台实时获取到所述养护设备的参数，并按照设定进行处理。

进一步可选地，还包括：称重传感器；

所述称重传感器设置于所述第一油桶底部，实时检测所述第一油桶内的刹车油的重量信息；

所述称重传感器与所述控制面板相连，以使所述控制面板获取所述重量信息。

进一步可选地，还包括：刹车油检测器；

所述刹车油检测器的检测端连接所述第二油桶，以检测所述目标车辆抽出刹车油的质量；或，

所述刹车油检测器的检测端连接所述第一油桶，以检测所述新油的质量。

进一步可选地，所还包括：排废油组件；

所述排废油组件，包括：排废油管和第二球阀；

所述第二球阀设置在所述壳体上；

所述第二油桶通过所述排废油管与所述第二球阀相连，以使得所述第二油桶内的废油得到排出；

所述第二球阀控制所述排废油管的通断。

进一步可选地，所述真空发生器还包括：调压阀；

所述调压阀连接所述电磁阀和所述气源接口；

所述调压阀设置于所述壳体内部。

进一步可选地，还包括：专用接头；

所述专用接头配备不同的车型。

进一步可选地，所述壳体设置有三元乙丙材质密封圈。

进一步可选地，还包括：语音组件；

所述语音组件设置于所述壳体上，实时播报预设信息。

又一方面，一种刹车智能养护系统，包括：上述任一所述的刹车智能养护设备和监控系统；

所述监控系统记录所述养护设备的换油数据。

本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备及系统，通过在控制面板设置引导系统，在控制面板显示车辆换刹车油的流程引导，使得车主或保养工作人员能够选择目标车辆车型的养护流程，并根据引导信息提示的操作步骤，进行养护操作，无论目标车辆的刹车系统是否复杂，都可以毫无错误地进行快速换油。设置正压换油和真空负压换油，通过正压换油组件中的注油泵将第一油桶中新的刹车油注入到车辆刹车油壶中，从而正向液压打压，实现正压换油；通过真空负压换油组件中的真空发生器接通气源，形成真空，从而产生向内的吸力，将刹车分泵中旧的刹车油抽到第二油桶中，实现真空负压换油，这样便能保证刹车油更换的彻底，提高了更换速度和更换效率，节约了人力成本，也提高了刹车养护的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的主视图图；

图2为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的原理图；

图3为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的电路原理示意图；

图4为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的控制板电源电路原理示意图

图5为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的串口通讯电路原理示意图；

图6为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的主控芯片控制电路原理示意图；

图7为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的电子秤信号采集电路原理示意图；

图8为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的泵、电磁阀控制电路原理示意图。

附图标记：

1-壳体；2-正压换油组件；3-真空负压换油组件；4-控制面板；11-第一油桶；12-第二油桶；21-注油泵；22-三通调压阀；23-注油管23；221-第一通路；222-第二通路；223-第三通路；224-压力表；31-真空发生器；32-电磁阀；33-第一球阀；34-收油管；35-调压阀；5-排废组件；51-排废油管；52-第二球阀；6-指示灯；41-主控器；7-蜂鸣器；8-电源开关。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的主视图；图2为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的原理图。

参见图1、图2，本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，包括：壳体1、正压换油组件2、真空负压换油组件3和控制面板4。其中，控制面板4设置于壳体1上，控制面板4用于展示各种车辆的刹车养护流程操作指导。

具体地，控制面板设置于本实施例提供的刹车智能养护设备的壳体上，设置具体位置不限，优选地，为了使得用户便于操作，可以将控制面板设置于壳体中上部位的侧面。

为了提升用户操作的便宜性，本实施例在控制面板中集成引导系统，使得可以通过控制面板进行人机交互。例如，在车主将目标车辆行驶到刹车智能养护设备周边时，在控制面板进行人机交互，选择目标车辆的车型，控制面板即显示该车型的刹车养护具体引导流程。工作人员根据控制面板锁显示的引导步骤，按照智能引导流程进行正压换油、负压换油或者正负压同时进行的操作。针对一些特殊车辆，尤其是一些高端车型，可以根据车况针对性的采用正压单独换油或者采用气动负压单独换油，保证100％覆盖所有车辆进行换油。

壳体1上安装有第一油桶11和第二油桶12，第一油桶11承载新油，第二油桶12承载由目标车辆抽出的旧油。正压换油组件2与第一油桶11相连，正压换油组件包括：注油泵21、三通调压阀22和注油管23。

其中，三通调压阀22的第一通路221通过注油管连接目标车辆的刹车油壶，三通调压阀的第二通路222通过注油管连接注油泵的一端，注油泵的另一端通过注油管连接第一油桶，三通调压阀的第三通路223通过注油管连接第一油桶11。

具体地，在本实施例中，为了方便油桶的更换，第一油桶和第二油桶均设置为可拆卸地安装在壳体上，在第一油桶中放置新油，在第二油桶放置目标车辆抽出的旧油，以使得油品的分类。

为了使得刹车智能养护设备的性能更加稳定，本实施例中将注油泵、三通调压阀和注油管均设置在壳体内部，同时在壳体上设置气源接口。注油泵通过加注油管与第一油桶相连。三通调压阀的第一路通过加注油管与目标车辆的刹车油壶相连，三通调压阀的第二路通过加注油管与注油泵相连，三通调压阀的第三路通过加注油管与第一油桶相连。

真空负压换油组件3与第二油桶12相连，真空负压换油组件包括：真空发生器31、电磁阀32、第一球阀33和收油管34，真空发生器31的一端与第二油桶12相连，真空发生器的另一端通过电磁阀32连接气源接口，以使真空发生器通气。第一球阀33的一端通过收油管34连接目标车辆的刹车分泵，第一球阀33的另一端连接第二油桶12，第一阀门控制回收油管的通断。

例如，在对目标车辆进行刹车油更换时，在第一油桶中添加预设容量的新刹车油，确保预设容量的刹车油能够大于为一辆目标车辆的完整更换量。例如，预设容量为2kg。设置第二油桶为空，使得第二油桶可以容纳由目标车辆中抽取出的旧油，当然，第二油桶也可以不为空，只要能够确保第二油桶能够承载当前目标车辆的全部旧油即可。触发控制面板，在控制面板中选择与目标车辆匹配的车型，使得控制面板显示目标车辆车型的刹车养护流程，跟随养护流程的引导进行操作。将注油管通过本实施例的刹车养护设备配备的专用接头与刹车油壶相连，收油管与刹车分泵相连，拧松刹车分泵的螺丝。

正压换油组件的工作流程为：通过注油泵为正压换油提供源动力，将第一油桶中盛装的新的刹车油通过注油管注入到目标车辆的刹车油壶中，实现正向液压打压。

其中，三通调压阀用于稳定正压换油工作时的正向压力，设备在出厂时需要调节好压力，本实施例中，压力调节稳定为0.2mpa。真空负压换油组件的工作流程为：通过真空阀连接气源接口，从而控制真空发生器接通气源，形成真空的装置，使得第二油桶内产生向内的吸力，通过收油管将刹车分泵中的废弃刹车油吸入第二油桶内，其中通过第一阀门来控制回收油管吸取刹车分泵202中的废弃刹车油的通断。

进一步地，本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，还包括：称重传感器。称重传感器设置于第一油桶底部，实时检测第一油桶内的刹车油的重量；称重传感器与控制面板相连，以使控制面板获取重量。

例如，本实施例中，可以选用工业平板作为控制面板。为了保证设备的正常运行，设置第一油桶的最低启动重量为0.3kg，在第一油桶下安装重量传感器，重量传感器与控制面板相连。当重量传感器检测到第一油桶的刹车油的重量高于0.3kg时，启动电源打开后，即可以进行工作，否则，则进行油量低报警。优选地，重量传感器可以采用电子秤传感器。在三通调压阀的第一路，还可以设置压力表224，压力表可以监测设备正向管道中的压力。

本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，通过在控制面板设置引导系统，在控制面板显示车辆换刹车油的流程引导，使得车主或保养工作人员能够选择目标车辆车型的养护流程，并根据引导信息提示的操作步骤，进行养护操作，无论目标车辆的刹车系统是否复杂，都可以毫无错误地进行快速换油。通过设置正压换油和真空换油，通过正压换油组件中的注油泵将第一油桶中新的刹车油注入到车辆刹车油壶中，从而正向液压打压，实现正压换油；通过真空负压换油组件中的真空发生器接通气源，形成真空，从而产生向内的吸力，将刹车分泵中旧的刹车油抽到第二油桶中，实现真空负压换油，这样便能保证刹车油更换的彻底，提高了更换速度和更换效率，节约了人力成本，也提高了刹车养护的效果。

本实施例的刹车智能养护设备，用户可以根据目标换油车辆的车况来选择采用正压单独换油、真空负压单独换油和正压负压结合换油中的一种方式，保证换油方式具备针对性。当注油泵和真空发生器均开启时，为正压负压结合换油方式；只开启注油泵时，为正压单独换油方式；只开启真空发生器时，为真空负压单独换油方式。

参见图4，在上述实施例的基础上，本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，还包括：无线组件；无线组件与控制面板相连；养护设备通过无线组件连接云端管理平台，使得云端管理平台实时获取到养护设备的参数，并按照设定进行处理。

为了进一步表明刹车智能养护设备的养护作用，可以在进行刹车养护前，对目标车辆的旧油进行油质检测。本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，还包括：刹车油检测器；刹车油检测器的检测端连接第二油桶，以检测目标车辆抽出刹车油的质量；或，刹车油检测器的检测端连接第一油桶，以检测新油的质量。

在对目标车辆的刹车油进行更换前，通过本实施例的刹车智能养护设备的刹车油检测器的检测端连接第二油桶，以检测目标车辆抽出刹车油的质量；或，在换油完成后，检测新换刹车油的质量，以使用户可以清楚地看到养护效果。

参见图2，为了使得本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备功能更加全面，能够及时排出从目标车辆抽取的旧油，本实施例提供的刹车智能养护设备还包括：排废油组,5；排废油组件，包括：排废油管51和第二球阀52。为了使得操作更加方便，本实施例将排废油开关设置在壳体上；第二油桶通过排废油管与第二球阀相连，以使得第二油桶内的废油得到排出；第二球阀控制排废油管的通断。

例如，在设备的操作人员在对目标车辆刹车系统做完养护后，第二油桶中会有该车辆的废弃刹车油，为了及时排出从目标车辆抽取的旧油，可以打开第二球阀，将第二油桶中的废油排空。第二球阀可以采用手动球阀。

进一步地，为了方便对本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备做进一步的调整，真空发生器还包括：调压阀35；调压阀连接电磁阀和气源接口；调压阀设置于壳体内部。

进一步地，为了使得本实施例提供的刹车智能养护设备，能够适配不同型号的目标车辆，本实施例的刹车智能养护设备，还包括：专用接头；专用接头配备不同的车型。本方案的刹车换油系统配备整套的专用接头，对于不同的车辆制动系统，方案均采用专车专用、一接头对应多车使用的方式，以保证产品高可靠可用性、通用性、易用性。进而对产品的加工工艺做改善，提高产品的可靠性与稳定性。

进一步地，本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，壳体设置有三元乙丙材质密封圈。本实用新型实施例的控制主体部分可以采用高可靠抗腐蚀电机、电磁阀、油管、三元乙丙材质密封圈。做到系统安全、稳定、可靠、耐腐蚀。采用正压、负压两种方案结合的方式进行设计。正向压力采用高性能可物理调压油泵配合高效能、高稳定性手动模式调压阀做压力固化进行正向压力控制，保证系统安全压力；负向真空压力端采用高可靠性气动真空发生器形成密闭环境真空的形式，进行真空负压换油。

进一步地，本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，其还包括：语音组件；语音组件设置于壳体上，实时播报预设信息。

例如，在触发控制面板时，语音组件实时播报所触发信息，例如“您的车辆为奥迪a4”“请首先确认油壶连接”等。

进一步地，本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，还可以包括：蜂鸣器7。为了保证出声效果，可以设置至少一个蜂鸣器，例如，设置2个。

在本实施例提供的刹车智能养护设备中，在控制面板内的智能引导系统人机交互部分，同时集成了wifi上网功能，能实现换油数据、设备数据实时回传，保证每台设备都在后台可观察、可管理、可控制。

本方案人机交互引导系统部分以安卓工业平板为载体，系统内集成了快速换油、真空换油、智能换油功能，通过电子秤的计量，可以完成精准换油。

例如，本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，通过云端管理平台，可以实现设备回传数据的实时接收、实时处理、实时管理。管理员可以登录控制平台对每台设备做次数控制，机器问题追溯。

进一步地，本实施例的刹车养护设备还包括保险丝，电源转换器通过保险丝与启动开关相连。保险丝用于保护刹车养护设备的电路，在内部短路或者电流超过限流值时，此保险丝熔断，以保证设备安全。本实施例中，限流值优选为8a。

进一步地，本实施例的刹车养护设备还包括置物机构、脚轮和把手。置物机构设置在设备壳体内部，用于放置工具，如刹车换油的专用接头等。脚轮设置在设备壳体底部，用于方便刹车养护设备的移动，本实施例中的脚轮优选设置4个，分别设置在设备外壳底部的四个角。把手设置在设备外壳上，以便操作人员推拉刹车养护设备。

进一步地，本实施例的刹车养护设备还包括置物架，可以将置物架设置在设备壳体中包含注油管和收油管的两侧，用于架置加注油管或回收油管。

图3为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的电路原理示意图。

参见图3，本实施例中，电源线与电源转换器相连，例如，电源转换器优选为12v电源转换器，电源线优选为ac220v电源线，电源转换器与ac220v电源相连，将ac220v电源转为dc12v开关电源。如图3所示，启动开关与电源转换器相连；dc12v电源经过保险丝、启动开关(双路控制)到控制负载电路。工业平板4负责集成智能引导系统，数据库，流程界面操作显示。该平板集成了wifi上网功能，方便引导系统升级，数据库升级，换油数据回传后台，后台对设备的控制管理。控制板设置为本设备的控制部分，负责打开或者关闭电磁阀和泵，实现换油控制操作。例如，控制板与工业平板的连接可以采用rs232。指示灯6指示工作状态。在本实施例中，控制面板内主控器作为控制器，在本实施例中，主控器可以采用单片机，尤其可以采用stm32系列单片机控制芯片控制整个电路的运行，stm32系列产品基于超低功耗的处理器内核，整合增强的技术和功能，该系列微控制器缩短了采用8位和16位微控制器的设备与采用32位微控制器的设备之间的性能差距，能够在经济型用户终端产品上实现先进且复杂的功能，其对环境的高度适应性，对条件的简洁要求性均符合本实施例中对控制器的要求，且其微小的体积更能够为其节省大部分的空间。符合在本实用新型技术方案的要求。值得说明的是，此处对主控芯片型号的列举只是举例，并不是限定。

进一步地，参见图1，本实施例提供的刹车智能养护设备，还包括电源开关8。在在进行换油操作中，首先，要打开电源开关，再进行下一步操作。

图4为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的控制板电源电路原理示意图；图5为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的串口通讯电路原理示意图；图6为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的主控芯片控制电路原理示意图；图7为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的电子秤信号采集电路原理示意图；图8为本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备的泵、电磁阀控制电路原理示意图。

参见图4-图8，本实用新型实施例提供的刹车智能养护设备，在工作电路的支持下，进行工作。

进一步地，在上述实施例的基础上，本实用新型还提供一种刹车智能养护系统。

本实施例提供的刹车智能养护系统，包括：上述任一实施例提供的刹车智能养护设和监控系统；监控系统记录养护设备的换油数据。

例如，监控系统记录在预设时间内，一台刹车智能养护设备所换油的次数、进行更换刹车油的目标车辆类型、更换时长以及车主信息等，使得用户对刹车智能养护的管理更加便捷。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。