一种双路燃料气供给系统的制作方法

本实用新型涉及检测过程中的燃料气供给技术领域，尤其涉及一种双路燃料气供给系统。

背景技术：

基于气相色谱法的固定污染源vocs在线监测系统和基于fid原理的总烃浓度分析仪在正常工作时，均需要外部供给稳定的燃料气。通常，如果燃料气供给的流量较低，会使检测装置出现灵敏度低，甚至导致检测装置出现熄火，致使检测过程无法进行；如果燃料气供给的流量较高，会使检测过程中火噪声大，稳定性也会相应变差。

目前，现有的燃料气供给系统中，大多采用燃料气气瓶或燃料气发生器，择一的为检测装置单独供给燃料气。燃料气气瓶供给方式，供气自动化程度低，维护量大，且需定期巡检及调节气瓶出口压力，工作量大；燃料气发生器供给方式虽然自动化程度高，但采购及维护成本高，也不适合冗余配置。另外，两种供给燃料气的方式均缺少燃料气的时时流量检测、压力检测及调节功能，很难保证固定污染源vocs在线监测系统、总烃浓度分析仪的长时间稳定运行。

技术实现要素：

为解决上述燃料气供给不稳定、自动化程度低的技术问题，本实用新型公开了一种双路燃料气供给系统。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种双路燃料气供给系统，包括检测装置和并联接入检测装置的两路燃料气供给系统，其中一路燃料气供气系统通过燃料气发生器为检测装置供气，另一路燃料气供给系统通过两个燃料气气瓶供气为检测装置供气。

本实用新型的技术方案还包括，所述燃料气发生器出口的气管线接入检测装置的燃料气入口，在该气管线上依次设置第一过滤器、第一燃料气流量计、第一压力计和第一电磁阀。

本实用新型的技术方案还包括，所述燃料气发生器选用氢气发生器。

本实用新型的技术方案还包括，两个燃料气气瓶为并联相连的第一燃料气气瓶和第二燃料气气瓶，所述第一燃料气气瓶和第二燃料气气瓶出口的气管线接入检测装置的燃料气入口，在气管线上依次设置第二过滤器、第二燃料气流量计、第二压力计和第二电磁阀。

本实用新型的技术方案还包括，燃料气供给系统中还设置有plc，所述第一燃料气流量计、第一压力计、第一电磁阀、第二燃料气流量计、第二压力计和第二电磁阀分别与plc相连。

本实用新型的有益效果是，结构设计新颖合理，采用并联的两路燃料气供给系统为检测装置供给燃料气，两路燃料气供给系统可直接根据燃料气气管线中燃料气流量、压力信号，并通过plc自动控制，进行合理选择燃料气供给通路的通断，保证了燃料气供给持续性和稳定性，实现燃料气供给方式的及时自动切换，提升了固定污染源vocs在线监测、总烃浓度分析仪的自动化程度。

综上，本实用新型提高了自动化程度、减少维护量、降低生产成本，保障了固定污染源vocs在线监测系统、总烃浓度分析仪不间断、稳定可靠的运行，间接保障了生产的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

其中，1-检测装置；2-燃料气发生器；3-plc；4-第一过滤器；5-第一燃料气流量计；6-第一压力计；7-第一电磁阀；8-第一燃料气气瓶；9-第二燃料气气瓶；10-第二过滤器；11-第二燃料气流量计；12-第二压力计；13-第二电磁阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型公开了一种双路燃料气供给系统在固定污染源vocs在线监测中的应用，在线监测基于气相色谱法。

采用的双路燃料气供给系统，如图1所示，包括检测装置1和并联接入检测装置1的两路燃料气供给系统，检测装置1采用现有技术中常用的vocs在线监测设备即可，其中一路燃料气供气系统通过燃料气发生器2为检测装置1供气，另一路燃料气供给系统通过两个燃料气气瓶供气为检测装置1供气，当正在使用的其中一路燃料气供气系统出现异常，该路燃料气供气关闭，另一路燃料气供气开启。

特别的，上述燃料气发生器2出口的气管线接入检测装置1的燃料气入口，在该气管线上依次设置第一过滤器4、第一燃料气流量计5、第一压力计6和第一电磁阀7，第一过滤器4用于对燃料气发生器2产生的燃料气进行过滤，采用现有技术中的过滤器即可实现过滤燃料气功能，第一燃料气流量计5、第一压力计6分别用于检测气管线中燃料气的流量和压力，第一电磁阀7用于控制该路燃料气供给的开启或关闭。

特别的，燃料气发生器2选用氢气发生器，当然，燃料气发生器可根据实际检测装置的需求进行合理配置。

特别的，两个燃料气气瓶为并联相连的第一燃料气气瓶8和第二燃料气气瓶9，上述第一燃料气气瓶8和第二燃料气气瓶9出口的气管线接入检测装置1的燃料气入口，在气管线上依次设置第二过滤器10、第二燃料气流量计11、第二压力计12和第二电磁阀13，第二过滤器10用于对燃料气发生器2产生的燃料气进行过滤，第二燃料气流量计11、第二压力计12分别用于检测气管线中燃料气的流量和压力，第二电磁阀13用于控制该路燃料气供给的开启或关闭。

特别的，燃料气供给系统中还设置有plc3，上述第一燃料气流量计5、第一压力计6、第一电磁阀7、第二燃料气流量计11、第二压力计12和第二电磁阀13分别与plc3相连，plc3可同时自动检测两路燃料气通路中的压力、流量值，如其中一路燃料气供给系统中的压力或流量数据出现异常，plc3即可控制第一电磁阀7或第二电磁阀13的开启或关闭，从而实现两路燃料气供气系统的自动切换，以此来保证基于气相色谱法的固定污染源vocs在线监测过程能不间断、稳定可靠的运行。

实施例2

本实用新型公开了一种双路燃料气供给系统在总烃浓度分析仪中的应用，总烃浓度分析基于fid原理。

采用的双路燃料气供给系统，如图1所示，包括检测装置1和并联接入检测装置1的两路燃料气供给系统，检测装置1采用现有技术中常用的总烃分析仪，其中一路燃料气供气系统通过燃料气发生器2为检测装置1供气，另一路燃料气供给系统通过两个燃料气气瓶供气为检测装置1供气。

特别的，上述燃料气发生器2出口的气管线接入检测装置1的燃料气入口，在该气管线上依次设置第一过滤器4、第一燃料气流量计5、第一压力计6和第一电磁阀7，第一过滤器4用于对燃料气发生器2产生的燃料气进行过滤，第一燃料气流量计5、第一压力计6分别用于检测气管线中燃料气的流量和压力，第一电磁阀7用于控制该路燃料气供给的开启或关闭。

特别的，燃料气发生器2选用氢气发生器，当然，燃料气发生器可根据实际检测装置的需求进行合理配置。

特别的，两个燃料气气瓶为并联相连的第一燃料气气瓶8和第二燃料气气瓶9，上述第一燃料气气瓶8和第二燃料气气瓶9出口的气管线接入检测装置1的燃料气入口，在气管线上依次设置第二过滤器10、第二燃料气流量计11、第二压力计12和第二电磁阀13，第二过滤器10用于对燃料气发生器2产生的燃料气进行过滤，采用现有技术中的过滤器即可实现过滤燃料气功能，第二燃料气流量计11、第二压力计12分别用于检测气管线中燃料气的流量和压力，第二电磁阀13用于控制该路燃料气供给的开启或关闭。

特别的，燃料气供给系统中还设置有plc3，上述第一燃料气流量计5、第一压力计6、第一电磁阀7、第二燃料气流量计11、第二压力计12和第二电磁阀13分别与plc3相连，plc3可同时自动检测两路燃料气通路中的压力、流量值，如其中一路燃料气供给系统中的压力或流量数据出现异常，plc3即可控制第一电磁阀7或第二电磁阀13的开启或关闭，从而实现两路燃料气供气系统的自动切换，以此来保证基于fid原理的总烃浓度分析仪能不间断、稳定可靠运行。

本实用新型的工作过程为：

双路燃料气供给系统中，可通过plc3自动准确的检测两路燃料气通路中的压力、流量数据，当其中一路燃料气通路的压力或流量值出现异常时，控制该路路燃料气通路的第一电磁阀7或第二电磁阀13即会自动关闭，同时控制另一路燃料气通路开关的第二电磁阀13或第一电磁阀7会自动打开，燃料气供给会自动切换至另一路燃料气供给。同时，该燃料气供给系统对异常情况进行提示，可使异常燃料气供给通路得到及时准确的检修。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。