用于车辆的压力容器及具有其的车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的压力容器及具有其的车辆。

背景技术：

由于气态燃料的储能密度较低，需要增加储存量或储存压力，以保证较长的行驶距离。在车辆的情况下，用于安装气体存储系统的空间是有限的，并且在增加存储罐的尺寸方面存在限制。因此，储罐技术对于安全储存高压气体至关重要。

相关技术中，燃料气体储罐的价格昂贵，抗疲劳性能较低，且可能存在诸如氢气泄漏和抗渗透性能恶化等安全问题。特别是，由于用于安装外部阀门的金属阀座和塑料主体之间的材料差异，装置的气密性不好。一般是在塑料内胆成型前将金属阀座嵌入到内胆中，虽然这种结构可以使内胆与金属阀座紧密连接，保证一定的气密性。然而，这种结构使内胆成型复杂，内胆加工难度大，塑料内胆与金属阀座连接处容易产生缺陷。此外，由于结构复杂，在高压载荷的作用下(例如，70mpa)，塑料内胆与金属阀座连接处会产生应力集中；在低温循环载荷下，塑料内胆与金属阀座连接处易产生疲劳失效。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的压力容器，所述用于车辆的压力容器结构简单，安装方便，并能保证良好的密封性。

根据本实用新型实施例的用于车辆的压力容器，包括：内胆，所述内胆包括内胆本体和开口段，所述开口段与所述内胆本体相连，且所述开口段的远离所述内胆本体的一端敞开；阀门座，所述阀门座套设于所述开口段；阀门，所述阀门从远离所述内胆的一端伸入所述阀门座并与所述阀门座相连，且至少部分所述开口段夹设在所述阀门与所述阀门座之间。

根据本实用新型的用于车辆的压力容器，结构简单，阀门座、阀门的安装方便，结构强度高、且密封效果好、密封简单可靠。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的压力容器，所述开口段与所述阀门座卡接相连。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的压力容器，所述开口段设有向所述内胆的敞开方向延伸的延伸段，所述阀门座的靠近所述开口段的一端设有安装槽，所述延伸段沿所述内胆的开口方向伸入所述安装槽。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的压力容器，所述阀门座的内表面与所述开口段的内表面平齐，所述延伸段的内端与所述开口段的内端沿所述开口段的径向间隔开设置。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的压力容器，所述凹槽的外侧壁向靠近所述内胆的方向延伸以形成压紧段，所述开口段的外表面和部分所述内胆本体止抵所述压紧段。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的压力容器，所述压紧段包括沿所述内胆的开口方向延伸的竖直段和向外弯折的弯折段，所述竖直段止抵所述开口段的外表面，所述弯折段止抵至少部分所述内胆本体。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的压力容器，还包括密封环，所述密封环套设在所述阀门外，且所述密封环夹设在所述开口段与所述阀门之间。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的压力容器，所述阀门的外周面设有密封槽，所述密封环安装在所述密封槽内，且至少部分所述密封环向内凸出于所述阀门的外周面。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的压力容器，还包括：缠绕层，所述缠绕层包裹在所述内胆本体外，且所述缠绕层包裹至少部分所述阀门座。

本实用新型还提出了一种车辆，包括根据本实用新型任一项实施例所述的用于车辆的压力容器

所述车辆与上述的用于车辆的压力容器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的用于车辆的压力容器的剖视图；

图2是根据本实用新型的用于车辆的压力容器的爆炸图；

图3是根据本实用新型的用于车辆的压力容器的爆炸剖视图；

图4是根据本实用新型的用于车辆的压力容器的剖视图(示出缠绕层)。

附图标记：

压力容器100；

内胆1；内胆本体11；开口段12；延伸段121；

阀门座2；安装槽21；压紧段22；竖直段221；弯折段222；

阀门3；密封槽31；

密封环4；

缠绕层5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于车辆的压力容器100及具有其的车辆。

如图1-图4所示，根据本实用新型的用于车辆的压力容器100包括：内胆1、阀门座2和阀门3。

内胆1为压力容器100的内衬，阻止气体从压力容器100内腔泄露或渗透到外面，在一些示例中，内胆1采用塑料材料注塑成型，内胆1包括内胆本体11和开口段12，内胆本体11用于存储容纳各种具有压力下流体，例如储存氢、氧、天然气、氮、丙烷、甲烷或其他燃料，开口段12与内胆本体11相连，且开口段12的远离内胆本体11的一端敞开，内胆本体11内储存的燃料可以从开口段12的敞开端流出，阀门3与开口段12的敞开端相连，阀门3是压力容器100的内腔与外界的通道，以实现开口段12的敞开端的开闭，阀门3可以由铝合金加工成型。

阀门3通过阀门座2安装于开口段12，阀门座2与开口段12连接，增强内胆1在开口段12处的强度，阀门座2可以采用铝合金材料加工成型。

具体地，阀门座2套设于开口段12，以将阀门座2安装于开口段12，阀门3从远离内胆1的一端伸入阀门座2并与阀门座2相连，在一些示例中，阀门3可以与阀门座2螺纹连接，例如阀门座2设有内螺纹，阀门3伸入阀门座2的部分设有外螺纹，通过将阀门3拧入阀门座2将阀门座2与阀门3连接，至少部分开口段12夹设在阀门3与阀门座2之间，由此，实现将开口段12连接在阀门3与阀门座2之间，使开口段12与阀门3及阀门座2均有连接关系，增强阀门3与开口段12的连接强度，增强阀门3与开口段12处的密封性，且增加压力容器100在开口段12处的结构强度。

根据本实用新型的用于车辆的压力容器100，结构简单，阀门座2、阀门3的安装方便，结构强度高、且密封效果好、密封简单可靠。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型的用于车辆的压力容器100的一些实施例。

在一些实施例中，如图1和图4所示，开口段12与阀门座2卡接相连，将开口段12与阀门座2卡接相连，以增加开口段12与阀门座2的连接强度。

在一些实施例中，如图1和图4所示，开口段12设有向内胆1的敞开方向延伸的延伸段121，阀门座2的靠近开口段12的一端设有安装槽21，延伸段121沿内胆1的开口方向伸入安装槽21，由此，可以将开口段12与阀门座2卡接相连，延伸段121的尺寸与安装槽21的尺寸一致，以使开口段12与阀门座2配合准确，以对开口段12进行径向约束，便于阀门座2与开口段12的连接，且便于阀门3伸入阀门座2并抵压开口段12。开口段12与阀门座2通过安装槽21与延伸段121配合卡接相连，安装方便，且不需要同时注塑成型。

在一些实施例中，如图1和图4所示，阀门座2的内表面与开口段12的内表面平齐，以使阀门3便于伸入阀门座2及开口段12，且保证阀门3、阀门座2以及开口段12的气密性，延伸段121的内端与开口段12的内端沿开口段12的径向间隔开设置，以使在设置延伸段121的情况下开口段12的内表面与阀门座2的内表面平齐，且该种结构的延伸段121便于伸入安装槽21，在一些示例中，延伸段121的外表面与开口段12的外表面平齐。其中，上述“内”为靠近开口段12轴线的方向，“外”为远离开口段12轴线的方向。

在一些实施例中，凹槽的外侧壁向靠近内胆1的方向延伸以形成压紧段22，开口段12的外表面和部分内胆本体11止抵压紧段22。压紧段22的设置可以抵压开口段12和至少部分内胆本体11，内胆本体11和开口段12的连接处的形状可以与压紧段22的型面相匹配，以保证内胆1与阀门座2完全接触，以使内胆本体11和开口段12的连接处保持形状，以防止因该处的形变而造成的气密性不好的问题，其中，上述“内”为靠近开口段12轴线的方向，“外”为远离开口段12轴线的方向。

在一些实施例中，压紧段22包括沿内胆1的开口方向延伸的竖直段221和向外弯折的弯折段222，竖直段221止抵开口段12的外表面，弯折段222止抵至少部分内胆本体11，将压紧段22的形状根据开口段12和内胆本体11的连接处的形状设置，以使压紧段22能较好的压紧内胆1，保证内胆1在开口段12处的形状，以保证该处的气密性。

在阀门座2上设置安装槽21与开口段12的延伸段121卡接相连，且内胆本体11和开口段12均止抵在压紧段22，使阀门座2与内胆1安装时定位准确，连接牢固。

阀门座2与内胆1接触的表面均通过胶水牢固粘接，例如延伸段121伸入安装槽21且延伸段121与安装槽21的周壁胶接，竖直段221的内表面与开口段12胶接，弯折段222的内表面与内胆本体11胶接。

在一些实施例中，压力容器100还包括密封环4，密封环4套设在阀门3外，且密封环4夹设在开口段12与阀门3之间，密封环4可以阻止气体通过开口段12和阀门3之间的间隙以及阀门座2和阀门3之间的间隙泄露。密封环4可以采用pu材料加工成型。

由于密封环4夹设在开口段12与阀门3之间，阀门3外还套设有阀门座2，密封环4可以使阀门3、阀门座2、开口段12在该处的接触面接触的更加紧实，密封环4的设置可以同时实现阀门座2与开口段12的密封、开口段12与阀门3之间的密封

在一些实施例中，如图1-图4所示，阀门3的外周面设有密封槽31，密封环4安装在密封槽31内，且至少部分密封环4向内凸出于阀门3的外周面，密封槽31用于密封环4的定位，使密封环4不会沿阀门3的轴向移动或脱出，使密封环4稳固的套设在阀门3上，以增强密封环4安装处的气密性。在另一些实施例中，密封槽31还可以设在开口段12的内周面，密封环4安装在密封槽31，且凸出于开口段12的内周面。

在一些示例中还可以包括密封垫，通过密封垫与密封环4配合实现该处的密封，阻止气体通过开口段12和阀门3之间的间隙以及阀门座2和阀门3之间的间隙泄露。

在一些实施例中，如图4所示，压力容器100还包括：缠绕层5，所述缠绕层5包裹在所述内胆本体11外，且所述缠绕层5包裹至少部分所述阀门座2，缠绕层5缠绕在阀门座2以及内胆本体11上可限制内胆1和阀门座2之间相对位移，在一些示例中，缠绕层5缠绕在阀门座2的压紧结构外。

根据本实用新型的车辆包括根据本实用新型任一项实施例所述的压力容器100。

根据本实用新型的车辆通过设置根据本实用新型的压力容器100从而具有相应的优点、在此不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。