一种液化气运输罐的制作方法

本发明属于液化气运输设备技术领域，具体涉及一种液化气运输罐。

背景技术：

液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，遇到明火就能爆炸。经由天然气所得到的液化气基本不含有烯烃。液化石油气主要是碳氢化合物所组成的，其主要成分为丙烷、丁烷以及其他的烷烃等。

在运输过程中，一般使用较为大型的液化气运输罐进行运送，运输到目的地之后，将运输罐中的液化气进行分装或者使用。在将运输罐中的液化气抽取出时，当液化气运输罐内部压力值较低时，会产生一定量的残液，即c5及c5以上的碳氢化合物，残液在残留在运输罐内需要对其进行清理，并不能够对其进行利用，但是，现有的液化气钢管瓶已经能够对内部的残液进行利用，因此，如果不能够对液化气运输罐中的残液加以利用，在一定程度上提高了液化气的成本，同时造成资源上的浪费。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种液化气运输罐，在对液化气输出的过程中，通过对储存腔室内部残液进行液化，对内部残液加以雾化，避免对内部残液二次收集处理，节约成本。

为了实现上述发明目的，本发明提供的一个技术方案如下：

一种液化气运输罐，包括内胆，所述内胆内侧设置有分隔板，所述分隔板一侧形成储存腔室，另一侧形成泄压腔室，所述分隔板上设置有连接泄压腔室和储存腔室用于控制储存储存腔室内压力值的泄压组件；在所述储存腔室的一侧连接有充气管件；在所述内胆上设置有将所述储存腔室、泄压腔室内部的液化气进行输出的输出装置；所述输出装置包括与所述储存腔室和/或所述泄压腔室连通的输气管，设置于所述储存腔室和/或所述泄压腔室内的雾化管件，所述雾化管件与所述输气管连通，所述雾化管件对所述储存腔室或所述泄压腔室内的残液进行雾化；所述输气管上设置有控制阀。

优选的，所述雾化管件包括混合管，与所述混合管连通的进气管和进液管，所述混合管一端与所述输气管连通，另一端与所述进气管连通，所述进液管与所述混合管的侧壁连接，且相互连通；所述进气管的下端高于所述进液管的下端，且所述进液管的下端位于所述储存腔室或泄压腔室的底部。

优选的，所述混合管为文丘里管，所述文丘里管包括位于进气端的圆柱管段、位于出气端的圆锥扩散管段、和连接在圆柱管段和圆锥扩散管段之间的圆筒形喉部管段；所述圆柱管段连接所述进气管，所述圆筒形喉部管段连接所述进液管，所述圆柱扩散连接所述输气管。

优选的，所述内胆外侧设置有隔热层，所述隔热层外侧设置有漫反射层；在所述隔热层内侧设置有对隔热层的热量进行吸热的吸热机构。

优选的，所述吸热机构包括沿圆周向包裹所述内胆的热量搬运组件、以及设置在所述内胆下侧且对所述热量搬运组件散发的热量进行冷却的水冷组件，所述热量搬运组件对所述内胆上侧面进行吸热。

优选的，所述热量搬运组件包括吸热板、放热筒、连接在所述吸热板和所述放热筒之间的第一半导体和第二半导体，所述第一半导体和第二半导体为不同材质；所述第一半导体和第二半导体的两端分别抵接所述吸热板和所述放热筒；还包括电源和控制器，所述电源、控制器、第一半导体、第二半导体串联，所述控制器基于所述吸热板所在侧的温度值控制串联电路连通或者断开；所述吸热板位于所述内胆的上侧面，所述放热筒位于所述内胆的下侧面。

优选的，所述水冷组件包括插接在所述隔热层内侧的冷却水管，设置在所述内胆一侧的冷却水箱，所述冷却水箱和所述冷却水管之间设置有供水管和回水管，在所述供水管上设置有水泵；所述放热筒接在所述冷却水管的外侧。

优选的，所述热量搬运组件沿内胆长度方向间隔设置有若干，若干所述吸热板覆盖所述内胆上侧面。

优选的，在所述分隔板上开设有连接孔，所述泄压组件包括位于所述连接孔处的泄压阀。

本发明提供了一种液化气运输罐，通过设置在储存腔室和泄压腔室内的雾化管件，在输出液化气时，可以对内部的液化气持续输出，且在输出过程中，能够将内部的残液同步输出，避免残液残留在储存腔室内部，在一定程度上降低了液化气的成本，同时节约了资源。同时，在运输过程中通过设置的隔热层，以及位于隔热层内的吸热机构，在运输液化气的过程中，可以持续对液化气运输罐进行降温、冷却。通过设置的热量搬运组件能够更好的使液化气运输罐保持恒温状态。

附图说明

图1为本发明的一种液化气运输罐的结构示意图；

图2为本发明的一种液化气运输罐中突出输出装置的示意图；

图3为本发明的一种液化气运输罐中突出热量搬运组件的示意图。

图中附图标记：

100、内胆；110、分隔板；120、储存腔室；130、泄压腔室；140、隔热层；150、漫反射层；

200、泄压组件；210、连接孔；220、泄压阀；

300、充气管件；310、加气管道；320、阀门；

400、输出装置；410、输气管；420、雾化管件；421、混合管；421a、圆柱管段；421b、圆锥扩散管段；421c、圆筒形喉部管段；422、进液管；423、进气管；430、控制阀；

500、吸热机构；510、热量搬运组件；511、吸热板；512、放热筒；513、第一半导体；514、第二半导体；515、电源；516、控制器；517、温度传感器；520、水冷组件；521、冷却水管；522、冷却水箱；523、供水管；524、回水管；525、水泵。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

本发明提供了一种液化气运输罐，参见图1-图3，包括内胆100，在内胆100的内侧设置有分隔板110，在内胆100的内侧，且位于分隔板110一侧形成储存腔室120，另一侧形成泄压腔室130，在分隔板110上设置有连接泄压腔室130和储存腔室120且用于控制储存储存腔室120内压力值的泄压组件200；在储存腔室120的一侧连接有充气管件300；在内胆100上设置有将储存腔室120、泄压腔室130内部的液化气进行输出的输出装置400。在运输过程中，将液化气通过充气管件300充入储存腔室120内部，进行运输。运输过程中，当储存腔室120内部的压力值大于预设值时，泄压组件200将储存腔室120内的部分液化气输送至泄压腔室130内，平衡储存腔室120内的压力值，进而保证运输液化气的安全性。当需要将运输罐中的液化气中的液化气输出时，通过操作输出装置400将液化气输出。

充气管件300包括加气管道310和阀门320，加气管道310与储存腔室120连通，阀门320设置在加气管道310上，且控制加气管道310的连通或者断开。

在分隔板110上开设有连接孔210，泄压组件200包括位于连接孔210处的泄压阀220，在泄压阀220上预设有压力值，当其检测到储存罐的压力值大于预设的压力值时，泄压阀220打开，将储存腔室120内的部分液化气排入泄压腔室130内部。

输出装置400包括与储存腔室120和/或泄压腔室130连通的输气管410、设置于储存腔室120和/或泄压腔室130内的雾化管件420，雾化管件420与输气管410连通，雾化管件420对储存腔室120或泄压腔室130内的残液进行雾化；输气管410上设置有控制阀430。通过设置的雾化管件420对储存腔室120内的液化气中的残液进行雾化，使其伴随液化气沿输气管410同步输出，避免残液残留在储存腔室120内。在一定程度上节约了成本，同时避免对储存腔室120进行清除。

具体的，雾化管件420包括混合管421，与混合管421连通的进气管423和进液管422，混合管421一端与输气管410连通，另一端与进气管423连通，进液管422与混合管421的侧壁连接，且相互连通；进气管423的下端高于进液管422的下端，且进液管422的下端位于储存腔室120或泄压腔室130的底部。在输气过程中，储存腔室120内上侧的液化气由进气管423进入混合管421内，底部的残液在储存腔室120内部压力值的作用下，被压入混合管421内，在混合管421内与液化气充分混合后输出。

其中，混合管421为文丘里管，文丘里管包括位于进气端的圆柱管段421a、位于出气端的圆锥扩散管段421b、和连接在圆柱管段421a和圆锥扩散管段421b之间的圆筒形喉部管段421c；圆柱管段421a连接进气管423，圆筒形喉部管段421c连接进液管422，圆柱扩散连接输气管410。动力源为压力差，当外界的压力值相对较小内部的压力值相对较大时，进气管423将液化气压入文丘里管内部，根据文丘里原理，在圆筒形喉部管段421c处，进气管423形成一定的负压，同时由于储存腔室120内的压力值较大，能够将残液有进液管422压入文丘里管内，在文丘里管内部与液化气充分混合、雾化。

在运输过程中，为了保证内胆100的安全性，在内胆100外侧设置有隔热层140，隔热层140外侧设置有漫反射层150。在隔热层140内侧设置有对隔热层140的热量进行吸热的吸热机构500。

吸热机构500包括沿圆周向包裹内胆100的热量搬运组件510、以及设置在内胆100下侧且对热量搬运组件510散发的热量进行冷却的水冷组件520。热量搬运组件510对内胆100上侧面进行吸热。在运输过程中，内胆100水平放置，其上侧温度相对较高，下侧温度相对较低，通过设置的热量搬运组件510对隔热层140的上侧部分降温，在一定程度上保证了内胆100的温度恒定。

热量搬运组件510包括吸热板511、放热筒512、连接在吸热板511和放热筒512之间的第一半导体513和第二半导体514，第一半导体513和第二半导体514为不同材质；第一半导体513和第二半导体514的两端分别抵接吸热板511和放热筒512。热量搬运组件510还包括电源515和控制器516，电源515、控制器516、第一半导体513、第二半导体514串联，控制器516基于吸热板511所在侧的温度值控制串联电路连通或者断开；具体的，在吸热板511一侧设置有温度传感器517，控制器516获取温度传感器517的温度值，当温度值大于预设的温度值时，控制器516闭合电路，当小于预设的温度值时，控制器516断开电路。吸热板511位于内胆100的上侧面，放热筒512位于内胆100的下侧面。当电路闭合时，吸热板511一侧的温度值相对较高，第一半导体513和第二半导体514将该侧的热量强制搬运至放热筒512处。在放热筒512处通过水冷组件520对其进行持续降温。通过该装置能够更好的保持温度恒定。

水冷组件520包括插接在隔热层140内侧的冷却水管521，设置在内胆100一侧的冷却水箱522，冷却水箱522和所却水管之间设置有供水管523和回水管524，在供水管523上设置有水泵525；放热筒512套接在冷却水管521的外侧。在安装时，第一半导体513和第二半导体514由放热筒512的两侧接触，在通电过程中，第一半导体513和第二半导体514将热量传递至放热筒512的两侧，放热筒512温度升高，与放热筒512内部的冷却水管521进行热量交换，继而实现降温效果。

热量搬运组件510沿内胆100长度方向间隔设置有若干，若干吸热板511覆盖内胆100上侧面。

本发明提供了一种液化气运输罐，通过设置在储存腔室120和泄压腔室130内的雾化管件420，在输出液化气时，可以对内部的液化气持续输出，且在输出过程中，能够将内部的残液同步输出，避免残液残留在储存腔室120内部，在一定程度上降低了液化气的成本，同时节约了资源。同时，在运输过程中通过设置的隔热层140，以及位于隔热层140内的吸热机构500，在运输液化气的过程中，可以持续对液化气运输罐进行降温、冷却。通过设置的热量搬运组件510能够更好的使液化气运输罐保持恒温状态。

以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。