一种密封性能好的汽车用输油管的制作方法

本实用新型涉及输油管技术领域，特别涉及一种密封性能好的汽车用输油管。

背景技术：

在加油站的日常运作中，为了对汽车进行加油，所以输油管是十分必要的。

专利号cn201720488107.4公布了一种汽车输油管，在该实用新型的汽车输油管的管端套上pa软管，pa软管的端部带直通接头用于连接汽车油箱，在环形凹槽内可以安装密封圈，排出pvf硬管与pa软管贴合间隙，保证密封性阻隔燃油泄漏，这样使得汽车油管总成与接头之间的密封效果更加。

该输油管虽然可以在环形凹槽内可以安装密封圈，排出pvf硬管与pa软管贴合间隙，保证密封性阻隔燃油泄漏，这样使得汽车油管总成与接头之间的密封效果更加，但存在以下缺点：1、不能方便对加油套口进行主动收紧，与汽车接收口之间的密封效果还不够好，使用密封圈进行密封，密封圈容易在长时间使用后间隙增大而失效；2、耐老化效果不佳，使用寿命短；3、管内壁的阻力较大，需要储油罐提供更大的压力，不利于节能；4、抗冻效果不佳。为此，我们提出一种密封性能好的汽车用输油管。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种密封性能好的汽车用输油管，可以有效解决技术背景中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种密封性能好的汽车用输油管，包括按压头、加油套口、按压气泵和输油管本体，所述按压头的进油口连接有输油管本体，所述按压头的出油口外侧设置有加油套口，所述按压气泵底端两侧分别设置有进气口和出气口，所述出气口外侧连接有输气管，所述加油套口内通过胶水固定有气囊，所述气囊内壁通过胶水固定粘黏有密封橡胶圈，所述输气管端部贯穿加油套口且连接于气囊内，所述输油管本体为pvc基质层、减阻层和耐老化层组成，所述输油管本体外表层为耐老化层，所述pvc基质层内表层设置有减阻层，所述pvc基质层和减阻层之间设置有夹层，所述夹层内填充有防冻颗粒。

进一步地，所述输气管上设置有截止阀。

进一步地，所述耐老化层为尼龙纤维材料编织制成。

进一步地，所述减阻层为聚氨酯材料制成。

进一步地，所述防冻颗粒为硅橡胶颗粒制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置加油套口、截止阀、按压气泵、气囊和密封橡胶圈，人员将加油套口套接在汽车的汽油接收口外侧，打开截止阀，人员下压按压气泵，按压气泵可以经由进气口将外部空气吸入，并经由出气口和输气管排出到加油套口内侧的气囊中，再关闭截止阀，使得气囊充气主动涨紧，从而带动密封橡胶圈紧贴于汽车接收口外侧，大大提升与汽车接收口之间的密封效果，且可以避免以往使用密封圈进行密封，密封圈容易在长时间使用后间隙增大而失效的问题。

2.通过设置耐老化层为尼龙纤维材料编织制成，尼龙材料编织制成输油管本体的外表层，可以使得输油管本体外表层具有良好的耐磨效果，有利于提升输油管本体的使用寿命。

3.通过设置减阻层为聚氨酯材料制成，聚氨酯材料表面光滑耐磨，不易粘黏杂质，可以有效降低输油管本体内壁的内阻，从而可以降低储油罐所需要的压力，有利于节能。

4.通过设置防冻颗粒为硅橡胶颗粒制成，硅橡胶颗粒具有良好的抗冻效果，可以防止输油管本体由于低温而变脆易损，提升本输油管在低温下的表现。

附图说明

图1为本实用新型一种密封性能好的汽车用输油管的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种密封性能好的汽车用输油管的加油套口内部结构示意图。

图3为本实用新型一种密封性能好的汽车用输油管的输油管本体剖面结构示意图。

图中：1、按压头；2、加油套口；3、输气管；4、按压气泵；5、进气口；6、出气口；7、输油管本体；8、气囊；9、pvc基质层；10、耐老化层；11、减阻层；12、夹层；13、防冻颗粒；14、截止阀；15、密封橡胶圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种密封性能好的汽车用输油管，包括按压头1、加油套口2、按压气泵4和输油管本体7，所述按压头1的进油口连接有输油管本体7，所述按压头1的出油口外侧设置有加油套口2，所述按压气泵4底端两侧分别设置有进气口5和出气口6，所述出气口6外侧连接有输气管3，所述加油套口2内通过胶水固定有气囊8，所述气囊8内壁通过胶水固定粘黏有密封橡胶圈15，所述输气管3端部贯穿加油套口2且连接于气囊8内，所述输油管本体7为pvc基质层9、减阻层11和耐老化层10组成，所述输油管本体7外表层为耐老化层10，所述pvc基质层9内表层设置有减阻层11，所述pvc基质层9和减阻层11之间设置有夹层12，所述夹层12内填充有防冻颗粒13。

其中，所述输气管3上设置有截止阀14。

本实施例中如图1所示，人员开关截止阀14，便于控制空气能否在输气管3内自由流通。

其中，所述耐老化层10为尼龙纤维材料编织制成。

本实施例中如图3所示，利用耐老化层10为尼龙纤维材料编织制成，尼龙材料编织制成输油管本体7的外表层，可以使得输油管本体7外表层具有良好的耐磨效果，有利于提升输油管本体7的使用寿命。

其中，所述减阻层11为聚氨酯材料制成。

本实施例中如图3所示，利用减阻层11为聚氨酯材料制成，聚氨酯材料表面光滑耐磨，不易粘黏杂质，可以有效降低输油管本体7内壁的内阻，从而可以降低储油罐所需要的压力，有利于节能。

其中，所述防冻颗粒13为硅橡胶颗粒制成。

本实施例中如图3所示，利用防冻颗粒13为硅橡胶颗粒制成，硅橡胶颗粒具有良好的抗冻效果，可以防止输油管本体7由于低温而变脆易损，提升本输油管在低温下的表现。

需要说明的是本实用新型为一种密封性能好的汽车用输油管，工作时，人员将加油套口2套接在汽车的汽油接收口外侧，打开截止阀14，人员下压按压气泵4，按压气泵4可以经由进气口5将外部空气吸入，并经由出气口6和输气管3排出到加油套口2内侧的气囊8中，再关闭截止阀14，使得气囊8充气主动涨紧，从而带动密封橡胶圈15紧贴于汽车接收口外侧，大大提升与汽车接收口之间的密封效果，且可以避免以往使用密封圈进行密封，密封圈容易在长时间使用后间隙增大而失效的问题，利用耐老化层10为尼龙纤维材料编织制成，尼龙材料编织制成输油管本体7的外表层，可以使得输油管本体7外表层具有良好的耐磨效果，有利于提升输油管本体7的使用寿命，利用减阻层11为聚氨酯材料制成，聚氨酯材料表面光滑耐磨，不易粘黏杂质，可以有效降低输油管本体7内壁的内阻，从而可以降低储油罐所需要的压力，有利于节能，利用防冻颗粒13为硅橡胶颗粒制成，硅橡胶颗粒具有良好的抗冻效果，可以防止输油管本体7由于低温而变脆易损，提升本输油管在低温下的表现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。