船用天然气储罐及其连接处所的制作方法

本实用新型涉及天然气储罐技术领域，特别涉及一种船用天然气储罐及其连接处所。

背景技术：

以天然气作为燃料的船体，一般在船体的甲板上会放置一个用于储放天然气的燃气罐。由于天然气具有易燃、易爆、易挥发的特性，加上海上的工况较为复杂，因此，国际规范和中国船级社ccs对天然气燃气罐的安全有严格的规定。例如，中国船级社ccs《天然气动力船舶规范》规定除非燃料舱接头位于开敞甲板上，否则所有燃料舱接头、附件、法兰和阀应包围在气密的燃料舱接头处所内，该处所应能安全容纳燃料舱接头泄漏的燃料。

气罐连接处所内设有阀门，仪表，安全阀，传感器，汽化器，加热器，泵等设备，设备之间通过管件进行连接。气罐连接处所上设有进出风管道，一旦气罐连接处所内的管道或储罐天然气储罐夹层的管道泄漏后，泄漏液体或气体将被包裹于气罐连接处所内，通过其上设置的通风管道，排放至安全区域。

现有技术中，连接处所一般为整体式的结构，为了保证连接处所和罐体的密封性以及其内部管道的安全性，一般需要在罐体完成后，才能对连接处所的壳体对应制造和安装，最后才能进行连接处所内部管道的安装，使得罐整体制造周期过长。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种天然气储罐的连接处所，以使得连接处所和储罐能够同步制造，缩短整体的制造周期，提高生产的效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种天然气储罐的连接处所，包括处所主体以及连接筒体；处所主体内设置用于和储罐的罐体连通的工艺管路；所述处所主体的一侧开设有开孔；连接筒体内设置有贯通两端的通道；所述连接筒体的第一端密封连接所述处所主体，并封闭所述处所主体的所述开孔，第二端用于与储罐的罐体的端部密封连接。

在一些实施例中，所述连接筒体的第二端的外周为圆形。

在一些实施例中，所述连接筒体的第一端的端面为平面，所述处所主体的开孔一侧为与所述连接筒体的第一端的端面相适配的平面。

在一些实施例中，所述连接筒体为由不锈钢弯卷形成的圆筒形结构。

在一些实施例中，所述处所主体为内部中空的矩形体结构；所述开孔设置于所述处所主体的朝向罐体的一侧。

在一些实施例中，所述开孔与所述连接筒体的外周相适配；所述连接筒体伸入所述开孔内焊接固定。

在一些实施例中，所述开孔小于所述连接筒体的通道于第一端的开口，所述连接筒体的端部焊接在所述处所主体的侧壁，并包围所述开孔。

在一些实施例中，所述处所主体由多个平板围合形成；所述处所主体的一个所述平板上设有用于通行的人孔。

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种天然气储罐，包括罐体以及上述的连接处所；所述罐体包括筒体以及连接在所述筒体两端的封头；所述连接筒体的一端焊接在所述封头上。

在一些实施例中，天然气储罐还包括燃料输送管，所述燃料输送管穿过所述封头和所述连接筒体的通道，而在所述处所主体内和对应所述工艺管路连通。

由上述技术方案可知，本实用新型至少具有如下优点和积极效果：

本实用新型中，连接处所包括处所主体以及与连接筒体；处所主体内设置用于和储罐连通的工艺管路，且处所主体的一侧设置开孔；连接筒体设置有贯通两端的通道，连接筒体的第一端密封连接于处所主体，并封闭处所主体的开孔，第二端用于与储罐的端部密封连接，从而使得储罐内的燃料能够通过管路在处所主体内和相应的工艺管路连接，以保证燃料的使用安全。

处所主体通过连接筒体和储罐连通，处所主体及其内部的工艺管路可以和储罐同时制造，处所主体和储罐制造完成后，制造相应的连接筒体以连接罐体和处所主体，极大的缩短制造周期，提高了生产的效率。

附图说明

图1是本实用新型船用天然气储罐实施例的结构示意图。

图2是本实用新型船用天然气储罐实施例中罐体的结构示意图。

图3是本实用新型船用天然气储罐实施例中处所主体的结构示意图。

图4是连接筒体和处所主体连接结构的一个实施例的局部示意图。

图5是连接筒体和处所主体连接结构的另一个实施例的局部示意图。

附图标记说明如下：

100、罐体；110、筒体；120、封头；200、连接处所；210、处所主体；211、开孔；212、出风口；220、连接筒体；230、工艺管路。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

图1是本实用新型船用天然气储罐实施例的结构示意图。

参阅图1，本实施例提供了一种船用天然气储罐，其安装于以天然气作为燃料的船体上，用作船体的动力。天然气储罐包括罐体100以及固定在罐体100一端并支撑于船体上的连接处所200，罐体100内的燃料通过管路在连接处所200内和连接处所200内的相应管路连接，以将燃料向外输送。

图2是本实用新型船用天然气储罐实施例中罐体的结构示意图。

参阅图2，罐体100包括筒体110、连接在筒体110两端的封头120以及燃料输送管(图中未示出)。筒体110固定于船体上，并于船体上水平放置。封头120密封筒体110的两端。

燃料输送管从罐体100的内部穿过封头120和连接筒体220内的相应管路连接。以使得燃料输送管和相应管路的连接位置在连接处所200内。如果连接位置发生泄漏，泄漏的燃料被连接处所200所容纳，有效的避免了泄漏的气体排放在船体的其它位置，有效的保证了燃料的使用安全。

再次参阅图1，连接处所200包括处所主体210以及连接在处所主体210一侧的连接筒体220。处所主体210内设置有工艺管路230，工艺管路230用于和罐体100的燃料输送管连接，以将罐体100内的燃料向外输送。连接筒体220用于连接罐体100的封头120和处所主体210。

图3是本实用新型船用天然气储罐实施例中处所主体的结构示意图。

参阅图3，本实施例中，处所主体210为多个平板围合形成的密封的矩形体结构，处所主体210的一侧设置有开孔211，以用于燃料输送管的通过。矩形体结构的处所，其放置在船体上时，放置平稳。处所主体210通过连接筒体220连接罐体100后，降低了处所主体210对连接筒体220和罐体100的载荷，使得连接处所200的连接更大稳定可靠。

在一些实施例中，处所主体210为圆筒形结构，其一端设置有开孔211。

本实施例中，处所主体210由平板围合形成，使其内部中空形成有方形的安装空间，相比于其它结构的安装空间，方形的安装空间使得处所主体210内的空间得到充分的利用，空间利用率高，便于大型设备在其内的布置。

处所主体210的一个平板上设有用于通行的人孔(图中未示出)，人孔能够打开或封闭，用于人员通行对处所主体210内工艺管路230的安装和维修。处所主体210的方形安装空间，便于人员在处所主体210内的安装作业。

本实施例中，处所主体210上的开孔211为圆形，在一些实施例中，开孔211可以为其它形状。

处所主体210上设置有出风口212，以在燃料泄漏后，用于将泄漏后的燃料引入安全位置。

再次参阅图1，连接筒体220和处所主体210分体式制造，以在罐体100和处所主体210均制造完成后，用于连接罐体100和处所主体210。

本实施例中，连接筒体220为由不锈钢板卷圆形成的圆筒形结构，其两端面均为圆形，连接筒体220内设置贯通两端的通道，连接筒体220的第一端密封连接于处所主体210，并封闭处所主体210的开孔211；连接筒体220的第二端与罐体100的端部的封头120密封连接。

连接筒体220的第一端的端面为平面，处所主体210的开孔211一侧为与连接筒体220的第一端的端面相适配的平面。

本实施例中，处所主体210的开孔211一侧为竖向平面，连接筒体220的第二端的端面为竖向平面，以便于连接筒体220和处所主体210的侧壁连接。

在一些实施例中，处所主体210的开孔211一侧为倾斜的斜面，连接筒体220的第一端的端面为对应的倾斜的斜面。

图4是连接筒体和处所主体连接结构的一个实施例的局部示意图。

本实施例中，开孔211小于连接筒体220的通道于第一端的开口，连接筒体220的端部焊接在处所主体210的侧壁，并包围开孔211。在焊接连接筒体220和处所主体210时，由于开孔211小，连接筒体220和处所主体210允许具有一定的位移，也能够保证连接筒体220的第二端包围开孔211。连接筒体220和处所主体210可以具有一定的制造和安装误差，便于连接筒体220和处所主体210的焊接。

本实施例中，连接筒体220于内周和外周两侧和处所主体210的侧壁满焊连接，以保证焊接的强度和密封性。

图5是连接筒体和处所主体连接结构的另一个实施例的局部示意图。

本实施例中，开孔211大于连接筒体220第一端的外周，开孔211与连接筒体的外周相适配，连接筒体220伸入开孔211内焊接固定。

本实施例中，连接筒体220向着处所主体210内部超出对应的侧壁，该设置有开孔211的对应侧壁的两侧均满焊连接该连接筒体220的外周。

再次参阅图1，本实施例中，连接筒体220的第二端的端面为圆形，以使得连接筒体220和封头120连接时，连接筒体220的第二端的端面的圆形结构和封头120的弧形结构向适配，使得连接筒体220的第二端在周向上能够完全和封头120相贴合。连接筒体220的第二端不需要按照封头120的弧面进行修配，降低劳动强度，不存在焊接死角，保证焊接连接的可靠性。

本实施例中，连接筒体220可以和处所主体210同步制造，连接筒体220的两端的圆形结构，保证了连接筒体220和罐体100以及处所主体210的顺利安装。

在一些实施例中，在一些实施例中，连接筒体220的外周为矩形等规则的多边形或不规则的形状。连接筒体220在罐体100和处所主体210制造完成后，再进行连接筒体220的制造。处所主体210的开孔211设置为连接筒体220的第一端相适配的形状，连接筒体220的第二端修配为与封头120的弧面相适配的形状。罐体100和处所主体210制造完成后，加工相应的连接筒体220用于连接罐体100和处所主体210。

在另一些实施例中，处所主体210上的开孔211可以在处所主体210和储罐均制造完成后，在其对位安装时，进行开孔211的开设，以保证开孔211和对应连接筒体220的对位配合。

本实用新型中，连接处所200包括处所主体210以及与连接筒体220；处所主体210内设置用于和罐体100连通的工艺管路230，且处所主体210的一侧设置开孔211；连接筒体220设置有贯通两端的通道，连接筒体220的第一端密封连接于处所主体210，并封闭处所主体210的开孔211，第二端用于与罐体100的端部密封连接，从而使得罐体100内的燃料能够通过管路在处所主体210内和相应的工艺管路230连接，以保证燃料的使用安全。

处所主体210通过连接筒体220和罐体100连通，处所主体210及其内部的工艺管路230可以和罐体100同时制造，处所主体210和罐体100制造完成后，制造相应的连接筒体220以连接罐体100和处所主体210，极大的缩短制造周期，提高了生产的效率。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。