一种高含硫气田水处理站安全卸车装置的制作方法

本实用新型属于防硫化氢气体逸散设备技术领域，尤其涉及一种高含硫气田水处理站安全卸车装置。

背景技术：

高含硫气田产出水主要分为气田水、返排残酸、批处理残液，分别采用密闭罐车拉运或管线输送两种方式将各采集气井站分离出来的残酸及气田水就近外输至气田水处理站处理，再采用汽提、混凝沉降、过滤的密闭处理工艺，处理合格的气田水，最后通过管线输送至低温蒸馏站或回注站进行回注，目前，常用的采用密闭罐车拉运污水，密闭罐车在气田水处理站，通过罐车的卸车口与气田水处理站的卸车管线连接进行卸车。

因罐车的卸车口与卸车管线采用快速公母接头进行连接，在卸车完成后，进行卸车管线的卡口封堵需要约为20秒的时间，每次卸车完毕后,在封堵卸车管线的这段时间内，卸车管线内污水析出的硫化氢气体溢出到空气中，导致单次污水卸车过程中，污水卸车作业点周围硫化氢浓度可达10ppm/m³，气田每日污水卸车作业数量较多，可达数十次，从而存在较大的安全隐患，容易造成操作人员中毒及环境污染，并可能触发气田水处理站安全联锁，增加了安全风险。

综上所述，目前亟需一种高含硫气田水处理站安全卸车装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对污水卸车后，在卸车管线封堵前，卸车管线内污水析出的硫化氢气体逸散到大气中，容易造成操作人员中毒及环境污染，并可能触发气田水处理站安全联锁，增加了安全风险的问题，提供一种高含硫气田水处理站安全卸车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种高含硫气田水处理站安全卸车装置，包括启闭件，所述启闭件的两端均设有连接头，其中一个连接头用于连接卸车管线，另一个连接头用于连接卸车口，每一所述连接头均与启闭件连通。

启闭件的两端均设有连接头，卸车管线通过其中一个连接头与启闭件的一端连接，在罐车卸车时，启闭件通过另一端的连接头与罐车的卸车口连接，打开启闭件，在完成卸车后，关闭启闭件，卸车口与连接头脱离，从而避免了在完成卸车后，硫化氢气体沿卸车管线的卡口的溢出，本装置结构简单，操作方便，解决了完成卸车后，在封堵卸车管线的这段时间内，硫化氢溢出到空气中容易造成操作人员中毒及环境污染，并可能触发气田水处理站安全联锁，增加了安全风险的问题。

优选的，还包括移动车架，所述启闭件设置于所述移动车架上。启闭件的重量较大，将启闭件设置于移动车架上，通过移动车架方便启闭件的使用转移。

优选的，所述移动车架包括支撑架，所述支撑架的下端设有滚轮。滚轮方便支撑架移动。

优选的，所述支撑架为剪叉式升降平台。剪叉式升降平台可根据卸车口的高度位置调节连接头的高度，能够满足使连接头与各种高度位置的卸车口连接。

优选的，所述启闭件的两端的连接头的规格尺寸相同，且所述连接头均能够与卸车口和卸车管线适配。启闭件两端的连接头可不用区分与卸车口和卸车管线适配，在使用过程中，提高了连接头的连接效率。

优选的，所述连接头均包括螺纹连接部，所述连接头通过螺纹连接部与所述启闭件可拆卸连接。通过螺纹连接旋转连接头即可实现与启闭件的安装拆卸，使用时，有利于提高本装置的组装效率。

优选的，所述连接头还包括卡套连接部，所述卸车管线和卸车口上均设有的卡口，所述卡口与卡套连接部适配。两个连接头通过卡套连接部分别与卸车管线和卸车口的卡口卡接，可实现本装置的快速安装。

优选的，其中一个所述连接头与启闭件之间设置伸缩管，且所述伸缩管的两端分别与连接头和启闭件可拆卸连接。在其中一个连接头与启闭件之间设置伸缩管，通过伸缩管的伸缩调节连接头的位置，使连接头能够与卸车口对接，有效解决在污水卸车过程中，连接头与卸车口距离差的问题。

优选的，所述启闭件为手动控制阀门。手动控制阀门密封性好、操作性强，具有良好的抵抗高压污水排空冲击的能力。

优选的，所述启闭件为抗硫碳钢材质结构件。抗硫碳钢材质结构件具有良好的抗腐蚀性能。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本申请，启闭件的两端均设有连接头，卸车管线通过其中一个连接头与启闭件的一端连接，在罐车卸车时，启闭件通过另一端的连接头与罐车的卸车口连接，打开启闭件，在完成卸车后，关闭启闭件，卸车口与连接头脱离，从而避免了在完成卸车后，硫化氢气体沿卸车管线的卡口的溢出，本装置结构简单，操作方便，解决了完成卸车后，在封堵卸车管线的这段时间内，硫化氢溢出到空气中容易造成操作人员中毒及环境污染，并可能触发气田水处理站安全联锁，增加了安全风险的问题。

本申请其他有益效果是：

1、启闭件的重量较大，将启闭件设置于移动车架上，通过移动车架方便启闭件的使用转移。

2、启闭件两端的连接头可不用区分与卸车口和卸车管线适配，在使用过程中，提高了连接效率。

3、在其中一个连接头与启闭件之间设置伸缩管，通过伸缩管的伸缩调节连接头的位置，使连接头能够与卸车口对接，有效解决在污水卸车过程中，连接头与卸车口距离差的问题。

4、手动控制阀门密封性好、操作性强，具有良好的抵抗高压污水排空冲击的能力。

5、抗硫碳钢材质结构件具有良好的抗腐蚀性能。

附图说明

图1是本实用新型一种高含硫气田水处理站安全卸车装置的结构示意图；

图2是本实用新型与卸车管线和卸车口安装的结构示意图。

附图标记

1-启闭件，2-连接头，21-螺纹连接部，22-卡套连接部，3-移动车架，31-支撑架，32-滚轮，4-伸缩管，5-卸车管线，6-卸车口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如附图1和附图2所示，本装置通过移动车架3推送至气田水处理站，并通过启闭件1通过其中一个连接头2与卸车管线5连接，运输污水的罐车到达气田处理站指定的污水卸载位置时，将启闭件1的另一个连接头2与污水罐车的卸车口6连接，开启启闭件1，污水沿启闭件1进入卸车管线5内，在完成卸车后，关闭启闭件1，连接头2与卸车口6脱离，启闭件1具有密封卸车管线5的卡口作用，从而避免了在完成污水卸车后，污水析出的硫化氢气体沿卸车管线5的卡口的溢出，本装置结构简单，操作方便，解决了完成卸车后，在封堵卸车管线5的这段时间内，硫化氢溢出到空气中容易造成操作人员中毒及环境污染，并可能触发气田水处理站安全联锁，增加了安全风险的问题。

启闭件1的重量较大，将启闭件1固定安装于移动车架3上，通过移动车架3方便启闭件1的使用转移。

启闭件1两端的连接头2的规格尺寸相同，启闭件1两端的连接头2可不用区分型号均能够与卸车管线5和卸车口6适配，在使用过程中，可提高启闭件1分别与卸车口6和卸车管线5的连接效率，在其中一个连接头2与启闭件1之间设置伸缩管4，通过伸缩管4的伸缩可调节其中一个连接头2的伸出长度，能够在污水车停靠距离连接头2位置较远时，通过调节伸缩管4的长度，使连接头2与卸车口6对接，有效解决在污水卸车过程中，连接头2与卸车口6距离差的问题。

启闭件1为手动控制阀门，密封性好、操作性强，具有良好的抵抗高压污水排空冲击的能力，启闭件1为抗硫碳钢材质结构件具有良好的抗腐蚀性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。