一种乘用车氢气瓶组框架的制作方法

1.本发明涉及车载燃料电池技术领域，具体涉及一种乘用车氢气瓶组框架。


背景技术：

2.燃料电池发动机自2010前后开始至2015年取得商业化突破，许多国际著名车厂与燃料电池公司重点进行了商业化开发工作，并于2015年取得了关键性突破，从而燃料电池发动机迈进商业化阶段；进而推动燃料电池发动机动力汽车快速发展。
3.氢燃料电池发动机应用于汽车动力时，除具有零排放的固有特点之外，还具有快速燃料加注(一般在5分钟内加注完成)的显著优点，被公认为新能源汽车的终极解决方案。
4.目前的氢瓶组更换时，拆装非常麻烦需要扭动多个螺丝，效率较慢，且氢气瓶的出气口和氢气输出管连接处容易发生氢气泄露，用户不能及时得知进行处理，造成安全事故和资源浪费。


技术实现要素：

5.针对上述技术问题，本发明旨在提供一种乘用车氢气瓶组框架，为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案来实现：
6.一种乘用车氢气瓶组框架，包括框架主体、筒体和氢气瓶，所述筒体内转动连接有扇叶；
7.所述框架主体设有第一凹槽、第二凹槽和第一腔体，所述第二凹槽设于所述第一凹槽左壁，所述第一凹槽侧壁设有出风管和氢气传感器，所述出风管的出风口朝向所述氢气传感器，所述筒体通过连接管和所述框架主体外壁连接，所述连接管一端和所述出风管连通；
8.所述第二凹槽内设有弧形板、支撑板和活动杆，所述弧形板通过第一弹性件和所述第二凹槽内壁连接，所述活动杆一端和所述支撑板一端面固接，所述活动杆另一端呈斜面状，且所述活动杆另一端延伸进所述第一腔体内，所述支撑板通过第二弹性件和所述第二凹槽内壁连接，所述支撑板另一端面和所述弧形板相抵，所述第二凹槽内壁和所述弧形板对所述氢气瓶进行夹持；
9.所述第一腔体左壁固接有气缸，所述气缸上的活塞杆一端固接有推动块，所述推动块呈圆锥体形状，所述推动块和所述活动杆呈斜面状一端相抵；
10.所述框架主体内还设有处理器和无线模块，所述无线模块以及所述氢气传感器分别和所述处理器电连接。
11.有益地，所述氢气瓶底部固接有第一磁铁，所述框架主体内设有第二腔体，所述第二腔体设于所述第二凹槽左侧，所述第二腔体左壁设有第一按钮，所述第二腔体右壁设有第二按钮，所述第二腔体内设有第二磁铁，所述第二磁铁通过第三弹性件和所述第二腔体右壁连接。
12.有益地，所述第二磁铁左端面固接有滑动杆，所述滑动杆左端延伸至所述框架主
体外部。
13.有益地，所述滑动杆上设有第一限位块和第二限位块。
14.有益地，所述滑动杆左端固接有把手。
15.有益地，所述连接管设有两个，所述出风管设有两个，其中一个所述连接管和其中一个所述出风管连通，另一个所述连接管和另一个所述出风管连通；
16.所述第二腔体设有两个，所述第二凹槽设有两个。
17.有益地，所述筒体内设有空气过滤网。
18.本发明具有以下有益效果为：
19.1、通过扇叶、连接管和出风管的设置，增加氢气传感器识别泄露氢气浓度的灵敏度，通过处理器和无线模块，自动判断是否存在氢气泄露，并及时通知用户防止安全事故发生和资源的浪费；
20.2、通过第一磁铁和滑动杆控制第二磁铁的活动方向，从而控制气缸上活塞杆和推动块的活动方向，活塞杆和推动块的活动方向能控制活动杆的移动方向，使支撑板支撑或解除支撑弧形板。
附图说明
21.利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
22.图1是本发明一种乘用车氢气瓶组框架的结构示意图。
23.附图标记：框架主体1，第一凹槽2，第二凹槽3，空气过滤网4，筒体5，扇叶6，连接管7，出风管8，氢气传感器9，氢气瓶10，第一磁铁11，弧形板12，第一弹性件13，支撑板14，第二弹性件15，活动杆16，第一腔体17，气缸18，活塞杆19，推动块20，第二腔体21，第一按钮22，第二按钮23，第三弹性件24，第二磁铁25，滑动杆26，把手27，第一限位块28，第二限位块29。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
26.本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述
术语在本发明中的具体含义。
27.如图1所示，一种乘用车氢气瓶组框架，包括框架主体1、筒体5和氢气瓶10，所述筒体5内转动连接有扇叶6；
28.所述框架主体1设有第一凹槽2、第二凹槽3和第一腔体17，所述第二凹槽3设于所述第一凹槽2左壁，所述第一凹槽2侧壁设有出风管8和氢气传感器9，所述出风管8的出风口朝向所述氢气传感器9，所述筒体5通过连接管7和所述框架主体1外壁连接，所述连接管7一端和所述出风管8连通；
29.所述第二凹槽3内设有弧形板12、支撑板14和活动杆16，所述弧形板12通过第一弹性件13和所述第二凹槽3内壁连接，所述活动杆16一端和所述支撑板14一端面固接，所述活动杆16另一端呈斜面状，且所述活动杆16另一端延伸进所述第一腔体17内，所述支撑板14通过第二弹性件15和所述第二凹槽3内壁连接，所述支撑板14另一端面和所述弧形板12相抵，所述第二凹槽3内壁和所述弧形板12对所述氢气瓶10进行夹持；
30.所述第一腔体17左壁固接有气缸18，所述气缸18上的活塞杆19一端固接有推动块20，所述推动块20呈圆锥体形状，所述推动块20和所述活动杆16呈斜面状一端相抵；
31.所述框架主体1内还设有处理器和无线模块，所述无线模块以及所述氢气传感器9分别和所述处理器电连接。
32.根据本发明的一种可选的实施方式中，所述氢气瓶10底部固接有第一磁铁11，所述框架主体1内设有第二腔体21，所述第二腔体21设于所述第二凹槽3左侧，所述第二腔体21左壁设有第一按钮22，所述第二腔体21右壁设有第二按钮23，所述第二腔体21内设有第二磁铁25，所述第二磁铁25通过第三弹性件24和所述第二腔体21右壁连接。
33.根据本发明的一种可选的实施方式中，所述第二磁铁25左端面固接有滑动杆26，所述滑动杆26左端延伸至所述框架主体1外部。
34.根据本发明的一种可选的实施方式中，所述滑动杆26上设有第一限位块28和第二限位块29。
35.根据本发明的一种可选的实施方式中，所述滑动杆26左端固接有把手27。
36.根据本发明的一种可选的实施方式中，所述连接管7设有两个，所述出风管8设有两个，其中一个所述连接管7和其中一个所述出风管8连通，另一个所述连接管7和另一个所述出风管8连通；
37.所述第二腔体21设有两个，所述第二凹槽3设有两个。
38.根据本发明的一种可选的实施方式中，所述筒体5内设有空气过滤网4。
39.实施过程：把筒体5安装在车头，把框架主体1安装在车身仓下部，减少框架主体1占用车身的位置，在车辆行驶时，扇叶6会随着风转动，并把风送入筒体5内，风经过空气过滤网4过滤掉大颗粒灰尘后进入连接管7，并通过出风管8吹出，当氢气瓶10瓶口连接处发生氢气泄露时，风会把泄露的氢气吹向氢气传感器9，增加氢气传感器9识别氢气浓度的灵敏度，当处理器分析出氢气传感器9采集的氢气浓度高于预设值时，则通过无线模块向用户的终端设备通过无线传输的方式发送信号，提醒用户此时正发生氢气泄露，让用户及时处理，防止安全事故发生。
40.当需要安装氢气瓶10时，只需要把氢气瓶10插入第二凹槽3，弧形板12和第二凹槽3内壁对氢气瓶10进行夹持，当第一磁铁11靠近第二磁铁25时，由于第二磁铁25和第一磁铁
11相对的一面是同极性，第二磁铁25在第一磁铁11的磁力作用下往左移动，并按下第一按钮22，当两个第一按钮22都被按下时，两个第一按钮22控制气缸18上的活塞杆19往右伸长，推动块20在活塞杆19带动下往右移动，由于活动杆16下端呈斜面，推动块20呈圆锥体形状，活动杆16会在推动块20推动下往第二凹槽3方向移动，从而使支撑板14对弧形板12产生压力，使弧形板12和第二凹槽3内壁加强对氢气瓶10的夹持力。
41.当需要拆卸氢气瓶10时，只需要把往右推动两个把手27，带动滑动杆26往右移动，第一限位块28和第二限位块29能够对滑动杆26进行限位，滑动杆26推动第二磁铁25按下第二按钮23，当两个第二按钮23被同时按下时，两个第二按钮23控制气缸18上的活塞杆19往左缩短，推动块20在活塞杆19带动下往左移动，活动杆16在第二弹性件15的弹力作用下往第一腔体17方向移动，支撑板14解除对弧形板12的支撑作用，此时弧形板12和第二凹槽3内壁对氢气瓶10的夹持力变小，方便用户拆卸氢气瓶10。
42.本发明通过扇叶6、连接管7和出风管8的设置，增加氢气传感器9识别泄露氢气浓度的灵敏度，通过处理器和无线模块，自动判断是否存在氢气泄露，并及时通知用户防止安全事故发生和资源的浪费；通过第一磁铁11和滑动杆26控制第二磁铁2的活动方向，从而控制气缸18上活塞杆19和推动块20的活动方向，活塞杆19和推动块20的活动方向能控制活动杆16的移动方向，使支撑板14支撑或解除支撑弧形板12。
43.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。