一种LNG-FSRU船大型再气化模块安装基座及安装方法与流程

一种lng
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fsru船大型再气化模块安装基座及安装方法
技术领域
1.本发明涉及sfru(浮式储存及再气化装置，floating storage and regasification unit)建造技术领域，特别是涉及一种lng
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fsru船大型再气化模块安装基座及安装方法。


背景技术：

2.fsru(fsru)简称浮式储存及再气化装置，它集lng接收、存储、转运及再气化外输等多种功能于一体，可以系泊于码头作为lng接受终端和输送气站，还具备优异的航行快速性，可以兼作lng船运营，因此其用途广泛。
3.与常规的lng船相比，fsru具有其特殊性：再气化系统。再气化系统可以利用海水(或其他介质)的热量加热来自液货舱中
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162℃的液化天然气进行加热，使其气化，并外输到岸上用气设施。再气化模块是指将再气化系统通过一定的框架集成起来，形成整体模块，具有调试方便等特点。
4.再气化模块需要通过基座安装在甲板上，在保证再气化模块在各种工况下安全运行的要求之外，还需要满足再气化模块安基座的轻量化。


技术实现要素：

5.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种lng
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fsru船大型再气化模块安装基座，本发明在保证再气化模块在各种工况下安全运行的要求之外，还实现了再气化模块安装基座的结构轻量化。此外，本发明还要提供一种lng
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fsru船大型再气化模块安装基座的安装方法。
6.为实现上述目的及其他相关目的，本发明采用以下技术方案：
7.本发明的第一方面，提供一种lng
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fsru船大型再气化安装基座，包括基座顶板、基座连接肘板、反向支撑结构、基座支撑构件及防倾板，所述基座顶板为圆形，所述基座连接肘板设置为若干个，若干个所述基座连接肘板对称安装于所述基座顶板的上端面，所述反向支撑结构环形安装于所述基座顶板的下端面，所述基座支撑构件由基座支撑板组成的上窄下宽的交叉式结构，相邻的所述基座支撑板之间设置有防倾板，所述基座支撑板的上部穿过所述反向支撑结构并与所述反向支撑焊接连接，所述基座支撑板的顶部与所述基座顶板焊接连接。
8.作为优选的技术方案，所述反向支撑结构的高度呈周期性变化，所述反向支撑结构与所述基座支撑板连接处为高度最大值，所述反向支撑结构位于相邻所述基座支撑板的中点为高度最小值。
9.作为优选的技术方案，所述防倾板的自由边与所述基座支撑板之间通过加强筋连接，所述加强筋沿所述基座支撑板的长度方向设置。
10.作为优选的技术方案，所述基座支撑板的底部沿长度方向焊接有加强圆钢。
11.作为优选的技术方案，所述基座连接肘板设置为4个，两两相邻的基座连接肘板的
夹角相等。
12.作为优选的技术方案，所述基座连接肘板是采用z向钢制作而成的三角形结构。
13.作为优选的技术方案，所述基座支撑板之间采用深熔焊连接，所述基座支撑板与基座顶板之间采用全熔透焊连接。
14.作为优选的技术方案，所述基座支撑板底部的端部夹角为15度。
15.本发明的第二方面，提供一种lng
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fsru船大型再气化安装基座的安装方法，包括以下步骤：将再气化模块的支撑件与基座连接肘板焊接连接，反向支撑结构与再气化模块的支撑件相顶，将基座支撑板的底部采用深熔焊的方式焊接到甲板上。
16.如上所述，本发明的完整的发明名称，具有以下有益效果：本发明在保证基座本身刚性和疲劳性能要求的前提下，通过基座连接肘板、反向支撑结构、基座支撑构件及防倾板将再气化模块和船体结构固定连接在一起，保证再气化模块在各种工况下安全运行的要求之外，还实现了再气化模块基座结构轻量化。
附图说明
17.图1为本发明lng
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fsru船大型再气化安装基座的结构示意图。
18.图2为本发明lng
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fsru船大型再气化安装基座的剖面结构示意图。
19.图3为图2的局部放大图。
20.图4为反向支撑结构的展开结构示意图。
21.图5为一种实施例中基座顶板的底部结构示意图。
22.图6为另一实施例中基座顶板的底部结构示意图。
23.图7为又一实施例中基座顶板的底部结构示意图。
24.图8为一种实施例中安装基座的底部结构示意图。
25.图9为另一实施例中安装基座的底部结构示意图。
26.图10为另一实施例中安装基座的底部结构示意图。
27.其中，附图标记具体说明如下：基座顶板1、反向支撑结构2、基座支撑板3、防倾板4、基座连接肘板5、加强圆钢6、加强筋7。
具体实施方式
28.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
29.请参阅图1至10。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
30.本实施例提供一种lng
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fsru船大型再气化安装基座，包括基座顶板1、基座连接肘板 5、反向支撑结构2、基座支撑构件及防倾板4，基座顶板1为圆形，基座连接肘板5设置为
若干个，若干个基座连接肘板5对称安装于基座顶板1的上端面，反向支撑结构2环形安装于基座顶板1的下端面，基座支撑构件由基座支撑板3组成的上窄下宽的交叉式结构，相邻的基座支撑板3之间设置有防倾板4，基座支撑板3的上部穿过反向支撑结构2并与反向支撑焊接连接，基座支撑板3的顶部与基座顶板1焊接连接。
31.反向支撑结构2的高度呈周期性变化，反向支撑结构2与基座支撑板3连接处为高度最大值，反向支撑结构2位于相邻基座支撑板3的中点为高度最小值。
32.防倾板4的自由边与基座支撑板3之间通过加强筋7连接，加强筋7沿基座支撑板3的长度方向设置。
33.基座支撑板3的底部沿长度方向焊接有加强圆钢6。
34.基座连接肘板5设置为4个，两两相邻的基座连接肘板5的夹角相等。
35.基座连接肘板5是采用z向钢制作而成的三角形结构。
36.基座的支撑构件的形式可选种类多，可以根据船体结构布置，设置成“十字形”和“x 字形”，或者是其组合形式。
37.由于再气化模块重量大，还要考虑fsru作为lng船运营时，航速较高，因此该基座受到的载荷较大，基座支撑板3相互用深熔焊连接，基座支撑板3与船体甲板连接使用全熔透焊相连接，基座支撑板3与基座顶板1使用全熔透焊接相连接，其余构件使用角焊缝连接，焊脚根据连接位置板厚进行选择。作为优选的技术方案，基座支撑板3底部的端部夹角为15 度。
38.本实施例的安装方法为：将再气化模块的支撑件与基座连接肘板5焊接连接，反向支撑结构2与再气化模块的支撑件相顶，将基座支撑板3的底部采用深熔焊的方式焊接到甲板上。
39.该基座形式为相互独立形式，可以根据再气化模块支撑的数量和位置进行灵活调整，方便现场吊运和安装，具有维护方便的性能。
40.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。