一种防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具的制作方法

1.本发明涉及新能源技术领域，具体为一种防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具。


背景技术：

2.随着环保问题越来越受到重视，新能源技术被越来越多的提及，对于现今使用最多的煤炭，其在燃烧过程中会产生二氧化硫、一氧化碳、烟尘等对环境污染极大的物质，而相对环保的天然气仍然会在燃烧时容易因为燃烧不充分导致产生有毒的一氧化碳，这就使得这些燃料已经不适用于现今的社会，因此需要使用更为清洁的，无污染的能源，而目前最为理想的燃料应当是氢气，其相同质量的氢气在燃烧时产生的热能相较于煤炭天然气等传统燃料释放的热能更高，且燃烧后的产物为水，没有对环境有污染的气体，是一种极为清洁的能源，然而氢气在日常的存储运输中相对麻烦，需要使用专门的气瓶进行存贮，为了能够将生产的氢气灌装到气瓶内，往往需要进行高压的灌装，此时就需要使用到夹具将气管夹持在加氢口处，保证气管不会脱离加氢口，但是目前市场上的夹持设备还是存在以下的问题：
3.1.现有的夹持设备，是通过在气管四周设置两个或多个夹块，通过液压结构，将夹块向中间推动，从而将液压杆作用在夹块上的液压力转化为夹块对气管的压力，进而通过气管与夹块之间的摩擦力使得气管在加氢时不会脱离加氢口，然而加氢时的气压较高，就需要使用较大的压力，从而保证气管的连接牢固，不会松脱，然而由于气管为中空的设置，受力有限，较大的力会使得气管变形，导致加氢时漏气；
4.2.现有的加氢夹具只能够一个加氢孔配一个气管，每次的加氢只能够加氢一瓶，这就导致加加气效率不高，氢气灌装速度低，影响氢气的产能，进而导致氢气能源的利用率不高，不利于氢气作为新能源的推广；
5.3.现有的的氢气加气夹持装置在装夹时为了保证装夹的稳固，其装夹结构复杂，导致在夹持时操作繁琐，这就导致每次进行更换时，都会耗费大量时间，进而导致灌装的效率下降，影响加氢速度，导致氢气产能下降。
6.针对上述问题，在原有的夹持设备上进行创新设计。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具，以解决上述背景技术提出的现有的夹持设备，是通过在气管四周设置两个或多个夹块，通过液压结构，将夹块向中间推动，从而将液压杆作用在夹块上的液压力转化为夹块对气管的压力，进而通过气管与夹块之间的摩擦力使得气管在加氢时不会脱离加氢口，然而加氢时的气压较高，就需要使用较大的压力，从而保证气管的连接牢固，不会松脱，然而由于气管为中空的设置，受力有限，较大的力会使得气管变形，导致加氢时漏气，现有的加氢夹具只能够一个加氢孔配一个气管，每次的加氢只能够加氢一瓶，这就导致加加气效率不高，氢气灌
装速度低，影响氢气的产能，进而导致氢气能源的利用率不高，不利于氢气作为新能源的推广，现有的的氢气加气夹持装置在装夹时为了保证装夹的稳固，其装夹结构复杂，导致在夹持时操作繁琐，这就导致每次进行更换时，都会耗费大量时间，进而导致灌装的效率下降，影响加氢速度，导致氢气产能下降的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具，包括外壳，所述外壳左端设置有控制面板，且外壳一侧设置有基座，并且基座一侧连接有连接座，所述连接座外围设置有夹持块，且连接座上方设置有定位块，所述定位块外围设置有夹持环，且定位块上方设置有加氢孔，并且加氢孔一侧设置有定位孔，所述夹持块上方连接有支撑杆，且支撑杆一端设置有夹块，并且支撑杆另一端连接有移动杆，所述移动杆下方连接有滑动板，且滑动板下方设置有气腔，所述气腔下方连接有支气管，且支气管一端连接有连接套，并且连接套一端连接有主气管，所述主气管一端连接有转换阀，并且转换阀一侧设置有气泵。
9.优选的，所述外壳与控制面板固定连接，且外壳通过固定块与基座固定连接，所述基座与定位销一体化设置，且基座在外壳上等间距设置，所述定位销关于基座竖直中线对称设置，且定位销与连接座连接方式为过盈配合。
10.优选的，所述连接座与氢气支管构成密封结构，且连接座与定位块相互卡合，并且定位块为正六边形设置，所述定位块与定位孔一体化设置，且定位孔孔径顺时针方向减小，所述定位块与加氢孔固定连接，且加氢孔与氢气支管密封连接。
11.优选的，所述夹持块与基座通过螺栓固定连接，且螺栓在夹持块上表面矩阵设置，所述夹持块关于基座竖直中线对称设置，且夹持块在基座上呈120
°
夹角设置，所述夹持块与支撑杆一体化设置，且支撑杆通过转轴与夹持杆旋转连接。
12.优选的，所述夹持杆与夹块滑动连接，且夹块与压力弹簧构成弹簧复位结构，所述夹持杆通过转轴与移动杆旋转连接，且移动杆上方固定设置有避让槽，所述移动杆与夹持块滑动连接，且移动杆与支撑杆处于同一直线上。
13.优选的，所述移动杆与滑动板固定连接，且滑动板通过滑轨与夹持块构成滑动结构，并且滑轨关于滑动板竖直中线对称设置，所述滑动板与连接杆固定连接，且连接杆通过活塞片与气腔相互卡合，并且连接杆与气腔滑动连接，所述活塞片与气腔构成密封结构，且活塞片与气腔滑动连接，并且气腔与支气管密封连接。
14.优选的，所述连接套与氢气支管密封连接，且连接套在氢气管上等间距设置，并且连接套为三通连接头，所述氢气管与连接套密封连接，且氢气管与外壳固定连接，所述连接套与支气管密封连接，且支气管在外壳上等间距设置，所述连接套与主气管密封连接，且连接套在主气管上等间距设置。
15.优选的，所述主气管与转换阀密封连接，且转换阀通过滑槽与转换块滑动连接，并且转换阀一侧对称设置有气孔，所述转换块与液压杆构成液压推动结构，且转换块内部对称设置有气道，所述气道为“s”形设置，且气道与出气管密封连接，并且气道与抽气管密封连接。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具，
17.1.通过设置的夹持杆进行夹持，利用夹块接触夹持环，通过将气管口沿着管道方
向进行夹持，并利用夹持环作为支撑，使得气管的连接口不会受到垂直管道的压力，防止将气管口夹持变形，同时利用设置的夹块，并通过压力弹簧对夹持力进行控制，防止夹持力过大，导致夹持的气管口上出现夹持印记；
18.2.通过设置的多个基座，并利用氢气管与连接套将加氢口转接多个氢气支管上，使得加氢时能够多工位同时加氢，从而大大的提高加氢效率，提升加氢效果，保证氢气生产速度快，防止氢气的堆积；
19.3.通过设置的主气管，并利用液压杆进行气管的切换，通过气压结构进行夹持松开的控制，从而大大提升夹持速度，从而提升加氢效率，且能够保证夹持的力道，使得夹持更为牢固和稳定，保证加氢质量。
附图说明
20.图1为本发明整体主视结构示意图；
21.图2为本发明整体俯视剖面结构示意图；
22.图3为本发明图2中a处放大结构示意图；
23.图4为本发明图2中b处放大结构示意图；
24.图5为本发明夹持块与气腔连接右视剖面结构示意图；
25.图6为本发明夹持块三维结构示意图。
26.图中：1、外壳；2、控制面板；3、连接座；4、基座；5、夹持块；6、定位孔；7、夹持杆；8、移动杆；9、夹持环；10、加氢孔；11、定位块；12、支撑杆；13、螺栓；14、氢气支管；15、固定块；16、支气管；17、连接套；18、氢气管；19、气泵；20、转换阀；21、液压杆；22、出气管；23、抽气管；24、气道；25、滑槽；26、转换块；27、气孔；28、主气管；29、转轴；30、定位销；31、滑轨；32、连接杆；33、气腔；34、活塞片；35、滑动板；36、夹块；37、避让槽；38、压力弹簧。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具，包括外壳1，为了使得该装置夹持时能够保证气路的通畅，在外壳1左端设置有控制面板2，且外壳1一侧设置有基座4，并且基座4一侧连接有连接座3，连接座3外围设置有夹持块5，且连接座3上方设置有定位块11，定位块11外围设置有夹持环9，且定位块11上方设置有加氢孔10，并且加氢孔10一侧设置有定位孔6，而外壳1与控制面板2固定连接，且外壳1通过固定块15与基座4固定连接，基座4与定位销30一体化设置，且基座4在外壳1上等间距设置，定位销30关于基座4竖直中线对称设置，且定位销30与连接座3连接方式为过盈配合，连接座3与氢气支管14构成密封结构，且连接座3与定位块11相互卡合，并且定位块11为正六边形设置，定位块11与定位孔6一体化设置，且定位孔6孔径顺时针方向减小，定位块11与加氢孔10固定连接，且加氢孔10与氢气支管14密封连接，通过定位块11的设置，使得气管连接时不会偏移，使得加氢通畅。
29.请参阅图1-6，为了保证夹持牢固，且不会使得气管变形，在夹持块5上方连接有支撑杆12，且支撑杆12一端设置有夹块36，并且支撑杆12另一端连接有移动杆8，移动杆8下方连接有滑动板35，且滑动板35下方设置有气腔33，而夹持块5与基座4通过螺栓13固定连接，且螺栓13在夹持块5上表面矩阵设置，夹持块5关于基座4竖直中线对称设置，且夹持块5在基座4上呈120
°
夹角设置，夹持块5与支撑杆12一体化设置，且支撑杆12通过转轴29与夹持杆7旋转连接，夹持杆7与夹块36滑动连接，且夹块36与压力弹簧38构成弹簧复位结构，夹持杆7通过转轴29与移动杆8旋转连接，且移动杆8上方固定设置有避让槽37，移动杆8与夹持块5滑动连接，且移动杆8与支撑杆12处于同一直线上，移动杆8与滑动板35固定连接，且滑动板35通过滑轨31与夹持块5构成滑动结构，并且滑轨31关于滑动板35竖直中线对称设置，滑动板35与连接杆32固定连接，且连接杆32通过活塞片34与气腔33相互卡合，并且连接杆32与气腔33滑动连接，活塞片34与气腔33构成密封结构，且活塞片34与气腔33滑动连接，并且气腔33与支气管16密封连接，利用夹块36与压力弹簧38提供夹持力，从而保证夹持力不会过大，防止夹伤气管。
30.请参阅图1-6，为了使得夹持快速，在气腔33下方连接有支气管16，且支气管16一端连接有连接套17，并且连接套17一端连接有主气管28，主气管28一端连接有转换阀20，并且转换阀20一侧设置有气泵19，而连接套17与氢气支管14密封连接，且连接套17在氢气管18上等间距设置，并且连接套17为三通连接头，氢气管18与连接套17密封连接，且氢气管18与外壳1固定连接，连接套17与支气管16密封连接，且支气管16在外壳1上等间距设置，连接套17与主气管28密封连接，且连接套17在主气管28上等间距设置，主气管28与转换阀20密封连接，且转换阀20通过滑槽25与转换块26滑动连接，并且转换阀20一侧对称设置有气孔27，转换块26与液压杆21构成液压推动结构，且转换块26内部对称设置有气道24，气道24为“s”形设置，且气道24与出气管22密封连接，并且气道24与抽气管23密封连接，通过液压杆21推动转换块26，实现气压的改变，从而控制夹持松开的状态。
31.工作原理：根据图1-6，首先，需要将该夹持装置连接在用于加氢的加氢口上，此时将外壳1一侧的氢气管18与加氢口连接上，此时加氢口关闭，并未给整个装置进行供气，然后将定位块11通过连接座3表面的凹槽固定连接上，使得定位块11内的加氢孔10与氢气支管14密封连接上，此时启动装置，首先液压杆21收缩，此时转换块26在转换阀20内沿着滑槽25向右侧滑动，使得转换块26内部左侧的气道24将抽气管23与主气管28连接，与此同时，转换块26内部右侧的气道24将会使得出气管22与气孔27连接，由于转换块26与抽气管23和出气管22密封连接，使得装置启动后不会出现漏气现象，当转换块26移动到位后，此时通过控制面板2启动装置，便会使得气泵19启动，此时气泵19通过抽气管23抽气并通过出气管22排气，且由于抽气管23通过气道24与主气管28密封连接，就使得主气管28内产生负压，此时由于主气管28通过连接套17与支气管16连接，使得支气管16内也产生负压，并通过支气管16将负压传递到气腔33内，气腔33内气体被吸走后，致使气腔33内的负压将活塞片34吸下来，导致活塞片34在气腔33内向下滑动，从而带动连接杆32，而由于连接杆32与滑动板35连接，也就使得滑动板35通过滑轨31在夹持块5内向下滑动了，随着滑动板35的下滑，此时就使得移动杆8在夹持块5上方下滑，致使移动杆8带动夹持杆7通过转轴29绕着支撑杆12转动，与此同时夹持杆7右端通过转轴29在避让槽37内转动，使得夹持杆7左侧抬升，使得夹持杆7脱离夹持环9，由于基座4上的夹持块5都与支气管16连接，且支气管16连接在同一个主气管28
上，所以此时所有的夹持块5上的夹持杆7都脱离夹持环9。
32.根据图1-6，当夹持杆7脱离夹持环9时，表示此时可以安装用于加氢的气管了，首先将气管上的凸起对准定位块11上的定位孔6，按照相应大小变化进行定位，从而保证气管安装时不会偏差，从而保证气管能够与加氢口10连接上，并使得气管套在定位块11外侧，此时气管的关口凸出部分接触夹持环9，将所有的气管都安装在工位上，之后开始进行夹持，液压杆21伸长，此时转换块26在转换阀20内沿着滑槽25向左侧滑动，使得转换块26内部左侧的气道24将抽气管23与气孔27连接，与此同时，转换块26内部右侧的气道24将会使得出气管22与主气管28连接，由于转换块26与抽气管23和出气管22密封连接，使得装置启动后不会出现漏气现象，当转换块26移动到位后，此时气泵19启动，此时气泵19通过抽气管23抽气并通过气孔27将外界的空气抽入气泵19内，并通过出气管22将抽取的空气送入主气管28内，由于主气管28通过连接套17与支气管16连接，而支气管16又与气腔33连接，使得支气管16将气体传递到气腔33内，使得气腔33内产生高压气体，致使活塞片34在气腔33内上移，从而带动连接杆32，而由于连接杆32与滑动板35固定连接，也就使得滑动板35通过滑轨31在夹持块5内向上滑动了，随着滑动板35的上滑，此时就使得移动杆8在夹持块5中上移，致使移动杆8带动夹持杆7通过转轴29绕着支撑杆12转动，与此同时夹持杆7右端通过转轴29在避让槽37内转动，使得夹持杆7左侧下降，使得夹持杆7左侧的夹块36接触气管口，并将其夹压在夹持环9上，由于夹持块5通过螺栓13固定在基座4上，从而保证夹持的牢固和稳定，此时夹块36通过压力弹簧38提供夹持力，保证不会出现夹持力过大导致气管出现夹痕，且由于基座4上的夹持块5都与支气管16连接，且支气管16连接在同一个主气管28上，所以此时所有的夹持块5上的夹持杆7将会将气管夹持住。
33.根据图1-6，之后将加氢口处的阀门打开，进行加氢，此时氢气进入氢气管18内，并通过连接套17通入各个氢气支管14中，之后氢气支管14将氢气通入利用固定块15连接在外壳1上的基座4内，此时氢气从加氢孔进入到气瓶内，加氢过程中产生高压，由于连接座3通过与定位销30的过盈配合，使得连接座3不会出现承受高压导致其脱落的问题出现，当加氢完成，之后关闭加氢口的发明，再次将夹持杆7抬升，使得其脱离气管口，便于拿下气管，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
34.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。