一种分体式加油机的制作方法

1.本实用新型涉及一种加油机，特别地涉及一种分体式加油机。


背景技术：

2.市场现有分体加油机是将加油机加油枪胶管设备与加油机液压设备分别设置在加油站不同区域，液压设备组件一般远离加油交易区域。液压设备与加油枪胶管通过地埋的管路连接。
3.加油机的油气回收真空泵同液压设备一样设置在液压组件内，远离加油交易区。油气回收真空泵通过管路连接到加油枪处的油气回收口，加油时车辆油箱内油气通过回收口、管路被油气回收真空泵抽回。
4.油气回收真空泵至加油枪的管路中间一部分需要埋入地下，管路设计成“u”形,油枪的油气回收口和油气回收真空泵处于“u”形两端的高点。现有的设计在使用中管路内产生油液聚集积累在最低处无法排出，从而堵塞管路，最终影响加油机的油气回收功能。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种分体式加油机，其特征在于，包括：地面加油单元；液压单元，耦合至所述地面加油单元，配置以对所述地面加油单元进行油气回收，其中所述回收的油气经第一回收管线和第二回收管线回收至储油罐；集液单元，耦合至所述第一回收管线最低位置，配置以存储第一回收管线内的油气。
6.特别的，其特征在于，所述液压单元包括：真空泵。
7.特别的，其特征在于，所述集液单元包括：集液罐，设置在所述地面加油单元和所述真空泵之间，配置以存储第一回收管线内的油气；排液阀门，设置在所述集液罐下方，配置以在开启后排出所述积液罐内液体。
8.特别的，其特征在于，其中所述真空泵设置在所述第一回收管线和第二回收管线之间。
9.特别的，其特征在于，所述集液罐进一步包括容量检测器，配置以对集液罐内容量进行监测。
10.特别的，其特征在于，其中所述地面加油单元经第一地埋管线和第二地埋管线抽取所述储油罐内的油。
11.特别的，其特征在于，进一步包括计量模块设置在所述第一地埋管线和第二地埋管线之间。
12.特别的，其中所述计量模块和所述地面加油单元之间进一步包括：第一控制通讯线路。
13.特别的，其中所述真空泵和所述地面加油单元之间进一步包括：第二控制通讯线路。
14.特别的，其特征在于，所述集液罐体积为1-5升。
15.本实用新型设计是在油气回收管路的最低点设置一定容量的集液罐，容器底部设置阀门。管路内产生油液聚集积累时，油液流入集液罐内，并通过阀门排出。油气回收管路系统不被油液阻塞，保证油气回收功能正常运行。
附图说明
16.下面，将结合附图对本实用新型的优选实施方式进行进一步详细的说明，其中：
17.图1是根据本实用新型的一个实施例分体式加油机模块示意图；
18.图2是根据本实用新型的一个实施例分体式加油机结构示意图；以及
19.图3是根据本实用新型的一个实施例集液单元结构示意图。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在以下的详细描述中，可以参看作为本技术一部分用来说明本技术的特定实施例的各个说明书附图。在附图中，相似的附图标记在不同图式中描述大体上类似的组件。本技术的各个特定实施例在以下进行了足够详细的描述，使得具备本领域相关知识和技术的普通技术人员能够实施本技术的技术方案。应当理解，还可以利用其它实施例或者对本技术的实施例进行结构、逻辑或者电性的改变。
22.本技术涉及一种分体式加油机。图1是根据本实用新型的一个实施例分体式加油机模块示意图，如图1所示，分体式加油机包括：
23.地面加油单元11。
24.液压单元12，耦合至所述地面加油单元11，配置以对所述地面加油单元11进行油气回收，其中所述回收的油气经第一回收管线和第二回收管线回收至储油罐13。
25.集液单元14，耦合至所述第一回收管线最低位置，配置以存储第一回收管线内的油气。
26.在一些实施例中，当需要对车辆或容器加油时，地面加油单元11抽取储油罐13内储存的油，并通过加油枪充入车辆或容器内。同时，加油枪会抽出车辆或容器内的油气进行回收。抽取出的油气，在液压单元12的作用下被抽回至储油罐。由于集液单元14耦合至所述第一回收管线最低位置，可以对回收的油气(特别是液体部分)，进行临时存储，这样相应管道内不会积聚液体造成阻塞。
27.在一些实施例中，分体式机油机具体结构如图2所示。图2是根据本实用新型的一个实施例分体式加油机结构示意图。
28.其中，地面加油单元21设置在地面上。在一些实施例中，地面加油单元21包括：立柱211、挂枪柜212、显示屏213和/或售货柜214。分体式加油机将部分结构移出后，节省出了更大的地面空间，既方便车辆通行，也可以加设其他功能，例如售货柜。
29.液压单元22设置在远离地面加油单元的区域。液压单元22包括：真空泵221。
30.在一些实施例中，回收的油气经第一回收管线244和第二回收管线246回收至储油罐23。在一些实施例中，第一回收管线244和第二回收管线246具有一定角度的倾斜。
31.在一些实施例中，其中真空泵221设置在第一回收管线244和第二回收管线246之间。
32.在一些实施例中，真空泵221和的地面加油单元21之间进一步包括：第二控制通讯线路243，配置以传输真空泵221和的地面加油单元21之间通讯信号和控制信号。在一些实施例中，第二控制通讯线路243可以是独立的两路信号线，分别传输通讯信号和控制信号。
33.集液单元24，耦合至所述第一回收管线244最低位置，配置以存储第一回收管线244内的油气。
34.储油罐23设置在地下。在一些实施例中，储油罐23内进一步包括潜油泵。
35.在一些实施例中，地面加油单元21经第一地埋管线242和第二地埋管线247抽取储油罐内的油。
36.在一些实施例中，分体式加油机进一步包括计量模块223，设置在液压单元22内，配置以计量地面加油单元加油量。
37.在一些实施例中，其中计量模块223设置在第一地埋管线242和第二地埋管线247之间。
38.在一些实施例中，计量模块223和地面加油单元21之间进一步包括：第一控制通讯线路241，配置以传输计量模块223和的地面加油单元21之间通讯信号和控制信号。在一些实施例中，第一控制通讯线路241可以是独立的两路信号线，分别传输通讯信号和控制信号。
39.在一些实施例中，地面加油单元21进一步包括加油单元控制通讯线路248。
40.图3是根据本实用新型的一个实施例集液单元结构示意图，如图3所示。集液单元24包括：
41.集液罐31，设置在地面加油单元21和真空泵221之间，配置以对回收的油气进行临时存储。其中，集液罐31进一步连接在第一回收管路34上。
42.排液阀门32，设置在集液罐31下方，配置以在开启后经排液口33排出集液罐31内液体。在一些实施例中，排液阀门32可设计为人工手动阀门或者人工电控阀门或自动控制阀门，需要在加油机油气回收系统非工作时间才能使用。
43.在一些实施例中，集液罐31进一步包括容量检测器，配置以对集液罐内容量进行监测。在一些实施例中，可通过人工查看集液罐内油液量，确定何时打开排液阀门进行排液及时排出分体加油机的油气回收系统管路内油液。
44.在一些实施例中，集液罐31体积为1-5升。
45.下面结合图2和图3介绍本技术的工作原理。待加油车辆或容器停放在地面加油单元21处后，相关人员从挂墙柜212中取出加油枪，对待加油车辆或容器加油。地面加油单元21将储油罐23内的油，经由第二地埋管线247，计量模块223和第一地埋管线242抽出并加送到待加油车辆或容器内。同时在真空泵221的作用下，加油枪会将待加油车辆或容器内的油气抽出。被抽出的油气经第一回收管路244抽出至真空泵221。在这一过程中，抽出的油气的液体部分，在重力的作用下会流入集液罐31内。真空泵221抽出的油气经第二回收管路246流回至储油罐23。
46.本技术解决了现有分体式加油机油气回收管路液体积存阻塞管路导致油气回收功能失效的问题。设计了用于加油机油气回收管路中的集液单元，该装置安装于加油枪胶管和液压组件分离的分体加油机的低于地面的油气回收管路最低处。集液单元包括暂时存放油液的集液罐和排放油液的阀门。集存的油液通过打开排液阀门在重力或负压吸力作用下从集液罐排出。可通过人工查看集液罐内油液量或在集液罐内设置油液量传感器确定何时打开排液阀门进行排液及时排出分体加油机的油气回收系统管路内油液，不阻塞管路气体流动，油气回收系统能正常工作，保证油气回收气液比符合标准。本技术及时排出分体加油机的油气回收系统管路内油液，不阻塞管路气体流动，油气回收系统能正常工作，保证油气回收气液比符合标准。
47.上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此，所有等同的技术方案也应属于本实用新型公开的范畴。