一种可监测状态的燃气切断阀的制作方法

1.本实用新型涉及燃气设备的技术领域，尤其涉及一种可监测状态的燃气切断阀。


背景技术：

2.在现有的燃气管道系统中，为了使用安全，通常会在管道系统的支路连接处安装有燃气切断阀，现有的燃气切断阀通常与探测器搭配使用，当探测器检测到管道系统的分支管路出现燃气泄漏时，探测器会控制燃气切断阀自动关闭阀门，且燃气切断阀进入自锁状态，从而切断涉事管路而阻止燃气泄漏，避免造成严重的后果；进入自锁状态的燃气切断阀具有较高的安全性能，在泄漏事故被排除后，燃气切断阀需要人工操作使其恢复管路的连通；但在管网布置较为复杂的燃气管道系统中，由于燃气切断阀布设的数量较多，维护人员难以确定燃气切断阀是否处于切断状态，从而不利于确定燃气管道系统中发生燃气泄漏的位置，维护难度较大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种可监测状态的燃气切断阀，易于监测燃气管道系统的分支管路的通断状态，有利于确定燃气管道系统中发生燃气泄漏的位置，降低维护难度。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可监测状态的燃气切断阀，包括有阀门本体，在阀门本体内形成有阀腔，阀门本体形成有燃气进入通道和燃气排出通道，燃气进入通道的一端通过一燃气入口与阀腔连通，燃气排出通道的一端通过一燃气出口与阀腔连通；还包括有基座、监测装置和报警装置；所述阀门本体安装在基座上，在阀门本体上可滑动地安装有活动杆体，在活动杆体的前端设置有阀芯，阀芯处于阀腔内；在阀门本体上设有控制机构，该控制机构处于活动杆体的后方，控制机构用于控制活动杆体可沿其轴线运动而致阀芯封堵燃气出口；监测装置包括有传感器和触发机构；传感器安装在基座上；触发机构处于传感器与活动杆体之间，触发机构与活动杆体连接，在触发机构上设置有触发端，触发机构的触发端可被活动杆体带动而进入或离开传感器的感应范围；所述报警装置安装在基座上，报警装置与传感器电性连接。
5.本实用新型的工作原理：
6.本实用新型在使用时与燃气泄漏探测器配合，本实用新型的燃气进入通道与燃气管道系统的主干管路连通，燃气排出通道与燃气管道系统的分支管路连通。当分支管路中出现燃气泄漏事故时，燃气泄漏探测器发出信号至本实用新型的控制机构；控制机构控制活动杆体沿其轴线运动，以致阀芯被活动杆体带动而封堵燃气出口，从而使燃气管道系统的主干管路与分支管路之间的连接被切断，此时控制机构对活动杆体进行自锁，使阀芯保持对燃气出口的封堵状态。活动杆体在运动致使阀芯对燃气出口进行封堵的过程中会带动触发机构，使触发机构的触发端可进入传感器的感应范围，而传感器被触发后向报警装置发出触发信号，接收到信号的报警装置发出报警信号，便于维护人员了解到本实用新型的
燃气出口当前处于被封堵状态，从而实现对燃气管道系统的分支管路进行燃气泄漏的监测。当燃气泄漏事故被排除后，维护人员通过人工操作将活动杆体进行复位，从而使燃气出口重新被阀芯打开，同时也使触发机构的触发端复位而停止对传感器进行触发，此时报警装置停止发出报警信号。这样的设计可便于维护人员监测燃气管道系统的分支管路的通断状态，有利于确定燃气管道系统中发生燃气泄漏的位置，降低维护难度。
7.进一步地，如前所述的一种可监测状态的燃气切断阀，所述触发机构包括有连接杆体和触发杆体；触发杆体可转动地安装在基座上，触发杆体的转动轴线靠近触发杆体的中部设置，触发杆体的一端上设置有所述触发端，触发杆体的另一端与所述连接杆体的一端可转动地连接在一起；连接杆体的另一端与所述活动杆体可转动地连接在一起。
8.进一步地，如前所述的一种可监测状态的燃气切断阀，在阀门本体内形成有密封腔、连接腔和控制腔，密封腔、连接腔和控制腔均处于阀腔的一侧，密封腔、连接腔和控制腔三者沿燃气出口的轴线朝背向燃气出口的方向依次布设；所述活动杆体的后端穿过密封腔、连接腔设置在控制腔内，所述控制机构安装在控制腔内；所述密封腔内填充有密封填料；所述连接腔形成有与外界连通的连接口，所述连接杆体的一端穿过连接口与活动杆体连接在一起。
9.进一步地，如前所述的一种可监测状态的燃气切断阀，所述报警装置包括有主控模块和状态指示灯；主控模块与传感器电性连接，主控模块也与状态指示灯电性连接；状态指示灯是具有第一模式和第二模式两种工作状态的指示灯，主控模块可控制状态指示灯在第一模式与第二模式之间切换。
10.进一步地，如前所述的一种可监测状态的燃气切断阀，报警装置还包括有通信模块，通信模块与主控模块电性连接。
11.进一步地，如前所述的一种可监测状态的燃气切断阀，所述控制机构包括有铁芯、线圈、弹簧和控制模块；所述铁芯固定在阀门本体上，铁芯与所述活动杆体的共轴设置；所述活动杆体为金属材质，且活动杆体的后端靠近铁芯设置；所述线圈环绕铁芯的周向面设置地安装在阀门本体上，以致线圈在通电后可使铁芯磁化；所述弹簧被压缩设置在活动杆体与阀门本体之间，弹簧的运动趋势的方向与活动杆体的轴线共线；控制模块安装在阀门本体上，控制模块与线圈电性连接。
12.进一步地，如前所述的一种可监测状态的燃气切断阀，在基座上还安装有壳盖，壳盖与基座之间形成有安装空间，所述阀门本体、监测装置和报警装置均安装在安装空间内；所述基座上形成有感应孔，所述传感器的感应端透过感应孔对安装空间内触发机构的触发端进行感应。
13.进一步地，如前所述的一种可监测状态的燃气切断阀，所述壳盖为透明材质。
14.进一步地，如前所述的一种可监测状态的燃气切断阀，所述传感器为红外线传感器。
15.实现本实用新型的技术方案，具有以下的有益效果：本实用新型易于监测燃气管道系统的分支管路的通断状态，有利于确定燃气管道系统中发生燃气泄漏的位置，降低维护难度。
附图说明
16.图1为实施例的主视图；
17.图2为图1的a-a方向的剖视结构图；
18.图3为图2的b-b方向的剖视结构图
19.图4为图3在阀芯切断燃气通道时的结构示意图；
20.附图标记说明：
21.1-基座；11-感应孔；2-阀门本体；21-活动杆体；22-阀芯；23-控制机构；231-铁芯；232-线圈；233-弹簧；244-控制模块；24-阀腔；25-密封腔；251-密封填料；26-连接腔；261-连接口；27-控制腔；28-燃气进入通道；281-燃气入口；29-燃气排出通道；291-燃气出口；3-监测装置；31-传感器；32-触发机构；33-触发杆体；331-触发端；34-连接杆体；4-报警装置；41-主控模块；42-状态指示灯；43-通信模块；5-壳盖；51-通孔；6-安装空间。
具体实施方式
22.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
23.如图1至图4为实施例的一种可监测状态的燃气切断阀，包括有阀门本体2，在阀门本体2内形成有阀腔24，阀门本体2形成有燃气进入通道28和燃气排出通道29，燃气进入通道28的一端通过一燃气入口281与阀腔24连通，燃气排出通道29的一端通过一燃气出口291与阀腔24连通；还包括有基座1、监测装置3和报警装置4；所述阀门本体2安装在基座1上，在阀门本体2上可滑动地安装有活动杆体21，在活动杆体21的前端设置有阀芯22，阀芯22处于阀腔24内；在阀门本体2上设有控制机构23，该控制机构23处于活动杆体21的后方，控制机构23用于控制活动杆体21可沿其轴线运动而致阀芯22封堵燃气出口291；监测装置3包括有传感器31和触发机构32；传感器31安装在基座1上，所述传感器31为红外线传感器；触发机构32处于传感器31与活动杆体21之间，触发机构32与活动杆体21连接，在触发机构32上设置有触发端331，触发机构32的触发端331可被活动杆体21带动而进入或离开传感器31的感应范围；所述报警装置4安装在基座1上，报警装置4与传感器31电性连接。
24.本实用新型的工作原理：
25.本实用新型在使用时与燃气泄漏探测器配合，本实用新型的燃气进入通道28与燃气管道系统的主干管路连通，燃气排出通道29与燃气管道系统的分支管路连通。当分支管路中出现燃气泄漏事故时，燃气泄漏探测器发出信号至本实用新型的控制机构23；控制机构23控制活动杆体21沿其轴线运动，以致阀芯22被活动杆体21带动而封堵燃气出口291，从而使燃气管道系统的主干管路与分支管路之间的连接被切断，此时控制机构23对活动杆体21进行自锁，使阀芯22保持对燃气出口291的封堵状态。活动杆体21在运动致使阀芯22对燃气出口291进行封堵的过程中会带动触发机构32，使触发机构32的触发端331可进入传感器31的感应范围，而传感器31被触发后向报警装置4发出触发信号，接收到信号的报警装置4发出报警信号，便于维护人员了解到本实用新型的燃气出口291当前处于被封堵状态，从而实现对燃气管道系统的分支管路进行燃气泄漏的监测。当燃气泄漏事故被排除后，维护人员通过人工操作将活动杆体21进行复位，从而使燃气出口291重新被打开，同时也使触发机构32的触发端331复位而停止对传感器31进行触发，此时报警装置4停止发出报警信号。这
样的设计可便于维护人员监测燃气管道系统的分支管路的通断状态，有利于确定燃气管道系统中发生燃气泄漏的位置，降低维护难度。
26.如图2至图4所示，所述触发机构32包括有连接杆体34和触发杆体33；触发杆体33可转动地安装在基座1上，触发杆体33的转动轴线靠近触发杆体33的中部设置，触发杆体33的一端上设置有所述触发端331，触发杆体33的另一端与所述连接杆体34的一端可转动地连接在一起；连接杆体34的另一端与所述活动杆体21可转动地连接在一起。活动杆体21动作致使阀芯22对燃气出口291进行封堵的过程中，活动杆体21会带动连接杆体34而往燃气出口291的方向运动，使触发杆体33与连接杆体34连接的那一端被连接杆体34带动而往燃气出口291的方向运动，从而使触发杆体33绕其转动轴线作旋转运动而致触发杆体33的触发端331进入传感器31的感应范围。
27.如图2至图4所示，在阀门本体2内形成有密封腔25、连接腔26和控制腔27，密封腔25、连接腔26和控制腔27均处于阀腔24的一侧，密封腔25、连接腔26和控制腔27三者沿燃气出口291的轴线朝背向燃气出口291的方向依次布设；所述活动杆体21的后端穿过密封腔25、连接腔26设置在控制腔27内，所述控制机构23安装在控制腔27内；所述密封腔25内填充有密封填料251；所述连接腔26形成有与外界连通的连接口261，所述连接杆体34的一端穿过连接口261与活动杆体21连接在一起。这样的设计可使阀门本体2的结构更为合理，密封腔25中填充密封填料251可对阀腔24起到气密作用。
28.如图2至图4所示，所述报警装置4包括有主控模块41和状态指示灯42；主控模块41与传感器31电性连接，主控模块41也与状态指示灯42电性连接；状态指示灯42是具有第一模式和第二模式两种工作状态的指示灯，主控模块41可控制状态指示灯42在第一模式与第二模式之间切换。当传感器31被触发时，主控模块41控制状态指示灯42切换至第一模式的工作状态，当传感器31处于非触发状态时，主控模块41控制状态指示灯42切换至第二模式的工作状态；本实施例中状态指示灯42处于第一模式时会发出红色灯光，状态指示灯42处于第二模式时会发出绿色灯光。
29.如图2至图4所示，报警装置4还包括有通信模块43，通信模块43与主控模块41电性连接。通信模块43可与外部无线网络连接，从而实现远程监测本实用新型的状态，有利于对燃气管道系统的燃气泄漏状况进行远程监测。
30.如图2至图4所示，所述控制机构23包括有铁芯231、线圈232、弹簧233和控制模块244；所述铁芯231固定在阀门本体2上，铁芯231与所述活动杆体21的共轴设置；所述活动杆体21为金属材质，且活动杆体21的后端靠近铁芯231设置；所述线圈232环绕铁芯231的周向面设置地安装在阀门本体2上，以致线圈232在通电后可使铁芯231磁化；所述弹簧233被压缩设置在活动杆体21与阀门本体2之间，弹簧233的运动趋势的方向与活动杆体21的轴线共线；控制模块244安装在阀门本体2上，控制模块244与线圈232电性连接。在初始状态时，控制模块244对线圈232进行通道，使铁芯231被磁化而对活动杆体21产生进行吸引的磁力，从而使活动杆体21的后端被固定在靠近铁芯231的位置上，此时弹簧233被压缩使其对活动杆体21产生背向铁芯231的运动趋势；当燃气管道系统中的分支管路出现燃气泄漏时，燃气泄漏探测器向控制模块244发出信号，接收到信号的控制模块244停止对线圈232进行通电，使铁芯231失去磁性，此时在弹簧233的作用下活动杆体21沿其轴线朝背向铁芯231的方向运动，从而使阀芯22对燃气出口291进行封堵；由于此时活动杆体21的后端与铁芯231之间的
距离较大，即使线圈232因特殊情况被进行通电，铁芯231的磁力也无法抵消弹簧233对活动杆体21的作用力，从而起到自锁的作用，提高安全性能；当燃气泄漏事故被排除后，维护人员通过人工操作对活动杆体21进行复位，从而使燃气出口291重新被打开。
31.如图1至图4所示，在基座1上还安装有壳盖5，壳盖5与基座1之间形成有安装空间6，所述阀门本体2、监测装置3和报警装置4均安装在安装空间6内；所述基座1上形成有感应孔11，所述传感器31的感应端透过感应孔11对安装空间6内触发机构32的触发端331进行感应。这样的设计可使传感器31的感应范围处于安装空间6内，避免因外界的影响而使传感器31被误触发，提高可靠性。本实施例中壳盖5上还形成有2个通孔51，2个通孔51分别与燃气进入通道28、燃气排出通道29的通道口正对，使燃气进入通道28、燃气排出通道29各自与燃气管道系统进行连接的管道的安装更为方便。
32.所述壳盖5为透明材质。这样的设计便于维护人员从外部对报警装置4的状态指示灯42的工作状态进行观察。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。